Olieskift m.m.

[Jack]

Det har v�ret oppe f�r , men jeg kan ikke huske svaret

Og min newsmail g�r kun 1 �r tilbage



Olieskift skal det g�res direkte fra vinterhi

Eller skal den startes op s� olien bliver varm .. men pisket rundt ?



Det andet sp�rgsm�l er at min bundprop er skruet over ( ikke mig)

Jeg har fundet en lidt l�ngere skrue , men den skal sp�ndes meget forsigtig



Biltema har m�ske l�sningen..

Der er et s�t hvor man sk�rer gevind op fra 12 mm til 13 og bruger de
medf�lgende propper



Man kan ogs� v�lge et s�t med en tynd st�lkappe



Men i begge tilf�lde vil der jo komme sp�ner



Har I nogen erfaring med at bruge de n�vnte l�sninger p� overskruet gevind



Hilsen

Jack Honda CB 550 K3

[Hans Paulin]

Jack skrev:
> Det har været oppe før , men jeg kan ikke huske svaret
>
> Og min newsmail går kun 1 år tilbage
>
> Olieskift skal det gøres direkte fra vinterhi
>
> Eller skal den startes op så olien bliver varm .. men pisket rundt ?

Nu er det jo lidt sent, men det optimale er at skifte olien efter
sidste tur inden du stiller den i vinterhi; så er olien varm og du får
derved tømt en større mængde ud af motoren i stedet for at den er kold,
hvor en go del bliver tilbage.

Derudover har en oliebadet kobling ikke godt af at stå i det
potientielle syrebad som gammel olie er vinteren over.

Men nu og hér: start cyklen og lad den køre varm i hurtig tomgang
(eller kør en tur rundt om blokken) og tap så olien a' - ta filteret
ved samme lejlighed :)

> Det andet spørgsmål er at min bundprop er skruet over ( ikke mig)
>
> Jeg har fundet en lidt længere skrue , men den skal spændes meget forsigtig
>
> Biltema har måske løsningen..
>
> Der er et sæt hvor man skærer gevind op fra 12 mm til 13 og bruger de
> medfølgende propper
>
> Man kan også vælge et sæt med en tynd stålkappe
>
> Men i begge tilfælde vil der jo komme spåner
>
> Har I nogen erfaring med at bruge de nævnte løsninger på overskruet gevind

Ikke ligefrem.

Jeg har engang flækket et bundkar på min Honda CB 750 K0, hvor
opbygningen af motoren er stort set den samme som på din.

Når bundkarret flækkede skyldtes det bl.a., at jeg snød med pakningen
på bundproppen, så dennes koniske del nåede ind i hullet og udvidede
dét ;o)

Bundkarret sidder "kun" fast med omkring 10 stk. bolte med 10 mm.
hoveder, som du nogenlunde nemt skulle kunne afmontere - ikke mindst
når du alligevel skal ha olien a'.

Pil bundkarret af, rens fladerne på motorblok og bundkar, tag
bundkarret med til en mekaniker, der kan svejse i alu (ved ikke hvor du
bor, men Kajs mc i Sønderborg kan détte), få ham til at svejse hullet
op og få ham så til at dreje et nyt gevind.

Dét som Biltema tilbyder er muligvis noget helicoil-noget:

http://www.diatom.dk/katalog.asp?t=1&id=1939

som jeg personligt ikke ville rage med; har set helicoil-gevindstykker
blive trukket ud af godset, og lige bundproppen er ikke det bedste at
tabe >:|

Muligvis kan din mekaniker osse tilbyde et brugt bundkar eller du kan
finde ét på Ebay e.l. (ikke at jeg selv bruger det)

--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk