| A pontosság kedvéért: 2004. évi I. törvény
a sportról 3. § (1) A versenyzőnek - a versenyrendszerben, bajnokságban való részvétel feltételeként - a sportszövetség által kiállított, e törvényben meghatározott feltételeknek megfelelő, a versenyrendszerben vagy versenyeken való részvételre jogosító sportolói igazolvánnyal (a továbbiakban: versenyengedély) kell rendelkeznie. Ennyit a kizárásról. A kissé zavaros és hiányos szakmai fejtegetésednek remélem nem sokan dőlnek be. Megmutatnád az érvényes szakmai vezetői megbízásodat? From: ejtoer...@googlegroups.com [mailto:ejtoer...@googlegroups.com] On Behalf Of Sziklai Zsolt Sent: Friday, May 18, 2012 7:49 AM To: ejtoer...@googlegroups.com Subject: [ejtoernyozes]{878} Itt tartunk MA! Szeder Feri hívott és érdeklődött, hogy ugorhat-e nálunk, Matkópusztán. A versenyből kizárták, Csorba gépéből nem ugorhat. Itt tartunk MA! :( Szeder Feri az egyik legidősebb aktív ejtőernyős, érzitek? A sok véleményét nyíltan nem, de beszélgetéseknél vállaló ejtőernyősnek nem kéne megszólalnia? Szeretném felhívni az üzem szervezők figyelmét arra, hogy minden magyar állampolgár, aki hatósági ejtőernyős oktatói szakszolgálati engedéllyel rendelkezik szervezhet ejtőernyős üzemet! Ne a klubod nevében szervezd, hanem a szakszódra! Vedd figyelembe, hogy a MES(S)Z szeretne tudni, arról ha egy ugrója ejtőernyőzik, ezért az üzemet jelentsed le, amennyiben MES(S)Z-es ugrók is ugranak. Más üzemeltetők is kérhetik, hogy jelezzük feléjük, ha az üzemeltetésük alatt álló ejtőernyős ugrik üzemünkön. Ez érthető szabályozás. Ebben az esetben használd a hatóság által jóváhagyott dokumentációs könyveket! Csak ez felel meg, ez tartalmazza az összes adatot, amit a hatóság megkövetel! Az MRSZ üzemeltetésében csak a Budaörsi, mint bejelentett bázisreptér lehetséges! Minden egyéb esetben, mint a tevékenységi engedélyeknél, 8 napon belül jelezni kell a hatóság felé ha változás áll be. MRSZ/MES(S)Z alatt nem üzemelnek üzemek! Matkópusztán a hatóság által kiállított tevékenységi engedéllyel rendelkező Extrém Jófejek Kft. (tevékenységi engedély) Sziklai Zsolt ejtőernyős szakszolgálati engedéllyel rendelkező ugrásvezetővel szervezi az üzemeket! Minden olyan ejtőernyős üzemeltető papírját elfogadjuk, amelyek megfelelnek Magyarország törvényeinek és ezt a NKH LH befogadta! Az Opitz Rek. szakmai vezetőjeként van engedélyem a MES(S)Z-től ejtőernyős üzemeket szervezni, ugyanígy a SupAir-től is van engedélyem és minden új üzemeltetővel fel fogom venni a kapcsolatot! Ez azért fontos, hogy tudjam, üzemszervezőként, hogy milyen feltételeknek kell megfelelniük az ugrónak az üzemeltetőjénél, hogy ugorhasson (kiadott jogosítások, stb.). Erről akár az üzemelési kézikönyvből is tájékozhatok, hiszen azokat fogadta el a hatóság! Üzemszervezőként minden jogosítást felülbírálhatok és jogomban áll nem elfogadni (ideiglenesen alkalmatlannak tartom, pl. ivott, drogozott, szakmai kifogásokat támasztok, stb.)! Ha minden betartasz, akkor nem a MRSZ/MES(S)Z véd meg ha valami baj van, hanem a törvényes műkődés!!! Tudom, hogy fáj egyeseknek a szövetség szétesése, véleményem szerint elkerülhetetlen, erőszakkal nem lehet egybe tartani. Egy-két év múlva, amikor lecsillapodnak a kedélyek a szakma szeretete ismét szövetségbe fogja tömöríteni az üzemeltetőket, társadalmi szervezeteket az MRSZ berkein belül. Mindenki érzi, hogy a nemzeti repülő szervezetünkhöz mindenkinek kötelessége tartozni! -- Eje.hu levelezőlistája Minden, ami ejtőernyőzés http://www.eje.hu Azért kaptad ezt a levelet, mert feliratkoztál a Google "ejtoernyozes" csoportjához A témához való hozzászóláshoz küldj egy emailt a következő címre ejtoer...@googlegroups.com Ahhoz, hogy leiratkozz erről a csoportról. küldj egy e-mailt a következő címre ejtoernyozes...@googlegroups.com További információkért látogasd meg a csoport weblapját, itt: http://groups.google.com/group/ejtoernyozes?hl=hu |
Sziasztok!
A szakmai igazgatói intézkedéshez néhány kérdés,mert nem tudom, hogy az ott írtakat jól értelmezem-e?
Az utasítás meglátósam szerint hivatkozik a 39—re hogy szigorúan be kell tartani, aztán olyanokat követel ami abban nincs is benn, majd megkülönbözetett emberek sőt kizár olyanokat, akik egyébként a hatóság által elfogadott más üzemeltetőnél szerzi be a papírjukat.
a) Magyar állampolgár a vonatkozó magyar jogszabályok, rendeletek és utasítások – beleértve az MRSZ, mint üzembentartó előírásait - betartásával hajthat végre ejtőernyős ugrást és végezhet ejtőernyős tevékenységet az MRSZ üzemeltetési körében szervezett ejtőernyős üzemeken. Tehát más magyar üzemeltetőnél levő magyart az MRSZ/MESZ nem ismer el és kizár az üzemében szervezett ugrásokból?
b) Csak azok az ugrók hajthatnak végre ejtőernyős ugrást, végezhetnek bármilyen ejtőernyős tevékenységet, akik az MRSZ által kiadott jogosításokkal rendelkeznek, vagy az üzembentartója és az MRSZ ejtőernyős szakmai szervezete kölcsönösen megállapodott a jogosításaik kölcsönös elfogadásáról A Légügyi hatóság által kiadott engedély csak akkor elfogadható, hogy valaki az az MRSZ/MESZ is úgy gondolja?
c) Az MRSZ üzembentartásában nem végezhet semmilyen ejtőernyős ugrást és nem végezhet semmilyen ejtőernyős tevékenységet, aki az engedélyeit, jogosításait és egyéb előírt kötelezettségeit más-más üzembentartónál szerzi be/váltja ki. A b cáfolata, és amellett lehet, hogy a külföldit engedi akinek a klubjával szervezetével ugyan csak körülményes lenne az megállapodás megkötése, mert arról nem szól csak a hazait zárja ki.
d) A harmadik személynek okozott kár megtérítésére alkalmas – Légügyi Törvény által előírt – felelősségbiztosítás meglétét igazoló kártyát az MRSZ ejtőernyős szakmai szervezete állítja ki, amennyiben a biztosítási kötvényt az ugró bemutatta, de az igazoló kártya hiányában nem hajthat végre ejtőernyős ugrást.
Mi van a szabad biztosító választás lehetőségével, nem az lényeg hogy legyen. A légügyi törvényben a MRSZ/MESZ nem is szerepel. A légügyi törvény pedig a csak a nyilvános repülőterekkel foglalkozik, a nem nyilvánossal mint az ország számos kisrepülőtere nem kerül megemlítésre69. § (1)282 A nyilvános repülőtér, a lajstromba bejegyzett polgári légijármű, a lajstromozásra nem kötelezett polgári légijármű üzemben tartása, valamint polgári légiforgalmi irányító szolgálat által légiforgalmi irányítói tevékenység - harmadik személynek okozott kár megtérítése céljából - felelősségbiztosítási fedezet fennállása esetén végezhető. A nyilvános repülőterek esetében a felelősségbiztosítási fedezet összegét a tárgyévet megelőző három év statisztikai adatai alapján számított átlagos éves utasforgalom alapján kell megállapítani.
Üdv Nagy Attila
Úgy a saját -mint a magam nevében -IMÁDKOZOM ÉRTETEK gonoszok és gonoszkodók! TI - Az egyetemes magyar ejtőernyőzés gátjai: Hogy a MENYORSZÁGBA kerüljetek.!!! mert sanyarú sorsotok lesz közöttünk: A POKOLBAN !!!!
Ahhoz, hogy leiratkozz erről a csoportról. küldj egy e-mailt a következő címre ejtoernyozes...@googlegroups.com
További információkért látogasd meg a csoport weblapját, itt: http://groups.google.com/group/ejtoernyozes?hl=hu
Részlet egy Skype-os levelezésből:
Te nem azert de mar austriaba hallom vissza h reszegen torik az utast magyarorszagon
Totya: varhato volt, hogy altalanositanak
ja durva
ja most nalunk is durvitanak szondat szerelnek be
Totya: itt meg nem kerult a mediaba, de rovidesen itt is megjelenik
gondolod
Totya: persze, lehet min csamcsogni
hat pedig az nagyon nem lenne jo
Totya: ez lesz, csak ido kerdese