Пробы воды отбирались совместно сотрудниками Greenpeace и специальными корреспондентами «Новой газеты» Еленой Костюченко и Юрием Козыревым. Таким образом экологи и журналисты пытаются зафиксировать последствия аварии и ответить на основной интересующий сегодня вопрос: дошел ли разлив до реки Пясина, которая впадает в Северный ледовитый океан или нет? По всей видимости именно это пытаются скрыть руководство «Норникеля» и (или) местные власти.
Сергей Митрохин по просьбе Новой Газеты прилетел в Норильск сегодня утром, чтобы встретиться с Еленой Костюченко и Юрием Козыревым, которые передали депутату образцы воды и почвы из озера Пясино и реки Пясина. Пробы должны были быть отправлены на экспертизу в лабораторию для выяснения масштабов загрязнения и последствий.
Сотрудник Гринпис, пытавшийся вылететь из Норильска тем же рейсом, решил временно отказаться от полёта и вернулся в город.
По информации
«Новой газеты», сотрудники службы безопасности аэропорта проверили пробы
спектрометром, но не обнаружили опасных веществ. Тем не менее начальник смены
заявил, что в полицию поступил анонимный звонок о попытке провоза
горюче-смазочных веществ. В связи с этим пробы были изъяты и переданы полиции.
Как заявил сотрудник службы безопасности, аэропорт является дочерним
предприятием «Норникеля».
С момента разлива прошел уже почти месяц, но в регион ограничен доступ: независимые данные о загрязнении получить практически невозможно, журналисты хоть и допускаются в район загрязнения, но сталкиваются с противодействием со стороны местных охранных служб.
«Норникель отчитался о том, что собрал 90% нефтепродуктов, непонятно, что они тогда пытаются скрыть? — комментирует Владимир Чупров, руководитель проектного отдела российского Greenpeace, — По нашему опыту, при авариях подобного масштаба за такой срок получается собрать только около 10% нефтепродуктов. Объективные данные об аварии помогут региону достойно справится с последствиями катастрофы, замалчивание ведет к тотальному недоверию к властям».
Российское отделение Greenpeace считает, что информация о такой аварии должна быть прозрачной, иначе такие аварии будут повторяться в будущем. В первые дни аварии предельно допустимые концентрации (ПДК) дизельного топлива в воде вблизи места аварии были превышены в десятки тысяч раз, никакая рыба в этой зоне не выживет. Главный вопрос, который сейчас обсуждается, — попало дизельное топливо в реку Пясина, которая впадает в Северный ледовитый океан.