train arriere 205 TU3 sur TU9
Marc
j'aimerai monté un train arrière de 205 CJ (moteur TU3, barres de
torsions : 18.1 mm, barre stabilisatrice : 14 mm) sur une 205 1.0
essence moteur TU9 (barres de torsions : 18.1 mm, pas de barre
stabilisatrice).
Est-ce que cela peut poser un problème du point de vue de la sécurité,
est-ce que cela peut se voir lors du contrôle technique et est-ce
qu'on peut me refuser le controle ?
Merci,
Marc
Dom Cha
"Marc" a �crit :
> Bonjour,
> j'aimerai mont� un train arri�re de 205 CJ (moteur TU3, barres de
> torsions : 18.1 mm, barre stabilisatrice : 14 mm) sur une 205 1.0
> essence moteur TU9 (barres de torsions : 18.1 mm, pas de barre
> stabilisatrice).
> Est-ce que cela peut poser un probl�me du point de vue de la s�curit�,
> est-ce que cela peut se voir lors du contr�le technique et est-ce
> qu'on peut me refuser le controle ?
A quoi �a sert que des ing�nieurs se cassent le cul pour faire
des voitures stables (qui tiennent la route) ?
(monter : ER )
Marc
Y'a pas de doute la-dessus, mais derrière ma question c'est le porte-
monnaie qui parle .. (250 euro neuf chez Pigeot) Je ne conduit jamais
aux conditions limite de la voiture donc je me permets de poser la
question .. Si au niveau sécurité, ça va, je le fais (en l'occurence,
il y'a une barre stabilisatrice en plus, donc je pense que l'essieu
est un peu plus rigide mais je pense pas que cela soit trop grave. Je
pense que je ne suis pas le premier à me poser la question ?
Marc
Et peux-t-on monter un train arriere de 205 diesel (XUD7) sur une 205
essence (TU9). Merci.
Delestaque
> On 23 jan, 18:45, Marc <therebe...@gmail.com> wrote:
>> On 23 jan, 09:19, "Dom Cha" <uvw...@fr.invalid> wrote:
>>
>>> "Marc" a crit :
>>
>>>> Bonjour,
>>>> j'aimerai mont un train arri re de 205 CJ (moteur TU3, barres de
>>>> torsions : 18.1 mm, barre stabilisatrice : 14 mm) sur une 205 1.0
>>>> essence moteur TU9 (barres de torsions : 18.1 mm, pas de barre
>>>> stabilisatrice).
>>>> Est-ce que cela peut poser un probl me du point de vue de la s
>>>> curit , est-ce que cela peut se voir lors du contr le technique et
>>>> est-ce qu'on peut me refuser le controle ?
>>
>>> A quoi a sert que des ing nieurs se cassent le cul pour faire
>>> des voitures stables (qui tiennent la route) ?
>>
>>> (monter : ER )
>>
>> monnaie qui parle .. (250 euro neuf chez Pigeot) Je ne conduit jamais
>> aux conditions limite de la voiture donc je me permets de poser la
>> il y'a une barre stabilisatrice en plus, donc je pense que l'essieu
>> est un peu plus rigide mais je pense pas que cela soit trop grave. Je
>
> Et peux-t-on monter un train arriere de 205 diesel (XUD7) sur une 205
> essence (TU9). Merci.
je connais une 205 mazout train avant GTI
--
G.Ricco
Michel
"Dom Cha" <uvw...@fr.invalid> a �crit dans le message de news:
4b5b0cf0$0$15938$426a...@news.free.fr...
Ca i est, encor un obs�d�.....
Rappel: Il n'y a pas de f�tes d'ortograf sur Usenet....
Delestaque
> "Dom Cha" <uvw...@fr.invalid> a �crit dans le message de news:
> 4b5b0cf0$0$15938$426a...@news.free.fr...
>>
>>> Est-ce que cela peut poser un probl�me du point de vue de la
>>> s�curit�, est-ce que cela peut se voir lors du contr�le technique
>>> et est-ce qu'on peut me refuser le controle ?
faudrait d�j� que ce soit quelqu'un qui connaisse la m�canique, qui connait
les diff�rences, du moment qu'is prennent leut monnaie, et tu fais comme
tout le monde tu vas dans un centre � la cool, la tune dans la bo�te �
gants, du moment que ton v�hicule est cosmetiquement ok, eclairage,pas de
feux p�t�s, pneus en �tat, que les flics peuvent pas te gauler sur un truc
�norme alors que tu sors de contr�le, tu ne risques rien.
>>
>> A quoi �a sert que des ing�nieurs se cassent le cul pour faire
>> des voitures stables (qui tiennent la route) ?
justement s'ils pondent des montages diff�rents, c'est que c'est
am�liorable, la preuve.
En revanche si on fait �a, il y a inter�t � ce que soit soit dans les
r�gles, mais �a se verifie .
--
G.Ricco
Marc
> > 4b5b0cf0$0$15938$426a7...@news.free.fr...
>
> >>> Est-ce que cela peut poser un problème du point de vue de la
> >>> sécurité, est-ce que cela peut se voir lors du contrôle technique
> >>> et est-ce qu'on peut me refuser le controle ?
>
> les différences, du moment qu'is prennent leut monnaie, et tu fais comme
> tout le monde tu vas dans un centre à la cool, la tune dans la boîte à
> gants, du moment que ton véhicule est cosmetiquement ok, eclairage,pas de
> feux pêtés, pneus en état, que les flics peuvent pas te gauler sur un truc
> énorme alors que tu sors de contrôle, tu ne risques rien.
>
>
>
> >> A quoi ça sert que des ingénieurs se cassent le cul pour faire
> >> des voitures stables (qui tiennent la route) ?
>
> améliorable, la preuve.
> En revanche si on fait ça, il y a interêt à ce que soit soit dans les
> règles, mais ça se verifie .
>
> --
> G.Ricco
Oui, je pense aussi .. N'empeche que c'est impressionnant les
recherches que l'on fait sur google concernant l'essieu arriere : 205,
305, 309, 106, 206, .. Ils peuvent pas apprendre de leurs erreurs au
fur et à mesure qu'ils sortent une nouvelle voiture ? J'ai pas vérifié
sur les autres marques mais je pense que c'est moins pire ailleurs
(sur ce point !) En tout cas pour moi, quand j'aurai poussé ma 205 au
max de ses km, c'est fini après je change de cremerie ..
Delestaque
>>
>>>> A quoi �a sert que des ing�nieurs se cassent le cul pour faire
>>>> des voitures stables (qui tiennent la route) ?
>>
>> am�liorable, la preuve.
>> En revanche si on fait �a, il y a inter�t � ce que soit soit dans les
>> r�gles, mais �a se verifie .
>>
>> --
>> G.Ricco
>
> Oui, je pense aussi .. N'empeche que c'est impressionnant les
> recherches que l'on fait sur google concernant l'essieu arriere : 205,
> 305, 309, 106, 206, .. Ils peuvent pas apprendre de leurs erreurs au
Je suis bien d'accord avec toi, on peut dire que �a reste un myst�re, on
construit une nouvelle voiture et ne semble pas avoir appris des
pr�c�dentes, en fait s'ils apprenaient quelque chose, on serait depuis
longtemps arriv� � la voiture parfaite.
J'ai pas v�rifi�
> sur les autres marques mais je pense que c'est moins pire ailleurs
> (sur ce point !) En tout cas pour moi, quand j'aurai pouss� ma 205 au
> max de ses km, c'est fini apr�s je change de cremerie ..
c'est pareil, �a n'y changerait rien
on fini par comprendre pourquoi certains ach�tent des voitures �trang�res
avec des ann�es de garantie, comme certaines avec 7 ans de garantie.
les Rinoltes font la fortune des garagistes, des voitures comme une su�doise
que j'ai, helas, conservent une r�putation immerit�e de voiture solide, je
crois que si j'avais des tunes, j'ach�terais une Toyota, remarquable qualit�
, mais ch�re ou leg�rement en dessous, Honda, mais bon, si peu en dessous
Nos Citro�n ne me passionnent pas du tout, Rinolte, hors de question, les
Pigeotes, les derniers mod�les ne valent plus , eux non plus la r�putation
de la marque
Je finirais avec une Lada horrible, facilement r�parable , banale et
incassable, ou une autre en Dacia, copie de la Fiat 124.
Ca ne sera finalement pas pire.
J'ai un CJ d'ailleurs, je ne savais pas que le train arri�re est diff�rent ?
--
G.Ricco
Alain191
> Marc wrote:
> >>
> >>>> A quoi �a sert que des ing�nieurs se cassent le cul pour faire
> >>>> des voitures stables (qui tiennent la route) ?
> >>
> >> justement s'ils pondent des montages diff�rents, c'est que c'est
> >> am�liorable, la preuve.
> >> En revanche si on fait �a, il y a inter�t � ce que soit soit dans les
> >> r�gles, mais �a se verifie .
> >>
> >> --
> >> G.Ricco
> >
> > Oui, je pense aussi .. N'empeche que c'est impressionnant les
> > recherches que l'on fait sur google concernant l'essieu arriere : 205,
> > 305, 309, 106, 206, .. Ils peuvent pas apprendre de leurs erreurs au
> > fur et � mesure qu'ils sortent une nouvelle voiture ?
>
> Je suis bien d'accord avec toi, on peut dire que �a reste un myst�re, on
> construit une nouvelle voiture et ne semble pas avoir appris des
> pr�c�dentes, en fait s'ils apprenaient quelque chose, on serait depuis
> longtemps arriv� � la voiture parfaite.
Ce n'est pas un probl�me technique, la technologie ne se perd pas, mais
c'est un choix financier, on met plus ou moins de moyens dans la
qualit�, le r�sultat se voit six mois ou deux ans apr�s, le vehicule est
fiable ou pas, les clients satisfaits ou pas.
WW avec les Golf avait une bonne cote, mais la V n'a pas r�pondu aux
demandes, pas par perte de comp�tences �videmment mais par choix de
radiner sur tous les fronts, WW s'est empress� de sortir la V "plus"
pour ratrapper la situation.
> > J'ai pas v�rifi�
> > sur les autres marques mais je pense que c'est moins pire ailleurs
> > (sur ce point !) En tout cas pour moi, quand j'aurai pouss� ma 205 au
> > max de ses km, c'est fini apr�s je change de cremerie ..
>
> c'est pareil, �a n'y changerait rien
> on fini par comprendre pourquoi certains ach�tent des voitures �trang�res
> avec des ann�es de garantie, comme certaines avec 7 ans de garantie.
> les Rinoltes font la fortune des garagistes, des voitures comme une su�doise
> que j'ai, helas, conservent une r�putation immerit�e de voiture solide, je
> crois que si j'avais des tunes, j'ach�terais une Toyota, remarquable qualit�
> , mais ch�re ou leg�rement en dessous, Honda, mais bon, si peu en dessous
> Nos Citro�n ne me passionnent pas du tout, Rinolte, hors de question, les
> Pigeotes, les derniers mod�les ne valent plus , eux non plus la r�putation
> de la marque
> Je finirais avec une Lada horrible, facilement r�parable , banale et
> incassable, ou une autre en Dacia, copie de la Fiat 124.
Pas vraiment, la Dacia est un pachwork d'�l�ments ayant faits leurs
preuves sur divers mod�les de la marque, et elle s'en tire plut�t pas
mal, l'enquete de Que Choisir (janvier 2010) la met en deuxi�me position
en fiabilit� dans la dat�gorie "familiales", sur 40 voitures, comme quoi
si une marque dispose de technologie permetttant de faire du s�rieux,
elle peut aussi faire des choix inadapt�s p�nalisant certains mod�les.
Alain
Delestaque
>
> Pas vraiment, la Dacia est un pachwork d'�l�ments ayant faits leurs
> preuves sur divers mod�les de la marque, et elle s'en tire plut�t pas
> mal, l'enquete de Que Choisir (janvier 2010) la met en deuxi�me
> position en fiabilit� dans la dat�gorie "familiales", sur 40
> voitures, comme quoi si une marque dispose de technologie permetttant
> de faire du s�rieux, elle peut aussi faire des choix inadapt�s
> p�nalisant certains mod�les.
>
> Alain
Ah l�, tu me parle de Dacia Rinolte, moi je veux dire genre R12 ,
Tiens, une Polski Polonez , voil� ce qu'il me faut !
--
G.Ricco
Alain191
Ah, alors faut voire du c�t� du Caire, on y trouve un grand nombre de
taxis R12 encore aujourd'hui...
Alain
Delestaque
504 pour moi, 504 injection, j'ai eu �a, excellente voiture qui finalement
avait pleins de choses d'un bon confort.
--
G.Ricco
Alain191
J'en ai vu une il y a peu, carosserie moyenne mais int�rieur cuir en bon
�tat, � faire r�ver un collectionneur !
Alain
Ghost-Rider
> 504 pour moi, 504 injection, j'ai eu �a, excellente voiture qui finalement
> avait pleins de choses d'un bon confort.
J'ai eu une 504 injection BVA. Un r�ve !
Mais la corrosion l'a emport�e..
--
Ghost Rider
"Aimez-vous les uns les autres".
J�sus-Christ