Le Petit jeu des Pros.
GzavSnap
Je vous propose un petit jeu pour tester vos bases en m�canique.
Soit les �l�ments suivant:
[A]- "RESERVOIR D/ESSENCE"
[B]- "GICLEUR PRINCIPAL"
[C]- "GICLEUR RALENTI+VIS REGL"
[D]- "STARTER"
[E]- "FILTRE A ESSENCE"
[F]- "FILTRE A AIR"
[G]- "FLOTTEUR DU POINTEAU"
[H]- "FUITES D/ESSENCE"
[I]- "POMPE A ESSENCE"
[J]- "BOBINE"
[K]- "DISTIBUTEUR"
[L]- "CONDENSATEUR"
[M]- "DYNAMO ET REGULATEUR"
[N]- "BATTERIE"
[O]- "BOUGIES"
[P]- "CALAGE DU DISTRIBUTEUR"
[Q]- "COURROIE DE DYNAMO"
[R]- "SOUPAPE"
[S]- "COMPRESSION"
[T]- "POMPE A HUILE"
[U]- "JAUGE A HUILE"
[V]- "MANOMETRE D/HUILE"
CHERCHONS LA PANNE AUTOMOBILE:
ATTENTION VOICI LA LISTE DES PANNES...
1) Le MOTEUR REFUSE DE PARTIR.
2) Le MOTEUR CALE AU RALENTI.
3) Le MOTEUR ETOUFFE � l'ACCELERATION.
4) RATES AU MOTEUR.
5) Le MOTEUR NE TIRE PAS.
6) Le MOTEUR COGNE.
7) MARCHE IRREGULIERE EN REGIME NORMAL.
8) CONSOMMATION EXAGEREE.
9) PAS DE PRESSION D'HUILE.
10) La DYNAMO NE CHARGE PAS.
-------------------------------------------
Exemple:
Panne numero 10: "La DYNAMO NE CHARGE PAS."
R�ponses: M+N+Q
-------------------------------------------
Panne #1: 7 causes possibles.
R�ponses:
Panne #2: 6 causes possibles.
R�ponses:
Panne #3: 4 causes possibles.
R�ponses:
Panne #4: 5 causes possibles.
R�ponses:
Panne #5: 7 causes possibles.
R�ponses:
Panne #6: 3 causes possibles.
R�ponses:
Panne #7: 4 causes possibles.
R�ponses:
Panne #8: 6 causes possibles.
R�ponses:
Panne #9: 3 causes possibles.
R�ponses:
Panne #10: 3 causes possibles.
R�ponses: M N Q
Bon Jeu !
;-)
Chaques r�ponse prouvera que vous �tes le ma�tre dans le domaine !
Et personnne ne dira le contraire...
Chab
Manque quand mï¿œme un ï¿œlï¿œment non nï¿œgligeable (la connectique en gï¿œnï¿œrale)
Par exemple pour la panne #10 j'ai eu le cas plusieurs fois contacts
oxydï¿œs ou dï¿œbranchï¿œs, fusible...
on peut retrouver cet ï¿œlï¿œment comme cause possible dans pratiquement
toute la liste des pannes ;o)
Crdlt !
Chab
GzavSnap a ï¿œcrit :
> Bonjour tout le monde.
>
> Je vous propose un petit jeu pour tester vos bases en mï¿œcanique.
>
> Soit les ï¿œlï¿œments suivant:
> 3) Le MOTEUR ETOUFFE ￜ l'ACCELERATION.
> 4) RATES AU MOTEUR.
> 5) Le MOTEUR NE TIRE PAS.
> 6) Le MOTEUR COGNE.
> 7) MARCHE IRREGULIERE EN REGIME NORMAL.
> 8) CONSOMMATION EXAGEREE.
> 9) PAS DE PRESSION D'HUILE.
> 10) La DYNAMO NE CHARGE PAS.
>
> -------------------------------------------
> Exemple:
> Panne numero 10: "La DYNAMO NE CHARGE PAS."
> Rï¿œponses: M+N+Q
> -------------------------------------------
> Panne #1: 7 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #2: 6 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #3: 4 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #4: 5 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #5: 7 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #6: 3 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #7: 4 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #8: 6 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #9: 3 causes possibles.
> Rï¿œponses:
>
> Panne #10: 3 causes possibles.
> Rï¿œponses: M N Q
>
> Bon Jeu !
> ;-)
>
> Chaques rï¿œponse prouvera que vous ï¿œtes le maï¿œtre dans le domaine !
Delestaque
> Slt !
>
> Manque quand m�me un �l�ment non n�gligeable (la connectique en
> g�n�rale) Par exemple pour la panne #10 j'ai eu le cas plusieurs fois
> contacts oxyd�s ou d�branch�s, fusible...
> on peut retrouver cet �l�ment comme cause possible dans pratiquement
> toute la liste des pannes ;o)
> Crdlt !
j'ai un jour nettoy� les contacts de tous les fusibles et chang� ceux qui
�taient douteux, certaines fonctions sont revenues, je ne pensais pas
trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
vu que je n'ai que des ennuis electroniques avec une " Veau l' Veau '' qui a
moins de dix ans, je r�dige de fa�on ridicule expr�s ayant �t� menac� d'un
proc�s pas une marque des pays du Nord si je d�conseillais ou critiquais
leur marque
je me demande quelles sont leurs relations avec la presse automobile, quand
on entend �a on se demande s'il ne s'agit pas d'une marque de l'URSS �
l'�poque du rideau de fer !
ricco
Cumbalero
> Chaques réponse prouvera que vous êtes le maître dans le domaine !
Vraiment facile!
Il y a une réponse universelle: "Ouh-là ma petite dame, mais c'est que
ces moteurs modernes, c'est hyper pointu, là, vous en avez au bas mot
pour 4000€, franchement, vu que vous êtes une bonne cliente, je vais
vous faire une bonne reprise et le maximum que je puisse faire au niveau
remise et pour le même prix vous repartez avec cette superbe occasion,
une affaire en or!"
A+
JF
GzavSnap
| j'ai un jour nettoy� les contacts de tous les fusibles et chang� ceux qui
| �taient douteux, certaines fonctions sont revenues, je ne pensais pas
| trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
| ricco
En marge du fil original, je me demandais...
Apr�s avoir vu de nombreuses images vid�o de v�hicules imm�rg�s avec les
phares allum�s ...
Je me demandais si un phare de voiture pouvait rest� allum� longtemps sous
l'eau ?
Je croyais na�vement qu'une fois la batterie court-circuit�e par l'eau, elle
perdait sa charge...
Mais, apparement une batterie auto a une dur�e de vie plus grande que
pr�vu... sous l'eau.
... pareil pour les essaie glaces...
1- ca d�pend peut-�tre de l'emplacement de la batterie (en hauteur dans le
moteur!)
2- Si les cosses sont isol�es.
3- Si la batterie est �tanche.
4-... de toute fa�on le moteur est call�... heu... noy�! donc pas
d'alternateur.
Nota:
Dans le Jeu... pas d'alternateur!
�a n'existait pas... Mais une Dynamo...
;-)
Sur une voiture du nord du monde ... combien de temps?
GzavSnap
J'avoue que le jeu a �t� simplifi� � son stricte minimum...
Et avec une m�canique qui date des ann�es 80.
Certains d'entre vous aurront reconnu un programme informatique sur Zx81...
Paru dans les ann�es vers 1985 dans Hebdogiciel.
Le but de ce messsage (Jeu) est de retrouver les �l�ments manquant du
programme.
Programme ici.: http://zx81.ordi5.free.fr/hebdogiciel/programmes/auto.zip
A sa sortie, le Zx81 a inspir� de nombreux professionnels.
Les enseignants, les couffeurs, les chauffeurs routier, les commercants,
m�decins...
D'ailleurs tous le monde pouvait s'improviser programmeur...
Du coups, chaqu'un trouvait son bonheur en programmant des bases de donn�es,
des programmes de facturation, des programmes de diagnostique... ou des
didacticiel.
Il y a de nombreux exemples sur le t�me de la m�canique: moteur 4 temps,
contr�le v�hicules... etc.
Je rapelle que l'informatique �tait � ses d�but, et qu'elle �tait tr�s
ch�re.
Avec une machine de 500frs de l'�poque, une imprimante thermique de 400frs.
n'importe quel artisant m�canicien pouvait cr�er sont programme
de facturation, de gestion de pi�ces.
Le syst�me n'�tait pas r�ellement exploitable sur le t�rrain.
Papier argent� aux dimention d'un re�u de retrai de carte banquaire...
Machine limit�e en m�moire, avec un chargement sur cassettes tr�s lent...
Donc, plus de probl�mes que d'avantages.
Mais, cette approche de l'informatique au pr�s de certains, a pu "pr�parer"
au passage de l'informatique dans les entreprises et chez les petits
artisants.
Le terme d'"Ordinateur Familial" �tait en parti vrai, mais ces passionn�
n'ont pas attendu les lourdes configurations professionnelles pour commencer
� cr�er des programmes dans leurs domaines de pr�dilection.
Donc, il n'y a pas de pi�ges dans ce jeu !
Tout part de la ness�cit� de compl�ter/reconstruir le programme...
rendu illisible par les ann�es.
Je compts donc sur votre savoir et votre experience pour m'aider...
Cordialement,
Xavier.
Eataine
> GzavSnap a �crit :
>
>> Chaques r�ponse prouvera que vous �tes le ma�tre dans le domaine !
>
> Vraiment facile!
>
> Il y a une r�ponse universelle: "Ouh-l� ma petite dame, mais c'est que
> ces moteurs modernes, c'est hyper pointu, l�, vous en avez au bas mot
> pour 4000�, franchement, vu que vous �tes une bonne cliente, je vais
> vous faire une bonne reprise et le maximum que je puisse faire au
> occasion, une affaire en or!"
>
> A+
> JF
malheureusement, c'est une r�ponse qui ressemble assez � celle donn�e par
beaucoup de "garagistes" (je met entre parenth�se, car ils n'ont plus grand
chose � voir avec les m�cano d'il y a 20 ans, qui te resoudaient une pi�ce
plut�t que de la changer, le tout pour un sourire et un petit billet...)
Chab
> Salut Ricco,
>
> | j'ai un jour nettoyￜ les contacts de tous les fusibles et changￜ ceux qui
> | ï¿œtaient douteux, certaines fonctions sont revenues, je ne pensais pas
> | trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
> | ricco
>
> En marge du fil original, je me demandais...
> phares allumï¿œs ...
> Je me demandais si un phare de voiture pouvait restￜ allumￜ longtemps sous
> l'eau ?
> Je croyais naï¿œvement qu'une fois la batterie court-circuitï¿œe par l'eau, elle
> perdait sa charge...
> Mais, apparement une batterie auto a une durï¿œe de vie plus grande que
> prï¿œvu... sous l'eau.
CUT
> Sur une voiture du nord du monde ... combien de temps?
>
>
Slt !
Hￜ oui ! une batterie peut encore fonctionner sous l'eau, j'en ai eu
confirmation un jour, en plongï¿œe sous-marine, deux copains avaient
fabriquￜ un petit phare de plongￜe (50W), la liaison entre le phare et
la batterie (12V 7Ah) se faisait par l'intermï¿œdiaire de simples cosses
type Faston sans aucune isolation, ils fonctionnaient comme ï¿œa depuis
des annￜes, et ￜ 40m de profondeur. Prￜcision ce sont des batteries SLA,
qui sont par dï¿œfinition scellï¿œes et ï¿œtanches, mais ï¿œa ne change rien du
point de vue ï¿œlectrique avec une autre batterie.
Donc pour une voiture, tant que l'eau n'a pas pï¿œnï¿œtrer l'accumulateur,
rien n'empï¿œchera d'avoir une voiture phare allumï¿œs sous l'eau ;o)
Nota: il est ï¿œvident qu'un courant de fuite, "nï¿œgligeable" devant la
conso des phares, apparaitra entre les contacts car l'eau n'est isolante
qu'ￜ l'ￜtat "pur" ce qui n'est pas le cas d'une riviￜre ;o)
Crdlt !
Chab
Fred
> GzavSnap a ï¿œcrit :
>> Salut Ricco,
>>
>> | j'ai un jour nettoyￜ les contacts de tous les fusibles et changￜ
>> ceux qui
>> | ï¿œtaient douteux, certaines fonctions sont revenues, je ne pensais pas
>> | trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
>> | ricco
>>
>> En marge du fil original, je me demandais...
>> Aprï¿œs avoir vu de nombreuses images vidï¿œo de vï¿œhicules immï¿œrgï¿œs avec les
>> phares allumï¿œs ...
>> Je me demandais si un phare de voiture pouvait restￜ allumￜ longtemps
>> sous
>> l'eau ?
>> Je croyais naï¿œvement qu'une fois la batterie court-circuitï¿œe par
>> l'eau, elle
>> perdait sa charge...
>> Mais, apparement une batterie auto a une durï¿œe de vie plus grande que
>> prï¿œvu... sous l'eau.
J'ai vu ￜgalement rￜcemment dans une ￜmission tￜlￜ, que les vitres
ï¿œlectriques de voiture fonctionnent sans problï¿œme sous l'eau, au moins
pendant les premiï¿œres minutes d'immersion.
GzavSnap
qui
| > | �taient douteux, certaines fonctions sont revenues, je ne pensais pas
| > | trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
| > | ricco
| > pr�vu... sous l'eau.
| CUT
| > Sur une voiture du nord du monde ... combien de temps?
| fabriqu� un petit phare de plong�e (50W), la liaison entre le phare et
| la batterie (12V 7Ah) se faisait par l'interm�diaire de simples cosses
| type Faston sans aucune isolation, ils fonctionnaient comme �a depuis
| des ann�es, et � 40m de profondeur.
| Chab
Merci Chab,
Et en plus... de l'eau de mer !
Deux mol�cules d'hydrog�ne... sur le la masse de la voiture...
Un mol�cule d'Oxyg�ne sur le plus de la batterie.... (ou c'est le
contraire...)
Donc, le lave-glace fonctionne aussi sous l'eau !!!
D�sol�, Donc merci pour ta r�ponse.
;-)
Xav.
Chab
> | > | j'ai un jour nettoyￜ les contacts de tous les fusibles et changￜ ceux
> qui
> | > | trouver des pannes a cet endroit, ah, je regrette les 4 L parfois
> | > | ricco
> | > prï¿œvu... sous l'eau.
> | CUT
> | > Sur une voiture du nord du monde ... combien de temps?
> || deux copains avaient
> | la batterie (12V 7Ah) se faisait par l'intermï¿œdiaire de simples cosses
> | type Faston sans aucune isolation, ils fonctionnaient comme ï¿œa depuis
> | Chab
> Merci Chab,
> Et en plus... de l'eau de mer !
> Un molï¿œcule d'Oxygï¿œne sur le plus de la batterie.... (ou c'est le
> contraire...)
> Donc, le lave-glace fonctionne aussi sous l'eau !!!
> ;-)
> Xav.
Slt Xav !
je n'ai pas prￜcisￜ, et effectivement j'aurai dￜ... "mais a coule pas"
;o) ce n'ï¿œtait pas une plongï¿œe en mer mais en carriï¿œre donc eau douce.
Quelle diffï¿œrence alors ? pas grand chose, des courants de fuite plus
importants dￜ ￜ la conductivitￜ de l'eau de mer qui est environ 50 fois
plus importante que celle de l'eau douce, et une corrosion plus
importante, mais tant qu'il s'agit de circuit ￜ faible impￜdances comme
un ï¿œclairage de puissance il n'y a aucune raison que ï¿œa ne fonctionne
pas sous l'eau ...un certain temps ;o))
Crdlt !
Chab
GzavSnap
Xav.