Цифры для размышления.1. Суммарная добыча угля в России - около 500 млн.т.2. Китай потребляет 3000-4000 млн. т угля в год, импорт - 5-10% от этого. Т.е. внутренняя китайская добыча - в 5-8 раз больше, чем российская.3. Российские поставки - 15-20 млн.т в год (т.е. 10% от общего китайского углеимпорта). Остальное поставляют Австралия, Индонезия, С.Корея и т.д.4. Китай не является главным потребителем нашего угла (ЕЭС, например, закупает >60 млн.т). И даже в Азии - Япония и Ю.Корея в сумме берут вдвое больше Китая. И список азио-пасифиссских стран с могучим угольным импортом достаточно большой (Лаос, Вьетнам, Малайзия и т.д.). Порт Находка без работы не останется.5. До конца 2020 г. в Китае действует программа сокращения внутренней добычи угля - по 200 тыс.т в год, причем эта цифра сильно опережает темпы вывода мощностей угольной энергетики.Да и зачем? Мир стоит в очереди продать уголь Китаю.6. Термальная генерация Китая продолжают расти - примерно на 125 Гвт*ч в год (против 87 по ветру и солнцу), т.е. потребление углеродсодержащих топлив не сокращается, а растет (в основном за счет газа, конечно).Если же говорим о вводе мощностей ("в Пекине обсуждают сколько ввести в строй СЭС и ВЭС за 14 пятилетку 400 или 800 ГВт") - ну, 55 Гвт в год они и сейчас вводят (и ТЭС с АЭС столько же) - см. табличку в конце.7. "Прохождение пика эмиссии КНР до 2030г." в переводе с китайского означает, что до 2030 г _точно будет расти_ потребление угля, нефти, газа (т.е. топлива, дающего эмиссию СО2), а дальше в течение 30 (тридцати) лет - до 2060 г. оно будет потихоньку снижаться (ну, или ишак сдохнет).8. Отсюда несложно подсчитать прибыли российских угольщиков. При цене тонны угля в $80-100 без повышения поставок наши до 2030 заработают на Китае 20 млрд., а до 2060 г. - 80 млрд. баксов. (текущая "ковидная" цена фоб Находка) - $65/т)9. Ну и про БАМ, который не нужно строить. Первая очередь реконструкции (до 2024 г.) - пропускная способность увеличивается до 182 млн.т. Капвложения - примерно по 500 млрд руб в год ($7 млрд) - отбиваются на одном угле; даже без учета ввода Эльгинского м-ния (проектная мощность 30 млн т/год; кокс, т.е. около $300/т).При этом основное назначение - двусторонние контейнерные перевозки между Китаем и Европой, а не односторонний уголь. Поэтому планируется II и III очереди реконструкции.10. У меня много однокашников работают или работали геологами по углю. И как раз сейчас у них ажиотажный спрос на инженерный состав. Общая добыча в стране за 5 лет выросла вдвое.Так что угольная промышленность не в курсе, что ей каюк. БАМ не знает, что никому не нужен. Гробить свою промышленность и отказываться от железных дорог начнем после 2060 г., а пока попользуемся моментом