Voiture qui a du mal a demarrer
SIF : Sans Ip Fixe
jai une Laguna serie 1 RTI 1996
Lorsque jai demarr� hier matin, elle a refus� tout sec...meme pas un
crachottement
je lai mise en charge tout hier et recupere� ce matin, jai roul� toute la
mtin� sans autoradio, ni eclairage mais le demarrage avait l air poussif,
comme si elle avait du mal
cet aprem, impossible de nouveau de la redemarrer pourtant ya rien de
brancher qui puisse pomper la batterie (a part mon caisson mais il ne marche
qu avec l autoradio et la il n etait pas branch�)
jai reussi a la demarrer en la mettant en 2eme
dou cela peut il venir ?
merci de vos conseils
cedric
cela peut venir de deux endroits, la batterie ou l'alternateur.
si tu as acc�s � un multim�tre, mesures la tension aux bornes de la
batterie moteur en marche, si tu as 13 v ou plus, l'alternateur est �
priori hors de cause.
si tu n'as pas de multim�tre, essaie la nuit de voir si l'intensit�
lumineuse de tes phares augmente entre le ralenti moteur et disons 2000
tours, si oui, alors alternateur � priori hors de cause.
maintenant si ta batterie est vieille, ce sont les premiers froids, elle
� peut �tre choisi ce moment l� pour rendre l'�me...
@+
c�dric
SIF : Sans Ip Fixe a �crit :
Denis CAMUS
> Bonjour,
>
> jai une Laguna serie 1 RTI 1996
> crachottement
> je lai mise en charge tout hier et recupereￜ ce matin, jai roulￜ toute la
> mtinￜ sans autoradio, ni eclairage mais le demarrage avait l air poussif,
> cet aprem, impossible de nouveau de la redemarrer pourtant ya rien de
> brancher qui puisse pomper la batterie (a part mon caisson mais il ne marche
>
> jai reussi a la demarrer en la mettant en 2eme
>
>
> dou cela peut il venir ?
>
> merci de vos conseils
Cosses sulfatï¿œes ?
--
Seuls les faucons volent.
Les vrais restent au sol.
martin68
Hello
Personnellement en priorit� je dirais que la batterie semble �tre en fin
de vie, apr�s avoir �t� en charge toute une journ�e elle devrait tenir
nettement plus qu'une matin�e m�me si l'alternateur ne charge plus.
Sinon en 2�me position je placerais un gros consommateur de courant,
facile � tester, apr�s avoir charg� la batterie, la laisser d�branch�e
pendant un certain temps pour voir si elle s'affaiblit. On peut aussi
avoir une id�e de la pr�sence d'un consommateur de courant en observant
la pr�sence de l'�tincelle lors du d�branchement de la batterie, sinon
il y a bien sur �galement la solution de la mesure � l'amp�rem�tre si on
est �quip� correctement.
Ne pas oublier non plus, m�me si �a ne r�sout pas un probl�me de
batterie, qu'une huile moteur r�cente et adapt�e peut dans certains cas
nettement faciliter le d�marrage en hiver.
Martin
Michel
"SIF : Sans Ip Fixe" <Kes...@free.fr> a �crit dans le message de news:
4b180f00$0$9417$426a...@news.free.fr...
bonjour
sur une 306 j'ai eu le m�me probleme, en changeant la batterie (une neuve)
le matin, l'apr�s midi elle ne demarrait plus.
Apres avoir pouss� un coup de g... chez pijot, (allez voir � l'�tage, on
fait des promos sur le neuf! ), ils ont cherch� ...et finalement trouv�.
C'etait le contacteur de fermeture du coffre qui etait oxyd� et provoquait
une conso anormale. Contacteur chang� l'ann�e derniere et ai remis la
vieille batterie. Depuis marche nickel !
thierry
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
verifie aussi que tu n'as pas un consommateur (alarme , anti soulevement
etc ) qui ne te vide pas la batterie
avec un multimetre , batterie debranchee au plus , mesure l'intensit�
de decharge moteur eteint et aucun consommateur de courant visibles en
service
>
>
Delestaque
>
> bonjour
>
> sur une 306 j'ai eu le m�me probleme, en changeant la batterie (une
> neuve) le matin, l'apr�s midi elle ne demarrait plus.
> Apres avoir pouss� un coup de g... chez pijot, (allez voir � l'�tage,
> on fait des promos sur le neuf! ), ils ont cherch� ...et finalement
> trouv�. C'etait le contacteur de fermeture du coffre qui etait oxyd�
> et provoquait une conso anormale. Contacteur chang� l'ann�e derniere
> et ai remis la vieille batterie. Depuis marche nickel !
un contacteur oxyd�, conso anormale, ils t'ont vraiment racont� n'imorte
quoi, un contacteur oxyd�, ben comme �a le courant ne passera pas, quelle
consommation, c'est assez merveilleux comme explication, celle l� je la
garde
En 12 volts en plus.
Alors le contacteur oxyd� allumait la loupiote du coffre ?
Vu l'ampoule, pas terrible la betterie, en fait, ils ont trouv� et t'ont
racont� n'importe quoi, la preuve, ils ont eu raison, tu l'as gob�.
--
G.Ricco
Philippe
> un contacteur oxydￜ, conso anormale, ils t'ont vraiment racontￜ
> n'imorte quoi, un contacteur oxydￜ, ben comme ￜa le courant ne passera
> pas, quelle consommation, c'est assez merveilleux comme explication,
> celle lￜ je la garde
Tu ne devrais pas ironiser... Les ï¿œlectrons ont des mï¿œurs bizarres et sont
capables de fuir par des microcontacts forts sournois, un grain d'oxyde par
exemple.
--
une tￜlￜ qui s'ￜteint et c'est un cerveau qui s'ￜveille
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
Michel
"Delestaque" <1...@1.com> a �crit dans le message de news:
4b1eb19d$0$30457$426a...@news.free.fr...
premieres chose que j'avais enlev�. c'etait le contacteur sur le cote du
coffre qui commande la fermeture du coffre quand on actionne la
telecommande. Cela provoquait une conso anormale (court-ju) qui vidait la
batterie. Ils m'ont aussi chang� la tresse de masse de la batterie qui etait
coup� par endroit.
alors peut etre que les deux cumul�s me causaient ce probleme.
Jide
> je lai mise en charge tout hier et recupereé ce matin, jai roulé toute
> la mtiné sans autoradio, ni eclairage mais le demarrage avait l air
> poussif, comme si elle avait du mal
Une batterie qui ne tient pas la charge, si elle est assez ancienne,
c'est qu'elle est morte! Direction déchetterie avant de payer un
dépannage..
J.D.
bernard 2+2
> Delestaque a ï¿œcrit:
>
>> un contacteur oxydￜ, conso anormale, ils t'ont vraiment racontￜ
>> n'imorte quoi, un contacteur oxydￜ, ben comme ￜa le courant ne passera
>> pas, quelle consommation, c'est assez merveilleux comme explication,
>> celle lￜ je la garde
>
> Tu ne devrais pas ironiser... Les ï¿œlectrons ont des mï¿œurs bizarres et sont
> capables de fuir par des microcontacts forts sournois, un grain d'oxyde par
> exemple.
>
il ne faut pas ï¿œtre ironique mais mï¿œme si le courant
passe, la conso d'une lampe de coffre ne met pas la
batterie ￜ plat. La cause est ailleurs, dans un
mauvais contact entre la batterie et le circuit qui
vient de l'alternateur et dont le mï¿œcano ne s'est
pas souciￜ. comme la batterie ￜtait chargￜe elle a
donnￜ ce qu'elle avait mais ne s'est pas rechargￜ
I N F O R A D I O
> la conso d'une lampe de coffre ne met pas la
Bizarre ta r�ponse, je ne vois pas le d�but du sujet...
Bref... Juste pour revenir sur ce point...
Tu peux mettre � plat ta batterie avec une seule
lampe, m�me de coffre...
Capacit� de la batterie / consommation de la lampe = ....
Alors si la batterie n'est de surcro�t charg�e que partiellement...
J'ai un coll�gue qui a d�j� eu le cas avec une lampe similaire
de plafonnier (oubli�e un vendredi soir...).
Cordialement,
Ludovic.
Ghost-Rider
Sur ma vieille Clio, il y a un anti-d�marrage avec un voyant. Il vide
silencieusement la batterie. En 3 semaines � peu pr�s, la batterie
n'entraine plus le d�marreur.
Maintenant, en hiver, je d�branche la batterie d�s que je ne me sers pas
de ma Clio tous les jours et je n'ai plus d'ennuis.
--
Ghost Rider
"Aimez-vous les uns les autres".
J�sus-Christ
Delestaque
tu prends la Jaguar ou l'Avantis en ce moment ?
--
G.Ricco
Jide
> Maintenant, en hiver, je débranche la batterie dès que je ne me sers pas
> de ma Clio tous les jours et je n'ai plus d'ennuis.
Avec les voitures modernes, débrancher la batterie oblige à réinitialiser
toute l'électronique!
J.D.
Philippe
numérique et a écrit:
> Avec les voitures modernes, débrancher la batterie oblige à
> réinitialiser toute l'électronique!
C'est quoi une voiture moderne? Sur les miennes, je débranche la
batterie, je la rebranche je démarre et repars sans rien faire d'autre.
Elles datent de 2007. Dans un cas, il faut juste dire au GPS que je suis
francophone.
La modernité, c'est plutôt l'absence de complexité inutile.
--
Pub: http://www.cd1d.com/
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
Ghost-Rider
Hé oui, je sais bien, mais ma Clio date de 1995 (un bijou !).
Tout ce que j'ai à faire, c'est d'ouvrir le capot et de revisser le
bouchon à ailettes du négatif, puis de rentrer le code de la radio.
Ça me prend une minute en tout.
Je dis ça pour ceux qui ont le même problème. On n'y pense pas toujours.
Même au bout d'une semaine seulement, la différence de vitesse du
démarreur est très nette.
Au lieu d'entendre:
Rheu, rheu, rheu...pif! paf! pof! put! put! put!
J'entends :
Tititititi... vroum vroum vrououoummm....