entretien remorque moto

[djeel]

Salut !
Je vais prêter ma remorque moto. Celle-ci a dû servir au moins 3 fois en 10
ans !
Les pneus sont en bon état, gonflés correctement.
Y a-t-il quelque chose à surveiller ? Du point de vue graissage ?
Faisable par un 2 mains gauches 10 pouces (mais qui peut passer si
nécessaire chez son garagiste auto) ?
C'est une petite remorque un rail, roues de 10 pouces (aussi !).
Merci de vos conseils et cordialement

--
Djeel

[Gilles 80RT]

djeel a bafouillé :

> Je vais prêter ma remorque moto. Celle-ci a dû servir au moins 3 fois
> en 10 ans !
> Les pneus sont en bon état, gonflés correctement.
> Y a-t-il quelque chose à surveiller ?

Les pneus, au cours du voyage.

Expérience récente (22/12/2011) avec ma bagagère à essieu de 4l. Pneusen
135/60x13 de 5 ou 6 ans, 1 ou 2 utilisation par an, 5 ou 6000 km maxi,
aspect impeccable, contrôle du gonflage au départ et ça n'a pas empêché l'un
d'eux d'exploser au bout de 400 bornes alors qu'il devait porter à tout
casser 80 ou 100 kg. J'ai changé les 2 car le 2ème montrait de petites
craquelures au niveau des tringles.

Comme j'étais pas loin (Montélimar Nord) je me proposais déja de t'appeller
pour t'emprunter ta remorque si j'avais pas réussi à trouver de pneus de la
bonne dimension...


--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[Serge]

"Gilles 80RT" <gillesgrou...@npmail.fr> a écrit dans le message
de news: je7l3g$499$1...@williams.bete-des-vosges.org...

Bonjour,

Outre les pneus qui s'usent plus en ne roulant pas (changés chez les
caravaniers tous les 6 ou 7 ans surtout s'ils roulent peu !), ne pas
oublier de vérifier l'éclairage, et surtout le freinage, y compris le
"frein de timon"....
Les pneus s'usent à ne pas rouler au point de créer des "méplats" sauf
si la remorque est disposée sur chandelles...
Attention aussi aux craquelures qui peuvent apparaître sur les flancs...
Et en cas de changement penser à l'indice de charge (indiqué par un
chiffre suivi de la lettre T) et à la pression maximum admise pour le
pneu, exprimée en PSI, et à ne jamais dépasser....
Un convertisseur PSI => bars se trouve ici :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Pour lire un pneu :
http://www.entretien-auto.com/guides/savoir_lire_un_pneu.php

Bien sur graissage de tous les points possédant un graisseur, en
particulier le timon mais aussi souvent l'essieu, et vérification et
graissage du caoutchouc de timon près de la tête d'attelage....

Si celle-ci possède un anti lacets à friction, surtout ne pas graisser
la rotule, mais au contraire la nettoyer pour la dégraisser, voir
enlever la peinture à la toile émeri fine si la rotule est neuve...
Et bien sur vérifier le système anti lacets et remplacer éventuellement
les pastilles de friction !

Serge
(participant au forum www.lacaravane.com )

[Serge]

"Lydéric Méreau" <lyderic...@gmail.com> a écrit dans le message de
news: 4f08...@groumpf.org...
> djeel a pensé très fort :

>
>> Merci de vos conseils et cordialement
>
>

> Comme les autres, les pneus.
> Mais aussi les roulements de roues, j'ai chargé il y a quelques années
> une bagagère sur ma moto deux rails, le mec avait explosé un
> roulement, la remorque avait pas roulé pendant deux ans, et avait max
> une quinzaine d'années et avait peu servi.
> Je deplace toutes les trois semaines ma remorque moto sur mon terrain,
> pour eviter que les pneus fassent des plats, mais là au bout de 5 ans,
> va déjà falloir songer à les changer et la roue de secours est bien
> craquelée. La remorque a fait max 6.000 bornes.
>
> Deux truc con qui sont arrivés sur mienne, c'est les trucs qui se
> dévissent tout seul, et un garde boue (en galva) qui a commencé à
> vouloir vivre sa vie (desserage, puis cassure de la pate) et qui a
> fusillé un pneu.
>
> Je vérifie (ou fait vérifier, vu que je la prète souvent) les serrages
> régulierement.
>
>

Bonjour,

Ce que font les caravaniers qui le peuvent pour minimiser les méplats
sur les pneus :
- Soit monter la caravane sur chandelles, et maintenue par les 4 vérins
d'extrémité
- Soit la déplacer au minimum chaque trimestre, si possible chaque mois,
les pneus ne reprenant jamais la même place !

C'est plus difficile lorsqu'elle est en gardiennage ou laissée à
distance....

Généralement les pneus se changent au bout de 7-8 ans maximum et ce
quelqu'en soit l'utilisation, en prenant bien garde outre la dimension
des pneus à :
- L'indice de vitesse (bien que peu important sur une caravane)
- L'indice de charge, indiqué par un chiffre suivi de T -80T par
exemple-
(super important il doit faire pour une simple essieu plus que la moitié
du PTAC, en laissant une bonne marge)
- L'indice de gonflage exprimé sur les pneus en PSI, indiquant la
pression maxi à ne pas dépasser en aucun cas, et sur laquelle il vaut
mieux prendre une sécurité....
Lors que l'on sait que beaucoup de caravanes demandent un gonflage
supérieur à 4 bars, beaucoup prennent des pneus renforcés prévus pour
les camionnettes...
(et de marques connues en Europe...)

Par exemple récemment j'ai changé les miens, de simples 155x13 après 8
ans pour des Kléber :
(et ce malgré une bonne apparence extérieure !)
Indice de charge 79 T (pour un PTAC de 720 kg !)
Indice de gonflage 50 PSI pour une pression nominale de 3.0 bars !
Voir ici pour les conversions :
Pression : http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml
Lire un pneu :
http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossiers_techniq/pneus/les_pneus.htm

Cela revient moins cher que les conséquences d'un éclatement qui abîme
souvent le passage de roue et même la pièce ou les meubles situés au
dessus....
(j'ai "donné" avec des pneus de sous-marque inadaptés à la pression !)

Sinon contrôle des freins (tambours !) et du frein amortisseur de timon
!
Graissage du timon, du caoutchouc de frein (et son état !), et de tout
graisseur présent (essieu parfois) une fois l'an...

Si usage d'un anti lacets à pastilles, genre Alko ou Winterhoff PAS DE
GRAISSAGE de la rotule d'attelage !!!

Serge
(participant du forum www.lacaravane.com )

[Jide]

Le Sun, 08 Jan 2012 10:21:19 +0100, Serge a écrit:

> Graissage du timon, du caoutchouc de frein (et son état !), et de tout
> graisseur présent (essieu parfois) une fois l'an...

Peu probable qu'une simple remorque moto ait un freinage à inertie?
J.D.

[djeel]

Le 09/01/2012 12:16, Jide a écrit :

> Peu probable qu'une simple remorque moto ait un freinage à inertie?

Bien vu !
pas de frein (60 kg pour la remorque à vide, charge maxi 250 kg), pas de
graisseur (qui m'auraient donné l'idée qu'il fallait graisser).

--
Djeel

[Gilles 80RT]

djeel a bafouillé :

> pas
> de graisseur (qui m'auraient donné l'idée qu'il fallait graisser).

Waouwww !
Tu te vantes, ou t'as vraiment progressé à ce point en mécanique ?

;-)

--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

et bonne année à toute la famille

[djeel]

Le 10/01/2012 01:13, Gilles 80RT a écrit :

> Waouwww !
> Tu te vantes, ou t'as vraiment progressé à ce point en mécanique ?

Si je vois un type avec sa burette à la main, je sais bien ce qu'il va
faire... !

--
Djeel

[Jide]

Le Tue, 10 Jan 2012 07:12:40 +0100, djeel a écrit:

> Si je vois un type avec sa burette à la main, je sais bien ce qu'il va
> faire... !

Dire la messe? :-)
J.D.

[Serge]

"Jide" <jice....@orange.fr> a écrit dans le message de news:
pan.2012.01...@orange.fr...

Bonjour,

Obligatoire dès que la remorque :
- Dépasse les 750 kg de PTAC
ou/et
- Dépasse la moitié du poids à vide du véhicule tracteur....

Serge

[Serge]

"Jide" <jice....@orange.fr> a écrit dans le message de news:
pan.2012.01...@orange.fr...

[djeel]

Le 10/01/2012 10:22, Jide a écrit :

> Dire la messe? :-)

Jette un coup d’œil à http://burette.oilcan.free.fr/

;-)))

--
Djeel

[Jide]

>> Dire la messe? :-)
>
> Jette un coup d’œil à http://burette.oilcan.free.fr/

Joli! Mais limité à l'huile alors que ( dictionnaire du CNRS ):

LITURG., CATHOL., gén. au plur. Petit vase de verre, de cristal ou de
métal contenant soit l'eau, soit le vin nécessaires à la célébration de
la messe.

de l'huile dans du cristal..
J.D.