Question de signalisation.
William JONES
En revenant de Nuremberg avec un ICE, j'ai vu quelque chose que je trouve
curieux : au sortir de la L2 à Louvain, il y avait un 2 jaunes avec une
indication lumineuse 16. Pour moi, un JJ renseigne que le prochain signal
(ici, au bout du quai à Louvain) est à l'arrêt, donc je ne comprends pas
pourquoi il y a une indication de vitesse. A noter que le signal de quai en
question était au vert, quand on l'a aperçu en entrant en gare. Mais
cependant le conducteur n'a pas repris la traction pour autant : blocage par
TBL ?
Ou alors j'ai pas tout compris ...
--
A+
William.
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La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins,
c'est tout.
Yves
> Bonjour,
>
> En revenant de Nuremberg avec un ICE, j'ai vu quelque chose que je trouve
> curieux : au sortir de la L2 à Louvain, il y avait un 2 jaunes avec une
> indication lumineuse 16. Pour moi, un JJ renseigne que le prochain signal
> (ici, au bout du quai à Louvain) est à l'arrêt, donc je ne comprends pas
> pourquoi il y a une indication de vitesse. A noter que le signal de quai en
> question était au vert, quand on l'a aperçu en entrant en gare. Mais
> cependant le conducteur n'a pas repris la traction pour autant : blocage par
> TBL ?
> Ou alors j'ai pas tout compris ...
Le "16" _sous_ la cible du signal impose les 160 km/h maximum à partir
du premier aiguillage en aval de ce même signal. Bien sûr, avec 2
jaunes il faut respecter avant tout l'arrêt éventuel au signal suivant.
Pour la non repirse de la traction, peut être que la TBL2 à encore une
influence à cet endroit, je ne saurais te le dire car je n'y suis pas
initié. Mais beaucoup de CT on l'habitude de ne pas reprendre la
traction après avoir pointé un 2J, même si le signal suivant est au
passage. Ceci afin de pouvoir toujours s'arrêter en cas de remise à
l'arrêt intempestive du signal.
Yves.
--
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http://conducteur.forum-actif.net
Pol
wrote:
Le 16 te donne l'indication de la vitesse permise. Dans ce cas, c'est
la vitesse permise au premier aiguillage. En fait dans ce cas, le 16
est superflu car la TBL 2 indique en cabine déjà une vitesse de 160 km/
h. Le 16 peut être utile si le train est en petit mouvement avant ce
signal (cas rare).
Au delà de ce cas particulier, le chiffre indique la vitesse AUTORISEE
au premier aiguillage après le signal, mais N'OBLIGE PAS à monter à
cette vitesse. Si le signal est deux jaunes, le conducteur DOIT régler
la vitesse de façon à pouvoir s'arrêter sûrement devant le signal
suivant. Autrement dit, dans le cas que tu précise, le conducteur doit
évidemment freiner.
Pourquoi allumer le "16" alors ? Car cela donne l'info de la vitesse
autorisée à cet endroit. Prenons un autre cas : sur une ligne
classique un CT reçoit vert jaune horizontal (signal 1) ; le signal
suivant (signal 2)DOIT indiquer un chiffre, même si celui-ci est élevé
et que ce signal 2 est deux jaunes, sinon ce signal 2 est considéré
comme douteux. De plus le conducteur sait quelle est la vitesse
autorisée à cet endroit et fait en fonction de la signalisation qu'il
rencontre par après. Sans ce chiffre, il serait "perdu" et ne saurait
pas comment reprendre la vitesse au premier signal vert (signal 3 ou
suivants) qu'il rencontre.
Pol.
Alain Fte º¿º
(je viens de visionner les pss au bureau)
Les explications ci-dessus donnent déjà une petite clarté ...
Le CT peut passer la zone à 160 km/h
mais ne va plus tractionner pour laisser mourrir le mouvement sur le
signal suivant ...
il reprendra sa vitesse s'il peut lorsqu'il aura la certitude de
l'ouverture du signal suivant ...
De plus ton signal est le F-M.9 qui est aussi avertisseur du signal de
quai FX-K.9 situé à plus de 1396 m
donc tu es passé par la voie III à FLV ...
etc etc ...
Pol
> Pour la non repirse de la traction, peut être que la TBL2 à encore une
> influence à cet endroit, je ne saurais te le dire car je n'y suis pas
> initié.
Non car c'est justement à ce signal que la transition TBL 2 - TBL 1 se
fait. Après ce signal, le conducteur est "aveugle", il doit suivre les
règles classiques (être à 40 km/h 300 m avant le signal suivant si
celui-ci est à l'arrêt).
> Yves.
Pol.
Yves
Merci d'avoir précisé Pol.