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Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-Sud amélioré
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Guillaume
Feb 4, 2012, 3:42:27 AM2/4/12
to
Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
Sud amélioré
"Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
Sud amélioré permettant de faire de l’actuelle gare de Saint Germain
des Fossés un important point de connexion entre LGV et réseau
ferroviaire classique"
Tel est le sens clairement donné à la contribution que j’ai transmise
à la CPDP sur le projet de LGV Paris Orléans Clermont Lyon ce mardi 31
janvier 2012 dernier jour du débat public.
Cette contribution reprend quatre points essentiels :
- Elle souligne le point fondamental de prendre en compte l’axe majeur
Bordeaux-Lyon pour donner une dimension européenne au projet de LGV
POCL
- Elle recommande de mettre en cohérence les projets ferroviaires
figurant dans le SNIT et notamment de considérer les projets de LGV
Limoges Poitiers, de LGV POCL et le futur bareau Est-Ouest comme un
ensemble commun.
- Elle revendique la nécessité absolue de travailler à la définition
d’un nouveau modèle de la grande vitesse qui sera de nature à rompre
avec la fracture ferroviaire que nous connaissons en France.
- Elle suggère l"émergence du 5ème scénario Ouest-Sud qui constitue la
proposition la plus fédératrice pour ralier aussi bien les tenants des
scénarios Ouest et du Ouest-Sud pour un désenclavement le plus global
possible du Massif Central.
Pour en savoir plus :
http://lgv.pocl.free.fr/spip.php?article30
Sud amélioré
"Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
Sud amélioré permettant de faire de l’actuelle gare de Saint Germain
des Fossés un important point de connexion entre LGV et réseau
ferroviaire classique"
Tel est le sens clairement donné à la contribution que j’ai transmise
à la CPDP sur le projet de LGV Paris Orléans Clermont Lyon ce mardi 31
janvier 2012 dernier jour du débat public.
Cette contribution reprend quatre points essentiels :
- Elle souligne le point fondamental de prendre en compte l’axe majeur
Bordeaux-Lyon pour donner une dimension européenne au projet de LGV
POCL
- Elle recommande de mettre en cohérence les projets ferroviaires
figurant dans le SNIT et notamment de considérer les projets de LGV
Limoges Poitiers, de LGV POCL et le futur bareau Est-Ouest comme un
ensemble commun.
- Elle revendique la nécessité absolue de travailler à la définition
d’un nouveau modèle de la grande vitesse qui sera de nature à rompre
avec la fracture ferroviaire que nous connaissons en France.
- Elle suggère l"émergence du 5ème scénario Ouest-Sud qui constitue la
proposition la plus fédératrice pour ralier aussi bien les tenants des
scénarios Ouest et du Ouest-Sud pour un désenclavement le plus global
possible du Massif Central.
Pour en savoir plus :
http://lgv.pocl.free.fr/spip.php?article30
paux-courrouges
Feb 4, 2012, 3:50:35 PM2/4/12
to
On 4 Feb., 09:42, Guillaume <gtu...@gmail.com> wrote:
> Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
> Sud amélioré
> "Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
> Sud amélioré permettant de faire de l’actuelle gare de Saint Germain
> des Fossés un important point de connexion entre LGV et réseau
> ferroviaire classique"
> Tel est le sens clairement donné à la contribution que j’ai transmise
> à la CPDP sur le projet de LGV Paris Orléans Clermont Lyon ce mardi 31
> janvier 2012 dernier jour du débat public.
> Cette contribution reprend quatre points essentiels :
>
> - Elle souligne le point fondamental de prendre en compte l’axe majeur
> Bordeaux-Lyon pour donner une dimension européenne au projet de LGV
> POCL
Oui, mais comme on a entretemps constaté l'insignifiance de cet axe
> Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
> Sud amélioré
> "Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-
> Sud amélioré permettant de faire de l’actuelle gare de Saint Germain
> des Fossés un important point de connexion entre LGV et réseau
> ferroviaire classique"
> Tel est le sens clairement donné à la contribution que j’ai transmise
> à la CPDP sur le projet de LGV Paris Orléans Clermont Lyon ce mardi 31
> janvier 2012 dernier jour du débat public.
> Cette contribution reprend quatre points essentiels :
>
> - Elle souligne le point fondamental de prendre en compte l’axe majeur
> Bordeaux-Lyon pour donner une dimension européenne au projet de LGV
> POCL
par rapport à celui reliant Saint Pol de Leon à Klapeida, dont
l'Europe s'apprête à financer le triplement et la mise à grand
gabarit,il n'y a plus aucune raison de passer par Saint Germain.
" Elle revendique la nécessité absolue de travailler à la définition
d’un nouveau modèle de la grande vitesse qui sera de nature à rompre
avec la fracture ferroviaire que nous connaissons en France. "
CdePC
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