Me he cambiado la moto :-)
Motoret
d�ndole vueltas, incluso llegu� a plantear ped�rselo a los Reyes Majos (Joia
me dijo que no, que pidiera otra cosa que esa no me la iban a traer). Pero
el lunes 18 de enero me surgi� una buena ocasi�n... y finalmente el
mi�rcoles 20 me lanc� a la piscina. Me fui a Madriz con un amigo, y me traje
esta maravilla:
http://tinyurl.com/ydeoxmv (enlace a foto de la moto)
�C�mo, qu� dec�s?. �Que es la misma moto?. �Eso es porque no sois
conscientes del antes y del despu�s!. El secreto: cambio de muelles y aceite
de horquilla, subida de barras de 8 mm y ajuste de amortiguador trasero en
consecuencia... �o c�mo cambiar de moto por 196 euros!. Impresionante.
Ayer me fui a hacer el test en carretera: 520 km que me llevaron a Alca�iz
por todo el interior de Castell�n y Teruel. Esta fue la ruta (salvo un tramo
de pista asfaltada realmente bella y recomendable en los alrededores de Sant
Joan de Mor�):
http://tinyurl.com/ydh5y3y (enlace a GMaps)
Por cierto, nadie deber�a colgar el casco sin recorrer, al menos una vez en
su vida, estas carreteras... �sencillamente impresionantes!. Pero vamos a lo
que interesa: la Raclette, o mejor dicho, la nueva Raclette, ha ganado
much�simos enteros en carretera. Claro, llevar unos muelles tarados para
piloto de 68 kg (Kawasaki dixit) y que la m�rfega que se sube encima pese
treinta kilos m�s... pues no puede funcionar excesivamente bien. As� que
aprovech� que un buen amigo se iba a Madrid a destripar su Hayabusa en una
operaci�n de triple bypass (por lo menos, aunque era todo mantenimiento y el
estado de la m�quina result� ser soberbio) y con la excusita de los muelles
nos pasamos un d�a motero de la leche.
Ejem, que me desv�o... El caso es que la ruta de ayer discurri� en su mayor
parte por carreteras nacionales (o asimiladas) de las que a m� me gustan:
buen asfalto, trazado retorcido pero perfectamente previsible (�que viva la
normativa de carreteras, el cap�tulo de geometr�a y los que la aplicamos!) y
muy escaso tr�fico. La suma de todo ello: repetidos orgasmos moteros durante
todo el d�a. Por cierto, que la salida de ayer incluy� la prueba durante
varias decenas de kil�metros de la Suzuki GSX-R1300 Hayabusa. �Dios m�o, qu�
maquin�n!... pero eso es otra historia ;)
Volviendo a la Raclette... ahora s�. Al frenar se hunde razonablemente, algo
normal (no como antes), pero sobre todo... �c�mo pisa el neum�tico
delantero!. La combinaci�n de muelles m�s duros y la tija 8 mm m�s baja la
han hecho m�s �gil... y m�s estable, las dos cosas a la vez. Pisa con
seguridad y es mucho m�s rigurosa en la trazada. Los cambios de direcci�n
son m�s f�ciles, y la moto es mucho menos cabezona que antes. En cambio, no
ha sido un cambio de comportamiento radical. Como ya me advirti� el mec�nico
(un mec�nico de los de verdad, de los de reglar, arreglar y saber), la muy
moderada variaci�n de la altura de las barras, junto con el cambio de
muelles, har�an que notara a la Z m�s �gil, pero sin exageraciones. Me
advirti� que mi moto seguir�a siendo mi moto (lo cual me tranquiliz�, pues
la Z me encanta tal cual es), pero que le dar�a un puntito m�s de agilidad y
diversi�n. Y as� es.
La entrada en curva se hace con mucha m�s confianza, mantiene la compostura
en todo momento, s�lo tienes que decirle la trazada y ella la dibuja con
mucha m�s precisi�n... pero adem�s permite rectificaciones y cambios de
direcci�n con mucha m�s rapidez y agilidad. Aunque parezca una tonter�a,
esos escasos 8 mm se notan (moderadamente, como todo lo anterior) en la
postura de conducci�n: me noto cargando un poco m�s de peso sobre el
manillar, y tengo la sensaci�n de llevar el trasero un poco m�s arriba.
Consecuencia: "noto" m�s la rueda delantera.
El ajuste del monoamortiguador consisti� en aumentar la extensi�n dos
puntos. Ya est�. Me extra�� que no aumentara la precarga un punto y se lo
dije, pero me dijo que as� me ir�a mejor. Y es verdad, la moto funciona
espectacularmente bien... pero aunque sea s�lo por probar, le tengo que
subir un punto. Si me equivoco, la devolver� a su regulaci�n actual y en
paz.
A la vuelta de Madrid hice una peque�a toma de contacto por las r�pidas y
divertidas curvas de Taju�a, con buenas sensaciones. Ya, ya, es autov�a. La
vuelta estaba prevista por Guadalajara, Saced�n, Cuenca, Albarrac�n, Teruel,
Mora de Rubielos, Onda y Valencia, pero nos liamos con unos amigos en la
capital del reino y... bueno, ya sab�is qu� pasa en estos casos. A pesar de
tener dos acogedores hogares para dormir en Madriz, decidimos volver en el
d�a (la integridad de mis atributos masculinos estaba en juego, y con las
cosas de comer no se juega XD), y pasadas las 23:00 enfil�bamos la A-3
direcci�n Valencia. Cuatro horas y media y cien kil�metros de niebla que se
cortaba con cuchillo despu�s, llegaba a mi casa... y justo veinticuatro
horas despu�s de haberme levantado, me acostaba, despu�s de haber estado
rodeado de motos destripadas, un par de mec�nicos a los que les gusta que
los due�os de las motos est�n presentes mientras trabajan (ojo con meter la
mano por el medio, que eso no) d�ndote todo tipo de explicaciones, almorzar,
comer y cenar con otros moteros que ven�an a saludarnos (amigos de mi amigo,
que ya son mis amigos)... �Qu� gozada de d�a! XD.
Pero bueno, a lo que �bamos XD... ayer disfrut� como nunca con mi moto.
Incluso a velocidades absurdas, las curvas quedaban atr�s una tras otra y el
asfalto pasaba por debajo de mis pies casi sin darme cuenta... �ahora s�
tengo una moto f�cil de llevar!. Evidentemente, lejos de cualquier l�mite de
mi Z, y lej�iiiiiiiisimos de cualquier l�mite de la Hayabusa de mi
compa�ero... pero disfrutando de una conducci�n fluida por trazados amplios
y de calidad, sin pr�cticamente tocar freno y casi permanentemente en
sexta... alguna vez una reducci�n a quinta, pero muy ocasional. Debo decir
que ayer recuper� sensaciones que no sent�a desde hac�a tiempo...
concretamente, desde el verano pasado, rodando con RoberSR (Seginus),
Sunnivo o An�bal.
Parafraseando a Macario: �qu� contentostoyyyyyyyyyyyyyyyyy! :)
--
Motoret [EChM#8176]. Tintorxata.
"El exceso es el veneno de la raz�n"
Francisco de Quevedo y Villegas
Chuano
news:hkd2o8$43d$1...@news.eternal-september.org...
> �C�mo, qu� dec�s?. �Que es la misma moto?. �Eso es porque no sois
> conscientes del antes y del despu�s!. El secreto: cambio de muelles y
> aceite
Felicidades, acabas de inventar la iZeta 3GS... ah no, eso para cuando el
embrague sea accionable por una sola persona bajita y de complexion
barrabasiana ;-)
Yo me tuve que limitar a dejar la precarga atras al maximo, y algun peque�o
meneo a las barras que no me hizo sentir nada...
Mas en serio... ahora ya no te deberia ser tan dificil seguirme, no? ;-PPP
JMBIKER
ￜQuￜ hiciste con los muelles viejos? ￜLos enmarcaste, y los colgaste de
la pared de casa?
ï¿œVas a escribir algï¿œn dï¿œa ese libro de "100.000 km sobre muelles?
:-P
(joooop... y los de Centrolandia, sin escribir la crï¿œnica del sï¿œbado..
no tenemos perdï¿œn)
Motoret ha juntado un puï¿œado de letras y ha dicho
> ... El secreto: cambio de muelles y aceite de
> horquilla, subida de barras de 8 mm y ajuste de amortiguador trasero en
> consecuencia... ï¿œo cï¿œmo cambiar de moto por 196 euros!. Impresionante.
--
Jmbiker
"No critiques a los enemigos, que a lo mejor aprenden" :-)
Olmo
motos (gs y bandit) sí la hice, pero aún no con la Z.
Lástima que haya sido en día laborable, sino me habría apuntado. Ahora
que la Z tiene el embrague a punto, me apetece hacer una ruta-ruta (y
eso que las que hacemos los sábados son de más de 200 kms - Es lo que
tiene aficionarse a comer codornices en escabeche en la Iglesuela del
Cid).
Nada, a ver si lo conseguimos casar para que te vengas alguna vez con
nosotros.
Por cierto, no me das envidia. Como yo sí estoy en el peso estándar
según Kawasaki, se supone que la moto ya está perfecta como está ;-)
Paco
Z750 '06
Sako
> La entrada en curva se hace con mucha m�s confianza, mantiene la
> compostura
> en todo momento, s�lo tienes que decirle la trazada y ella la dibuja con
> mucha m�s precisi�n... pero adem�s permite rectificaciones y cambios de
> direcci�n con mucha m�s rapidez y agilidad. Aunque parezca una tonter�a,
>
> Parafraseando a Macario: �qu� contentostoyyyyyyyyyyyyyyyyy! :)
Ya estas pasando sibilinamente al lado oscuro...........las RRs de
circuito.XD
Todo el finde estoy en Albacete. La FCMM a los federados por el Circuito de
Albacete nos dan tandas gratis y me alojare en el Castilla...............es
la oportunidad de bajar de los 2�00 a la Raclette. }:-)
--
CBR1000RR 2008...... only circuit.
N� 11.118 circuito ATP
despertaFeRRo
> Po z�, po z�... me he cambiado la moto. Llevaba varios meses pens�ndomelo,
> d�ndole vueltas, incluso llegu� a plantear ped�rselo a los Reyes Majos
> (Joia me dijo que no, que pidiera otra cosa que esa no me la iban a
> traer). Pero el lunes 18 de enero me surgi� una buena ocasi�n... y
> finalmente el mi�rcoles 20 me lanc� a la piscina. Me fui a Madriz con un
> amigo, y me traje esta maravilla:
>
> http://tinyurl.com/ydeoxmv (enlace a foto de la moto)
>
> �C�mo, qu� dec�s?. �Que es la misma moto?. �Eso es porque no sois
> conscientes del antes y del despu�s!. El secreto: cambio de muelles y
> aceite de horquilla, subida de barras de 8 mm y ajuste de amortiguador
> trasero en consecuencia... �o c�mo cambiar de moto por 196 euros!.
> Impresionante.
>
> Ayer me fui a hacer el test en carretera: 520 km que me llevaron a Alca�iz
> por todo el interior de Castell�n y Teruel. Esta fue la ruta (salvo un
> tramo de pista asfaltada realmente bella y recomendable en los alrededores
> de Sant Joan de Mor�):
>
> http://tinyurl.com/ydh5y3y (enlace a GMaps)
Co�o! mas de 80km de autovia hasta empezar a pillar curvas y otros tantos
mas para volver a casa...menudo paliz�n! :(
--
V's - La vida �s massa curta per portar-se b�
GSXR600'04 04/04 - Sona Que Trona!
GS500'02 04/02->04/04 40.000km.
EChM #2465 MdR #s/n
Aníbal
> Po zￜ, po zￜ... me he cambiado la moto. Llevaba varios meses pensￜndomelo,
> dￜndole vueltas, incluso lleguￜ a plantear pedￜrselo a los Reyes Majos (Joia
> me lancￜ a la piscina. Me fui a Madriz con un amigo, y me traje esta
> maravilla:
ï¿œNo hay talleres en Valencia para un simple cambio de muelles?
Yo no estoy del todo contento con mis Ohlins. En mis carreteras son un
poco rebotones, aunque en buenas carreteras son como raï¿œles. Quizï¿œs
deberï¿œa haber puesto unos hyperpro o cualquier otro progresivo, en vez
de lineales.
--
aaaa
a aa
aaaaa Vs varias
aa aaa Hornet900, Clio 1.2
Kasio
Que vicio tienes, criatura.... :-P
--
V�sss
"NO a los guardarrailes asesinos. Protecci�n inferior ��YA!!"
Kasio - EChM#5738 - Sector Tintorro.
Sako
>> Todo el finde estoy en Albacete. La FCMM a los federados por el Circuito
>> de Albacete nos dan tandas gratis y me alojare en el
>> Castilla...............es la oportunidad de bajar de los 2�00 a la
>> Raclette. }:-)
Si solo estoy entrenando ahora.............a partir de marzo correre el
"nuevo" RACE y probare en Extreme en el Campeonato Manchego.......y a lo
mejor para el a�o que viene hago una retirada a lo grande como Bayliss,
pongo la moto de calle y me dedico a ir a ver a los buenos de verdad a
Jerez, Estoril..........:)
Hoze
kms para un simple cambio de muelles }:-)))
A ver, ahora en serio. Cambi� los muelles de serie, lineales, por unos Wirth
progresivos (son los que vende Touratech para la V) y, a�n con la precarga
al m�nimo son m�s firmes que los de serie. Puse un aceite SAE 10. La
geometr�a la modifiqu� con unas bieletas m�s cortas (levanta la parte
trasera 2 cm). Gano algo de distancia al suelo y cargo m�s peso delante sin
tocar las barras (los muelles originales no lo permit�an, estos s�). El
resultado es que la moto es mucho m�s �gil y entra con m�s ganas en curvas.
Supongo que en la raclette el cambio habr� sido si no m�s notable que en mi
moto.
Que la disfrutes !!!
"Motoret" <pregu...@yahoo.es> escribi� en el mensaje de
noticias:hkd2o8$43d$1...@news.eternal-september.org...
> Po z�, po z�... me he cambiado la moto. Llevaba varios meses pens�ndomelo,
> d�ndole vueltas, incluso llegu� a plantear ped�rselo a los Reyes Majos
> (Joia me dijo que no, que pidiera otra cosa que esa no me la iban a
> traer). Pero el lunes 18 de enero me surgi� una buena ocasi�n... y
> finalmente el mi�rcoles 20 me lanc� a la piscina. Me fui a Madriz con un
> amigo, y me traje esta maravilla:
>
__________ Informaci�n de ESET NOD32 Antivirus, versi�n de la base de firmas de virus 4836 (20100204) __________
ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.
Motoret
>
> Felicidades, acabas de inventar la iZeta 3GS... ah no, eso para
> cuando el embrague sea accionable por una sola persona bajita y de
> complexion barrabasiana ;-)
Ah�, ah�... que la Z sigue siendo la Z... XD
> Yo me tuve que limitar a dejar la precarga atras al maximo, y algun
> peque�o meneo a las barras que no me hizo sentir nada...
Pues mi caso es tal cual me dijo el meca... "notar�s cambio, pero no te
esperes nada radical"
> Mas en serio... ahora ya no te deberia ser tan dificil seguirme, no?
> ;-PPP
Mi querido amigo Chuano, desde la primera vez que rodamos juntos renunci� a
seguirte siempre que no fuera con tu consentimiento. Lo que ocurrir� en el
momento presente es que, tal vez, no me saques tanta ventaja, pero...
�seguirte?... cada cual debe ser consciente de sus limitaciones, y yo las
m�as las tengo claras XDDDDD
En cualquier caso, esto deber�a ser f�cil de comprobar, a�n en un mes con R,
�no? (hala, toma lanzamiento de guante XD). Por cierto... �qu� medio de
transporte y qu� camino son los por vosotros elegidos para acudir a la
Cal�otada?. Que ya sabemos que NO voy a ir, pero por curiosidad... :)
Motoret
>
> Ya estas pasando sibilinamente al lado oscuro...........las RRs de
> circuito.XD
Yo ser�a cantante, si no fuera por la voz... XDDDDD
> Todo el finde estoy en Albacete. La FCMM a los federados por el
> Circuito de Albacete nos dan tandas gratis y me alojare en el
> Castilla...............es la oportunidad de bajar de los 2�00 a la
> Raclette. }:-)
Bajar de 2'00" en Albacete es algo que tengo pendiente. La ca�da al final
del s�bado de aquel fin de semana me priv� de todo el domingo... y ahora me
veo mejor. Creo que ahora mismo estar�a cerca del objetivo... y en cuanto el
gimnasio empiece a surtir efecto en mi cuerpo y pierda un poco m�s de lastre
del que ya he perdido... vamos, que no cuelgo el casco sin ver, al menos, el
1'59" de la Raclette en Albacete... seguro, vamos XD (y no lo digo por el
cambio de muelles)
Y no, que bajes T� de 2'00" en Albacete con la Raclette no me vale, que en 8
vueltas ya picaste ese tiempo XDDDD
Motoret
> Felicidades. :-D
Asias, JM :)
> �Qu� hiciste con los muelles viejos? �Los enmarcaste, y los colgaste
> de la pared de casa?
Por supuesto, los muelles se vinieron a casa conmigo (me los limpi� el meca,
muy amable �l), y su fin es lucir colgados de la pared. Ya tienen sitio
asignado. �C�mo podr�a ser de otro modo? XD
> �Vas a escribir alg�n d�a ese libro de "100.000 km sobre muelles?
> :-P
�Eso espero! :)
> (joooop... y los de Centrolandia, sin escribir la cr�nica del s�bado..
> no tenemos perd�n)
Yo he escrito la cr�nica del resultado de cambio de muelles. Como no
espabil�is, lanzar� la cr�nica de la ruta recorrida y el test de la
Hayabusa... vosotros mismos XD
Motoret
>
> Co�o! mas de 80km de autovia hasta empezar a pillar curvas y otros
> tantos mas para volver a casa...menudo paliz�n! :(
Cuesti�n de tiempo. Mi compa�ero vive en Sant Joan de Mor� y ten�a que ir a
su casa a llevarle algo que me hab�a pedido que le comprara en Valencia. Hay
alternativas, como por ejemplo por B�tera - Serra - antigua N-234 hasta
Segorbe - Onda - L'Alcora, o la m�s interesante pero con tramos en peor
estado B�tera - G�tova - Segorbe - Onda - L'Alcora. O reduciendo a la mitad
los km de autov�a, directamente un Casinos - Segorbe - Onda - L'Alcora,
incluyendo en el d�a la fant�stica Cova Santa.
En este caso la limitaci�n que ten�a, y por la cual decid� ir r�pido hasta
Sant Joan, fue el tiempo: el meteorol�gico a la ida, pues para salir a las
9:00 de Sant Joan tendr�a que haber salido de casa a las 6:30, como muy
tarde, y eso contando la alternativa m�s r�pida de las tres, cosa no
recomendable por el hielo que me pod�a haber encontrado por esas carreteras;
y a la vuelta fue el tiempo que mide el reloj, pues a las 19:00 ten�a que
estar en Valencia s� o s�.
;)
Motoret
> Motoret avait pr�tendu :
>
>> Me fui a Madriz con un amigo, y me traje esta maravilla:
>
Alguno hay, s�. Racetech, por ejemplo XD. Pero... �y el d�a que pas�? �Eso
no cuenta o qu�? ;) . Es como ir a tomarse un caf� a Saced�n... pues lo
mismo XD
> Yo no estoy del todo contento con mis Ohlins. En mis carreteras son un
> poco rebotones, aunque en buenas carreteras son como ra�les. Quiz�s
> deber�a haber puesto unos hyperpro o cualquier otro progresivo, en vez
> de lineales.
Eso es cierto. Hice una toma de contacto la semana pasada por unas
carreteritas en no tan buen estado como las nacionales del martes, y hubo
alguna curva que no me gust� la sensaci�n que tuve... como si la rueda de
delante se me fuera... Evidentemente no se fue, pero es verdad que el cambio
hace que tenga menos confianza que antes en esas carreteras fucky-fucky
(tambi�n es algo l�gico y de esperar). En cualquier caso, aunque haga rutas
por todos lados, siempre intento buscar buen asfalto y el funcionamiento del
martes me compensa con creces. Yo creo que lo he acertado, pero el tiempo da
y quita razones...
Motoret
> Mecagont�, esa es la ruta que tengo yo pendiente. Con mis anteriores
> motos (gs y bandit) s� la hice, pero a�n no con la Z.
Es impresionante. Yo tambi�n la conoc�a en su mayor parte (no toda), pero es
una de esas que repetir�a semana s�, semana no. O cualquiera de sus muchas
variantes :)
> L�stima que haya sido en d�a laborable, sino me habr�a apuntado. Ahora
> que la Z tiene el embrague a punto, me apetece hacer una ruta-ruta (y
> eso que las que hacemos los s�bados son de m�s de 200 kms - Es lo que
> tiene aficionarse a comer codornices en escabeche en la Iglesuela del
> Cid).
�Al final qu� pas� con el embrague? �Ten�a alg�n problema que has
solucionado?.
Hombre, s�lo faltaba que las salidas fueran de menos de 200 km... yo para
eso no me visto de cordura XD ;) . Ahora en serio, estoy aprendiendo que
el concepto "ruta larga" es muy ambiguo, pues hay moteros que por "larga"
consideran superar los 200 km, cuando yo rara vez hago menos de eso. �Y
otros para los que 500 km es un viaje! XD
> Nada, a ver si lo conseguimos casar para que te vengas alguna vez con
> nosotros.
A ver si es verdad, hombre, que ya tengo ganas de saludaros y volver a
compartir ruta y mesa con vosotros. Que estamos (casi) a tiro de piedra :)
> Por cierto, no me das envidia. Como yo s� estoy en el peso est�ndar
> seg�n Kawasaki, se supone que la moto ya est� perfecta como est� ;-)
Pues yo a�n no. A�n tengo que bajar un poco de peso para estar en el
nominalmente adecuado a los muelles. Pero vamos, ya es poco y el proceso
est� iniciado :)
Motoret
>
> cambio de muelles y aceite de horquilla,
Por cierto, una cosa que me sorprendi� fue el estado del aceite de las
barras: bastante oscuro. El meca me dijo que ya estaba para cambiar. �Cada
cu�nto hac�is vosotros el cambio de aceite de las barras? (kil�metros y/o
tiempo)
Motoret
> Yo hice un cambio parecido aunque de otra manera, es decir, sin hacer
> 700 kms para un simple cambio de muelles }:-)))
�Y no disfrutaste de todo un dia rodeado de motos destripadas, mecas
explic�ndote cosas, amigos que van a verte y a almorzar, comer y cenar
contigo?. �Qu� pena! }:-D. Por cierto, fueron 800 km, no 700 XD
> A ver, ahora en serio. Cambi� los muelles de serie, lineales, por
> unos Wirth progresivos (son los que vende Touratech para la V) y, a�n con
> la
> precarga al m�nimo son m�s firmes que los de serie. Puse un aceite SAE 10.
> La
> geometr�a la modifiqu� con unas bieletas m�s cortas (levanta la parte
> trasera 2 cm). Gano algo de distancia al suelo y cargo m�s peso
> delante sin tocar las barras (los muelles originales no lo permit�an,
> estos s�).
> El resultado es que la moto es mucho m�s �gil y entra con m�s ganas en
> curvas. Supongo que en la raclette el cambio habr� sido si no m�s notable
> que
> en mi moto.
Pues no sabr�a decirte si m�s o menos notable que en tu caso, pero s� lo he
notado, sin ser un cambio exagerado en el comportamiento. M�s que el
incremento de agilidad, que tambi�n, es lo rigurosa y firme que se ha vuelto
la moto cuando quieres trazar: le dices el camino a seguir, y es como si
enganchara un ra�l por �l, comparado a lo de antes. Y eso, adem�s, siendo
m�s �gil, que ya tiene m�rito. Creo que en mi caso, m�s que una mejora, he
corregido una suspensi�n que no era adecuada para mi peso, de ah� que
encuentre unos resultado tan buenos.
> Que la disfrutes !!!
�Gracias, lo mismo te digo con tu V! :)
XoliCB
> A ver, ahora en serio. Cambiￜ los muelles de serie, lineales, por unos
> Wirth progresivos (son los que vende Touratech para la V) y, aï¿œn con la
> precarga al mï¿œnimo son mï¿œs firmes que los de serie.
Jarl! otra vez no! :-DDDD
--
XoliCB - www.xoli.cat
Domènec
> Olmo wrote:
>> Mecagont�, esa es la ruta que tengo yo pendiente. Con mis anteriores
>> motos (gs y bandit) s� la hice, pero a�n no con la Z.
> Es impresionante. Yo tambi�n la conoc�a en su mayor parte (no toda), pero
> es una de esas que repetir�a semana s�, semana no. O cualquiera de sus
> muchas variantes :)
Ir y volver a Alca�iz?
Ehem....
Motoret
S�, vi el desv�o hacia Ari�o, y las chimeneas de la central t�rmica son
omnipresentes. �Para cu�ndo, dices? XD
Domenec
> Domènec wrote:
> >>> Mecagontó, esa es la ruta que tengo yo pendiente. Con mis anteriores
> >>> motos (gs y bandit) sí la hice, pero aún no con la Z.
> >> Es impresionante. Yo también la conocía en su mayor parte (no toda),
> >> pero es una de esas que repetiría semana sí, semana no. O cualquiera
> >> de sus muchas variantes :)
> > Ir y volver a Alcañiz?
> > Ehem....
> Sí, vi el desvío hacia Ariño, y las chimeneas de la central térmica son
> omnipresentes. ¿Para cuándo, dices? XD
En esa zona serrana y secana la primavera llega algo tardía.Del 15/5
al 15/6 puede ser.
dorte
CBF ;-)
Y menos mal que doña Joia note dio permiso!
¿Quien dijo que una Kawa no es una moto?
Disfruta cafre, un achuchón Dorte
Presidenta delclub de fans de Motoret
Motoret
>
> En esa zona serrana y secana la primavera llega algo tard�a.Del 15/5
> al 15/6 puede ser.
Me place. Cuando te pierdas por all�, no dudes en avisar, que estamos a tiro
de piedra XD
Motoret
> .Jo Motoret, eres peor que yo, que voy por pan rayado y volv� con la
> CBF ;-)
No importa el destino, importa el camino :-D
> Y menos mal que do�a Joia note dio permiso!
�C�mo que no?. Anda que me iba a ir por ah� sin avisar... �me castigan sin
moto un mes! XD
> �Quien dijo que una Kawa no es una moto?
Pues eso me pregunto yo... alguien que no entend�a, eso seguro :-?
> Disfruta cafre, un achuch�n Dorte
Lo que pueda y me dejen ;-) . Asias, Boquerona :-)
Aníbal
> Motoret wrote:
>>
>> cambio de muelles y aceite de horquilla,
>
> barras: bastante oscuro. El meca me dijo que ya estaba para cambiar. ï¿œCada
> cuï¿œnto hacï¿œis vosotros el cambio de aceite de las barras? (kilï¿œmetros y/o
> tiempo)
Pues en la hornet, 5 aï¿œos desde fabricaciï¿œn hasta hostiï¿œn (precisamente
me quedaban 2000km para revisiï¿œn y pensaba hacerle el cambio de muelles
de paso). En la SR250... 24 aï¿œos (turu turu turu).
Chuano
> En cualquier caso, esto deber�a ser f�cil de comprobar, a�n en un mes con
> R
Desde que maRzo tiene R, siempre ha sido mi mes favorito para iniciar el
a�o... vendr� de estar templando gaitas desde octubRe, es decir mi ultima
salida manque cortita (casa-Barx-Puigmola-Barxeta-casa) y suelo tener la
agenda bastante despejada. Vamos, que, en 3 palabras, me dejo provocar :D
> �no? (hala, toma lanzamiento de guante XD). Por cierto... �qu� medio de
> transporte y qu� camino son los por vosotros elegidos para acudir a la
> Cal�otada?. Que ya sabemos que NO voy a ir, pero por curiosidad... :)
Desde que Salom� se ha convertido en sede fija de la Kalzottreffen, la
opcion elegida ha sido siempre la A7/CV10 (opcional)/AP7, y el medio uno de
esos Toyotas tan llenos de defectos que estan de moda ahora ;-) La edicion
tortosina permiti� explorar la CV10 hasta el final y luego ingeniarselas un
rato por secundarias intercomunitarias, TomTom mediante, hasta tocar el
Ebro, pero Salom� ya pilla mas retiradito. Lo del vehiculo, tanto por clima
como por la aburricion de la autobahn queda mas que justificado.
Si s�animeu, la plaza trasera que queda detras de Lola permite estirar todas
las piernas, la otra menos ;-))
Sako
> Bajar de 2'00" en Albacete es algo que tengo pendiente. La ca�da al final
> del s�bado de aquel fin de semana me priv� de todo el domingo... y ahora
> me veo mejor. Creo que ahora mismo estar�a cerca del objetivo... y en
> cuanto el gimnasio empiece a surtir efecto en mi cuerpo y pierda un poco
> m�s de lastre del que ya he perdido... vamos, que no cuelgo el casco sin
> ver, al menos, el 1'59" de la Raclette en Albacete... seguro, vamos XD (y
> no lo digo por el cambio de muelles)
>
> Y no, que bajes T� de 2'00" en Albacete con la Raclette no me vale, que en
> 8 vueltas ya picaste ese tiempo XDDDD
Siento no poder haber bajado mas ese tiempo, pero la moto no era mia, iba
comiendome las estriberas y haciendo topes de horquilla en las frenadas.
Pero vamos, si con la CBR estoy haciendo 42" (este mismo finde), con la
Gruyere seguro que hacia 1�50 con unas estriberas retrasadas.}XD
A ver si el GDLC me manda algun dia la foto que me saco Chusi�a en la rapida
antes de chicane, estaba guapa, la Z "toa" recta y yo espatarrao por el
suelo.