Barrières de dégel et nids de poules
JPB
Il y a eu une vague de froid et de neige en décembre, quelques jours
avant noël. Cette vague de froid a touché une bonne partie du pays.
Il semblerait que certaines autoroutes soumises à cette vague de
froid, sinon toutes, aient été rouvertes à la circulation des gros-
culs sans attendre le délai suffisant pour laisser le temps au
revêtement de remonter en température, d'où la formation de nids de
poules parfois très marqués, notamment sur la file de droite. C'est
par exemple le cas de l'A6, en particulier dans le sens Paris -> Lyon.
Les travaux de réparation doivent être finis maintenant, ça tombe
bien, on entame une deuxième vague de froid.
Outre que ceci a provoqué des bouchons sur les zones de travaux tels,
que le trajet par la nationale était alors plus rapide que le trajet
par l'autoroute (plus rapide... et gratuit, lui, à défaut d'être plus
sûr...), certains nids de poules étaient "oubliés" des zones de
travaux (en clair, il était possible d'arriver à pleine vitesse sur un
trou profond de 10 cm -- la mésaventure est arrivée à deux personnes
de mon entourage au moins, qui par chance étaient à une vitesse bien
inférieure quand ça leur est arrivé).
Bref, je me demandais : les barrières de dégel, du temps où on les
pratiquait, c'était juste pour faire joli et emmerder le monde, ou
alors ça avait tout de même une certaine utilité... que ça pourrait
toujours avoir aujourd'hui ? La motivation des sociétés d'autoroutes
qui rouvrent la circulation aux gros culs en dépit de ces conditions,
quelle peut-elle bien être ? Et la sécurité des usagers là dedans, où
est-elle ?
jmh
> Bonjour ￜ tous,
>
> Il y a eu une vague de froid et de neige en dï¿œcembre, quelques jours
> avant noￜl. Cette vague de froid a touchￜ une bonne partie du pays.
Ceci...
> Il semblerait que certaines autoroutes soumises ￜ cette vague de
> froid, sinon toutes, aient ￜtￜ rouvertes ￜ la circulation des gros-
> culs
Explique cela...
--
The dead know only one thing: it is better to be alive
YeT
"JPB"
>Bref, je me demandais : les barri�res de d�gel, du temps o� on les
>pratiquait, c'�tait juste pour faire joli et emmerder le monde, ou
>alors �a avait tout de m�me une certaine utilit�... que �a pourrait
>toujours avoir aujourd'hui ? La motivation des soci�t�s d'autoroutes
>qui rouvrent la circulation aux gros culs en d�pit de ces conditions,
>quelle peut-elle bien �tre ? Et la s�curit� des usagers l� dedans, o�
>est-elle ?
Ca existe les barri�res de d�gel pour autoroutes ? Sinon c'est normal
puiqu'elles sont sens�es etre hors gel. Je croyais que l'on ne posait des
barri�res de d�gel que lorsque l'eau infiltr�e sous forme de glace dans la
structure meme de la chauss�e se transformait en eau et donc on interdisait
au 12 ou au 7,5 ou � tous PL de circuler sur ces routes en raison des d�gats
� la structure.
L� il me semble que ce n'est qu'un probl�me de revetement ...
YeT
ulysse83
> Bonjour � tous,
Boujour � toi,
.../...
> qui par chance �taient � une vitesse bien inf�rieure quand �a leur est
> arriv�).
Heu ...
Non ...
Rien ...
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
Marc
> Je croyais que l'on ne posait des
> barriï¿œres de dï¿œgel que lorsque l'eau infiltrï¿œe sous forme de glace dans la
> structure meme de la chaussï¿œe se transformait en eau et donc on interdisait
> au 12 ou au 7,5 ou ￜ tous PL de circuler sur ces routes en raison des dￜgats
> ￜ la structure.
> Lￜ il me semble que ce n'est qu'un problￜme de revetement ...
Pile poil la raison pour laquelle l'A10 au niveau des Ulis a ￜtￜ fermￜe ￜ
toute circulation il y a quinze jours, l'eau contenue dans la strucutre de
la chaussï¿œe avait en plus gelï¿œe et avait transformï¿œe l'autoroute en une
magnifique patinoire, comme tous les ans depuis que l'enrobￜ drainant a
ￜtￜ mise en place.
--
Marc, SprintEx
jmh
L'enrobￜ drainant..une belle m....l'eau affleure et quand elle gￜle..la
glace remonte juste de 1 a 2mm...
--
Ton ennemi est ton professeur
Bernard Guérin
"jmh" <j...@evc.net> a ï¿œcrit dans le message de groupe de discussion :
mn.2b267da13...@evc.net...
> L'enrobￜ drainant..une belle m....l'eau affleure et quand elle gￜle..la
> glace remonte juste de 1 a 2mm...
L'enrobￜ drainant ￜvite l'aquaplaning quand il pleut, et donne une bonne
adhï¿œrence. Ce sont des circonstances bien plus frï¿œquentes que le gel. Donc
je trouve normal qu'il soit installￜ.
--
Bernard Guï¿œrin
jmh
> Bonjour,
>
> "jmh" <j...@evc.net> a �crit dans le message de groupe de discussion :
> mn.2b267da13...@evc.net...
>
>> L'enrob� drainant..une belle m....l'eau affleure et quand elle g�le..la
>> glace remonte juste de 1 a 2mm...
>
> L'enrob� drainant �vite l'aquaplaning quand il pleut, et donne une bonne
> adh�rence. Ce sont des circonstances bien plus fr�quentes que le gel. Donc je
> trouve normal qu'il soit install�.
D'accord avec vous, il permet aussi d'�viter les nuages de
gouttelettes...par contre quand on sait ou il se trouve, m�fiance en
cas de gel
--
Les moutons insomniaques ne peuvent compter que sur eux-meme pour
s�endormir