Aggressions (subies) du personnel SNCB

[Bombadil]

Bonsoir,

Extrait du soir de ce jour :
(http://www.lesoir.be/actualite/belgique/2012-01-25/agression-en-hausse-contre-les-agents-de-la-sncb-892808.php)
...
Les onze premiers mois de 2011 ont vu 5,5 % d'agressions de plus à l'encontre
du personnel de la SNCB que sur l'ensemble de 2010, a indiqué mercredi à la
Chambre le ministre des Entreprises publiques Paul Magnette (PS), en réponse à
des questions et interpellations de députés.

De janvier à novembre dernier, 1.432 cas d'agression de personnel de train, de
gare ou de sécurité ont été recensés, pour 1.357 sur l'année 2010. Les menaces
(621) et offenses à agents (290) constituent la plus grande part des
agressions, pour 281 cas de blessures légères et 240 cas de coups et blessures.

Les 259 accompagnateurs de train déclarés en incapacité de travail en raison
d'une agression ont engendré 3.152 jours non prestés. En 2011, 37.000 trains
ont été accompagnés par du personnel de sécurité. « Le chiffre paraît élevé,
mais quand on sait que chaque jour, 3.600 trains roulent, cela revient à 3 %
», a commenté David Geerts (sp.a).
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Deux tiers des agressions sont liées à l'invalidité ou l'absence de titre de
transport, raison pour laquelle l'objectif est de décourager l'achat d'un
billet dans le train même, et l'encourager ailleurs.
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Ne me tuez pas tout de suite :-)

A raison de 3600 trains par jour, cela fait 1 206 000 trains sur 11 mois et
donc 1432 agressions. Cela représente 0,12%. Pas de quoi en faire du foin !
Et donc cela rejoint mon autre mail : Le tout est de garder ce niveau de
tracas sous contrôle (ou de le faire croire) et vogue la galère.

Maintenant soyons sérieux; à ce chiffre déclaré, combien fait-il en rajouter
de non-déclareés et combien ne se sont pas produites parce que
"préventivement" le contrôle n'a pas été effectué ?
Et peut-on vraiment diluer ce chiffre sur l'ensemble des trains ou cela se
concentre-t-il sur certains trajets et à certaines heures ?
Les chiffres ne disent que ce qu'on a envie de leur faire dire.
Il suffit de les choisir et les réponses parlementaires ne brillent
généralement pas par leur honnêteté !

Et comme par hasard, ces chiffres sont utilisés pour justifier une mesure
que la SNCB souhaite mais que le personnel accompagnateur (du moins celui
qui croit encore à sa mission de service au public) ne souhaite pas.
D'autant que le jour où ce personnel n'aura plus qu'à siffler et à ouvrir
et fermer les portes, des solutions techniques et automatiques seront
très vite proposées pour rationaliser.

Cela dit, j'ai une proposition. On remplace tous les accompagnateurs par
des robots "épais". Au passage, chaque personne introduit son titre de
transport dans la fente adéquate du robot. Si tout va bien, au suivant.
Si tout va mal ou s'il n'y a pas de titre de transport, le client glisse
sa carte d'identité, 50 euros la première fois et recoit un ticket en
retour.S'il ne glisse ni ticket ni euro, le robot l'enfourne dans un
compartiment cachot et envoie un SMS à la police de la prochaine grande gare
pour livraison.Bien entendu, le robot filme et enregistre tout.


Bombadil