A cuentas con la destalonadora veo anunciada una en Mallorca... que resulta que es de uno del grupo XDD, asi que adjudicada.
Estaba vigilando detras el estado del pilot power que llevo y hasta ahora no me he dado cuenta que ya me he cepillado el delantero (la primera vez que se me acaba antes el delantero que el trasero). Estaba convencido de cambiar a los pilot road 2 pero viendo lo muy triangulado y comido que tengo el delantero no se si me conviene poner un neumatico aun mas blando de flancos, por eso he pensado en un BT020.
Opiniones por favor.
PR2 120-180 ->265 e BT020 120-180 ->210 e Precios de rodamoto.
> >A cuentas con la destalonadora veo anunciada una en Mallorca... que > > resulta que es de uno del grupo XDD, asi que adjudicada.
> Es Cesc Camps?
No, uno del grupo con el que ruedo los sabados, del Motoclub Colesterol. El susodicho era herrero anteriormente y no ha podido evitar en hacerse un upgrade y vende la 1.0 comprada en internet.
On 14 nov, 18:38, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> Opiniones por favor.
El equivalente al Pilot Road 2 sería el BT-021, y a mi me ha ido mucho mejor con los franceses. Los Bridgestone a partir de los 6.000 Km se vinieron abajo, el manillar retemblaba a bajas velocidades, y me dieron algunos sustos, especialmente del tren delantero. Los Michelín los cambié bastante bien a los 12.000 Km y ahora llevo Pirelli Angel, que me están yendo tan bien como los Michelín.
On 15 nov, 13:38, Gianola <gian...@gmail.com> wrote:
> On 14 nov, 18:38, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> > Opiniones por favor.
> El equivalente al Pilot Road 2 sería el BT-021, y a mi me ha ido > mucho mejor con los franceses. Los Bridgestone a partir de los 6.000 > Km se vinieron abajo, el manillar retemblaba a bajas velocidades, y > me dieron algunos sustos, especialmente del tren delantero. Los > Michelín los cambié bastante bien a los 12.000 Km y ahora llevo > Pirelli Angel, que me están yendo tan bien como los Michelín.
Vengo de recoger la destalonadora (50 lereles). El que me la ha vendido cuenta bondades de los Dunlop sportmax roadsmart, dice que es lo que mejor ha montado. Habrá que estudiarlo, aunque tambien es multicompuesto y es algo que quiero evitar porque me voy a quedar con dos donuts triangulares en dos patadas.
On 15 nov, 20:54, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> Vengo de recoger la destalonadora (50 lereles). El que me la ha > vendido cuenta bondades de los Dunlop sportmax roadsmart, dice que es > lo que mejor ha montado. Habrá que estudiarlo, aunque tambien es > multicompuesto y es algo que quiero evitar porque me voy a quedar con > dos donuts triangulares en dos patadas.
Si te puse lo de los Pirelli es porque sospechaba que al final entraría alguno más en juego :-D
¿Por qué no quieres doble compuesto? No sé qué quieres decir.
On 15 nov, 21:02, Gianola <gian...@gmail.com> wrote:
> On 15 nov, 20:54, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> > Vengo de recoger la destalonadora (50 lereles). El que me la ha > > vendido cuenta bondades de los Dunlop sportmax roadsmart, dice que es > > lo que mejor ha montado. Habrá que estudiarlo, aunque tambien es > > multicompuesto y es algo que quiero evitar porque me voy a quedar con > > dos donuts triangulares en dos patadas.
> Si te puse lo de los Pirelli es porque sospechaba que al final > entraría alguno más en juego :-D
> ¿Por qué no quieres doble compuesto? No sé qué quieres decir.
Ahora tengo el pilot power trasero muy redondo mientras que el delantero lo tengo casi sin surcos en los lados mientras que en el centro aun no han salido los avisadores. Si pongo doble compuesto al tener los laterales mas blandos que el centro antes los gastare y antes volvere a tener el neumatico deformado. Hasta que no abandone el transporte escolar y pueda volver a coger la moto para ir a currar y esas actividades que gastan el centro de las ruedas creo que debo olvidar las doble compuesto. Por eso ando pensando en BT020, que se sigue fabricando.
[Gianola] El equivalente al Pilot Road 2 sería el BT-021, y a mi me ha ido mucho mejor con los franceses. Los Bridgestone a partir de los 6.000 Km se vinieron abajo, el manillar retemblaba a bajas velocidades, y me dieron algunos sustos, especialmente del tren delantero.
[Motoret] Reposteo lo que en su día le dije a Erea, ante la misma cuestión:
De momento, siempre he montado Bridgestone y me han ido muy bien. Monté el BT021 trasero este verano, y a pesar de que es mi primer neumático turístico (hasta el momento había montado BT019+BT012, monta original de la moto, y BT015+BT015) me he sentido muy a gusto con él. Dentro de no mucho montaré el 021 delantero, y a ver qué tal.
La única precaución que has de tener si te decides por el BT021 es asegurarte que no son de una serie antigua. Hace un tiempo fabricaron unas series con poca goma y se desgastaban en pocos miles de kilómetros. Ahora la situación ya la han corregido. Para saber si el neumático pertenece a dichas series, debes comprobar un código que hay en el lateral del neumático: las series actuales y que, en teoría, tienen resuelto el problema de la duración, tiene el código 021FBZ, mientras que las anteriores series tienen el 021F y el 021FZ.
Todo ello hablado con Bridgestone. Aquí tienes un completo hilo al respecto:
[Gianola] Los Michelín los cambié bastante bien a los 12.000 Km y ahora llevo Pirelli Angel, que me están yendo tan bien como los Michelín.
[Motoret] Yo estoy en duda. Al 015 delantero no le queda mucho, y tengo que decidirme por fiarme de que Bridgestone haya solucionado el problema del 021 delantero y montarlo, o ver si hay alternativa a este neumático aprovechando el 021 trasero que llevo ahora mismo. No sé qué hacer, la verdad... supongo que todo depende si existe una monta delante razonablemente compatible con el 021 trasero...
-- Motoret [EChM#8176]. Tintorxata. "Los moteros jóvenes escogen un destino y le dan. Los moteros viejos escogen una dirección y le dan"
On Nov 15, 1:38 pm, Gianola <gian...@gmail.com> wrote:
> On 14 nov, 18:38, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> > Opiniones por favor.
> El equivalente al Pilot Road 2 sería el BT-021, y a mi me ha ido > mucho mejor con los franceses. Los Bridgestone a partir de los 6.000 > Km se vinieron abajo, el manillar retemblaba a bajas velocidades, y > me dieron algunos sustos, especialmente del tren delantero. Los > Michelín los cambié bastante bien a los 12.000 Km y ahora llevo > Pirelli Angel, que me están yendo tan bien como los Michelín.
> -- > Gianola
A la vista del resultado que me están dando los Michelín Pilot Road que venían con la Fazer, me estoy planteando seriamente ponerle los cuernos a Metzeler y probar los Pilot Road 2CT en vez de los Z6 Interact.
En todo caso, esta vez no voy a montar neumáticos más blandos delante ya que al ritmo que voy con esta burra, va a ser la primera vez que me coma antes la rueda delantera que la trasera.
Seguiremos informando, aun voy 9K kms y preveo otros 3K más con este juego de ruedas. Me voy a recauchutar las gomas un poco más <:-)
On 16 nov, 08:47, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote: . Por eso ando pensando en BT020, que se
> sigue fabricando.
Hay otra razon para BT020 y es que como lo voy a montar yo y Bridgestone pone un puntito amarillo que se hace coincidir con la valvula que te deja la rueda practicamente equilibrada, aunque dicen que Dunlop tambien lo hace y hay una oferta de D205/D220 por 165 euros tentadora, aunque no se si eso sera muy duro.
>A cuentas con la destalonadora veo anunciada una en Mallorca... que > resulta que es de uno del grupo XDD, asi que adjudicada.
> Estaba vigilando detras el estado del pilot power que llevo y hasta > ahora no me he dado cuenta que ya me he cepillado el delantero (la > primera vez que se me acaba antes el delantero que el trasero). Estaba > convencido de cambiar a los pilot road 2 pero viendo lo muy > triangulado y comido que tengo el delantero no se si me conviene poner > un neumatico aun mas blando de flancos, por eso he pensado en un > BT020.
> Opiniones por favor.
> PR2 120-180 ->265 e > BT020 120-180 ->210 e > Precios de rodamoto.
Me la ha dejado por 50 euros. Ahora me falta el resto de la parafernalia y decidirme por las gomas, algo que sea un poco duro pero sin pasarse y que no haya que calentar mucho. Me queda todavia año y medio de moto solo para los sabados, me van a pillar las obras pre- elecciones enlatado ¡¡cielos!!
On Nov 17, 6:29 pm, SanGlas <sang...@gmail.com> wrote:
> Hay otra razon para BT020 y es que como lo voy a montar yo y > Bridgestone pone un puntito amarillo que se hace coincidir con la > valvula que te deja la rueda practicamente equilibrada, aunque dicen > que Dunlop tambien lo hace y hay una oferta de D205/D220 por 165 euros > tentadora, aunque no se si eso sera muy duro.
Juraría haber respondido ya, pero parece ser que ayer Google tenía hambre >:|
Que yo sepa, otros fabricantes también marcan ese punto. Con seguridad, Mezteler.
> A cuentas con la destalonadora veo anunciada una en Mallorca... que > resulta que es de uno del grupo XDD, asi que adjudicada.
> Estaba vigilando detras el estado del pilot power que llevo y hasta > ahora no me he dado cuenta que ya me he cepillado el delantero (la > primera vez que se me acaba antes el delantero que el trasero). Estaba > convencido de cambiar a los pilot road 2 pero viendo lo muy > triangulado y comido que tengo el delantero no se si me conviene poner > un neumatico aun mas blando de flancos, por eso he pensado en un > BT020.
> Opiniones por favor.
> PR2 120-180 ->265 e > BT020 120-180 ->210 e > Precios de rodamoto.
> La moto es un VFR 90 bajada un poco de tijas
Al final ni una cosa ni la otra, me han comido el tarro con los dunlop roadsmart. Ya estoy entretenido para el resto de las tardes de la semana si me pongo además a pintar las botellas.
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