*[Enwl] Все аэропорты должны закрыться, говядина и баранина и новые здания запрещены во имя изменения климата
17 views
Skip to first unread message
ENWLine
Jul 17, 2021, 11:43:46 AM7/17/21
to "ENWL-uni"
Отчет, подготовленный Оксфордским университетом и Имперским
колледжем Лондона для правительства Великобритании, показывает, что все аэропорты должны закрыться в
период с 2020 по 2029 год, за исключением аэропортов Хитроу, Глазго и Белфаста,
которые могут оставаться открытыми только при условии, что трансфер в аэропорт и
из аэропорта осуществляется по железной дороге.
Чтобы выполнить юридическое обязательство по нулевому уровню выбросов к 2050 году, каждый гражданин Соединенного Королевства должен “прекратить использование самолетов” на значительный период времени.
Кроме того, в докладе говорится, что для соблюдения закона об изменении климата общественность должна будет прекратить делать все, что вызывает выбросы, независимо от источника энергии. Согласно отчету, это потребует от общественности никогда больше не есть говядину или баранину.
Для этого национальное потребление говядины и баранины снизится на 50% в период с 2020 по 2029 год. Затем между 2030 и 2049 годами говядина и баранина будут “выведены из употребления”.
В докладе также подтверждается, что строительство новых зданий должно быть прекращено к 2050 году –
Суть в том, что любой актив, использующий углерод, будет иметь практически нулевую стоимость в 2050 году. Это, в свою очередь, может способствовать более широкому использованию в период до 2050 года – например, гораздо более быстрыми темпами возводить новые здания в течение следующих 30 лет, зная, что затем строительство должно прекратиться.
Доклад под названием "Абсолютный ноль" представляет собой исследовательское сотрудничество, в котором авторы раскрывают, что должна сделать Великобритания, чтобы выполнить законное требование о достижении чистого нуля выбросов к 2050 году.
Однако сроки событий могут значительно ускориться, поскольку в апреле 2021 года правительство закрепило в законе новую цель-сократить выбросы на 78% к 2035 году.
Есть два ключевых последствия для того, как мы живем: во-первых, здания станут намного дороже, потому что ограничения на строительство, которые порождают значительный дефицит; во-вторых, транспорт станет намного дороже, потому что ограничения на авиаперелеты создадут избыточный спрос на другие виды транспорта.
Тем, кто начинает среднюю школу сейчас, в 2019 году, в 2050 году будет 43 года. Размышление о том, какое образование подходит для совершенно разных отраслей, является ключевым вопросом. Должны ли мы по-прежнему обучать пилотов самолетов? Или авиационные инженеры?
Изменения в поведении, направленные на достижение Абсолютного нуля, явно существенны. В принципе, эти изменения могут быть вызваны изменением цен и, таким образом, созданием четких стимулов для изменения поведения. Альтернатива заключается в том, что правительство запрещает определенные виды поведения и регулирует производственные процессы.
Возможно, вам интересно, как, черт возьми, они собираются заручиться поддержкой общественности в закрытии аэропортов и прекращении потребления говядины и баранины?
Что ж, мы могли бы утверждать, что они уже на пути благодаря драконовским законам, по которым британский народ живет с марта 2020 года во имя защиты здравоохранения и спасения жизней.
Является ли простым совпадением то, что через четыре месяца после публикации доклада правительство Великобритании ввело закон о коронавирусе и ввело национальную блокировку, которая уничтожила индустрию путешествий? Беглое прочтение отчета, безусловно, предполагает, что реальная причина блокировки, возможно, заключалась в том, чтобы правительство могло выполнить свои юридические обязательства по сокращению выбросов.
Они получат поддержку точно так же, как получили поддержку в осуществлении драконовских законов под видом прекращения распространения Covid-19.
Существует несоответствие между масштабом действий, рекомендованных правительством (например, энергосбережение), и теми, которые чаще всего выполняются отдельными лицами (например, переработка отходов). Действия, которые могут иметь большой эффект, такие как лучшая изоляция в домах и отказ от полетов, игнорируются в пользу небольших, громких действий, таких как отказ от использования пластиковых соломинок. Это позволяет людям чувствовать удовлетворение от того, что они "вносят свой вклад", фактически не внося изменений в образ жизни, необходимых для достижения целевого показателя нулевых выбросов. Для того чтобы крупномасштабные социальные изменения были успешными, необходим новый подход.
В то время как мысль о том, что общество предпринимает радикальные, значимые шаги для достижения целевых показателей нулевых выбросов, может быть подвергнута критике за идеализм, мы можем извлечь уроки из исторических культурных изменений. Не так давно курение сигарет поощрялось и считалось приемлемым в общественных местах, которые часто посещали дети, вождение в нетрезвом виде практиковалось с такой регулярностью, что в Великобритании ежегодно убивало 1000 человек, а дискриминация по признаку сексуальной ориентации была прописана в законе. Такое поведение сейчас кажется предосудительным, демонстрируя, что общество способно признать негативные последствия определенного поведения и объявить их практику вне закона. Поэтому основное внимание следует сосредоточить на ускорении эволюции новых социальных норм с уверенностью в том, что изменения могут произойти.
Данные поведенческой науки и многолетний опыт общественного здравоохранения в области изменения поведения в связи с курением и алкоголем показывают, что одной информации недостаточно для изменения поведения. Чтобы внести изменения, описанные в этом отчете, нам придется более широко задуматься об экономических и физических условиях, в которых проектировщики, инженеры и представители общественности принимают решения, определяющие выбросы углекислого газа.
В то же время четкая, точная и прозрачная информация о проблемах и эффективности предлагаемых решений имеет важное значение для поддержания общественной поддержки политических мер. Формулировка общения также важна. Сообщения, сформулированные о страхе и климатическом кризисе, оказались неэффективными для мотивации изменений.
Долговечность задачи сокращения выбросов и отсутствие непосредственных или даже очевидных последствий небольших индивидуальных действий означают, что сложно связать их с крупномасштабным климатическим кризисом. Это позволяет отдельным лицам принимать решения, которые противоречат их желанию сократить выбросы.
Научное описание не всегда является наиболее эффективным средством коммуникации, и язык, используемый для пропаганды нулевых выбросов, больше не должен ориентироваться на "экологичную" и "зеленую" лексику, а скорее на откровенные описания действий, которые взывают к удовлетворению человека. Данные исследований использования времени показывают, что удовлетворение человека не зависит строго от использования энергии-те виды деятельности, которые нам нравятся больше всего, требуют наименьших затрат энергии.
Потребители могут быть удовлетворены в условиях нулевого уровня выбросов.
Но они также получат необходимую им поддержку, воспитывая и воспитывая ваших детей в школах –
"Начиная с трудных решений, образовательная среда должна обеспечить график действий, которые должно предпринять человечество, чтобы обеспечить достижение наших целей по сокращению выбросов углекислого газа к 2050 году. Работая в обратном направлении с 2050 года и последовательно определяя порядок и сроки, в которых необходимо принять ключевые меры по смягчению последствий, можно разработать дорожную карту для необходимых сдерживающих мер.
Во всей системе средней школы эта дорожная карта имеет важное значение для выявления вопросов, которые неизбежно будут исходить от школьников. Это позволит исследовать реальные изменения в менталитете тех, кому позже в своей жизни потребуется принять перемены больше, чем когда-либо прежде.
Возникнут огромные вопросы, такие как: исчезнут ли двигатели внутреннего сгорания, исчезнут ли самолеты, исчезнет ли мясомолочное сельское хозяйство, и нужно ли нам будет прекратить строительство? Предоставляя школьникам возможность осознать, что задавать огромные вопросы уместно, мы позволим осуществить изменения с помощью образования.
Все это будет сделано для того, чтобы якобы сократить выбросы углекислого газа из-за предполагаемой опасности глобального потепления.
Средний углеродный след на человека в Великобритании в год составляет 12,7 тонны CO2e.
Ваше отопление должно было бы работать на полную мощность в течение 80 дней подряд, чтобы произвести 12,7 тонны CO2e.
Вам нужно будет проехать 23 000 миль в среднем на автомобиле, чтобы выбросить 12,7 тонны CO2e (это один раз по всему миру).
Вам придется съесть более 1000 стейков из говядины, чтобы произвести 12,7 тонны CO2e.
https://dailyexpose.co.uk/2021/07/08/uk-government-report-states-all-uk-airports-must-close-within-the-next-10-years-beef-and-lamb-is-to-be-banned-and-construction-of-new-buildings-must-cease-in-the-name-of-climate-change/
Sent from my iPhone
Чтобы выполнить юридическое обязательство по нулевому уровню выбросов к 2050 году, каждый гражданин Соединенного Королевства должен “прекратить использование самолетов” на значительный период времени.
Кроме того, в докладе говорится, что для соблюдения закона об изменении климата общественность должна будет прекратить делать все, что вызывает выбросы, независимо от источника энергии. Согласно отчету, это потребует от общественности никогда больше не есть говядину или баранину.
Для этого национальное потребление говядины и баранины снизится на 50% в период с 2020 по 2029 год. Затем между 2030 и 2049 годами говядина и баранина будут “выведены из употребления”.
В докладе также подтверждается, что строительство новых зданий должно быть прекращено к 2050 году –
Суть в том, что любой актив, использующий углерод, будет иметь практически нулевую стоимость в 2050 году. Это, в свою очередь, может способствовать более широкому использованию в период до 2050 года – например, гораздо более быстрыми темпами возводить новые здания в течение следующих 30 лет, зная, что затем строительство должно прекратиться.
Доклад под названием "Абсолютный ноль" представляет собой исследовательское сотрудничество, в котором авторы раскрывают, что должна сделать Великобритания, чтобы выполнить законное требование о достижении чистого нуля выбросов к 2050 году.
Однако сроки событий могут значительно ускориться, поскольку в апреле 2021 года правительство закрепило в законе новую цель-сократить выбросы на 78% к 2035 году.
Есть два ключевых последствия для того, как мы живем: во-первых, здания станут намного дороже, потому что ограничения на строительство, которые порождают значительный дефицит; во-вторых, транспорт станет намного дороже, потому что ограничения на авиаперелеты создадут избыточный спрос на другие виды транспорта.
Тем, кто начинает среднюю школу сейчас, в 2019 году, в 2050 году будет 43 года. Размышление о том, какое образование подходит для совершенно разных отраслей, является ключевым вопросом. Должны ли мы по-прежнему обучать пилотов самолетов? Или авиационные инженеры?
Изменения в поведении, направленные на достижение Абсолютного нуля, явно существенны. В принципе, эти изменения могут быть вызваны изменением цен и, таким образом, созданием четких стимулов для изменения поведения. Альтернатива заключается в том, что правительство запрещает определенные виды поведения и регулирует производственные процессы.
Возможно, вам интересно, как, черт возьми, они собираются заручиться поддержкой общественности в закрытии аэропортов и прекращении потребления говядины и баранины?
Что ж, мы могли бы утверждать, что они уже на пути благодаря драконовским законам, по которым британский народ живет с марта 2020 года во имя защиты здравоохранения и спасения жизней.
Является ли простым совпадением то, что через четыре месяца после публикации доклада правительство Великобритании ввело закон о коронавирусе и ввело национальную блокировку, которая уничтожила индустрию путешествий? Беглое прочтение отчета, безусловно, предполагает, что реальная причина блокировки, возможно, заключалась в том, чтобы правительство могло выполнить свои юридические обязательства по сокращению выбросов.
Они получат поддержку точно так же, как получили поддержку в осуществлении драконовских законов под видом прекращения распространения Covid-19.
Существует несоответствие между масштабом действий, рекомендованных правительством (например, энергосбережение), и теми, которые чаще всего выполняются отдельными лицами (например, переработка отходов). Действия, которые могут иметь большой эффект, такие как лучшая изоляция в домах и отказ от полетов, игнорируются в пользу небольших, громких действий, таких как отказ от использования пластиковых соломинок. Это позволяет людям чувствовать удовлетворение от того, что они "вносят свой вклад", фактически не внося изменений в образ жизни, необходимых для достижения целевого показателя нулевых выбросов. Для того чтобы крупномасштабные социальные изменения были успешными, необходим новый подход.
В то время как мысль о том, что общество предпринимает радикальные, значимые шаги для достижения целевых показателей нулевых выбросов, может быть подвергнута критике за идеализм, мы можем извлечь уроки из исторических культурных изменений. Не так давно курение сигарет поощрялось и считалось приемлемым в общественных местах, которые часто посещали дети, вождение в нетрезвом виде практиковалось с такой регулярностью, что в Великобритании ежегодно убивало 1000 человек, а дискриминация по признаку сексуальной ориентации была прописана в законе. Такое поведение сейчас кажется предосудительным, демонстрируя, что общество способно признать негативные последствия определенного поведения и объявить их практику вне закона. Поэтому основное внимание следует сосредоточить на ускорении эволюции новых социальных норм с уверенностью в том, что изменения могут произойти.
Данные поведенческой науки и многолетний опыт общественного здравоохранения в области изменения поведения в связи с курением и алкоголем показывают, что одной информации недостаточно для изменения поведения. Чтобы внести изменения, описанные в этом отчете, нам придется более широко задуматься об экономических и физических условиях, в которых проектировщики, инженеры и представители общественности принимают решения, определяющие выбросы углекислого газа.
В то же время четкая, точная и прозрачная информация о проблемах и эффективности предлагаемых решений имеет важное значение для поддержания общественной поддержки политических мер. Формулировка общения также важна. Сообщения, сформулированные о страхе и климатическом кризисе, оказались неэффективными для мотивации изменений.
Долговечность задачи сокращения выбросов и отсутствие непосредственных или даже очевидных последствий небольших индивидуальных действий означают, что сложно связать их с крупномасштабным климатическим кризисом. Это позволяет отдельным лицам принимать решения, которые противоречат их желанию сократить выбросы.
Научное описание не всегда является наиболее эффективным средством коммуникации, и язык, используемый для пропаганды нулевых выбросов, больше не должен ориентироваться на "экологичную" и "зеленую" лексику, а скорее на откровенные описания действий, которые взывают к удовлетворению человека. Данные исследований использования времени показывают, что удовлетворение человека не зависит строго от использования энергии-те виды деятельности, которые нам нравятся больше всего, требуют наименьших затрат энергии.
Потребители могут быть удовлетворены в условиях нулевого уровня выбросов.
Но они также получат необходимую им поддержку, воспитывая и воспитывая ваших детей в школах –
"Начиная с трудных решений, образовательная среда должна обеспечить график действий, которые должно предпринять человечество, чтобы обеспечить достижение наших целей по сокращению выбросов углекислого газа к 2050 году. Работая в обратном направлении с 2050 года и последовательно определяя порядок и сроки, в которых необходимо принять ключевые меры по смягчению последствий, можно разработать дорожную карту для необходимых сдерживающих мер.
Во всей системе средней школы эта дорожная карта имеет важное значение для выявления вопросов, которые неизбежно будут исходить от школьников. Это позволит исследовать реальные изменения в менталитете тех, кому позже в своей жизни потребуется принять перемены больше, чем когда-либо прежде.
Возникнут огромные вопросы, такие как: исчезнут ли двигатели внутреннего сгорания, исчезнут ли самолеты, исчезнет ли мясомолочное сельское хозяйство, и нужно ли нам будет прекратить строительство? Предоставляя школьникам возможность осознать, что задавать огромные вопросы уместно, мы позволим осуществить изменения с помощью образования.
Все это будет сделано для того, чтобы якобы сократить выбросы углекислого газа из-за предполагаемой опасности глобального потепления.
Средний углеродный след на человека в Великобритании в год составляет 12,7 тонны CO2e.
Ваше отопление должно было бы работать на полную мощность в течение 80 дней подряд, чтобы произвести 12,7 тонны CO2e.
Вам нужно будет проехать 23 000 миль в среднем на автомобиле, чтобы выбросить 12,7 тонны CO2e (это один раз по всему миру).
Вам придется съесть более 1000 стейков из говядины, чтобы произвести 12,7 тонны CO2e.
Best
regards,
Bulat K. YESSEKIN
---------- Forwarded message ---------
От: Dana Liv <dgal...@gmail.com>
Date: сб, 17 июл. 2021 г. в 02:23
Subject: UK Government report states all UK Airports must close within the next 10 years, beef and lamb is to be banned, and construction of new buildings must cease in the name of Climate Change – Daily Expose
To: Bakhyt Yessekina <bakh...@mail.ru>, Bulat Yessekin <bulat.y...@gmail.com>
От: Dana Liv <dgal...@gmail.com>
Date: сб, 17 июл. 2021 г. в 02:23
Subject: UK Government report states all UK Airports must close within the next 10 years, beef and lamb is to be banned, and construction of new buildings must cease in the name of Climate Change – Daily Expose
To: Bakhyt Yessekina <bakh...@mail.ru>, Bulat Yessekin <bulat.y...@gmail.com>
https://dailyexpose.co.uk/2021/07/08/uk-government-report-states-all-uk-airports-must-close-within-the-next-10-years-beef-and-lamb-is-to-be-banned-and-construction-of-new-buildings-must-cease-in-the-name-of-climate-change/
Sent from my iPhone
--
Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на группу "seu-international".
Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на группу "seu-international".
From: Bulat
Yessekin
Sent: Saturday, July 17, 2021 7:10 AM
Subject: Fw: Все аэропорты должны закрыться, говядина и баранина и
новые здания запрещены во имя изменения климата
------------- * ENWL * ------------
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@lew.spb.org, enwl...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org
Subscription,Moderator:vf...@lew.spb.org
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
New digests see on https://ecodelo.org
Additionally: http://www.enwl.net.ru/
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages