*[Enwl-Inf] Не прошло и года с момента мазутного коллапса в Чёрном море... часть решения по иску Росприроднадзора
2 views
Skip to first unread message
ecology
Dec 11, 2025, 3:05:48 PM (9 days ago) Dec 11
to "ENWL-uni"
Постановление.pdf
369 KB
Не прошло и года с момента мазутного коллапса в Чёрном море, как
самый справедливый Пятнадцатый апелляционный арбитражный суд (г. Ростов-на-Дону)
опубликовал мотивировочную часть решения по иску Росприроднадзора к
владельцам затонувшего танкера из Пермского края о взыскании 49,5 млрд рублей
экологического ущерба. Напомним, ранее были отклонены ходатайства о создании
фонда ограничения ответственности за ущерб от загрязнения и о передаче дела по
подсудности в арбитражный суд Пермского края.
Разумеется, «Каматрансойл» и «Кама шиппинг» не намерены добровольно возмещать ущерб, нанесённый акватории и прибрежной зоне разливом 4,25 тысячи тонн мазута из танкера «Волгонефть 212». В апелляционной жалобе компания Виктора Селькова просила ограничить размер взыскания и привлечь к участию в деле представителей Международного фонда компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года. Также компания указала, что 2,07 млрд рублей страховой выплаты необходимо взыскать с АО «ВСК», где было застраховано судно «Волгонефть 212».
Суд отклонил эти доводы, указав, что к масштабному загрязнению привело нахождение танкера, не пригодного для зимнего плавания, в море во время шторма при неукомплектованном экипаже. Кроме того, судно не имело действующих судовых документов на момент крушения 15 декабря 2024 года. Ответчик также не пояснил, каким образом судебный акт по делу может затронуть права и интересы Международного фонда компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года, вследствие чего фонд не подлежит привлечению к участию в деле.
Разумеется, «Каматрансойл» и «Кама шиппинг» не намерены добровольно возмещать ущерб, нанесённый акватории и прибрежной зоне разливом 4,25 тысячи тонн мазута из танкера «Волгонефть 212». В апелляционной жалобе компания Виктора Селькова просила ограничить размер взыскания и привлечь к участию в деле представителей Международного фонда компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года. Также компания указала, что 2,07 млрд рублей страховой выплаты необходимо взыскать с АО «ВСК», где было застраховано судно «Волгонефть 212».
Суд отклонил эти доводы, указав, что к масштабному загрязнению привело нахождение танкера, не пригодного для зимнего плавания, в море во время шторма при неукомплектованном экипаже. Кроме того, судно не имело действующих судовых документов на момент крушения 15 декабря 2024 года. Ответчик также не пояснил, каким образом судебный акт по делу может затронуть права и интересы Международного фонда компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года, вследствие чего фонд не подлежит привлечению к участию в деле.
Материалы дела подтверждают, что во время шторма судно разломилось на две части и затонуло. Глубина в месте залегания кормовой части достигает 22 метров, глубина над судном — 11–14 метров.
Крушение привело к загрязнению береговой полосы и прибрежной акватории города-курорта Анапа, в том числе:
▪️ К загрязнению береговой полосы густым толстым слоем нефти (нефтепродуктов) при ширине слоя от 10 до 70 метров;
▪️ К загрязнению акватории Чёрного моря густым толстым слоем нефти (нефтепродуктов) при ширине загрязнённой зоны 10–30 метров от береговой линии;
▪️ В образцах воды, отобранных 17 декабря, было выявлено превышение концентрации нефтепродуктов в морской воде по сравнению с ПДК в 960 раз.
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@enw.net.ru
Subscription,Moderator: en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
New digests see on https://ecodelo1.livejournal.com/
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages