*[Enwl-inf] Официальные причины и ущерб катастрофы в Керченском проливе
ENWL
Министр транспорта Роман Старовойт назвал основными причинами разлива мазута в Керченском проливе выявленные нарушения со стороны капитанов судов и судовладельцев. Об этом сообщает пресс-служба правительства.
"Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации", - заявил Старовойт.
В результате расследования было установлено, что для танкеров сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер "Волгонефть 212" мог находиться до 30 ноября, а "Волгонефть 239" - только до 20 ноября. Однако капитаны судов и судовладельцы эти ограничения проигнорировали.
Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса: на танкере "Волгонефть 212" должно было работать три дипломированных судоводителя с правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация выявлена и на танкере "Волгонефть 239".
Внеплановые проверки судовладельцев обоих танкеров после аварии выявили факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по ч.4 ст.14.1.2 КоАП (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией).
По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе - ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.
15 декабря в Керченском проливе потерпели крушение танкеры с мазутом "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", произошел разлив топлива. Проверка Ространснадзора, как сообщалось, выявила, что оба судна находились в Керченском проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории.
https://www.interfax.ru/russia/1018272
Росприроднадзор завершил оценку ущерба от разлива мазута, произошедшего в результате крушения танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239"в Керченском проливе в декабре 2024 года, сообщила глава ведомства Светлана Радионова.
"Предъявленные требования: "Волгатранснефть" - владелец 239 танкера
("Волгонефть 239" - ИФ) - 35,483 млрд рублей и "Кама-Шиппинг" -
это владелец 212-го ("Волгонефть 212" - ИФ) - 49,46 млрд
рублей. Общая сумма ущерба, рассчитанная Росприроднадзором и
предъявленная, составила 84,943 млрд рублей.
Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на группу "seu-international".
------------- * ENWL * ------------
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@enw.net.ru
Subscription,Moderator: en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
New digests see on https://ecodelo.org
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------