Rensning af bremser
Ole Stigaard
tromlen på mine forhjul lidt til. Bortset fra at den der smør godt ikke
bremser godt, larmer det som ...
Jeg har forsøgt at rense med salmiakspiritus, det tog lidt af larmen, men
det bremser ikke bedre af den grund. Hvad kan jeg bruge til at fjerne
fedtet som ikke opløser bremsebelægningen? Det drejer sig om forhjulene på
min Nihola, så vidt jeg ved er navet et Sturmey Archer, men jeg har
desværre ikke kunnet finde det på nettet for at se om der skulle være
nogen vedledninger :-(
Håber på gruppens samlede ekspertise måske kan lede mig på vej!
Ole
Henrik Münster
Sturmey-Archer er vist gået fallit, og det er ikke noget, jeg ved noget
om. Jeg blev dog nysgerrig og har prøvet en hurtig Google-søgning. Måske
kan den lede dig lidt på vej. Jeg ville i øvrigt ikke bruge
salmiakspiritus til noget med cykler. For mig er det noget, man bruger,
når man skal male. Jeg aner f.eks. ikke, hvordan det reagerer med
metaller, men måske ved du mere om den slags. Hvis du vil opløse fedt,
hvorfors så ikke bruge sprit, benzin, terpentin eller lignende?
<http://www.sheldonbrown.com/sturmey-archer.html>
<http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=9>
<http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=104>
--
Henrik Münster
Esbjerg
Danmark
Ole Stigaard
skrev:
Nu er ammoniak det mest affedtende jeg lige kunne komme i tanker om, men
både benzin og terpentin og andre oliedrivater efterlader en fedtet hinde,
så det er jo nok ikke det bedste at komme på bremsefladen og klodserne
inde i tromlen?
Men du har ret mht. SA. De blev i 2006? overtaget af SunRace, navnet lever
videre. Produktionsapparatet blev flyttet til østen i forbindelse med
overtagelsen.
Jeg må tage fat i Nihola i morgen, og høre hvad de foreslår.
Tak for ideerne!
Ole
Henrik Münster
> Nu er ammoniak det mest affedtende jeg lige kunne komme i tanker om, men
> både benzin og terpentin og andre oliedrivater efterlader en fedtet hinde,
> så det er jo nok ikke det bedste at komme på bremsefladen og klodserne
> inde i tromlen?
Jeg kommer i tanker om, at de gamle Torpedo fodbremsenav faktisk skulle
have noget specielt fedt på bremsetromlen. Det er ikke så længe siden,
vi diskuterede det her i gruppen. Det kommer vel an på, hvilke
materialer, der er brugt. I Torpedo-navene var det jern mod jern (og
vist kobber på de gamle modeller. Eller messing?). En bremse skal jo
bremse godt, men ikke for godt. Det er ikke hensigtsmæssigt, hvis den
hugger for hårdt i.
> Men du har ret mht. SA. De blev i 2006? overtaget af SunRace, navnet lever
> videre. Produktionsapparatet blev flyttet til østen i forbindelse med
> overtagelsen.
Jeg husker det svagt, men har ikke rigtig fulgt med i det. Det var vist
lidt af en finansskandale, hvor firmaet blev tømt af nogle, der ellers
havde lovet at bygge det op. De havde fået lov at købe det for en tier
for at investere i det. I stedet tømte de pengekassen og gik fallit.
> Jeg må tage fat i Nihola i morgen, og høre hvad de foreslår.
>
> Tak for ideerne!
Det var så lidt. Jeg tror gerne, vi vil høre, hvad du finder ud af.
Ebbe Hansen
wrote:
Hvis jeg husker rigtigt, brugte vi i gamle dage tetraklor på mekaniske
bremser på biler.
mvh Ebbe