Una de aviacion para Biker, el GPS humano
Domenec
Crickmore (test pilot)
JMBIKER
> "You've never been lost until you've been lost at Mach 3." - Paul F.
> Crickmore (test pilot)
Jjaaaaaaaaaaaaaa
ï¿œCuanto cab***!
Precisamente ahora estaba viendo un docu sobre el Concorde... volando
a velocidad de crucero, la friccion con el aire elevaba su temperatura
hasta 120ï¿œC -no se podia ni tocar el parbrisas delantero- y el fuselaje
dilataba en unos 30cm, variando la actuacion de todas las superficies
de mando aerodinamicas.
Todo ello, diseï¿œado, calculado y dibujado sin Autocad ni mariconadas
de ese estilo
................
O sea que no me quiero ni imaginar dￜnde aparecerￜ cuando ponga la
"Mï¿œquina del tiempo" a Mach3
--
Jmbiker
"No critiques a los enemigos, que a lo mejor aprenden" :-)
Pijus Magnificus
> velocidad de crucero, la friccion con el aire elevaba su temperatura hasta
> en unos 30cm, variando la actuacion de todas las superficies de mando
> aerodinamicas.
En un reportaje mostraban la cabina de los pilotos. Con el avi�n parado en
tierra, hab�a un
espacio entre las consolas de aproximadamente unos 2 centimetros (pod�an
meter los dedos). Cuando el Concorde iba a m�xima velocidad, el avi�n se
dilataba y el espacio entre las consolas de datos del ingeniero de vuelo
desaparec�a.
Saludos
DrARF
> En un reportaje mostraban la cabina de los pilotos. Con el avi�n parado en
> tierra, hab�a un
> espacio entre las consolas de aproximadamente unos 2 centimetros (pod�an
> meter los dedos). Cuando el Concorde iba a m�xima velocidad, el avi�n se
> dilataba y el espacio entre las consolas de datos del ingeniero de vuelo
> desaparec�a.
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> Saludos
>
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Menudo petardo de avion. Me cuesta creer que consiguiera la homologaci�n. :S
Eso s�, espectacular lo es un rato. :)
V'ssss,
DrARF