probleme moteur twingo
thierry
bonjour
souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur 2pattes cyl 2et
3 ne donnent pas!
les injecteurs sont ok et d�bitent bien , allumage correct haute tension
aux bougies ,et bougies neuves
capteur de pmh a priori en bon �tat ,
pas de probleme de joint de culasse .
des avis et suggestions sont les bienvenus
thierry
bricolo40
et 3 ensemble, si les injecteurs sont ok, v�rifier le c�blage, mesurer en
voltm�tre continu aux bornes des injecteurs, c'est des impulsion de rien du
tout, on doit mesurer bien peu!
- Plus simple � faire avant mesurer la r�sistance de chaque
injecteur ---comparer!
- Mesurer aussi chaque fil de bougie 1 � 20 Kohms
- je crois que l'on peut d�brancher le capteur PMH et fonctionner en mode
d�grad� pour voir !
----> Nous tenir au courrant de la suite
Christophe
"thierry" <n...@blue.net> a �crit dans le message de
news:4a68e3b6$0$23458$ba4a...@news.orange.fr...
AB2
> bonjour
> souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur 2pattes
> cyl 2et 3 ne donnent pas!
>
> tension aux bougies ,et bougies neuves
>
>
> pas de probleme de joint de culasse .
>
> des avis et suggestions sont les bienvenus
> thierry
salut
quand tu dis cyl 2 et 3 ne donnent pas tu parles de la position sur la
culasse ou de l'ordre d'allumage ?
L'ordre d'all est classique 1-3-4-2 et les injecteurs vont 2 par 2.
Prï¿œcises stp
AB
thierry
--
> thierry wrote:
>> bonjour
>> souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur 2pattes cyl 2et
>> 3 ne donnent pas!
>>
>> les injecteurs sont ok et d�bitent bien , allumage correct haute
>> tension aux bougies ,et bougies neuves
>>
>> capteur de pmh a priori en bon �tat ,
>>
>> pas de probleme de joint de culasse .
>>
>> des avis et suggestions sont les bienvenus
>> thierry
>
> salut
> quand tu dis cyl 2 et 3 ne donnent pas tu parles de la position sur la
> culasse ou de l'ordre d'allumage ?
> L'ordre d'all est classique 1-3-4-2 et les injecteurs vont 2 par 2.
> Pr�cises stp
> AB
------------------------------------------------------------------------------------------
salut; les cyl 2 et 3 sont les cylindres moteurs! pas l'ordre
d'allumage
>
thierry
--
"bricolo40" <pas...@nul.com> a �crit dans le message de news:
h4bm31$8pf$1...@news.trigofacile.com...
> C'est bizarre, les injecteur sont branch�s par 2, le 1 et 4 ensemble, le 2
> et 3 ensemble, si les injecteurs sont ok, v�rifier le c�blage, mesurer en
> voltm�tre continu aux bornes des injecteurs, c'est des impulsion de rien
> du
> tout, on doit mesurer bien peu!
> - Plus simple � faire avant mesurer la r�sistance de chaque
> injecteur ---comparer!
> - Mesurer aussi chaque fil de bougie 1 � 20 Kohms
> - je crois que l'on peut d�brancher le capteur PMH et fonctionner en mode
> d�grad� pour voir !
>
> ----> Nous tenir au courrant de la suite
> Christophe
>
> --------------------------
salut: injecteurs test�s d�mont�s et en fonctionnement reel sur le
vehicule , d�bit normal par comparaison
j'ai bien entendu en intervertissant les fils de bougies (en respectant bien
sur l'ordre d'allumage )
quand au capteur de pmh si il etait defectueux le moteur ne demarrerait
pas .
pour moi il reste les possibuilit�s suivantes : les cyl 2 et 3 n'ont plus
de compression soit cylindres et segments us�s, soit decalage l�ger de la
distribution;
reste aussi probleme eventuel avec le calculateur
le moteur a 230 000km !
>
> ------------------------------------------------>>
AB2
>
>> thierry wrote:
>>> bonjour
>>> souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur 2pattes
>>> cyl 2et 3 ne donnent pas!
>>>
>>> tension aux bougies ,et bougies neuves
>>>
>>>
>>> pas de probleme de joint de culasse .
>>>
>>> des avis et suggestions sont les bienvenus
>>> thierry
>>
>> salut
>> quand tu dis cyl 2 et 3 ne donnent pas tu parles de la position sur
>> la culasse ou de l'ordre d'allumage ?
>> L'ordre d'all est classique 1-3-4-2 et les injecteurs vont 2 par
>> 2.
>> AB
>
> ------------------------------------------------------------------------------------------
>
>
> salut; les cyl 2 et 3 sont les cylindres moteurs! pas l'ordre
> d'allumage
donc il s'agit d'un problￜme d'arrivￜe d'essence, ￜ ces 2 injecteurs
sinon ï¿œa sentirait l'essence imbrï¿œlï¿œe
AB
thierry
> thierry wrote:
>>
>>> thierry wrote:
>>>> bonjour
>>>> souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur 2pattes
>>>> cyl 2et 3 ne donnent pas!
>>>>
>>>> tension aux bougies ,et bougies neuves
>>>>
>>>>
>>>> pas de probleme de joint de culasse .
>>>>
>>>> des avis et suggestions sont les bienvenus
>>>> thierry
>>>
>>> salut
>>> quand tu dis cyl 2 et 3 ne donnent pas tu parles de la position sur
>>> la culasse ou de l'ordre d'allumage ?
>>> L'ordre d'all est classique 1-3-4-2 et les injecteurs vont 2 par 2.
>>> AB
>>
>> ------------------------------------------------------------------------------------------
>>
>>
>> salut; les cyl 2 et 3 sont les cylindres moteurs! pas l'ordre
>> d'allumage
>
>
> �a sentirait l'essence imbr�l�e
> AB
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
non les 4 injecteurs d�bitent correctement , essai demont�s et en
fonctionnement sur le moteur ; j'ai meme interverti plusieurs fois les
injecteurs ,toujours la meme chose : allumage et alimentation en carburant
sont corrects et pourtant le moulin tourne sur les cyl 1et 4
je suis assez perplexe ,
popeye
Vous avez �cart� le probl�me du joint de culasse un peu vite, me semble t-il.
Votre probl�me est pourtant typique d'un joint de culasse (ou culasse) coup�(e)
entre les deux cylindres.
Prenez les compressions de ces 2 cylindres et vous serez renseign�.
--
Popeye
Virez les x pour me r�pondre
thierry
>> > > > > thierry
>> > > >
>> > > >
>>
>> fonctionnement sur le moteur ; j'ai meme interverti plusieurs
>> fois les injecteurs ,toujours la meme chose : allumage et
>> alimentation en carburant sont corrects et pourtant le moulin tourne
>> sur les cyl 1et 4
>> je suis assez perplexe ,
>
> Vous avez �cart� le probl�me du joint de culasse un peu vite, me semble
> t-il.
> Votre probl�me est pourtant typique d'un joint de culasse (ou culasse)
> coup�(e) entre les deux cylindres.
> Prenez les compressions de ces 2 cylindres et vous serez renseign�.
>
> --
> Popeye
>
pas de symptomes de joint de culasse claqu�: des compressions basses
sur 2 cylindres contigus peuvent faire penser au joint de culasse , mais
ce n'est pas une certitude , a l'inverse avec un joint de culasse claqu�
et les manifestations courantes ; un moteur peut tourner sur tous ses
cylindres
>
>
popeye
> > > > > > > des avis et suggestions sont les bienvenus
> > > > > > > thierry
> > > > > >
> > > > > >
> > >
> > > non les 4 injecteurs d�bitent correctement , essai demont�s et
> > > en fonctionnement sur le moteur ; j'ai meme interverti plusieurs fois
> > > les injecteurs ,toujours la meme chose : allumage
> > > et alimentation en carburant sont corrects et pourtant le moulin
> > > tourne sur les cyl 1et 4
> > > je suis assez perplexe ,
> >
> > Vous avez �cart� le probl�me du joint de culasse un peu vite, me
> > semble t-il.
> > Votre probl�me est pourtant typique d'un joint de culasse (ou
> > culasse) coup�(e) entre les deux cylindres.
> > Prenez les compressions de ces 2 cylindres et vous serez renseign�.
> >
>
> pas de symptomes de joint de culasse claqu�:
C'est quoi pour vous les sympt�mes d'un joint de culasse claqu� ?
des compressions
> basses sur 2 cylindres contigus peuvent faire penser au joint de
> culasse , mais ce n'est pas une certitude , a l'inverse avec un
> joint de culasse claqu� et les manifestations courantes ; un moteur peut
> tourner sur tous ses cylindres
Un joint de culasse est plus faible entre les cylindres 2 et 3 car c'est l� que
les chemises sont les plus proches l'une de l'autre. Un joint de culasse claqu�
de cette mani�re ne permet pas au moteur de tourner correctement, je vous
l'assure.
AB2
>> thierry wrote:
>>>
>>>> thierry wrote:
>>>>> bonjour
>>>>> souci avec une twingo mot 1,2l anee 2000 , tourne sur
>>>>> 2pattes
>>>>> cyl 2et 3 ne donnent pas!
>>>>>
>>>>> tension aux bougies ,et bougies neuves
>>>>>
>>>>>
>>>>> pas de probleme de joint de culasse .
>>>>>
>>>>> des avis et suggestions sont les bienvenus
>>>>> thierry
>>>>
>>>> salut
>>>> quand tu dis cyl 2 et 3 ne donnent pas tu parles de la position
>>>> sur
>>>> la culasse ou de l'ordre d'allumage ?
>>>> L'ordre d'all est classique 1-3-4-2 et les injecteurs vont 2
>>>> par
>>>> AB
>>>
>>> ------------------------------------------------------------------------------------------
>>>
>>>
>>> salut; les cyl 2 et 3 sont les cylindres moteurs! pas l'ordre
>>> d'allumage
>>
>>
>> injecteurs
>> sinon ï¿œa sentirait l'essence imbrï¿œlï¿œe
>
> ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>
> non les 4 injecteurs dï¿œbitent correctement , essai demontï¿œs et en
> fonctionnement sur le moteur ; j'ai meme interverti plusieurs
> fois les injecteurs ,toujours la meme chose : allumage et
> alimentation en carburant sont corrects et pourtant le moulin
> tourne
> sur les cyl 1et 4
> je suis assez perplexe ,
alors il faut prendre les compressions sur ces 2 cyl...mais ï¿œa devrait
sentir l'essence
AB
bricolo40
-Clio 1.2 chippie moteur D7F-A730
J'ai le joint de culasse qui � claqu� il y a 10.000km mais pas de cette
mani�re l�, donc je n'ai pas pens� � �a !
Le bocal d�bordait comme un geiser ! fite � l'exterieur du 4 vers l'eau !
fum�e blanche, pot tremp� !
D�montage, rectification 60�, joint de culasse 29�, joint d'arbre � came 6�,
thermostat et calorstat neuf, remontage.
Au total 100�, et quelques heures de bricolage.
M�me couroie de distrib, galet et pompes car environ 5000km.
C'est pas bien dificile � faire sur ce moteur.
Bonne chance