Svært at skifte gear :-/
Begbie
Det er en syv-gears (jeg tror at det er en Shimano Sram7).
Igår rengjorde og smurt jeg kæden (med smøreolie fra cykelhandleren),
og i nat har den stået ude for første gang i rigtig lang tid i
frostvejr.
Fra morgenen af var det næste ikke muligt at flytte gear skiften ved
håndtaget, og der kun ikke skiftes gear. I løbet af dagen har jeg
bedre kun flytte gearskifteren, men selve gearskiftet går meget trægt,
hvis det overhovedet er muligt.
Kan gearene ikke tåle at få olien, eller skal det bare "arbejdes
igennem"? Kan det virkelig passe at natten hårde frost kan være
problemet? Er gearskifteren gået i stykker?
Og er det overhovedet det rigtig nyhedgruppe jeg spørger i??
:-)
På forhånd tak!
Andreas M. Hansen
> igennem"? Kan det virkelig passe at natten h�rde frost kan v�re
> problemet? Er gearskifteren g�et i stykker?
>
> Og er det overhovedet det rigtig nyhedgruppe jeg sp�rger i??
>
Nyhedsgruppen er helt OK.
Mht. dit problem, s� tror jeg n�rmere at der er fugt i kablet, som s� er
frosset - pr�v at f� lokket noget vandfortr�ngende og sm�rende ind i selve
kablet.
mvh
Andreas M. Hansen
Tomas Pedersen
> Mht. dit problem, så tror jeg nærmere at der er fugt i kablet, som så er
> frosset - prøv at få lokket noget vandfortrængende og smørende ind i
> selve kablet.
>
Det er helt sikkert kablet. Jeg har selv løst problemet ved at hive
inderwiren ud af kablet og blæse kædespray igennem. Desværre virker det
ikke særligt længe og wiren er noget besværlig at få tilbage i kablet.
Der findes vist nogle smørefri kabler med noget teflonbelægning, måske
det var værd at skifte til sådan et.
Tomas
Peter Lykkegaard
>
> Igår rengjorde og smurt jeg kæden (med smøreolie fra cykelhandleren),
> og i nat har den stået ude for første gang i rigtig lang tid i
> frostvejr.
Og den skiftede vel ok efter øvelsen?
>
> Fra morgenen af var det næste ikke muligt at flytte gear skiften ved
> håndtaget, og der kun ikke skiftes gear. I løbet af dagen har jeg
> bedre kun flytte gearskifteren, men selve gearskiftet går meget trægt,
> hvis det overhovedet er muligt.
Jeg spekulerer på om der har været rester af vand efter rengøringen?
Kablerne er også et godt bud, men det burde løsne som dagen skrider
frem (og det bliver varmere), har du en hårtørrer/varmeblæser for at
efterprøve teorien?
Alternativt er der måske kommet skidt i kablerne der gør at de ikke
fungerer som de skal
Gearskiftet virker vel ok uden kabel?
- Peter
Bertel Lund Hansen
> Det er helt sikkert kablet. Jeg har selv l�st problemet ved at hive
> inderwiren ud af kablet og bl�se k�despray igennem. Desv�rre virker det
> ikke s�rligt l�nge og wiren er noget besv�rlig at f� tilbage i kablet.
Jeg l�ste det i sin tid ved at frig�re kablet fra h�ndtaget s�
jeg kunne l�fte det op og derefter dryppede jeg almindelig
sm�reolie ind foroven til det dryppede ud forneden. Det holder et
par �r.
> Der findes vist nogle sm�refri kabler med noget teflonbel�gning, m�ske
> det var v�rd at skifte til s�dan et.
De kan ogs� fryse fast, s� dem smurte jeg alligevel.
--
Bertel
http://bertel.lundhansen.dk/ FIDUSO: http://fiduso.dk/
Per H. Nielsen
> Mht. dit problem, s� tror jeg n�rmere at der er fugt i kablet, som s�
> er frosset - pr�v at f� lokket noget vandfortr�ngende og sm�rende ind
> i selve kablet.
Frost i kablerne har jeg ikke oplevet, men derimod er SRAM clickboksene
slemme til at opsamle fugt som fryser, n�r cyklen st�r ude i frostvejr.
--
Per H. Nielsen <p...@dkscan.dk>
Phone: +45 51941116 Facebook: http://www.facebook.dk/dkscan
PGP key: http://www.dkscan.dk/phn.asc
My Danish Scanner Pages: http://www.dkscan.dk
Tomas Pedersen
> Andreas M. Hansen wrote:
> Frost i kablerne har jeg ikke oplevet, men derimod er SRAM clickboksene
> slemme til at opsamle fugt som fryser, når cyklen står ude i frostvejr.
Dem kender jeg ikke, men har haft problemet med kablet med to forskellige
shimano 7-gears.
Tomas
Peter Lykkegaard
> Frost i kablerne har jeg ikke oplevet
Her til morgen har det nu været særligt slemt
Heldigvis havde jeg stillet cyklen i en rimelig fornuftig gearing
- Peter
Per H. Nielsen
> Her til morgen har det nu v�ret s�rligt slemt
> Heldigvis havde jeg stillet cyklen i en rimelig fornuftig gearing
Ja det med at efterlade cyklen i en fornuftig gearing er noget
man hurtigt l�rer, n�r man l�ber ind i frostproblemer :-)
Leo Jensen
> Peter Lykkegaard wrote:
> > Heldigvis havde jeg stillet cyklen i en rimelig fornuftig gearing
>
> Ja det med at efterlade cyklen i en fornuftig gearing er noget
>
> --
> Per H. Nielsen <p...@dkscan.dk>
> Phone: +45 51941116 Facebook:http://www.facebook.dk/dkscan
> PGP key:http://www.dkscan.dk/phn.asc
> My Danish Scanner Pages:http://www.dkscan.dk
Og når I så har kørt singlespeed halvdelen af vinteren kunne I måske
overveje at købe sådan en næste gang. Husk på at I også sparer vægt og
transmissionstab... ;o)
Leo - MBK BC1, især i frostvejr...
Peter Lykkegaard
> Og når I så har kørt singlespeed halvdelen af vinteren kunne I måske
> overveje at købe sådan en næste gang. Husk på at I også sparer vægt og
> transmissionstab... ;o)
>
Njahh hverdagscyklen bliver jo også brugt til transport af haveaffald
til genbrug oma
Jeg tvivler lidt på at singlespeed/grusvej/bakker kombinationen er så
god med ekstra 100kg på slæb
- Peter
Begbie
> > og i nat har den stået ude for første gang i rigtig lang tid i
> > frostvejr.
>
> Og den skiftede vel ok efter øvelsen?
Ja, den kørte fint umiddelbart efter den var blevet smurt, men selv
den fik en gang frost har situationen været uændret (dårligt).
> > Fra morgenen af var det næste ikke muligt at flytte gear skiften ved
> > håndtaget, og der kun ikke skiftes gear. I løbet af dagen har jeg
> > bedre kun flytte gearskifteren, men selve gearskiftet går meget trægt,
> > hvis det overhovedet er muligt.
>
> Jeg spekulerer på om der har været rester af vand efter rengøringen?
>
> Kablerne er også et godt bud, men det burde løsne som dagen skrider
> frem (og det bliver varmere), har du en hårtørrer/varmeblæser for at
> efterprøve teorien?
Jeg har ikke prøvet med hårtørrer, men der har nu heller ikke været
konstant frost i de sidste 48 timer (og det har heller aldrig været et
problem før).
Nu kan jeg køre gearskifteren frem og tilbage (med lidt mindre
modstand end før), men uden at der skifte gear overhovedet.
Jeg giver det lige en dag mere (dere skulle vi gerne være helt fri for
frost), men jeg tvivler på at det bedre helt af sig selv.
Leo Jensen
Der må jeg ubetinget give dig ret. Gearet skal i hvert fald være
lavt.
Men til alle dem, der bare transporterter sig sig på asfalt er det
ikke en dårlig ide.... Der er jo ikke ligefrem bjerge i DK
Leo
Torben Scheel
> Men til alle dem, der bare transporterter sig sig p� asfalt er det
> ikke en d�rlig ide.... Der er jo ikke ligefrem bjerge i DK
>
..og masser af ortop�dkirurger ;-)
--
vh
Torben
"V. d. Züekheelmüegh"
>>> Ig�r rengjorde og smurt jeg k�den (med sm�reolie fra cykelhandleren),
>>> og i nat har den st�et ude for f�rste gang i rigtig lang tid i
>>> frostvejr.
>> Og den skiftede vel ok efter �velsen?
>
> Ja, den k�rte fint umiddelbart efter den var blevet smurt, men selv
> den fik en gang frost har situationen v�ret u�ndret (d�rligt).
>
>
>>> Fra morgenen af var det n�ste ikke muligt at flytte gear skiften ved
>>> h�ndtaget, og der kun ikke skiftes gear. I l�bet af dagen har jeg
>>> bedre kun flytte gearskifteren, men selve gearskiftet g�r meget tr�gt,
>>> hvis det overhovedet er muligt.
>>
>> Kablerne er ogs� et godt bud, men det burde l�sne som dagen skrider
>> frem (og det bliver varmere), har du en h�rt�rrer/varmebl�ser for at
>> efterpr�ve teorien?
>
> Jeg har ikke pr�vet med h�rt�rrer, men der har nu heller ikke v�ret
> konstant frost i de sidste 48 timer (og det har heller aldrig v�ret et
> problem f�r).
>
> Nu kan jeg k�re gearskifteren frem og tilbage (med lidt mindre
> modstand end f�r), men uden at der skifte gear overhovedet.
>
> Jeg giver det lige en dag mere (dere skulle vi gerne v�re helt fri for
> frost), men jeg tvivler p� at det bedre helt af sig selv.
K�b et nyt s�t kabler. Den slags b�r alligevel skiftes en ca. en gang om
�ret.
/Rune
Dennis
> �ret.
Jeg kan anbefalede dette vedligeholds frit gearwire s�t fra Biltema, det kan
sikkert ogs� k�bes ved cykelhandleren. Det er rimeligt beskyttet mod, at
vand kan komme ind i kablet.
http://www.biltema.dk/products/product.asp?iSecId=773&iItemId=78379
Nr: 27-811
--
Dennis
Peter Lykkegaard
> Men til alle dem, der bare transporterter sig sig på asfalt er det
> ikke en dårlig ide.... Der er jo ikke ligefrem bjerge i DK
>
Tjohh med 160 højdemeter på de 24 km jeg pendler til daglig mellem
Fredericia og Kolding synes jeg da at de 18 gear på raceren bliver
brugt flittigt
Jeg har endnu ikke været oppe på 50/12 og 39/27 bruger jeg ikke mere
(jeg har en enkelt kort 12% stigning)
Med en passende gearing på en singlespeed vil min gennemsnitshastighed
nok falde til under de 30km/t
- Peter
Leo Jensen
Helt sikkert. Jeg kører selv Middelfart-Kolding (af landevejen) og har
250 hm på 27 km på udturen og 200 hm på hjemturen (jeg arbejder højere
end jeg bor...). På denne årstid kører jeg dog bil, jeg har mit
helbred for kært til at udsætte mig selv for daglige nærdødsoplevelser
i mørket på en snoet og trafikeret vej. Bilerne kører hellere tæt på
end at bremse, og bilisterne kører markant dårligere i mørket. Man
sætter jo ikke farten ned bare fordi man ikke rigtig kan se noget, man
kender jo vejen...
Nå, det hører jo slet ikke til her i gruppen hvor vie er glade for at
cykle.
Det er nemmere og hurtigere for mig at køre på raceren, men
singlespeed er fin træning og man slipper for ulemperne ved både
indvendigt og udvendigt gear.
MVH Leo
Henrik Münster
> Helt sikkert. Jeg k�rer selv Middelfart-Kolding (af landevejen) og har
> 250 hm p� 27 km p� udturen og 200 hm p� hjemturen (jeg arbejder h�jere
> end jeg bor...). P� denne �rstid k�rer jeg dog bil, jeg har mit
> helbred for k�rt til at uds�tte mig selv for daglige n�rd�dsoplevelser
> i m�rket p� en snoet og trafikeret vej. Bilerne k�rer hellere t�t p�
> end at bremse, og bilisterne k�rer markant d�rligere i m�rket. Man
> s�tter jo ikke farten ned bare fordi man ikke rigtig kan se noget, man
> kender jo vejen...
De fleste bilister, der k�rer om morgenen p� s�dan en vej, er p� vej p�
arbejde. De k�rer samme vej p� samme tidspunkt hver dag og kender vejen
ud og ind. Hvis man cykler samme vej hver morgen, s� l�rer bilisterne
efterh�nden, at man er der. Det g�lder is�r, hvis det er lidt
us�dvanligt, at der er nogen, der cykler der p� det tidspunkt. Det giver
trods alt lidt ekstra sikkerhed, at bilisterne holder �je med en, men
derfor kan det trods alt stadig v�re en farlig vej.
--
Henrik M�nster
Esbjerg
Danmark
Peter Lykkegaard
> men derfor kan det trods alt stadig være en farlig vej.
Hvis jeg skulle vælge mellem Taxa og cykle på Kolding Landevej i mørke
så vil det være Taxa uanset lys/udstyr på cyklen
Der er ca 40 mellem rabat/grøft og færdselsstriberne og flere steder
er asfalten skredet ned i grøften så der bare er et dybt hul hvor man
kører - Vejen er heller ikke for bred
Jeg har kørt der et 4-5 gange i sommers - jeg tager hellere over
Pjedsted eller Vejle hvis jeg skal have nogle ekstra kilometer i
benene
Nu vi snakker om cykling i vintertiden så har investeret i en skriggul
vest med tydelige reflekser til at tage uden på tøjet når jeg cykler
ned til banegården i Fredericia
Det er meget tydeligt at se på trafikken at man bliver spottet på lang
afstand
- Peter
Leo Jensen
Jeg har såmænd også refleksvest og reflekser på pedaler (!) og hjul
((!) samt gode lygter, det nytter bare ikke meget hvis en kolonne af
biler kører forbi. Vejen er snoet, det er mørkt og tåget, ruderne er
sikkert halvvejs dækket med rim elle dug og bilisterne har fokus på
bilen foran, tudende unger, SMS og den slags.
De ser cyklen sent og vælger generelt at køre udenom uanset om der er
plads eller ej. Det forsinker dem jo at bremse og blive bagved, og de
kunne jo også blive påkørt bagfra .. ;o)
Leo
Tomas Pedersen
> Nu vi snakker om cykling i vintertiden så har investeret i en skriggul
> vest med tydelige reflekser til at tage uden på tøjet når jeg cykler ned
> til banegården i Fredericia
> Det er meget tydeligt at se på trafikken at man bliver spottet på lang
> afstand
>
På arbejde kører jeg ofte bil når det er mørkt og jeg synes de der veste
er noget af det bedste en cyklist kan anskaffe sig. De koster stort set
ingenting, jeg har set dem i føtex til tyve kroner stykket.
Tomas
Peter Lykkegaard
> Jeg har såmænd også refleksvest og reflekser på pedaler (!) og hjul
> ((!) samt gode lygter
Apropo reflekser til hjul så har investeret i Sekuclip fra Büchel
http://www.buechel-online.com/index.php?id=444
http://www.youtube.com/watch?v=AQlGhSjbQ34&NR=1
Lidt fjollet tysk reklame
http://www.youtube.com/watch?v=qw7fZj8AUxw
Problemet er bare at de skal være gule for at være lovlige i DK
Men jeg bliver da set :)
- Peter
Begbie
plastik "tænder" der skubber fjederen frem og til var knækket.
Det stemmer fint overens med det jeg faktisk oplever - skifteren
virker solid nok når man skifter op, men der sker ikke meget når man
skifter ned. Dvs. rent praktisk, sidder jeg fast i syvende gear nu.
Der vel ikke meget andet end at køre hent cykelforhandleren og høre om
han sådan et sæt "tænder" som reservedel - umiddelbart er der ikke
behov for en helt ny skifter "enhed".
Bertel Lund Hansen
> Der vel ikke meget andet end at k�re hent cykelforhandleren og h�re om
> han s�dan et s�t "t�nder" som reservedel - umiddelbart er der ikke
> behov for en helt ny skifter "enhed".
Pr�v evt. at sp�rge ham om han har en brugt skifter i sin
rodekasse. Jeg fik engang et andet gearnav gratis p� den m�de.