Consommation d'huile moteur et segmentation sur Nissan
Bernard_
Ma Nissan Almera Tino consomme de plus en plus d'huile, actuellement à
140 000 km je crois que c'est plus de 2 ou 3 litres aux 1000km.
Pouvez-vous m'aider sur les questions suivantes :
- est-il possible de faire un diagnostic, pour connaître la cause de
la consommation ?
- il me semble que la cause la plus fréquente est l'usure des
segments, est-ce que ça pose un problème de rouler dans ces
conditions, quel est le risque pour le moteur ? Est-ce que ce type de
moteur peut durer encore longtemps, en gros pensez-vous que ça vaut le
coup de rénover ?
- quel est le coût approximatif pour refaire la segmentation ?
Merci pour tous vos conseils,
Cordialement
Ghost-Rider
> Bonjour,
> Ma Nissan Almera Tino consomme de plus en plus d'huile, actuellement �
> 140 000 km je crois que c'est plus de 2 ou 3 litres aux 1000km.
>
> Pouvez-vous m'aider sur les questions suivantes :
> la consommation ?
> - il me semble que la cause la plus fr�quente est l'usure des
> segments, est-ce que �a pose un probl�me de rouler dans ces
> conditions, quel est le risque pour le moteur ? Est-ce que ce type de
> coup de r�nover ?
> - quel est le co�t approximatif pour refaire la segmentation ?
Est-ce qu'elle fume bleu, surtout en retenue et � la reprise ?
Si elle fume bleue, elle br�le de l'huile. �a peut �tre la segmentation
ou les queues de soupapes. Dans ce dernier cas, c'est moins grave et
plus facilement r�parable.
--
Ghost Rider
"Aimez-vous les uns les autres".
J�sus-Christ
AB2
salut,
� ceci je rajoute "quelle huile utilises tu ? donnes les r�f�rences
compl�tes- si elle est trop fluide et si tu habites Perpignan �a peut
�tre une des causes.......
AB
Bernard_
Oui, elle fume, je l'ai constaté récemment sur une reprise, difficile
de me prononcer pour la couleur, mais ça ressemble à ce que j'ai eu
dans le passé avec une R19 qui consommait de l'huile.
Circulation pour moitié en région parisienne sur petits trajets, pour
l'autre moitié des trajets Paris-Limousin. Avant je faisais les
vidanges au garage avec huile haut de gamme, mais depuis que la
consommation augmente, j'utilise comme me l'a conseillé un pompiste
une huile plus épaisse, du type 15W40. Pas d'amélioration visible sur
la consommation avec cette huile.
Bernard
AB2
> Merci, je compl�te les informations suite � vos messages.
>
> Oui, elle fume, je l'ai constat� r�cemment sur une reprise,
> difficile
> de me prononcer pour la couleur, mais �a ressemble � ce que j'ai eu
> dans le pass� avec une R19 qui consommait de l'huile.
>
> Circulation pour moiti� en r�gion parisienne sur petits trajets,
> pour
> l'autre moiti� des trajets Paris-Limousin. Avant je faisais les
> vidanges au garage avec huile haut de gamme, mais depuis que la
> une huile plus �paisse, du type 15W40. Pas d'am�lioration visible
> la consommation avec cette huile.
>
> Bernard
Bon, il semble bien que le moteur en tienne...
Tu peux d�poser les bougies et regarder leur �tat, si noire et huil�e
c'est signe d'une remont�e �vidente....qui peut aussi se faire par les
queues de soupapes ou par le joint de culasse...
AB
Bernard_
usés... pensez-vous que ça vaut le coup de rénover, est-ce que ce type
de moteur essence peut durer encore longtemps ?
AB2
> Ok, je vais v�rifier, mais en supposant que les segments soient
> us�s... pensez-vous que �a vaut le coup de r�nover, est-ce que ce
> de moteur essence peut durer encore longtemps ?
il semble bien que ce Nissan Almera Tino soit mal n�----les ennuis se
multiplient � tous les niveaux si on en croit les forums qui en font
�tat.
Perso je mettrais de la 20W40 pour voir si la conso est acceptable et
j'attendrais pour voir, mais ouvrir pour resegmenter c'est une grosse
r�paration
AB
Ghost-Rider
> Merci, je compl�te les informations suite � vos messages.
>
> Oui, elle fume, je l'ai constat� r�cemment sur une reprise, difficile
> de me prononcer pour la couleur, mais �a ressemble � ce que j'ai eu
> dans le pass� avec une R19 qui consommait de l'huile.
Il y a une diff�rence tr�s nette de couleur entre celle de l'huile
br�l�e : franchement bleue, celle de l'eau qui se vaporise : blanche et
celle d'une combustion incompl�te : noire.
Pour �tre s�r, trouves-toi une bonne descente assez raide que tu prends
en 4�me ou 5�me en retenue, sans acc�l�rer surtout. En bas, tu d�brayes
et tu donnes un bon coup d'acc�l�rateur. L� tu devrais avoir un gros
nuage bleu.
Ghost-Rider
Oui, j'ai oubli� une �ventuelle fuite au joint de culasse et je m'en excuse.
Il faudrait peut-�tre voir les compressions. Si elles sont bonnes, et
s'il n'y a pas d'huile dans le liquide de refroidissement c'est
peut-�tre les queues de soupapes, ce qui ne n�cessiterait que de d�culasser.
Mais � 140.000 km, de toutes fa�ons, c'est un vieux moteur. S'il tourne
bien et s'il passe le CT, ne rien faire d'autre que de mettre une huile
plus �paisse est sans doute la moins mauvaise solution.
Bernard_
Je vais essayer une huile 20W40, mais j'avais lu sur les tableaux
conseils sur les huiles qu'une huile de ce type ne convenait pas pour
un moteur "moderne", il me semble à cause des soupapes.
Le test pour voir la couleur bleue de l'huile sert juste à confirmer
qu'il s'agit d'une fuite aux segments ou aux soupapes, et pas quelque
chose de plus grave ?
J'ai essayé de mettre du "stop fuite d'huile" Bardahl, mais je n'ai
rien vu changer !
Mon garage de province saurait mesurer les compressions, ou c'est dans
un centre spécialisé ?
Bernard
AB2
> Merci � tous.
>
> Je vais essayer une huile 20W40, mais j'avais lu sur les tableaux
> conseils sur les huiles qu'une huile de ce type ne convenait pas
> pour
>
> Le test pour voir la couleur bleue de l'huile sert juste � confirmer
> qu'il s'agit d'une fuite aux segments ou aux soupapes, et pas
> quelque
> chose de plus grave ?
>
> rien vu changer !
>
> Mon garage de province saurait mesurer les compressions, ou c'est
> dans
>
> Bernard
n'importe quel amateur sait mesurer les compressions (� condition
d'avoir un compressiom�tre of course..)
Le stop fuite aurait p� avoir une action au niveau du joint de
culasse, et la 20W40 est tr�s bien pour tous les moteurs qui bouffent
de l'huile.
AB
JLC
>
> Mais � 140.000 km, de toutes fa�ons, c'est un vieux moteur.
>
Heu, GR, 140 000 km, c'est quand m�me pas le bout du monde.
Un peu pessimiste, l�.
Pour une japonaise (j'en ai eu deux, dont une Accord et encore une
Civic), j'essayerais de plaider le vice cach� quelque part pour la conso
d'huile extravagante.
La Accord de 1988 �tait une extra-voiture : 2l, double arbre, jamais un
r�glage ni une panne en 180 000 bornes, fabriqu�e au Japon et non pas en
Angleterre comme la Civic, 30''3 au km arr�t�, j'en r�ve encore.
--
@ + et cordialement.
JLC
Ghost-Rider
> Ghost-Rider a �crit :
>> Mais � 140.000 km, de toutes fa�ons, c'est un vieux moteur.
> Heu, GR, 140 000 km, c'est quand m�me pas le bout du monde.
> Un peu pessimiste, l�.
Oui, j'en suis rest� aux bagnoles qui d�passaient p�niblement 100.000
kms, excuse-moi.
Caradisiac dit que c'est un mod�le tr�s fiable. Alors ce probl�me
d'huile est effectivement �tonnant. Un segment mort ? Des joints de
queues de soupapes HS ? Une fuite qui ne se d�clare qu'en roulant ?
J'ai connu �a sur une 4CV Renault.
> Pour une japonaise (j'en ai eu deux, dont une Accord et encore une
> Civic), j'essayerais de plaider le vice cach� quelque part pour la conso
> d'huile extravagante.
Je me souviens que dans le temps, 1l/1000 �tait consid�r� comme
"normal". Maintenant, c'est beaucoup moins. On ne compl�te m�me plus en
20.000 km.
> La Accord de 1988 �tait une extra-voiture : 2l, double arbre, jamais un
> r�glage ni une panne en 180 000 bornes, fabriqu�e au Japon et non pas en
> Angleterre comme la Civic, 30''3 au km arr�t�, j'en r�ve encore.
Moi, ma meilleure voiture, �a a �t� un 504 injection automatique, mais
bref, on discute d'une Nissan, ne nous �garons pas. :-)
FrancoisH
"Ghost-Rider" <Ghost...@compuserve.com> a �crit dans le message de news:
4a493c14$0$17095$ba4a...@news.orange.fr...
> Je me souviens que dans le temps, 1l/1000 �tait consid�r� comme "normal".
> Maintenant, c'est beaucoup moins. On ne compl�te m�me plus en 20.000 km.
Bonjour,
C'est vrai que la conso d'huile est en g�n�rale faible aujourd'hui mais la
RTA continue � indiquer comme normales des conso d'huile jusqu'� 1 litre au
1000 km: je viens de le relire dans la RTA de ma Golf 5 diesel et j'ai
v�rifi� dans une RTA de R8.
Cordialement
Francois H
AB2
> "Ghost-Rider" <Ghost...@compuserve.com> a ï¿œcrit dans le message
> de
> news: 4a493c14$0$17095$ba4a...@news.orange.fr...
>
>> Je me souviens que dans le temps, 1l/1000 ￜtait considￜrￜ comme
>> "normal". Maintenant, c'est beaucoup moins. On ne complï¿œte mï¿œme
>> en 20.000 km.
>
> Bonjour,
> mais la RTA continue ￜ indiquer comme normales des conso d'huile
> jusqu'ￜ 1 litre au 1000 km: je viens de le relire dans la RTA de ma
> Golf 5 diesel et j'ai vￜrifiￜ dans une RTA de R8.
>
> Cordialement
> Francois H
oui et pour une petite Jeep Willys Ford Bantam 1940 c'est combien ?
faut comparer des choses comparables !!! si ï¿œa ne fume pas au bout
du pￜt ....oￜ passe cette huile ?
AB
Gilbert >
> Bonjour,
> Ma Nissan Almera Tino consomme de plus en plus d'huile, actuellement �
> 140 000 km je crois que c'est plus de 2 ou 3 litres aux 1000km.
>
> Pouvez-vous m'aider sur les questions suivantes :
> la consommation ?
> - il me semble que la cause la plus fr�quente est l'usure des
> conditions, quel est le risque pour le moteur ? Est-ce que ce type de
> coup de r�nover ?
> - quel est le co�t approximatif pour refaire la segmentation ?
>
> Merci pour tous vos conseils,
> Cordialement
Essence/diesel; Atmo/Turbo ?
Il faudrait plus de details sur la motorisation.
Si c'est un moteur turbo, il y a plus de chance que cela vienne de la a
ce kilometrage.