Oplader
Kasper
Hvilken type oplader skal man bruge til n�r batteriet skal
vinter-velligeholdes med opladning indtil min s�son starter i '10?
Kan man "n�jes" med den billige fra THansen?
http://www.thansen.dk/product.asp?c=3150197355&n=1707786557&pn=1707786558
Eller er der noget smartere man skal v�re opm�rksom p�?
Hilsen
K
dufur
Er det overhovedet n�dvendigt?
Mit batteri har st�et i cyklen i uopvarmet ut�t skur de sidste 2 vintre,
og cyklen har startet i f�rste hug om for�ret.
S� m�ske bare lade helt op og tage ind i varmen?
Per V. Misser
>> Hvilken type oplader skal man bruge til n�r batteriet skal
>> vinter-velligeholdes med opladning indtil min s�son starter i '10?
>>
>> Kan man "n�jes" med den billige fra THansen?
>> http://www.thansen.dk/product.asp?c=3150197355&n=1707786557&pn=1707786558
>> Eller er der noget smartere man skal v�re opm�rksom p�?
>>
>> Hilsen
>> K
> Den giver muligvis formeget power til at batteriet vil ha godt af det.
> Er det overhovedet n�dvendigt?
Den viste lader er nok for h�rd i filten til vedligeholdelse. Hvis du kan
finde en 12V-lader a�la mobiltelefontypen som lader med 2-300 mAmp og gerne
sp�ndingsreguleret kan du lade den v�re permanent tilsluttet. Is�r ved lave
temperaturer, hvor akkuens indre modstand er stor.
> Mit batteri har st�et i cyklen i uopvarmet ut�t skur de sidste 2 vintre,
> og cyklen har startet i f�rste hug om for�ret.
> S� m�ske bare lade helt op og tage ind i varmen?
Alle akkuer har selvafladning p� nogle f� procent pr. m�ned. En afladet
akkumulator har �get tendens til at sulfatere, hvilket neds�tter levetiden.
Det er altid bedst at holde den helt opladet.
--
Per V. Misser
CX500E82
SuperFox56
Simon
> Den viste lader er nok for h�rd i filten til vedligeholdelse. Hvis du kan
> finde en 12V-lader a�la mobiltelefontypen som lader med 2-300 mAmp og gerne
> sp�ndingsreguleret kan du lade den v�re permanent tilsluttet.
Nogenlunde samme forsigtighed opfordres til her: http://kortlink.dk/75av
(n�sten nederst).
N�r det s� er sagt, har jeg selv erfaring med en tilf�ldig, billig 4A
lader: N�r den et par gange i l�bet af vinteren sluttes til mit
(afmonterede, n�sten opladede!) batteri, viser m�leren typisk et godt
stykke under 0,5A. Og s� m� det vel v�re b�de godt nok - og uden
skadevirkning...?
--
Simon, �rhus
Kawa ER-6n '07
Simon
Her er to:
http://www.rayven.dk/batterilader-p-408.html
http://www.robertsmc.dk/emgo___batterilader-p-314.html?bgsid=memk47j52sjjoh7aa0srp3ubc4
Armand
>
> Mit batteri har st�et i cyklen i uopvarmet ut�t skur de sidste 2 vintre,
> og cyklen har startet i f�rste hug om for�ret.
> S� m�ske bare lade helt op og tage ind i varmen?
Hvad afladning ang�r er batteriet up�virket om det er lagret koldt eller
varmt.
Den v�sentligste faktor ved at afmontere batteriet er givitvis at man
forhindrer at det tappes ag en given krybestr�m, men hvad det ang�r er
det tilstr�kkeligt blot at afmontere en af pol-ledningerne!
--
Armand.
Kai Harrekilde-Petersen
> dufur skrev:
>>
>> Mit batteri har st�et i cyklen i uopvarmet ut�t skur de sidste 2
>> vintre, og cyklen har startet i f�rste hug om for�ret.
>> S� m�ske bare lade helt op og tage ind i varmen?
>
> Hvad afladning ang�r er batteriet up�virket om det er lagret koldt
> eller varmt.
H�h? - har du nu glemt din skolel�rdom om kemisk aktivitet og temperatur?
- eller ville du have skrevet *OP*ladning?
Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen DoD DMCN PMC DMC d.f.m oldermand
Yamaha YZF-R1 '03 (bl�/sort) Polini 911DB 6.2hp (hvid)
Yamaha YZF-R6 '08 (bl� el. sort) http://dfmc.dk/?id=29
Jens S
> Hejsa,
>
> Hvilken type oplader skal man bruge til nï¿œr batteriet skal
> vinter-velligeholdes med opladning indtil min sï¿œson starter i '10?
>
> Kan man "nï¿œjes" med den billige fra THansen?
> http://www.thansen.dk/product.asp?c=3150197355&n=1707786557&pn=1707786558
> Eller er der noget smartere man skal vￜre opmￜrksom pￜ?
>
> Hilsen
> K
du kan da nï¿œjes med den lille fra T Hansen :
http://www.thansen.dk/product.asp?c=3150449830&n=-1514325738&pn=-1514325638
ellers har du en rigtig fin en her :
http://www.robertsmc.dk/tecmate___optimate_4___batterilader-p-1196.html?bgsid=memk47j52sjjoh7aa0srp3ubc4
Armand
Armand <arm...@mc-chaufforerne.dk> writes:
>
>> dufur skrev:
>>> Mit batteri har st�et i cyklen i uopvarmet ut�t skur de sidste 2
>>> vintre, og cyklen har startet i f�rste hug om for�ret.
>>> S� m�ske bare lade helt op og tage ind i varmen?
>> Hvad afladning ang�r er batteriet up�virket om det er lagret koldt
>> eller varmt.
>
> H�h? - har du nu glemt din skolel�rdom om kemisk aktivitet og temperatur?
> - eller ville du have skrevet *OP*ladning?
>
- Oplader batteriet grundigt.
- Sidder og kigger l�ngselsfuldt ud af vinduet igennem 4� m�ned
hvorunder der er en lang periode med sibirisk kulde.
- Tager hul p� for�ret n�r der atter er 5�!
P�st�r du at opstarten blive anderledes hvis batteriet har st�et i
k�kkenet eller i garagen i den stille periode?
--
Armand.
Kasper
Tak for jeres svar.
Jeg er nok ikke helt interesseret i at have batteriet til at st� og
oplade i flere m�neder hen over vinteren. Men derimod lade det op en
gang om m�neden. Og s� duer disse vel ikke, vel?
http://www.rayven.dk/batterilader-p-408.html
http://www.robertsmc.dk/emgo___batterilader-p-314.html?bgsid=memk47j52sjjoh7aa0srp3ubc4
http://www.thansen.dk/product.asp?c=3150449830&n=-1514325738&pn=-1514325638
Armand
Hvis man regner p� den mindste af de ovenn�vnte ladere, s� vil den tage
omkring 36 timer om at lade d�t op fra bunden, hvilket i sig selv
egentlig er overskueligt her i den stille tid.
Men man m� formode at batteriet ikke er under 80% fyldt og snarere t�t
p� 100% ved opstaldnings-tidspunktet, hvorved at en s�dan efterfyldning
h�jest vil tage 7 timer.
Endelig er der ("vedligeholdelses") efterfyldning undervejs gennem
vinteren, hvor et par timer vil g�re meget ved det, med mindre at
akkumulatoren er mere end halv-g�et og har en st�rre egenafladning!
Ergo 300mA kan sagtens klare problemet.
Til historien h�rer at man ikke b�r lade p� en akkumulator med mere end
10% af Ah-tallet, hvilket vil sige max 1,1A p� dit, s� 300 eller 500mA
er i grunden ikke s� lavt indenfor d�n ramme!
Men hvor gammelt er batteriet?
Barbie'n st�r med den billigste T-Hansen akkumulator jeg kunne finde og
st�r vinteren igennem uisoleret uden efteropladning eller afmontering af
poler - Og den har startet ved egen kraft efter de f�rste tre vintre.
I sommers viste det sig at hvis den stod med t�nding og lys (10-15
minutter tror jeg der gik) blev batteriet malket i en grad s� jeg intet
str�m havde til starteren. Jeg t�nker at d�t er f�rste tegn p�
"nedslidning" og forventer egentlig ikke at det klarer denne vinter
igennem ogs� :-/
Men jeg vil hellere lade mig overraske (af at det m�tte klare ogs� denne
vinter) end at vinterlade p� et batteri der s� m�ske alligevel viser sig
at skullle skiftes i l�bet af sommeren.
--
Armand.
Kasper
> Du har vel et 11Ah batteri, som snart de fleste :-/
> Hvis man regner p� den mindste af de ovenn�vnte ladere, s� vil den tage
> omkring 36 timer om at lade d�t op fra bunden, hvilket i sig selv
> egentlig er overskueligt her i den stille tid.
> Men man m� formode at batteriet ikke er under 80% fyldt og snarere t�t
> p� 100% ved opstaldnings-tidspunktet, hvorved at en s�dan efterfyldning
> h�jest vil tage 7 timer.
> Endelig er der ("vedligeholdelses") efterfyldning undervejs gennem
> vinteren, hvor et par timer vil g�re meget ved det, med mindre at
> akkumulatoren er mere end halv-g�et og har en st�rre egenafladning!
> Ergo 300mA kan sagtens klare problemet.
>
> Til historien h�rer at man ikke b�r lade p� en akkumulator med mere end
> 10% af Ah-tallet, hvilket vil sige max 1,1A p� dit, s� 300 eller 500mA
> er i grunden ikke s� lavt indenfor d�n ramme!
Okay - s� du mener egentlig at den billige
http://www.rayven.dk/batterilader-p-408.html skulle virke fint nok, til
at vedligeholde batteriet ca. en gang om m�neden?
> Men hvor gammelt er batteriet?
Det ved jeg ikke :-(
jeg k�bte maskinen i sommers...
> Barbie'n st�r med den billigste T-Hansen akkumulator jeg kunne finde og
> st�r vinteren igennem uisoleret uden efteropladning eller afmontering af
> poler - Og den har startet ved egen kraft efter de f�rste tre vintre.
> I sommers viste det sig at hvis den stod med t�nding og lys (10-15
> minutter tror jeg der gik) blev batteriet malket i en grad s� jeg intet
> str�m havde til starteren. Jeg t�nker at d�t er f�rste tegn p�
> "nedslidning" og forventer egentlig ikke at det klarer denne vinter
> igennem ogs� :-/
> Men jeg vil hellere lade mig overraske (af at det m�tte klare ogs� denne
> vinter) end at vinterlade p� et batteri der s� m�ske alligevel viser sig
> at skullle skiftes i l�bet af sommeren.
>
Meget pinligt sp�rgsm�l:
akkumulator=batteri?? eller akkumulator=oplader??
:-/
Kai Harrekilde-Petersen
Ja. N�r batteriet st�r varmt, er den kemiske aktivitet h�jere og
dermed selvafladningen h�jere. Om den for�gede selvafladning s� er
nok til at det g�r en forskel hen over vinteren er en anden sag.
Armand
> Armand skrev:
>> Du har vel et 11Ah batteri, som snart de fleste :-/
>> Hvis man regner p� den mindste af de ovenn�vnte ladere, s� vil den
>> efterfyldning h�jest vil tage 7 timer....... hvor et par timer
>> vil g�re meget ved ("vedligeholdelses") efterfyldning undervejs
> Okay - s� du mener egentlig at den billige
> http://www.rayven.dk/batterilader-p-408.html skulle virke fint nok, til
> at vedligeholde batteriet ca. en gang om m�neden?
>
Det er en fejl at sammenligne med en 4A's autolader, som er godt og vel
fire gange for kraftig til et 11Ah's akkumulator.
>> Men hvor gammelt er batteriet?
>
> Det ved jeg ikke :-(
> jeg k�bte maskinen i sommers...
>
Hvilken �rgang er motorcyklen s�?
> Meget pinligt sp�rgsm�l:
> akkumulator=batteri?? eller akkumulator=oplader??
> :-/
Meget pinligt at jeg efterlader dig i uvidenhed!!
Batteriet = akkumulator. Hvis jeg skulle v�re helt korrekt burde der
ikke st� batteri nogetsteds i min beskrivelse, men akkumulator er et
lortelangt ord i forhold til 'batteri', og tillige komplekst omkring
samspillet af mit tofinger-systems dans p� tastaturet, hvorfor der er
smuttet rigeligt mange 'batteri' med i beskrivelsen :-(
--
Armand.
Kasper
> Kasper skrev:> Armand skrev:
> >> Du har vel et 11Ah batteri, som snart de fleste :-/
> >> tage omkring 36 timer om at lade dét op fra bunden,..hvorved at en
> >> efterfyldning højest vil tage 7 timer....... hvor et par timer
> >> vil gøre meget ved ("vedligeholdelses") efterfyldning undervejs
>
> > Okay - så du mener egentlig at den billige
> >http://www.rayven.dk/batterilader-p-408.htmlskulle virke fint nok, til
> > at vedligeholde batteriet ca. en gang om måneden?
>
> Så absolut!
> Det er en fejl at sammenligne med en 4A's autolader, som er godt og vel
> fire gange for kraftig til et 11Ah's akkumulator.
Okay - så vil jeg nok overveje at smide de ca 100kr. efter sådan en
oplader, just in case.
> >> Men hvor gammelt er batteriet?
>
> > Det ved jeg ikke :-(
> > jeg købte maskinen i sommers...
>
> Hvilken årgang er motorcyklen så?
Fra 1999
> > Meget pinligt spørgsmål:
> > akkumulator=batteri?? eller akkumulator=oplader??
> > :-/
>
> Meget pinligt at jeg efterlader dig i uvidenhed!!
> Batteriet = akkumulator. Hvis jeg skulle være helt korrekt burde der
> ikke stå batteri nogetsteds i min beskrivelse, men akkumulator er et
> lortelangt ord i forhold til 'batteri', og tillige komplekst omkring
> samspillet af mit tofinger-systems dans på tastaturet, hvorfor der er
> smuttet rigeligt mange 'batteri' med i beskrivelsen :-(
HAhahahaha - det er sq en forklaring der er til at forstå :-)
Det er bare enormt pinligt at have taget fysik på højniveau på
matematisk linie på gym for 10 år siden, og så måtte indrømme at man
ikke kan huske hvad en akkumulator er....
Off-topic: Hvad er en "akkumulator" til forskel fra et "batteri"?
Eller er det bare et "hverdags ord" for det samme?
Grunnet
"Kasper" <kbs...@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:29d58e71-52d3-4a54...@r24g2000yqd.googlegroups.com...
Off-topic: Hvad er en "akkumulator" til forskel fra et "batteri"?
Eller er det bare et "hverdags ord" for det samme?
Akkumulator = genopladeligt batteri
--
Steen
GL 500 SilverWing '84
Armand
>
>
OK!
Det er meget t�nkeligt at det stadig er den originale akkumulator(!) der
sidder monteret, men til geng�ld kan det s� ogs� t�nkes at den n�rmer
sig efterl�ns-alderen.
Selvom den ikke har drillet dig endnu(?) kan der godt v�re fornuft i at
pumpe lidt str�m p� den en gang eller to i l�bet af vinteren.
Det er ogs� kun min st�dighed (for det er SLET ikke dovenskab!) der
ligger bag min h�ndtering af problematikken ;-)
>>> Meget pinligt sp�rgsm�l:
>>> akkumulator=batteri?? eller akkumulator=oplader??
>>>
>> Meget pinligt at jeg efterlader dig i uvidenhed!!
>> Batteriet = akkumulator.
>
> Det er bare enormt pinligt at have taget fysik p� h�jniveau p�
> matematisk linie p� gym for 10 �r siden, og s� m�tte indr�mme at man
> ikke kan huske hvad en akkumulator er....
>
Jo deet!
Og d�t ovenik�bet i en tid hvor n�sten alt elektrisk v�rkt�j f�s i
s�kaldte akku' versioner :-(
Apropos det n�r-akedemiske niveau: Jeg er simpel smedesvend og genkender
ordet fra 'akkumulator-tank' og 'tryk-akkumulator' - pr�v at vurdere
hvilken funktion de to begreber d�kker over ;-)
> Off-topic: Hvad er en "akkumulator" til forskel fra et "batteri"?
> Eller er det bare et "hverdags ord" for det samme?
>
Forskellen ligger i genopladeligheden, skulle jeg mene :-/
Dybest set er 'batteri' vel en overs�ttelse af det engelske ord:
'battery', skabt i folkemunde ud fra at man skulle bruge et batteri (�
flere stk's) af (gode gammeldags Hellesens-)'elementer' til at forsyne
b�rbare elektriske apparaturer :-/
Hvem f�r mon f�rst visiteret wikipedia om sagen? ;-)
--
Armand.
Peter HH
> vinter-velligeholdes med opladning indtil min s�son starter i '10?
Det er et tilbagevendendende sp�rgsm�l.
Min holdning: Du kan IKKE tvangsfodre en akkumulator med str�m. Den aftager
hvad den kan. Efterh�nden som den er opladet aftager den minde & mindre
str�m.
Hvad yder en generator p� en MC? Nok en del mere end de fleste opladere du
k�ber p� markedet...
Min mening: Det er et af de punkter, hvor vi som MCister lokkes til at blive
overpylrede med vores MC.
K�b evt et kontaktur og s�t en alm billader (2-4 amp) til. Indstil s� der
"vedligeholdelseslades" m�ske 15 min hver dag.
Har virket for mig gennem 14 �r, men det foruds�tter at man har en
akkumulator der er frostfri = afmonter og tag den indend�rs.
--
Mvh Peter HH
DMCN#2-VFR800Fi
Armand
>> Hvilken type oplader skal man bruge til n�r batteriet skal
>> vinter-velligeholdes med opladning indtil min s�son starter i '10?
>
> Det er et tilbagevendendende sp�rgsm�l.
> Min holdning: Du kan IKKE tvangsfodre en akkumulator med str�m. Den
> aftager hvad den kan. Efterh�nden som den er opladet aftager den minde &
> mindre str�m.
> Hvad yder en generator p� en MC? Nok en del mere end de fleste opladere
> du k�ber p� markedet...
>
akkumulatoren 'modtager' (p.g.a. overladning kan der udvikles varme som
medf�rer at akkumulatoren ikke vil kunne lades yderligere f�r
nedk�ling), hvilket automatikken ikke g�r i de almindeligt tilg�ngelige
autoladere hvorved de pumper videre med den ene virkning at der istedet
koges en masse brint ud af batteri-syren!
> Min mening: Det er et af de punkter, hvor vi som MCister lokkes til at
> blive overpylrede med vores MC.
>
> K�b evt et kontaktur og s�t en alm billader (2-4 amp) til. Indstil s�
> der "vedligeholdelseslades" m�ske 15 min hver dag.
> Har virket for mig gennem 14 �r, men det foruds�tter at man har en
> akkumulator der er frostfri = afmonter og tag den indend�rs.
>
Det kan ikke kaldes overpylret hvis rette v�rkt�j koster det samme som
den autolader der er no-good for motorcyklens lille akkumulator.
Steen Gruby har ved andre lejligheder fastlagt at de sm� 12Volts
tilbeh�rs-transformere man m�tte have p� matriklen dels er blide som lam
overfor den lille akkumulator og dels bedre ensrettet end nogen autolader.
S� har man f.eks. en lader p� under 1000mA til en 12V akku-boremaskine,
hvorfor s� overhovedet bruge penge p� selv den billigste autolader og et
kontakt-ur??
--
Armand.
Hekto
Det er derfor det går så galt når der er dårlig forbindelse.
Den tonser strøm på til spændingen når den reference den mere eller
mindre tilfældigt er indstillet til. Normalt et sted imellem 13,8 Volt
og 14, 5 Volt. Strømmen der løber under ladningen afhænger af laderens
evne til at levere strøm og den indre modstand i batteriet.
De små tilbehørstingester kan ikke levere særligt stor strøm, og
formår derfor dårligt at gøre skade. Jeg vil tro at daglige 15
minutter med en autolader har nogenlunde samme virkning, da tiden er
så kort.
--
/Hekto
Peter HH
> Forskellen er at motorcyklens laderel� i h�jeste grad reagerer p� om
> akkumulatoren 'modtager' (p.g.a. overladning kan der udvikles varme som
> medf�rer at akkumulatoren ikke vil kunne lades yderligere f�r nedk�ling),
> hvilket automatikken ikke g�r i de almindeligt tilg�ngelige autoladere
> hvorved de pumper videre med den ene virkning at der istedet koges en
> masse brint ud af batteri-syren!
Naaaa - den indre modstand stiger efterh�nden som sp�ndingen stiger - derved
begr�nses str�mmen pr automatik (U=R*I) - men jeg vil da medgive at akkuen
kan blive varm. Og der sidder da en regulator i de fleste ladere - min kan
da vise 2-3 A i starten og s� falder den til 250-500mA efter m�ske 30 min.
snip
> Det kan ikke kaldes overpylret hvis rette v�rkt�j koster det samme som den
> autolader der er no-good for motorcyklens lille akkumulator.
Bare for sp�rgsm�lets skyld: Er der nogen der har futtet en MC-akku af med
en Thansen/Harald Nyborg lader??
> Steen Gruby har ved andre lejligheder fastlagt at de sm� 12Volts
> tilbeh�rs-transformere man m�tte have p� matriklen dels er blide som lam
> overfor den lille akkumulator og dels bedre ensrettet end nogen autolader.
Ja - se d�r n�vner du den store elektroniske troldmand, som jeg kun kan b�je
mig for!
Men omkring ensretning - s� er akkumulatoren jo en mega-kondensator, som
j�vner str�mmen ud - omend det kan v�re rigtigt at der kun er tale om
enkeltensretning i bil-ladere.
> S� har man f.eks. en lader p� under 1000mA til en 12V akku-boremaskine,
> hvorfor s� overhovedet bruge penge p� selv den billigste autolader og et
> kontakt-ur??
Good point! Jeg forstod bare sp�rgsm�let som: Hvad skal jeg k�be, hvis......
Jeg ville ikke g� mod de udm�rkede r�d der var givet, men blot sige, at
mindre m�ske kan g�re det... Og d�r er vi nok enige?
Og d�t med "pylrede" var bare et udtryk for at vi m�ske giver MC'erne lidt
_for_ meget opm�rksomhed en gang i mellem - men det er jo ogs� en
hobby-ting/k�ledyr ;o)
Og jeg vil heller ikke g� i rette med dig, Armand - har snart l�st dine
indslag i - ja - hvad kan det blive - 12 �r - fra dengang Lars Hyldal og jeg
startede DMCN og han tog sidel�bende imnitiativ til dk.fritid.motorcykel -
og det plejer ikke at v�re forkert hvad du skriver ;o)
Peter HH
> Dybest set er 'batteri' vel en overs�ttelse af det engelske ord:
> 'battery', skabt i folkemunde ud fra at man skulle bruge et batteri (�
> flere stk's) af (gode gammeldags Hellesens-)'elementer' til at forsyne
> b�rbare elektriske apparaturer :-/
> Hvem f�r mon f�rst visiteret wikipedia om sagen? ;-)
Min salige far sagde: Batteri = samling af elementer (og ja det var fra
Hellesen-tiden). Alts� hed et 4,5V batteri: Batteri, mens 1,5V = element.
Enig i betragtning om at Akkumulator = noget der kan opsamle energi :o)
--
Mvh Peter HH
DMCN#2-VFR800Fi
Red. DMCN Forh./MC-anm. sider
Armand
> snip
>> Forskellen er at motorcyklens laderel� i h�jeste grad reagerer p� om
>> akkumulatoren 'modtager' (p.g.a. overladning kan der udvikles varme
>> som medf�rer at akkumulatoren ikke vil kunne lades yderligere f�r
>> nedk�ling), hvilket automatikken ikke g�r i de almindeligt
>> tilg�ngelige autoladere hvorved de pumper videre med den ene virkning
>> at der istedet koges en masse brint ud af batteri-syren!
>
> Naaaa - den indre modstand stiger efterh�nden som sp�ndingen stiger -
> derved begr�nses str�mmen pr automatik (U=R*I) - men jeg vil da medgive
> at akkuen kan blive varm. Og der sidder da en regulator i de fleste
> ladere - min kan da vise 2-3 A i starten og s� falder den til 250-500mA
> efter m�ske 30 min.
>
Pr�v at lade l�s natten over - Og m�rk efter om akkumulatoren ikke er
ganske varm derefter: I s� fald har den faktiske ladestr�m ikke v�ret
nede p� �A selvom instrumentet viser det :-|
> Ja - se d�r n�vner du den store elektroniske troldmand, som jeg kun kan
> b�je mig for!
> Men omkring ensretning - s� er akkumulatoren jo en mega-kondensator, som
> j�vner str�mmen ud - omend det kan v�re rigtigt at der kun er tale om
> enkeltensretning i bil-ladere.
>
For lige (selv) at forstyrre billedet, s� vil nogen ogs� p�st� at netop
pulsen gavner slutopladningen :-/
>> S� har man f.eks. en lader p� under 1000mA til en 12V
>> akku-boremaskine, hvorfor s� overhovedet bruge penge p� selv den
>> billigste autolader og et kontakt-ur??
> Good point! Jeg forstod bare sp�rgsm�let som: Hvad skal jeg k�be,
> hvis......
>
> Jeg ville ikke g� mod de udm�rkede r�d der var givet, men blot sige, at
> mindre m�ske kan g�re det... Og d�r er vi nok enige?
> Og d�t med "pylrede" var bare et udtryk for at vi m�ske giver MC'erne
> lidt _for_ meget opm�rksomhed en gang i mellem - men det er jo ogs� en
> hobby-ting/k�ledyr ;o)
>
Jup!
Jeg har jo ogs� selv for nylig bedyret at hvis akkumulatoren alligevel
ikke kan st� i 3 m�neder uden at tabe str�mmen, s� vil man sikkert
alligevel komme ud fra at den fejler igennem den efterf�lgende s�son, og
at jeg af samme grund ikke har haft Barbie's akkumulator afmonteret for
vinteren!
> har snart l�st dine indslag i - ja - hvad kan det blive - 12 �r -
> fra dengang Lars Hyldal og jeg startede DMCN og han tog sidel�bende
> initiativ til dk.fritid.motorcykel
>
Heeey! En af veteranerne!!!!
Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe R.B. lige
hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
--
Armand.
Orla Pedersen
> Bare for sp�rgsm�lets skyld: Er der nogen der har futtet en MC-akku af med
> en Thansen/Harald Nyborg lader??
Jup, et par stykker, typisk glemt over en week-end. Men det var f�r
Tsvansen var "opfundet". Laderen var et tidstypisk hvidt metalkabinet med
et amperremeter, og et stik med tre huller, en lus som kunne v�lge 6, eller
12 volt.
Forskellen fra dengang er det "moderne" plastkabinet :-/
--
mvh
Orla Pedersen
http://www.tfv-org.dk
http://www.tfv-org.dk/general/clearout oprydning, opdateret 8-11-2009
Peter HH
> For lige (selv) at forstyrre billedet, s� vil nogen ogs� p�st� at netop
> pulsen gavner slutopladningen :-/
D�t er nemlig rigtigt ;o)
> Jup!
> Jeg har jo ogs� selv for nylig bedyret at hvis akkumulatoren alligevel
> ikke kan st� i 3 m�neder uden at tabe str�mmen, s� vil man sikkert
> alligevel komme ud fra at den fejler igennem den efterf�lgende s�son, og
> at jeg af samme grund ikke har haft Barbie's akkumulator afmonteret for
> vinteren!
Jo jooo - been there - done that - bought the T-shirt. Det var bare en
dumhed; Den var ikke fuldt opladet da frosten satte ind - og kapufffff - det
kunne intet da for�ret kom, og jeg ville starte/endsige lade den op... :o(
Bl.a. derfor r�der jeg til at man har akkumulatoren st�ende frostfrit hen
over vinteren.
Som den aflades bliver koncentration af vand h�jere og frysepunktet s�nkes
og s� har man (erfarede jeg) en busted akku :o((
snipz
> Heeey! En af veteranerne!!!!
> Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe R.B. lige
> hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
Ja da - og sidst jeg h�rt fra Hyldal var han blevet far og boede i hus ;o)
Der er l�bet lidt vand i �en siden dengang.
Med DMCN#2 var der jo kun Hyldal foran mig ;o)
Og lad dette v�re en enest�ende chance til at deja vu: I opfordres til at
skrive motorcykelanmelder, forhandler/v�rkstedsanmeldelser og anmeldelser af
"ting & sager" til www.dmcn.dk - som fortsat kun kan leve af brugernes
input.
--
Mvh Peter HH
DMCN#2-VFR800Fi
Red. DMCN Forh./MC-anm. sider
Kai Harrekilde-Petersen
> Peter HH skrev:
>> har snart l�st dine indslag i - ja - hvad kan det blive - 12 �r -
>> fra dengang Lars Hyldal og jeg startede DMCN og han tog sidel�bende
>> initiativ til dk.fritid.motorcykel
>>
> Heeey! En af veteranerne!!!!
> Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe
> R.B. lige hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
*r�mmer halsen*
Kai (*fl�jte* *fl�jte*)
Kai Harrekilde-Petersen
>> Dybest set er 'batteri' vel en overs�ttelse af det engelske ord:
>> 'battery', skabt i folkemunde ud fra at man skulle bruge et batteri
>> (� flere stk's) af (gode gammeldags Hellesens-)'elementer' til at
>> forsyne b�rbare elektriske apparaturer :-/
>> Hvem f�r mon f�rst visiteret wikipedia om sagen? ;-)
>
> Min salige far sagde: Batteri = samling af elementer (og ja det var
> fra Hellesen-tiden). Alts� hed et 4,5V batteri: Batteri, mens 1,5V =
> element.
Din saglige fatter huskede korrekt!
Kai
Armand
> Armand <arm...@mc-chaufforerne.dk> writes:
>
>> Peter HH skrev:
>>> har snart l�st dine indslag i - ja - hvad kan det blive - 12 �r -
>>> fra dengang Lars Hyldal og jeg startede DMCN og han tog sidel�bende
>>> initiativ til dk.fritid.motorcykel
>>>
>> Heeey! En af veteranerne!!!!
>> Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe
>> R.B. lige hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
>
> *r�mmer halsen*
>
> Kai (*fl�jte* *fl�jte*)
For helvede da ogs�!
Sorry :-(
--
Armand.
Armand
> "Peter HH" <phhsnabelahasselbalch.dk> writes:
>
>>> Dybest set er 'batteri' vel en overs�ttelse af det engelske ord:
>>> 'battery', skabt i folkemunde ud fra at man skulle bruge et batteri
>>> (� flere stk's) af (gode gammeldags Hellesens-)'elementer' til at
>>> forsyne b�rbare elektriske apparaturer :-/
>>> Hvem f�r mon f�rst visiteret wikipedia om sagen? ;-)
>> Min salige far sagde: Batteri = samling af elementer (og ja det var
>> fra Hellesen-tiden). Alts� hed et 4,5V batteri: Batteri, mens 1,5V =
>> element.
>
> Din saglige fatter huskede korrekt!
>
Med tid i dronningens kl�'r genkender jeg at et artelleri (=kanon)
-batteri best�r af et antal kanoner der alle skyder samlet mod samme
m�l; men hvordan pokker kommer batteri ind i de 'blandings-batterier' vi
alle har i k�kken og badev�relse !?
--
Armand.
"J.C.Kløve"
Skal vi f�lge logikken i det tidligere, er det en samling af elementerne
"kold" og "varmt" vand!?
:-)
--
Dun@nt
1KSFau Hvidguld
DFMC: http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN #745 - DMC - MCTC
http://dunant65.blogspot.com/
"J.C.Kløve"
> Kai Harrekilde-Petersen skrev:
>> Armand <arm...@mc-chaufforerne.dk> writes:
>>
>>> Peter HH skrev:
>>>>
>>> Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe
>>> R.B. lige hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
>>
>> *r�mmer halsen*
>>
>> Kai (*fl�jte* *fl�jte*)
>
> For helvede da ogs�!
> Sorry :-(
>
Armand
> Armand skrev:
>> Kai Harrekilde-Petersen skrev:
>>> "Peter HH" <phhsnabelahasselbalch.dk> writes:
>
>> 'Batteri' er bruges for�vrigt meget ureguleret i dansk sprogbrug:
>> Med tid i dronningens kl�'r genkender jeg at et artelleri (=kanon)
>> -batteri best�r af et antal kanoner der alle skyder samlet mod samme
>> m�l; men hvordan pokker kommer batteri ind i de 'blandings-batterier'
>> vi alle har i k�kken og badev�relse !?
>>
>
> Skal vi f�lge logikken i det tidligere, er det en samling af elementerne
> "kold" og "varmt" vand!?
>
Hverken varme eller kulde h�rer til blandt klassikens fire elementer,
kun vandet g�r! ;-)
--
Armand.
Armand
> Armand skrev:
>> Kai Harrekilde-Petersen skrev:
>>> Armand <arm...@mc-chaufforerne.dk> writes:
>>>
>>>> Peter HH skrev:
>>>>>
>>>> Heeey! En af veteranerne!!!!
>>>> Jeg troede ellers at de var udd�de, med undtagelse af at Uffe
>>>> R.B. lige hoster en gang imellem *b�jer-mig-i-st�vet.avi* ;-)
>>>
>>> *r�mmer halsen*
>>>
>>> Kai (*fl�jte* *fl�jte*)
>>
>> For helvede da ogs�!
>> Sorry :-(
>>
> *GRILL*
>
dinosaur? ;-)
--
Armand.
"J.C.Kløve"
M�ske det at der "blandes" luft i vandet i s�dan et batteri - s� er der
da to af "Klasikkens elementer"
Armand
> Armand skrev:
>>>
>>> Skal vi f�lge logikken i det tidligere, er det en samling af
>>> elementerne "kold" og "varmt" vand!?
>>>
>> For lige at bringe helt forvirring i sagen:
>> Hverken varme eller kulde h�rer til blandt klassikens fire elementer,
>> kun vandet g�r! ;-)
>>
> da to af "Klasikkens elementer"
>
jeg sleb henover med vinkelsliber ;-)
--
Armand.