Kæde - clips eller nitte ...
anders majland
ned af ryggen iaftes da ville skifte kæden. Jeg kunne ikke finde clipsledet
...
Efter at have drejet kæden rundt et par gange måtte jeg til at se nærmere
efter - og fandt da også ledet men uden clipsen ... Da jeg pressede det på
skulle der da lidt kræfter til men jeg er imponeret over at det er blevet
siddende ... Og nej jeg har ikke på noget tidspunkt checket at den var
der....
Jeg har kørt lige godt 20000km med den DID 520 VM - så det er jo godt i
forhold til de 8000km det tog mig at ødelægge en RK520 XSO ... Men langt det
meste er også kørt med en McCoi kædesmører. Den har dog være ude af drift et
par gange da den Scotoiler Dual Injector jeg bruger til at lægge olien på
med, ikke kan holde til trykket fra pumpen
Sjovt nok er RK kæden noget mere slidt end DID kæden - men tandhjulene er
væsenligt mere slidte denne gang....
Den nye kæde er en DC-AFAM 520 MXO - fordi jeg har købt kittet for 450kr
incl porto på ebay :-)
Det var et nitteled med - men jeg brugte alligevel et DID nitteled jeg havde
liggende. På DID's er der et "hul" i enden således at den er nem at presse
ud med DID's nitteværktøj. DC-nittledet har bare helt lige nitter.
Hvordan nitter i et kædeled der ikke har den fordybning ?
--
Anders DOT Majland AT jyde DOT dk
Jens Jacob Bager Jensen
> jeg havde liggende. På DID's er der et "hul" i enden således at den
> er nem at presse ud med DID's nitteværktøj. DC-nittledet har bare
> helt lige nitter.
> Hvordan nitter i et kædeled der ikke har den fordybning ?
Hej Anders
Så har du også lært ikke at købe en kæde med clipseled. Harms fra MC hjørnet
har udtalt at man er IDIOT hvis man kan clips en kæde så clipseleddet ryger
af. Vi er altså i Pers øjen mange idioter i verden. :-)
Jeg kan ikke nitte et nitteled uden fordybning ordenligt. Jeg skal
simpelthen slå alt for hårdt med en kædenitter før den virker.
--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94 og Suzuki DR 600 '85
Polyteknisk MC Forening (PMC)
Steen E.
> Så har du også lært ikke at købe en kæde med clipseled. Harms fra MC
> hjørnet
> har udtalt at man er IDIOT hvis man kan clips en kæde så clipseleddet
> ryger af. Vi er altså i Pers øjen mange idioter i verden. :-)
>
Jeg har en gang i forhistorisk tid tabt en kæde på en 3-cyl Kawa
2-takter, da clips og samleled forsvandt. Rent held gjorde at den bare
rullede af, uden at tage motorblok eller andet med sig undervejs.
Eller hvis nu det er en RIGTIG uheldig dag blokerer baghjulet ...
Så om man er idiot eller ej ved jeg ikke, men jeg kører kun med endeløse
kæder, så kan man også få smurt bagsvinger og -led når kædekit skal
skiftes :o)
--
Steen E.
http://www.dfmc.dk/default.asp?mode=info&id=623
Steen Gruby
<ba...@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> wrote:
Hej Bager.
>
>Så har du også lært ikke at købe en kæde med clipseled. Harms fra MC hjørnet
>har udtalt at man er IDIOT hvis man kan clips en kæde så clipseleddet ryger
>af. Vi er altså i Pers øjen mange idioter i verden. :-)
>
Enten er jeg også idiot eller også bare paranoid.
Hvis jeg kører med samleled med clips er der viklet en ståltråd om
clip'en for at låse den ;-)
>Jeg kan ikke nitte et nitteled uden fordybning ordenligt. Jeg skal
>simpelthen slå alt for hårdt med en kædenitter før den virker.
Du er bare lidt slatten i overarmene ;-)
Hvis det er nitteled uden fordybning kan man slå fire hakker i kanten
med en mejsel, så er der låst.
Det kræver blot et godt modhold.
--
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk
Anton C. Hansen
> Jeg har ikke før haft problemer med clips-samleled men jeg fik lidt koldsved
> ned af ryggen iaftes da ville skifte kæden. Jeg kunne ikke finde clipsledet
> ....
> Efter at have drejet kæden rundt et par gange måtte jeg til at se nærmere
> efter - og fandt da også ledet men uden clipsen ... Da jeg pressede det på
> skulle der da lidt kræfter til men jeg er imponeret over at det er blevet
> siddende ... Og nej jeg har ikke på noget tidspunkt checket at den var
> der....
> Jeg har kørt lige godt 20000km med den DID 520 VM - så det er jo godt i
> forhold til de 8000km det tog mig at ødelægge en RK520 XSO ... Men langt det
> meste er også kørt med en McCoi kædesmører. Den har dog være ude af drift et
> par gange da den Scotoiler Dual Injector jeg bruger til at lægge olien på
> med, ikke kan holde til trykket fra pumpen
> Sjovt nok er RK kæden noget mere slidt end DID kæden - men tandhjulene er
> væsenligt mere slidte denne gang....
> Den nye kæde er en DC-AFAM 520 MXO - fordi jeg har købt kittet for 450kr
> incl porto på ebay :-)
> Det var et nitteled med - men jeg brugte alligevel et DID nitteled jeg havde
> liggende. På DID's er der et "hul" i enden således at den er nem at presse
> ud med DID's nitteværktøj. DC-nittledet har bare helt lige nitter.
> Hvordan nitter i et kædeled der ikke har den fordybning ?
Jeg kunne aldrig finde på at bruge et clipsled. til en mc med over 25 hk.
Det er simpelt hen ikke stærkt nok! Jeg skrev sammen med en fra
californien på et tidspunkt, der havde kørt med et clipsled på en Kantana
(GSX600F). han sprang clipsleddet efter ca 500 km, og kæden røg af og slog
hans læg muskel over!!!
Jeg har et kædenitte værktøj, hvis du vil have hjælp med at nitte kæden.
Chancen
Suzuki SV650S
MZ TS150
Claus Rittig
news:d3jdd3$t8d$1...@abbeden.bunk.cc...
> Jeg kunne aldrig finde på at bruge et clipsled. til en mc med over 25 hk.
> Det er simpelt hen ikke stærkt nok!
Vrøvl.
Jeg har altid kørt med clipseled på alle mine cykler, og selv på min 65hk
enduro racer var det rigeligt stærkt.
Det er IKKE styrken der er problemet!
Men iøvrigt synes jeg man skal køre med det man bedst syns om :-)
Rittig
Moller
> Vrøvl.
> Jeg har altid kørt med clipseled på alle mine cykler, og selv på min 65hk
> enduro racer var det rigeligt stærkt.
> Det er IKKE styrken der er problemet!
Yepsen, det er monteringen der er problemet. Jeg er selv en af dem som
har sprunget et Clipseled, og gir mig selv 99% skylden. Et Clipseled
skal monteres korekt, og rengjort. Så skal det nok holde.
> Men iøvrigt synes jeg man skal køre med det man bedst syns om :-)
Clipseled, nitteled... kæde, bæltetræk... Japaner, italiener... Ja, der
er mere religion og ubegrundet meninger, end der er tekniske beviser med
i folks valg af ting ;)
--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 300 CDi ReedValve
Suzuki GSF-R 1200
www.dfmc.dk/Lars_Molnit
Steen E.
> Vrøvl.
> Jeg har altid kørt med clipseled på alle mine cykler, og selv på min
> 65hk
> enduro racer var det rigeligt stærkt.
> Det er IKKE styrken der er problemet!
>
>
Spørgsmål til eksperterne ?:
Lidt hovedregning giver en omdrejningshastighed på ca. 170 i sekundet på
forreste kædehjul ved topfart på Fazeren.
Er den resulterende centrifugalkraft på clips'ens ben stor nok til at
åbne den ?
Det er jo lidt af den samme grund, at der på hurtige MC'er skal bruges
små og korte ventiler på dækkene, da påvirkningen ved topfart ellers kan
være stor nok til at bukke dem ned, med resulterende lufttab.
Armand
> "Anton C. Hansen" <cha...@mail.dk> skrev i en meddelelse
> news:d3jdd3$t8d$1...@abbeden.bunk.cc...
>
>
>>Jeg kunne aldrig finde på at bruge et clipsled. til en mc med over 25 hk.
>>Det er simpelt hen ikke stærkt nok!
>
>
> Vrøvl.
> Jeg har altid kørt med clipseled på alle mine cykler, og selv på min 65hk
> enduro racer var det rigeligt stærkt.
> Det er IKKE styrken der er problemet!
Hvis man taber clipsen og efterfølgende også yderlasken vil man vride
inderlaske med "pinde" over p.g.a. skævt træk. Og resterne efter dét vil
kunne give opfattelse af at samleleddet har været for svagt og er
trukket over :-o
Mit bedste råd er, at hvis man umiddelbart kun har et clipseled at samle
med, så affedt yderlasken efter montering, samt clipsen inden - Montér
clipsen, og klistr den til med flydende pakning (= oliebestandig silicone).
Denne fastklistring burde holde tiden ud, men hvis man bærer på tvivlen
så rækker den ihvertfald til man kan komme forbi et mc-værksyed og få
monteret en nitteled :-|
--
Armand.
Hekto
e*fjernes*@ofir.dk says...
> Det er jo lidt af den samme grund, at der på hurtige MC'er skal bruges
> små og korte ventiler på dækkene, da påvirkningen ved topfart ellers kan
> være stor nok til at bukke dem ned, med resulterende lufttab.
>
Vægten må derfor også være ens på korte og lange, og dermed
centrifugalkraftens påvirkning den samme.
Vedr. klips/samleled har jeg selv følt mig usikker, og både brugt
låsetråd og Locktite. Sikringen holder ikke mere end en god måneds tid,
så må man rense af og forny.
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650 - Suzuki LS650 Savage
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!
Dr.Enduro
Så vidt jeg husker, angiver f.eks. Louis en tommelfingeregl om, at man
kun skal anvende sammenclipsede kęder til cykler op til 500 ccm.
Hilsen Jan
anders majland
Jeg er ihvertfald ikke sikker på at jeg tør bruge clipsled mere. Jeg er helt
100% sikker på det var monteret korrekt. Jeg var så heldig at yderlasken var
meget stram at klemme på og at den efterfølgende måske også var rustet lidt
fast inden clipsen forsvandt....
> og efterfølgende også yderlasken vil man vride inderlaske med "pinde" over
> p.g.a. skævt træk.
Jeg var ihvertfald taknemmelig over at den blev siddende ...
Min cykel er født med kæde med clispled og et kædekit fra f.eks louis er
også med clipsled ...
> Denne fastklistring burde holde tiden ud, men hvis man bærer på tvivlen så
> rækker den ihvertfald til man kan komme forbi et mc-værksyed og få
> monteret en nitteled :-|
Jeg har købet et DID nitte værktøj til deres "hul-nitte-kædeled" - Det er et
sådant jeg har monteret nu sammen med DC AFAM kæden (ifølge min skydelærer
var diameteren på pin'en den samme som på det led der fulgte med) selvom man
vel ikke bør blande fabrikater ...
/A