> ¿con solo montarlo funciona? ¿O es que te has cargado el original?
Con solo montarlo debe funcionar. Está toda la preinstalación hecha (interruptores de los pedales incluidos y programación) siempre que se tenga acelerador electrónico (descartamos los 1.6i y 1.8i)
Al menos todos los que conozco que han hecho la operación les ha funcionado :-)
¡Ah! y es, presuntamente, igual en los Alfalfa 156
>> Yo me centrar a en el tema de los airbages... Ah tiene que haber gato
>> encerrao o cable pelao.
> Me inclino a cable "pelao", pero... donde cuando se han repasado todas y cada una de las conexiones?... sniiiiiiiiiiif!
> Salu2 a to2
Pues es un cable pelao que s lo en determinadas condiciones toca masa. Pod as ir probando todos ellos con una bombillica (o un zumbador) y cuando se encienda, has dado con l. Tendr s que dejarla con el coche en marcha (te recomiendo un camino de piedras) para forzar el mal contacto.
> Con solo montarlo debe funcionar. Est toda la preinstalaci n hecha > (interruptores de los pedales incluidos y programaci n) siempre que se tenga > acelerador electr nico (descartamos los 1.6i y 1.8i)
> Al menos todos los que conozco que han hecho la operaci n les ha funcionado > :-)
Que suerte...
Mi coche empez a llevar toda la "preinstalaci n" hecha a partir de Julio de 2006. Yo me lo compr en junio. :-(
> ¿¿??? Te refieres a la inversa de los Alfalfa 159, ¿no?
No sé cómo va en los 159, pero en la foto que has puesto está al revés X-D. O sea que hay que montarlo a la izquierda del volante, no como se ve :o).
> Plug & Play X-D
Ya leo en tu respuesta a Lombar. En mi 156 no estaba ni en opción, se ofreció a partir del MY2002. Así que supongo que de plug&play en el mío ni hablar :-(
Este fin de semana estuve en Montreal y circulé casi todo el rato con
el control de crucero. 550 kms de rectas kilométricas y multitud de
carriles tienen la culpa.
> Me voy a zampar un fais n con ostras para despejar la mente... X-D
X-D Cualquier excusa es buena.
He mirado en la columna de direcci n por si hay alguna clema para el cruise, pero nada, en el caso de mi coche no se anticiparon al futuro ;-). Empec a leer este hilo http://ves.cat/bpjF y mis esperanzas fueron en aumento al saber que algunos hab an instalado exitosamente el control de crucero en 156 pre-2002 como el m o. Pero concretamente en el 2.4 y los JTD la cosa est complicada porque seguramente la centralita, aunque sea una EDC15C7 como en los 2002 (y los Lybra etc), no debe tener implementada la parte de c digo para la funci n del cruise (l gico por otra parte).
Para salir de dudas no descarto probarlo con unos cables y el FES alg n d a que tenga tiempo, pero me temo que no va a poder ser, al menos de forma f cil. Si acaso un dia de estos te env o un emilio para que me expliques d nde conseguir el mando y cosas as :-).
> Pero concretamente en el 2.4 y los JTD la cosa está complicada porque
> seguramente la centralita, aunque sea una EDC15C7 como en los 2002 (y los Lybra
> etc), no debe tener implementada la parte de código para la función del cruise
> (lógico por otra parte).
Mmmmm si no me equivoco, son actualizables. Lo mismo se puede poner una programación actualizada.
> acaso un dia de estos te envío un emilio para que me expliques dónde conseguir
> el mando y cosas así :-).
El mando tiene la referencia 0156047955 (tanto para 156 como para el Lybra) y vale algo más de 100 Euros en Fiat. Yo la he comprado de 2ª zarpa por 18 Euros y estoy esperando que llegue entre hoy y mañana (o eso espero) X-D
Bueno pues... montada está y el resultado ha sido...
No funciona :(
La leva se ilumina al hacer el check y luego se apaga (es lo que tiene que hacer), pero luego en marcha no trabaja.
Me huelo que los interruptores de los pedales no están bien. Noto una cierta holgura en el del embrague y no me ha dado la impresión de que esté haciendo su función cuando lo fuerzo (a ojo)
De todos modos, tengo que revisar los fusibles. En mi manual no dice cual es, a pesar de que si habla de la leva (si el manual no tuviera "cantadas" no sería un manual digno de Fiat X-D), pero en otro que tengo en PDF sí, así que esta tarde lo revisaré.
Es mas, me da en la nariz que, precisamente, no llevo el fusible instalado según mi mapa mental de fusibles (¿posible aprovechamiento del fusible por parte del anterior propietario o incluso que no viniera instaldo en origen?
> Me huelo que los interruptores de los pedales no están bien. Noto una cierta > holgura en
> el del embrague y no me ha dado la impresión de que esté haciendo su función > cuando lo fuerzo (a ojo)
En principio el del embrague le sirve a la centralita para otros menesteres, p.e. para que al pisarlo reanude la inyección cuando el motor estaba reteniendo. Yo apostaría por una de las 2 cosas:
1. El switch doble del freno falla. Uno de los 2 interruptores da señal de pedal pisado a efectos de luces de freno, y el otro es para el VDC. Revisa que tenga 4 contactos, y que las 2 señales funcionen mediante el FiatECUScan.
2. La centralita no está preparada. ¿Tu coche lleva VDC? Si no es así será mejor que te vayas olvidando del tema. Una solución sería reprogramar la centralita con el programa de otra que sí soporte el cruise control, pero la cosa se complica. En principio los pinout de todas las EDC15C7 coinciden, en las más nuevas las funciones agregadas ocupan otros pines. Pero la cosa se complica, claro.
> Es el nº 13 (buen número) del siguiente mapa.
Mapa incorrecto, sale una foto de la leva. No la tires, yo te la compro ;-D
En el 156 2.4 MY2002 hay 3 fusibles que pueden afectar al sistema: F1 (activación del CC), F4 (testigo del cuadro) y F6 (interruptor del freno, sección VDC). Si quieres el esquema te lo paso.
> En principio el del embrague le sirve a la centralita para otros menesteres,
... y para el control de velocidad. Si se desembraga, automáticamente el control de velocidad se desconecta. Claro que si está funcionando bien para otras cuestiones, también debería funcionar para esta....
> 1. El switch doble del freno falla. Uno de los 2 interruptores da señal de pedal
> pisado a efectos de luces de freno, y el otro es para el VDC. Revisa que tenga 4
> contactos, y que las 2 señales funcionen mediante el FiatECUScan.
O.K., lo comprobaré.
> 2. La centralita no está preparada. ¿Tu coche lleva VDC? Si no es así será mejor
> que te vayas olvidando del tema.
Pues no lo lleva... si bien los que conozco que la han montado, tampoco tenían VDC, así que no debe ser imprescindible en los Lybra. Otra cuestión es que mi Lybra, por algún motivo y a pesar de llevar la preinstalación, no tenga la centralita programada. No debería ser así, pero todo es posible.
> Mapa incorrecto, sale una foto de la leva. No la tires, yo te la compro ;-D
>> En principio el del embrague le sirve a la centralita para otros menesteres,
> ... y para el control de velocidad. Si se desembraga, autom ticamente el > control de velocidad
> se desconecta.
Ya hombre, olvid el "tambi n" antes del "le sirve" :-). El 147 de mirmano (JTD del 2001) lleva cruise control y efectivamente cuando pisas el embrague se desconecta jejeje.
> Claro que si est funcionando bien para otras cuestiones, tambi n deber a > funcionar para esta....
A esto me refer a. Es un interruptor simple, no doble como el del freno, y por lo tanto...
> Pues no lo lleva... si bien los que conozco que la han montado, tampoco ten an > VDC, as que no
> debe ser imprescindible en los Lybra. Otra cuesti n es que mi Lybra, por alg n > motivo y a pesar
> de llevar la preinstalaci n, no tenga la centralita programada. No deber a ser > as , pero todo es posible.
Y eran todos 2.4? Por lo que le por ah los que se encontraron m s problemas a la hora de hacer este retrofit eran los 2.4, y los que menos los TS.
Has revisado que en el conector A de la centralita est n cableados los pines afectados (23, 53, 54, etc)?
> Descuida que si no consigo hacerla funcionar, te la vendo X-D
A lo mejor tambi n te compro el cableado de la preinstalaci n jejeje.
> A esto me refer�a. Es un interruptor simple, no doble como el del freno, y por
Se admiten apuestas a que van por ahí los tiros..
> �Y eran todos 2.4? Por lo que le� por ah� los que se encontraron m�s problemas a
> la hora de hacer este retrofit eran los 2.4, y los que menos los TS.
Pues es una buena pregunta.
> �Has revisado que en el conector A de la centralita est�n cableados los pines
> afectados (23, 53, 54, etc)?
Eso cae este fin de semana, con luz y en la puerta... que en mi garaje, cada vez que salgo del coche, tengo que sacar el bolígrafo de la camisa para poder moverme X-D
> A lo mejor tambi�n te compro el cableado de la preinstalaci�n jejeje.
Pues si no lo consigo, le opero, porque para que esté ahí añadiendo unos gramos X-DDDD
Como se verá, el hueco está vacío. Sin embargo... es un hueco "raro", ahí no cabe un fusible. Repaso de nuevo todo... y veo que ya no se ni leer. El fusible nº 13 no es de la zona auxiliar, sino de la principal (la de abajo), concretamente, de la fila inferior, el tercero empezando por la izquierda.
Ese fusible, según el manual, también es compartido por la centralita del ABS y "(+llave)" [¿qué es eso de "+llave"?]. Si estuviera mal, tampoco funcionaría la centralita del ABS. Aún así, lo he extraído y en propia lógica está bien. Tema fusible, lamentablemente, descartado... :'-(
Por último... ¿Por qué carajo tiene un fusible ahí de 15A cuando debe ser de 10A?. En fin...
¡Ah! el que yo pensaba que era (13 auxiliar), es el de el asiento eléctrico del pasajero, que no tengo... pero curiosamente sí tengo el 14 que es el de ¡la calefacción de los asientos delanteros que tampoco llevo!) No entiendo nada...
En fin, perdido ahora mismo me hallo. El lado oscuro de La Fuerza mi Lybra posee. Efecto secundario del trasplante de Audi parece ;-) . Fiatecuscan se torna necesario y cable averiado tengo.
> Se admiten apuestas a que van por ah los tiros..
Pues yo apuesto por el del freno.
> Eso cae este fin de semana, con luz y en la puerta... que en mi garaje, cada > vez que
> salgo del coche, tengo que sacar el bol grafo de la camisa para poder moverme > X-D
Garajes de Fam bil... pasa en las mejores familias :-).
> Pues si no lo consigo, le opero, porque para que est ah a adiendo unos > gramos X-DDDD
Adem s, seguro que ese es el cable que te da por saco con el testigo del airbag X-D
> Como se ver , el hueco est vac o. Sin embargo... es un hueco "raro", ah no > cabe un fusible.
Parece el hueco para la pinza extractora de fusibles.
> Repaso de nuevo todo... y veo que ya no se ni leer. El fusible n 13 no es de > la zona auxiliar,
> sino de la principal (la de abajo), concretamente, de la fila inferior, el > tercero empezando por la izquierda.
La imagen ya va cuadrando con la documentaci n t cnica que te envi ... pero no la nomenclatura. Al F13 que t dices, ellos le llaman F1.
> Ese fusible, seg n el manual, tambi n es compartido por la centralita del ABS > y "(+llave)" [ qu
> es eso de "+llave"?].
Es el "contacto". Ese fusible afecta al funcionamiento de los testigos de la iluminaci n y ABS del cuadro, y al interruptor del pedal de freno (para ABS y Cruise).
> Por ltimo... Por qu carajo tiene un fusible ah de 15A cuando debe ser de > 10A?. En fin...
Alguien lo cambi , sin duda, se ve claramente que no es como los otros. El por qu ya es m s preocupante.
> Ah! el que yo pensaba que era (13 auxiliar), es el de el asiento el ctrico > del pasajero,
> que no tengo... pero curiosamente s tengo el 14 que es el de la calefacci n > de los asientos
> delanteros que tampoco llevo!) No entiendo nada...
No me extra a, menudo l o.
Los fusibles de los asientos calefactados son 2: uno de 20A (el amarillo solitario de tu foto) y otro de 7.5A en la caja auxiliar (F3, arriba del todo a la derecha en tu foto). Pero parece que tienes puesto uno de 25A ah , otro misterio.
En caso de tener los asientos regulables (junto con los espejos), ese fusible amarillo de 20A pasar a a ser el de protecci n del asiento del conductor, y a su izquierda 2 fusibles m s, arriba el del asiento del pasajero y abajo el de los calefactados. Es todo bastante confuso X-D.
Yo probar a a ir quitando fusibles para ver si todo sigue funcionando, y as aligeras el coche X-D.
> Efecto secundario del trasplante de Audi parece ;-) .
Sin duda X-D
> Fiatecuscan se torna necesario y cable averiado tengo.
