Web Images Videos Maps News Shopping Gmail more »
Recently Visited Groups | Help | Sign in
Google Groups Home
Przednie zawieszenie
There are currently too many topics in this group that display first. To make this topic appear first, remove this option from another topic.
There was an error processing your request. Please try again.
flag
  2 messages - Collapse all  -  Translate all to Translated (View all originals)
The group you are posting to is a Usenet group. Messages posted to this group will make your email address visible to anyone on the Internet.
Your reply message has not been sent.
Your post was successful
 
From:
To:
Cc:
Followup To:
Add Cc | Add Followup-to | Edit Subject
Subject:
Validation:
For verification purposes please type the characters you see in the picture below or the numbers you hear by clicking the accessibility icon. Listen and type the numbers you hear
 
wiciiu21@gmail.com  
View profile   Translate to Translated (View Original)
 More options Oct 25 2008, 6:32 am
From: "wicii...@gmail.com" <wicii...@gmail.com>
Date: Sat, 25 Oct 2008 03:32:49 -0700 (PDT)
Local: Sat, Oct 25 2008 6:32 am
Subject: Przednie zawieszenie
Chlopaki jak to jest z przednim zawieszeniem w bolidach, czy ono
posiada jaka kolwiek amortyzacje. A jesli tak to pewnie strasznie
slaba bo przedni spojler dociska bolid do podloza i raczej nie mialo
by to sensu ???

    Reply to author    Forward  
You must Sign in before you can post messages.
To post a message you must first join this group.
Please update your nickname on the subscription settings page before posting.
You do not have the permission required to post.
KarolNied  
View profile   Translate to Translated (View Original)
 More options Nov 2 2008, 11:50 am
From: KarolNied <karolniedb...@gmail.com>
Date: Sun, 2 Nov 2008 08:50:14 -0800 (PST)
Local: Sun, Nov 2 2008 11:50 am
Subject: Re: Przednie zawieszenie
Zawieszenie przednie: niezależne, podwójne wahacze z włókien
węglowych, drążek pchany, sprężyny skrętne i amortyzatory mocowane
wewnątrz nadwozia
Zawieszenie tylne: niezależne, podwójne wahacze z włókien węglowych,
poprzeczne drążki reakcyjne, amortyzatory mocowane wewnątrz nadwozia,
do obudowy skrzyni biegów.

Jak widzisz... amortyzacja jest... odnośnie tego jak silna można się
domyślać że bardzo mała. Weź pod uwagę że seryjne auta (niby) sportowe
mają bardzo twarde zawieszenie...tutaj trzeba sobie wziąć razy 2 może
3 :)


    Reply to author    Forward  
You must Sign in before you can post messages.
To post a message you must first join this group.
Please update your nickname on the subscription settings page before posting.
You do not have the permission required to post.
End of messages
« Back to Discussions « Newer topic     Older topic »

Create a group - Google Groups - Google Home - Terms of Service - Privacy Policy
©2009 Google