De las causas, que se inici en la parte trasera. a saber.
Por lo que dice la nota de prensa, la llamarada debe provenir de las v lvulas de seguridad del dep sito, que al detectar demasiada presi n en el tanque(seguramente por el calor del incendio) , liberaron el gas, ...y claro, sali un espectacular lanzallamas
> Por lo que dice la nota de prensa, la llamarada debe provenir de las válvulas > de seguridad del depósito, que al detectar demasiada presión en el > tanque(seguramente por el calor del incendio) , liberaron el gas, ...y claro, > salió un espectacular lanzallamas
Pues sí, esa parte ha funcionado correctamente. Lo que no se si convendría más poner las válvulas de seguridad apuntando para arriba...
>> Por lo que dice la nota de prensa, la llamarada debe provenir de las >> válvulas de seguridad del depósito, que al detectar demasiada presión en el >> tanque(seguramente por el calor del incendio) , liberaron el gas, ...y >> claro, salió un espectacular lanzallamas
> Pues sí, esa parte ha funcionado correctamente. Lo que no se si convendría > más poner las válvulas de seguridad apuntando para arriba...
¿Y si el autobús hubiera volcado...? ¿Deberían, pues, ser autonivelantes para que siempre apuntaran hacia arriba?
Eso estaba yo pensando.
Por lo demás, el sistema ha funcionado perfectamente.
Y con la suerte de ocurrir en un país llano y "normal", en el que a los vehículos no se les obliga a circular por túneles absurdos, y cualquier evacuación es sencilla y sin daños para otros vehículos.
> Juhan dijo el 31/10/2012 :
>> Por lo que dice la nota de prensa, la llamarada debe provenir de las >> válvulas de seguridad del depósito, que al detectar demasiada presión en el >> tanque(seguramente por el calor del incendio) , liberaron el gas, ...y >> claro, salió un espectacular lanzallamas
> Pues sí, esa parte ha funcionado correctamente. Lo que no se si convendría > más poner las válvulas de seguridad apuntando para arriba...
> Eso estaba yo pensando.
> Por lo demás, el sistema ha funcionado perfectamente.
> Y con la suerte de ocurrir en un país llano y "normal", en el que a los > vehículos no se les obliga a circular por túneles absurdos, y cualquier > evacuación es sencilla y sin daños para otros vehículos.
Hombre, en Holanda tienen algún que otro tunel (hasta de peaje) para comunicar sus "tierras ganadas al mar".
No lo pongo como reivindicacion a nada, solo como muestra.
Tambien es verdad que las valvulas de seguridad pueden fallar y que esta misma situacion, en un coche en un garaje, un tunel, en una calle estrecha, podria ser muy distinta.
O algun bombero que se aproxime a apagar el incendio sin tener muy claro hacia donde apunta la valvula ...
> Tambien es verdad que las valvulas de seguridad pueden fallar y que esta
> misma situacion, en un coche en un garaje, un tunel, en una calle
> estrecha, podria ser muy distinta.
No se en España, pero en Canada los coches de propano no pueden entrar
en parkings subterraneos por esta razon.
Esto no es GLP es gas natural comprimido GNC otra cosa muy distinta.
A un turismo con depósito de GLP le metieron una chapa con fuego debajo para hacer la prueva y ardio el coche tanto como es te bus sin que el glp intefiriera. Exploto el depósito de gasolina pero el de gas permanecio inalterable.vEsta en los videos de google.
>> No se en España, pero en Canada los coches de propano no pueden entrar
>> en parkings subterraneos por esta razon.
> En muchos países europeos te puedes encontrar una señal que prohíbe la > entrada a coches GLP en la puerta de parkings cerrados (no solo > subterráneos).
> Esto no es GLP es gas natural comprimido GNC otra cosa muy distinta.
> A un turismo con dep sito de GLP le metieron una chapa con fuego debajo
> para hacer la prueva y ardio el coche tanto como es te bus sin que el
> glp intefiriera. Exploto el dep sito de gasolina pero el de gas
> permanecio inalterable.vEsta en los videos de google.
La explicaci n todav a no alcanzo a terminar de entenderla. Una chapa con fuego la metieron debajo de un coche? Ardi tanto el coche como qu bus? Qu significa que el GLP no interfiriera (no creo que hable de que se puso entre el coche y el bus, o entre la chapa y el coche o entre no s ...)? Ardi o explot el dep sito, o fue el coche o el bus, o todo menos el dep sito de gas? En fin, un galimat as. Si fuera capaz de explicarlo nuevamente, se lo agradecer a.
> El 10/11/2012 18:23, Anaestasia escribi :
>> Esto no es GLP es gas natural comprimido GNC otra cosa muy distinta.
>> A un turismo con dep sito de GLP le metieron una chapa con fuego debajo
>> para hacer la prueva y ardio el coche tanto como es te bus sin que el
>> glp intefiriera. Exploto el dep sito de gasolina pero el de gas
>> permanecio inalterable.vEsta en los videos de google.
> La explicaci n todav a no alcanzo a terminar de entenderla. Una chapa con > fuego la metieron debajo de un coche? Ardi tanto el coche como qu bus? > Qu significa que el GLP no interfiriera (no creo que hable de que se puso > entre el coche y el bus, o entre la chapa y el coche o entre no s ...)? > Ardi o explot el dep sito, o fue el coche o el bus, o todo menos el > dep sito de gas? En fin, un galimat as. Si fuera capaz de explicarlo > nuevamente, se lo agradecer a.
La posibilidad de una explosion de gas es minima. Solo una mezcla de
gas-aire en relacion 10 - 90% es explosiva.
El mito de la explosion de una bombona de Butano en un incendio, lo
mismo. En la valvula de la botella de Butano se encuentra una pieza de
plastico que con el calor se fundiria haciendo salir el gas antes de
reventar la botella. Se quemara el gas y la misma botella se enfriara
de modo que puede ocurrir que esta se congele y se obture la misma
salida de la valvula.
La bombona no puede explotar ya que no contiene oxigeno del aire, pero
una pequena cantidad de gas de un escape mezclada con la proporcion
correspondiente de aire con solamente hacer un contacto electrico
puede destruir un edificio.
> La posibilidad de una explosion de gas es minima. Solo una mezcla de
> gas-aire en relacion 10 - 90% es explosiva.
Su rango de inflamabilidad esta entre el 1.5 y 8.5% en aire
> El mito de la explosion de una bombona de Butano en un incendio, lo
> mismo. En la valvula de la botella de Butano se encuentra una pieza de
> plastico que con el calor se fundiria haciendo salir el gas antes de
> reventar la botella. Se quemara el gas y la misma botella se enfriara
> de modo que puede ocurrir que esta se congele y se obture la misma
> salida de la valvula.
> La bombona no puede explotar ya que no contiene oxigeno del aire, pero
> una pequena cantidad de gas de un escape mezclada con la proporcion
> correspondiente de aire con solamente hacer un contacto electrico
> puede destruir un edificio.
> La simple respiracion de ese gas puede ser letal.
Ante la evidencia de una fotografia, poco se puede discutir.
Sigo pensando, que esa bombona a todas apariencias ha reventado, que
no es lo mismo que explotar. Lo ha hecho despues de que en su interior
se crease una presion de mas de 8 atmosferas que se hubiese tambien
conseguido si se tratase simplemente de agua.
La alta temperatura sufrida en ese incendio nos lo demuestra el hecho
de haberse fundido el regulador de presion que es de aluminioo y del
quel no quedaron mas que los muelles de acero. No parece haber
funcionado el sistema de seguridad fundiendose las estopas de plastico
de la valvula.
Una explosion es un hecho instantaneo donde la energia se demuestra de
otra forma. Asi una bala de plomo no se funde, ni la baina aunque sea
de papel, no se quema en un arma de fuego.
Con las bombas de bombona butano utilizadas para atentados llenas de
metralla a base de tornillos, ocurre algo similar.
Esta bombona, no se convirtio en bomba. Todo mas en un "Coctel
Molotow"
> > La posibilidad de una explosion de gas es minima. Solo una mezcla de
> > gas-aire en relacion 10 - 90% es explosiva.
> Su rango de inflamabilidad esta entre el 1.5 y 8.5% en aire
> > El mito de la explosion de una bombona de Butano en un incendio, lo
> > mismo. En la valvula de la botella de Butano se encuentra una pieza de
> > plastico que con el calor se fundiria haciendo salir el gas antes de
> > reventar la botella. Se quemara el gas y la misma botella se enfriara
> > de modo que puede ocurrir que esta se congele y se obture la misma
> > salida de la valvula.
> > La bombona no puede explotar ya que no contiene oxigeno del aire, pero
> > una pequena cantidad de gas de un escape mezclada con la proporcion
> > correspondiente de aire con solamente hacer un contacto electrico
> > puede destruir un edificio.
> > La simple respiracion de ese gas puede ser letal.- Zitierten Text ausblenden -
Que puede ocurrir en cualquier deposito de gas licuado aunque este dotado de todas las medidas de seguridad, basta con que se excedan las condiciones de diseño de las valvulas de sobrepresion.
>>> La posibilidad de una explosion de gas es minima. Solo una mezcla de
>>> gas-aire en relacion 10 - 90% es explosiva.
>> Su rango de inflamabilidad esta entre el 1.5 y 8.5% en aire
>>> El mito de la explosion de una bombona de Butano en un incendio, lo
>>> mismo. En la valvula de la botella de Butano se encuentra una pieza de
>>> plastico que con el calor se fundiria haciendo salir el gas antes de
>>> reventar la botella. Se quemara el gas y la misma botella se enfriara
>>> de modo que puede ocurrir que esta se congele y se obture la misma
>>> salida de la valvula.
>>> La bombona no puede explotar ya que no contiene oxigeno del aire, pero
>>> una pequena cantidad de gas de un escape mezclada con la proporcion
>>> correspondiente de aire con solamente hacer un contacto electrico
>>> puede destruir un edificio.
>>> La simple respiracion de ese gas puede ser letal.- Zitierten Text ausblenden -
> Que puede ocurrir en cualquier deposito de gas licuado aunque este
> dotado de todas las medidas de seguridad, basta con que se excedan las
> condiciones de diseño de las valvulas de sobrepresion.
> >>> La posibilidad de una explosion de gas es minima. Solo una mezcla de
> >>> gas-aire en relacion 10 - 90% es explosiva.
> >> Su rango de inflamabilidad esta entre el 1.5 y 8.5% en aire
> >>> El mito de la explosion de una bombona de Butano en un incendio, lo
> >>> mismo. En la valvula de la botella de Butano se encuentra una pieza de
> >>> plastico que con el calor se fundiria haciendo salir el gas antes de
> >>> reventar la botella. Se quemara el gas y la misma botella se enfriara
> >>> de modo que puede ocurrir que esta se congele y se obture la misma
> >>> salida de la valvula.
> >>> La bombona no puede explotar ya que no contiene oxigeno del aire, pero
> >>> una pequena cantidad de gas de un escape mezclada con la proporcion
> >>> correspondiente de aire con solamente hacer un contacto electrico
> >>> puede destruir un edificio.
> >>> La simple respiracion de ese gas puede ser letal.- Zitierten Text ausblenden -
> >> - Zitierten Text anzeigen -- Zitierten Text ausblenden -
> Que puede ocurrir en cualquier deposito de gas licuado aunque este dotado de > todas las medidas de seguridad, basta con que se excedan las condiciones de > dise o de las valvulas de sobrepresion.
>> Que puede ocurrir en cualquier deposito de gas licuado aunque este
>> dotado de todas las medidas de seguridad, basta con que se excedan las
>> condiciones de dise o de las valvulas de sobrepresion.
-El gas natural comprimido es lo que se usa en los autobuses
-GLP o gpl gas liquado del petróleo es lo que se usa en los turismos
-Son dos cosas muy distintas de cara al riego de explosión
-El depósito de glp en un turismo tiene además de válvula de escape, DOBLE PARED y es mucho mas seguro de cara a una posible explosión o en caso de incendio, que el de gasolina que trae de fábrica
-Solo se pueden llenar hasta el 80% de su capacidad para que haya una cámara de expansión
-el video que yo he visto no es este, es uno donde le meten una tinaja con fuego debajo del depósito de glp y arde todo el coche al completo y lo único que explota es el depósito de gasolina, a ver si lo encuentro, no esta hecho por ninguna compañia, sino por particular que instala sistemas glpe n Rusia, ya sabes que todo lohacen a lo bestia;)))
-La lengua de fuego que sale del techo del autobús es provocada por la válvula de seguridad que se abre para liberar el gas a la atmosfera y evitar una explosión que eso si que sería realmente bestial.
> La explicación todavía no alcanzo a terminar de entenderla. ¿Una chapa con > fuego la metieron debajo de un coche? ¿Ardió tanto el coche como qué bus? > ¿Qué significa que el GLP no interfiriera (no creo que hable de que se > puso entre el coche y el bus, o entre la chapa y el coche o entre no > sé...)? ¿Ardió o explotó el depósito, o fue el coche o el bus, o todo > menos el depósito de gas? En fin, un galimatías. Si fuera capaz de > explicarlo nuevamente, se lo agradecería.
> Un saludo (C.T.)
> NOTA: Pruebe a poner prueba con "b" ;) .
Mis mas sinceras disculpas, escribo en varios idiomas y a veces me lio.
PD/ Para mayor seguridad esta prohibido fumar o hablar por movil mientras se reposta... gasolina; imáginese GLP que cuando terminas de repostar y sacas el boquerón, escupe el gas que queda a presion a la atmósfera; váyanse acostumbrando que las gasolineras y coches adpatados a gpl aumentarán esponencialmente en los próximos años. Como mínimo hasta el 2023 el gpl seguirá costando como mucho la mitad que la gasolina y el gas oil a partir de enero 2013 costará entre 5 y 10 céntimos mas que la SP95.
También recomiendan q mientras estás repostando glp no abrir ni cerrar las puertas del coche, no usar el mando a distancia ni el movil y los mas paranoicos que hagan salir a la famila del coche mientras repostan autogas. la suegra quizás pueda quedarse;)))
