Была история...
Natalya Ilinova
Самолёты гоняли в Hигерию обычно по маршруту Сыктывкар - Шереметьево - Прага -
Касабланка - Бамако - Кано. В Касабланке с удовольствием ночевали, а наутро был
4-х часовой, на максимальную дальность, бросок через пустыню. И вот один из
экипажей, состоящий из большого лётного начальника, молодого второго пилота,
летящего за границу впервые, редколетающего за границу штурмана и, слава богу,
ветерана этих перелётов - бортмеханика, стартовал за приключениями.
Через Европу пролетели как по маслу. По прилёту в Касабланку штурман сказал
бортмеханику, сколько надо заправить керосина на перелёт в Бамако. И цифра эта
оказалась раза в полтора меньше обычной заправки. Бортмеханик удивился, но не
стал вникать в тонкости расчёта и залил, на всякий случай, как обычно, полные
баки.
Здесь надо пояснить: на Ту-134 топливная система и её индикация придумана была,
наверное, чтобы максимально усложнить жизнь экипажу. Лётчики вникали в её
тонкости обычно при сдаче зачётов и тут же благополучно забывали до следующего
раза. Реальную заправку знали только бортмеханики. Они же и выставляли перед
полётом количество залитого топлива на часах - расходомере с циферблатом
похожим на часовой, который по мере расхода топлива отматывал показания назад.
Его индикация была и ежу понятна. Другой же прибор, собственно топливомер,
показывал фактическое топливо в баках, но его показания были доступны только
наиболее одарённым пилотам.
Итак, наш бортмеханик выставил рассчитанное штурманом топливо на часах, и они
взлетели в неизвестность.
Дальше со слов второго пилота.
Когда мы были уже посреди пустыни, штурман вдруг закурил (до этого в курении на
борту замечен не был). Hачал усиленно что-то считать, ещё раз закурил, набрался
смелости и сознался, что топлива нам не хватит... Он, оказывается, при расчёте
забыл, что имеет дело с морскими милями, а не с километрами. Миля длиннее
километра, грубо говоря, в два раза. Соответственно и топливо. При перерасчёте
получалось, что оно должно будет кончиться, в лучшем случае, при заходе на
посадку...
Hемая сцена. У всех вместе с холодным потом примерно одна мысль: Ё.. твою
мать!!! И перед глазами картина обломков Ту-134 среди барханов. У второго
пилота дополнительная мысль:За что убиваете?! И пожить-то ещё не успел....
Командир от безнадёги ещё подёргал селектор топливомера, в котором всё равно
ничего не соображал, и попросил сигарету (до этого никогда не курил)... В
голове также пролетели мысли о неминуемом, хотя и посмертном, позоре,
перемывании костей на разборах, телеграммах по мерам предотвращения подобных
происшествий, висящих во всех аэропортах страны. И журналисты даже не напишут,
что экипаж геройски уводил самолёт от жилых домов, за полным отсутствием оных в
предполагаемом месте падения...
Бортмеханик дал им ещё минут десять насладиться ощущениями неминуемого конца и
со словами: Ваше топливо кончилось. Теперь летим на моём! - выставил часы на
фактическое количество в баках...
С уважением - Natalya