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Newsgroups: fr.misc.droit.travail
From: "Moisse" <moi...@douteifrance.com>
Date: Sun, 11 May 2008 15:33:27 +0200
Local: Sun, May 11 2008 9:33 am
Subject: Re: Modalités astreinte ?
Dans le message 4826d875$0$882$ba4ac...@news.orange.fr, Klaus
<klaus.wiesm...@hotmail.fr> exprime ceci: > Mais justement, pas de rémunération de l'astreinte, donc pas de Ce n'est pas la définition de l'astreinte. > négociation. Cela ne perturbe personne, je veux bien mais 2 ou 3 > coups de fils la même nuit ça n'est pas cool. L'astreinte en ce qui vous concerne est d'être joignable en cas de coup dur et non pour résoudre les problèmes d'exploitation au quotidien. Car sinon effectivement vous serez dérangé toutes les nuits et plusieurs fois, car nil y a toujours une petirte merde d'exploitation surtout avec une flotte importante. > Les conducteurs ont eux Tous les chefs d'exploitation ont la même contrainte d'être joignable. > même une période de 11h de repos, c'est un minimum pour faire un > break, et pour tout le monde. Pour moi cela signifie travailler aussi > la nuit, c'est à dire travailler plus pour gagner pareil et avoir son > repos altéré. Changer de métier, ou plutôt d'entreprise me semble une > solution effectivement, ou bien une bataille juridique (jamais > épanouissant au final). C'est pourquoi si cela vous indispose même avec contrepartie, il vaut mieux changer de métier. >Car au passage j'ai un statut non-cadre, > c'est à dire opérationnel, je n'ai pas une responsabilité personnelle Effectivement si vos responsabilités ne sont pas celles d'un patron > illimitée.... d'exploitation, vous avez raison de protester. Ceci étant il est toujours possible d'établir une astreinte pour un exploitant, mais cela ne peut concerner qu'un tour de rôle.et doit faire l'objet d'une contreârtie -- You must Sign in before you can post messages.
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