Idea Scify. El sonido como realidad aumentada.

[Lokutus]

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Es muy corriente, que cuando un productor de cine crea una película de
acción basada en el espacio y con combates espaciales (StarWars, StarTrek,
StarGate, ...) se le presente el siguiente problemilla:

"En el vacío del espacio no se propaga el sonido"

Eso quiere decir que si quiere que su película sea un poco realista,
debemos olvidarnos de los sonidos de los cazas imperiales o de los torpedos
de fotones, entre otras cosas.

Pero una película de combates espaciales realista, sin sonidos, sería un
poco sosa. Pasa como con las películas de hackers, que aunque tenga un
entorno de ventanas se pone a teclear como un poseído, y además haciendo
ruidos como los de un módem de 1200 bps. No es realista, pero el cine
necesita de sus recursos para ser "mágico".

Sin embargo, se me ha ocurrido que una cabina de un caza el sonido puede
ser un excelente interfaz para presentar información, me explico:

Imaginaros un dispositivo, que recibe información de un sistema de radar,
analiza los objetos cercanos, (otras naves) y calcula como sonarían si los
sonidos se propagaran en el vacío y además le añade efecto doppler en
función de la velocidad, tamaño y dirección relativa del movimiento.

En un combate espacial, probablemente un piloto no tenga prácticamente
tiempo para prestar atención al radar, pero si escucha un sonido parecido a
un caza imperial que parece venir detrás de el, ya sabe que tiene un enemigo
detrás y que tiene que esquivarlo.

Es decir, en el vacío no se trasmite el sonido, de acuerdo, pero en la
cabina el piloto escucharía sonidos sintetizados artificialmente. Esta sería
la justificación para que en una película con combates espaciales escuchemos
el ruido de las naves.

Otra cosa muy diferente serían los rayos de energía de la guerra de las
galaxias, que no pueden ser detectados por el radar, aunque si que
funcionaría con los torpedos de fotones de StarTrek o con los drones de
stargate, pero no con el rayo de los Asgard.

El dispositivo podría llamarse algo así como dispositivo SMT, que son
las siglas de "Sonic Motion Translator".

¿Qué os parece la idea?, ¿Se os ocurre algún nombre mejor que
"Dispositivo SMT"?

Probablemente (*1), los SMT también puedan ser útiles en los combates
aéreos actuales, ya que tienen el mismo problema pero al revés, el sonido
del propio avión impediría escuchar un avión enemigo que se aproxima y el
dependería mucho de mirar la pantalla del radar impidiéndole prestar
atención a otras cosas. Aunque quizás sea un poco complicado hacer todos
esos cálculos en tiempo real para la informática que pueda llevar a bordo
un avión actual.


(*1) Supongo, ya que nunca he pilotado un F-16 /F-18 /Mig / ...

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Lokutus, Asimilando la red
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[Cris]

Bueno, los sistemas de aviso acustico estan usandose desde hace años,
tanto en la aviacion militar como en la civil. Por ejemplo, ya en la
guerra de Vietnam cuando ibas a disparar un misil Sparrow escuchabas un
tono discontinuo que indicaba que la cabeza estaba "buscando" que pasaba
a un tono continuo cuando se enganchaba: en ese momento podias disparar.
HAy un sistema muy parecido que te avisa de cuando te estan iluminando
con un radar y cuando el radar esta enganchado y el disparo es
inminente. El la aviacion civil se usan desde hace decadas indicaciones
verbales para los sistemas anticolision, tanto aereos (hay un sistema
que detecta cuando hay dos aviones en rumbo de colision y
automaticamente se pone a decir "sube sube sube sube" en uno y "baja
baja baja" en el otro) como la alarma de proximidad de terreno etc.

La experiencia indica que este tipo de sistemas tiene dos problemas. El
primero, que a los humanos, en general, no les gusta que les de ordenes
una maquina. Por ejemplo, hace años hubo un accidente en el que la
ultima grabacion de la caja negra antes de estamparse contra el suelo
era la voz del piloto del avion chillandole a la alerta de proximidad de
terreno algo asi como "¡Callate ya de una vez, gringo!. En otro
accidente que hubo en Suiza, el sistema anticolision funciono
correctamente pero al controlador de tierra se le fue la olla y les dio
a los pilotos mal las indicaciones. El resultado es que los pilotos
obedecieron al controlador... y se estrellaron en el aire.

El segundo problema es que si bien reaccionamos bastante bien a las
alarmas acusticas, lo hacemos extraordinariamente mal cuando los
estimulos auditivos se acumulan. Eso es facil de comprobar: basta que
pongas a dos o tres personas delante de ti hablandote cada una a voz en
grito de una cosa diferente y veras que pronto acabas completamente
paralizado. Ha habido muchisimos accidentes en los que una cadena de
fallos catastroficos ha empezado por la simple acumulacion de varias
alarmas que han saturado a los pilotos hasta el punto de no ser capaces
de reaccionar. Recuerdo el caso de un vuelo nocturno que se cayo en Peru
en el que empezaron a fallar todos los instrumentos, cada uno con su
alarma correspondiente. Al final los que iban pilotando el avion
acabaron estampandose porque no tenian ni idea de que es lo que estaban
haciendo porque la cabina del avion parecia una jaula de grillos. Si
hubiera sido de dia siempre podrian haber intentado navegar "a ojo",
como se ha hecho siempre, pero aparte de que los aviones modernos no es
que tengan una visibilidad que te mueras desde la cabina, era noche
cerrada: no tenian ni la menor oportunidad.

Aplica esto a un caza de la guerra de las galaxias y veras que si bien
un cierto nivel de avisos acusticos puede ser interesante, si en la
batalla de Corusant (por poner un ejemplo) a cada nave situada en las
proximidades de la tuya le asignes un sonido diferente, el que reciba
todos esos estimulos va a acabar tarumba. Y va a da igual que en el
espacio se escuchen los sonidos o no se escuchen (lo que, segun las
circunstancias, puede resultar hasta discutible: ver
http://www.bibliopolis.org/cromo/crom0007.htm al respecto): por ejemplo,
en la SGM se supone que uno "oia" porque el aire transmitia
perfectamente el sonido cuando lo cierto es que analizando los
testimonios de los que vivieron aquello en directo resulta que muchas
veces la primera señal que te estaban atacando era un resplandor en el
espejo retrovisor o una bala que te daba en la cara. Tampoco tiene nada
de particular: si la carlinga estaba cerrada, dificilmente iban a
escuchar algo fuera por encima del sonido de tu propio motor, pero si
estaba abierta ademas del motor tenias que escuchar el sonido del aire,
con lo cual no te quedaba mucha "percepcion" para cualquier "sonido"
adicional externo.

Por cierto, que en "El ataque de los clones", en la secuencia del
cinturon de asteroides hay un monton de explosiones "silenciosas" que
luego se escuchan perfectamente cuando la onda expansiva alcanza a la
nave de Obi-Wan

Saludos

Cristobal