avis break ou monospace
yoyo
Voilￜ nous devons changￜ de vￜhicule nous avions pensￜ un monospace
(d'occasion de 2 ￜ 3 ans)pour sont confort avec en vue le c4 picasso pour
sont look, et le corolla verso pour la fiabilitￜ toyota.
En faisant une recherche sur le net j'ai pu m'apercevoir que certaines
personnes prï¿œconise les break car il y a plus de place et consomme moins.
quand pensez vous ?
par la mï¿œme occasion il y a t -il une diffï¿œrence de prix d'entretien entre
les 2.
merci
Philippe
> Voilￜ nous devons changￜ de vￜhicule nous avions pensￜ un monospace
> (d'occasion de 2 ￜ 3 ans)pour sont confort avec en vue le c4 picasso
> pour son look, et le corolla verso pour la fiabilitￜ toyota.
>
> En faisant une recherche sur le net j'ai pu m'apercevoir que certaines
> personnes prï¿œconise les break car il y a plus de place et consomme
> moins.
>
>
> quand pensez vous ?
L'agrï¿œment est diffï¿œrent dans chaque cas. Le monospace est agrï¿œable au
quotidien mais toujours un peu juste en quantitￜ de bagages pour les
longs dￜplacements. Le break est ￜ l'opposￜ de ce point lￜ.
cotￜ entretien, le break n'a pas de surcout face ￜ la berline alors
que le monospace a les mï¿œmes composants mais avec qui supportent des
efforts plus grand. Par exemple, il est habituel de refaire ￜ train AV ￜ
120000 km. Ce problï¿œme est inconnu du break ou de la berline. Les pneux
sont plus chers, les freins durent moins,....
A+
--
ￜ Si tous les poￜtes voulaient se donner la main, ils toucheraient enfin
des doigts d'auteur! ￜ
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
méoui
"yoyo" <yoyo@invalid> a ï¿œcrit dans le message de
news:4a5331c1$0$11314$426a...@news.free.fr...
Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur route avec
virages)
En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant, mais
sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis passager. (Idem dans
Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
Philippe
> Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur
> route avec virages)
> En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant, mais
> sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis passager. (Idem
> dans Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
> Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
Non, c'est le fait d'ï¿œtre assis plus loin de l'axe de roulis.
méoui
"Philippe" <No....@ailleurs.net> a ï¿œcrit dans le message de
news:2397538.44csPzL39Z@GastonCoute...
> mï¿œoui a ï¿œcrit:
>
>> Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur
>> route avec virages)
>> En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant, mais
>> sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis passager. (Idem
>> dans Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
>> Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
>
> Non, c'est le fait d'ï¿œtre assis plus loin de l'axe de roulis.
Je suis d'accord avec cette prï¿œcision, tu confirmes en quelque sorte avoir
resenti le mï¿œme phï¿œnomï¿œne ?
En ce qui concerne le CG il doit quand mï¿œme ï¿œtre un peu plus haut: si on
compare mï¿œgane et scï¿œnic par ex. mï¿œme soubassement et mï¿œcanique mais caisse
+ haute pour le monospace, je ne pense pas que Renault ait rajoutￜ des
masses basses pour avoir le CG au mï¿œme niveau sur les 2 autos ?
Philippe
>>> Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur
>>> route avec virages)
>>> En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant,
>>> mais sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis
>>> passager. (Idem dans Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
>>> Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
>>
>> Non, c'est le fait d'ï¿œtre assis plus loin de l'axe de roulis.
>
> Je suis d'accord avec cette prï¿œcision, tu confirmes en quelque sorte
> avoir resenti le mï¿œme phï¿œnomï¿œne ?
> En ce qui concerne le CG il doit quand mï¿œme ï¿œtre un peu plus haut: si
> on compare mï¿œgane et scï¿œnic par ex. mï¿œme soubassement et mï¿œcanique
> mais caisse + haute pour le monospace, je ne pense pas que Renault ait
> rajoutￜ des masses basses pour avoir le CG au mￜme niveau sur les 2
> autos ?
Bien sur, mais tout ￜa peut ￜtre travaillￜ quand mￜme.
yoyo
> yoyo a ï¿œcrit:
>
>> Voilￜ nous devons changￜ de vￜhicule nous avions pensￜ un monospace
>> (d'occasion de 2 ￜ 3 ans)pour sont confort avec en vue le c4 picasso
>> pour son look, et le corolla verso pour la fiabilitￜ toyota.
>>
>> En faisant une recherche sur le net j'ai pu m'apercevoir que certaines
>> personnes prï¿œconise les break car il y a plus de place et consomme
>> moins.
>>
>>
>> quand pensez vous ?
>
> L'agrï¿œment est diffï¿œrent dans chaque cas. Le monospace est agrï¿œable au
> quotidien mais toujours un peu juste en quantitￜ de bagages pour les
> longs dￜplacements. Le break est ￜ l'opposￜ de ce point lￜ.
donc j'avais tout faux, car moi je pensais l'inverse, c'est bien dommage moi
qui trouve les break moche, sauf certains qui se distingue.
yoyo
>
> "Philippe" <No....@ailleurs.net> a ï¿œcrit dans le message de
> news:2397538.44csPzL39Z@GastonCoute...
>> mï¿œoui a ï¿œcrit:
>>
>>> Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur
>>> route avec virages)
>>> En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant, mais
>>> sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis passager. (Idem
>>> dans Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
>>> Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
>>
>> Non, c'est le fait d'ï¿œtre assis plus loin de l'axe de roulis.
>
> Je suis d'accord avec cette prï¿œcision, tu confirmes en quelque sorte avoir
> resenti le mï¿œme phï¿œnomï¿œne ?
> En ce qui concerne le CG il doit quand mï¿œme ï¿œtre un peu plus haut: si on
> compare mï¿œgane et scï¿œnic par ex. mï¿œme soubassement et mï¿œcanique mais
> caisse + haute pour le monospace, je ne pense pas que Renault ait rajoutￜ
> des masses basses pour avoir le CG au mï¿œme niveau sur les 2 autos ?
c'est quoi le CG ?
yoyo
il faudra bien que je fasse un essai, car cela fout les boules de ne pas
pouvoir voir le capot.
cedric
je possede un 806 depuis 5ans, ne pas voir le capot n'est pas gï¿œnant du
tout, la position de conduite et la visibilitￜ sont extra.
le seul bï¿œmol : les montants de pare brise gros comme des poutres en
chￜne, mￜbon, il parait que c'est pour la sￜcuritￜ..
pas de sensation de roulis particuliï¿œre, voiture confortable et trï¿œs
modulable.
cï¿œdric
yoyo a ï¿œcrit :
méoui
"yoyo" <yoyo@invalid> a ï¿œcrit dans le message de
news:4a5399e0$0$23512$426a...@news.free.fr...
> mï¿œoui wrote:
>
>>
>> "Philippe" <No....@ailleurs.net> a ï¿œcrit dans le message de
>> news:2397538.44csPzL39Z@GastonCoute...
>>> mï¿œoui a ï¿œcrit:
>>>
>>>> Perso je pense que le monospace nￜcessite un essai prolongￜ. (Sur
>>>> route avec virages)
>>>> En ce qui me concerne, aucun problï¿œme lorsque je suis au volant, mais
>>>> sentiment d'ￜtre ballottￜ latￜralement lorsque je suis passager. (Idem
>>>> dans Picasso et Scenic, pas roulￜ dans d'autres).
>>>> Est-ce du au centre de gravitￜ plus haut ?
>>>
>>> Non, c'est le fait d'ï¿œtre assis plus loin de l'axe de roulis.
>>
>> Je suis d'accord avec cette prï¿œcision, tu confirmes en quelque sorte
>> avoir
>> resenti le mï¿œme phï¿œnomï¿œne ?
>> En ce qui concerne le CG il doit quand mï¿œme ï¿œtre un peu plus haut: si on
>> compare mï¿œgane et scï¿œnic par ex. mï¿œme soubassement et mï¿œcanique mais
>> caisse + haute pour le monospace, je ne pense pas que Renault ait rajoutￜ
>> des masses basses pour avoir le CG au mï¿œme niveau sur les 2 autos ?
>
>
> c'est quoi le CG ?
Centre de gravitￜ.
méoui
"cedric" <clo...@8oonline.fr> a ï¿œcrit dans le message de
news:h306ei$da8$1...@talisker.lacave.net...
> hello
> je possede un 806 depuis 5ans, ne pas voir le capot n'est pas gï¿œnant du
> tout, la position de conduite et la visibilitￜ sont extra.
> le seul bï¿œmol : les montants de pare brise gros comme des poutres en
> chￜne, mￜbon, il parait que c'est pour la sￜcuritￜ..
> pas de sensation de roulis particuliï¿œre,
Ce n'est pas l'avis de tous les utilisateurs, j'ai un voisin qui possede un
FIAT, dans une discussion il m'a dit ressentir ce roulis dont je parle pour
Picasso et Scï¿œnic. Pas fait d'essai en 806 ou Evasion ou Fiat ou Espace.
yoyo
> hello
> je possede un 806 depuis 5ans, ne pas voir le capot n'est pas gï¿œnant du
> tout, la position de conduite et la visibilitￜ sont extra.
> le seul bï¿œmol : les montants de pare brise gros comme des poutres en
> chￜne, mￜbon, il parait que c'est pour la sￜcuritￜ..
> pas de sensation de roulis particuliï¿œre, voiture confortable et trï¿œs
> modulable.
> cï¿œdric
mￜme pour le creno, je sais qu'au niveau modularitￜ c'est sympas j'ai vu ￜa
sur le c4 picasso et le corrolla verso, mais bon il faudrait que j'aille
voir un break pour voir
alain denis
> hello
> je possede un 806 depuis 5ans, ne pas voir le capot n'est pas g�nant
> du tout, la position de conduite et la visibilit� sont extra.
> le seul b�mol : les montants de pare brise gros comme des poutres en
> ch�ne, m�bon, il parait que c'est pour la s�curit�..
> pas de sensation de roulis particuli�re, voiture confortable et tr�s
> modulable.
> c�dric
>
> yoyo a �crit :
>
>> il faudra bien que je fasse un essai, car cela fout les boules de ne
>> pas pouvoir voir le capot.
Bonjour,
perso j'ai eu plusieurs 806( les trois versions diesel), un espace et
maintenant un C4 picasso 7 places.
De loin le 806 se classe en tete: confort exceptionnel, volume
impressionnant, modularite et j'en passe. Cela fait oublier son look de
camionnette et son gros defaut de visibilit� avant gauche ( montant de
pare-brise)
L'Espace, meilleur look ( phase 4 je crois, enfin le modele avant l'actuel),
moins fonctionnelle, mais surtout sieges et assises mal foutus. Sensibles du
dos on ne pouvait pas depasser 400 kms sans etre cass�s alors que 1000 kms
en 806 ne nous ont jamais caus�s de problemes.
Scenic : parcouru 1500 kms avec : meme probleme que l'Espace : probleme de
sieges
C4 Picasso: pas de problemes de sieges mais roulis et sieges moins
enveloppants donc on se balade un peu sur route sinueuse ( attention aux
personnes sensibles au mal de la route), volume ( meme sieges rabattus)
inferieur a 806 et Espace bien que d'une taille exterieure superieure au
806.
Explication: le Scenic et C4 picasso sont derives de plateformes de berline
et leur centre de gravite est effectivement plus haut ( ce sera le cas pour
tous ces monospaces derive�s de berlines).
L'Espace et le 806 ont �t� con�u a partir de zero, d'ou leur meilleur
comportement.
Dans tous les cas un monospace a un volume de chargement au moins egal, si
n'est superieur a un break ( essayez de transporter un matelas et sommier de
140 dans un break!) et la position legerement surelev�e apporte un confort
lors de long voyages.
Le 806 n'existe plus ( sauf en occase) et le 807 est bien trop gros.
Dommage! c'etait un vehicule exceptionnel!
Ne pas voir le capot ou le nez de la voiture n'est pas un handicap, bien au
contraire, on s'habitue tres vite, et quand on conduit un autre vehicule ou
l'on voit le capot on trouve cela genant.
--
Alain
Cumbalero
> Le 806 n'existe plus ( sauf en occase) et le 807 est bien trop gros.
> Dommage! c'etait un vehicule exceptionnel!
Exceptionnellement cher aussi par rapport aux autres monospaces qui
sortaient de la même chaine de la même usine: Citroen Evasion, Fiat
Ulysse ou Lancia Zeta.
Même plateforme, même moteur, tout est identique sauf la calandre et
vaguement le tableau de bord. Mais il y avait environ 30% d'écart de
tarif entre le peugeot et le fiat...
A+
JF
lgjean
J'ai achetￜ d'occase un Toyota Avensis break de 2008, c'est un vrai
palace roulant ! Le coffre est gigantesque ! Vraiment trï¿œs silencieuse,
confortable (presque autant que la C5).
J'avais regardￜ du cotￜ des Picasso, nouveau Berlingo, Kia Carens, Mazda
5 et Ford C-max, j'ai abandonnￜ ￜ cause des conso des tarifs et du CO2.
Jean
yoyo
> cedric wrote:
>> hello
>> je possede un 806 depuis 5ans, ne pas voir le capot n'est pas gï¿œnant
>> du tout, la position de conduite et la visibilitￜ sont extra.
>> le seul bï¿œmol : les montants de pare brise gros comme des poutres en
>> chￜne, mￜbon, il parait que c'est pour la sￜcuritￜ..
>> pas de sensation de roulis particuliï¿œre, voiture confortable et trï¿œs
>> modulable.
>> cï¿œdric
>>
>> yoyo a ï¿œcrit :
>>
>>> il faudra bien que je fasse un essai, car cela fout les boules de ne
>>> pas pouvoir voir le capot.
>
> Bonjour,
>
> perso j'ai eu plusieurs 806( les trois versions diesel), un espace et
> maintenant un C4 picasso 7 places.
> De loin le 806 se classe en tete: confort exceptionnel, volume
> impressionnant, modularite et j'en passe. Cela fait oublier son look de
> camionnette et son gros defaut de visibilitￜ avant gauche ( montant de
> pare-brise)
> L'Espace, meilleur look ( phase 4 je crois, enfin le modele avant
> l'actuel), moins fonctionnelle, mais surtout sieges et assises mal foutus.
> Sensibles du dos on ne pouvait pas depasser 400 kms sans etre cassï¿œs alors
> que 1000 kms en 806 ne nous ont jamais causï¿œs de problemes.
> Scenic : parcouru 1500 kms avec : meme probleme que l'Espace : probleme de
> sieges
> C4 Picasso: pas de problemes de sieges mais roulis et sieges moins
> enveloppants donc on se balade un peu sur route sinueuse ( attention aux
> personnes sensibles au mal de la route), volume ( meme sieges rabattus)
> inferieur a 806 et Espace bien que d'une taille exterieure superieure au
> 806.
>
> Explication: le Scenic et C4 picasso sont derives de plateformes de
> berline et leur centre de gravite est effectivement plus haut ( ce sera le
> cas pour tous ces monospaces deriveï¿œs de berlines).
> L'Espace et le 806 ont ￜtￜ conￜu a partir de zero, d'ou leur meilleur
> comportement.
donc si je comprend bien ton poind de vu il vaut mieux partir sur corolla
verso qui est pas issue d'une berline contrairement au c4 picasso
> Dans tous les cas un monospace a un volume de chargement au moins egal, si
> n'est superieur a un break ( essayez de transporter un matelas et sommier
> de 140 dans un break!) et la position legerement surelevï¿œe apporte un
charismatic
>bonjour,
>
>Voil� nous devons chang� de v�hicule nous avions pens� un monospace
>(d'occasion de 2 � 3 ans)pour sont confort avec en vue le c4 picasso pour
>sont look, et le corolla verso pour la fiabilit� toyota.
>
>En faisant une recherche sur le net j'ai pu m'apercevoir que certaines
>personnes pr�conise les break car il y a plus de place et consomme moins.
>
>
>quand pensez vous ?
>par la m�me occasion il y a t -il une diff�rence de prix d'entretien entre
>les 2.
>
>merci
>
>
Bonjour,
Et pourquoi pas un S-max qui est un hybride break/monospace.
Selon les essais il a un comportement de berline, et donc pas de rouli
Mais c'est peut �tre un autre budget
Dd
lgjean
> donc si je comprend bien ton poind de vu il vaut mieux partir sur corolla
> verso qui est pas issue d'une berline contrairement au c4 picasso
>
Il y a aussi la Corolla break...
Jean
cedric
> bonjour,
'lut,
> quand pensez vous ?
Les mardis, en général.
> merci
De rien.
Eric
> Le Tue, 07 Jul 2009 13:29:40 +0200, yoyo a écrit :
>
>> bonjour,
>
> 'lut,
>
>> quand pensez vous ?
>
> Les mardis, en général.
oui, mais les autres jours de la semaine, tu roules en quoi ...
nous v'la revenu au point de départ donc ...
ps: moi, c'est plutôt le jeudi, mais bon..
>
>> merci
>
> De rien.
Victor Roger Boon
Pourquoi ne parlez vous pas des Sharan/Galaxy et La Seat. Monospace tr�s
r�sistant mais un peut bruyant.
J'ai une Ford Galaxy 1900 TDI 110cv depuis 10ans seule pi�ce remplac� une
barre anti roulis, un d�bit m�tre (rembours� � 50% probl�me Bosch connu) et
les plaquettes des freins arri�res (une plaquette �tait rest� bloqu�e), j'ai
255000 km aujourd'hui avec une consommation moyenne de 6.5 litres.
Bien s�r je roule p�p�re et beaucoup d'autoroute, et depuis ses 50000km je
lui met 25ml pour 20litres d'un aditifs de la soci�t� Marly qui huile la
pompe et le turbo (je suppose qu'il y a du graphite) et qui �limine l'eau
dans le gasoil.
Bien � vous
Roger
"yoyo" <yoyo@invalid> a �crit dans le message de news:
4a5331c1$0$11314$426a...@news.free.fr...
> bonjour,
>
> Voil� nous devons chang� de v�hicule nous avions pens� un monospace
> (d'occasion de 2 � 3 ans)pour sont confort avec en vue le c4 picasso pour
> sont look, et le corolla verso pour la fiabilit� toyota.
>
> En faisant une recherche sur le net j'ai pu m'apercevoir que certaines
> personnes pr�conise les break car il y a plus de place et consomme moins.
>
>
> quand pensez vous ?
> par la m�me occasion il y a t -il une diff�rence de prix d'entretien
> entre
> les 2.
>
> merci
>
>
>