Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Landets korteste hastigheds-zone (udfordring)
33 views
Skip to first unread message
Armand
Apr 28, 2012, 6:59:17 PM4/28/12
to
Har lige været på transport-AMU i Odense i en uge.
Ved krydset: C.F. Tietgens boulevard/Nørrebjergvej har man lavet en
hastigheds-zone der strækker sig over blot 30 meter hvor der ikke er
nogen anden sidevej andet end den forhøjede cykelsti som zonen skyldes.
Taget i betragtning at vejbanen er 10 meter pågældende sted tror jeg at
det er en hård kandidat til landets korteste hastigheds-zone :-o
Nogen med bedre, eller andre gode bud??
--
Armand.
Ved krydset: C.F. Tietgens boulevard/Nørrebjergvej har man lavet en
hastigheds-zone der strækker sig over blot 30 meter hvor der ikke er
nogen anden sidevej andet end den forhøjede cykelsti som zonen skyldes.
Taget i betragtning at vejbanen er 10 meter pågældende sted tror jeg at
det er en hård kandidat til landets korteste hastigheds-zone :-o
Nogen med bedre, eller andre gode bud??
--
Armand.
Intet Navn
Apr 29, 2012, 4:18:36 AM4/29/12
to
ordensmagten har tænkt sig at håndhæve hastighedsbegrænsningen på så kort
en strækning eller på andre meget korte strækninger med begrænset
hastighed?
Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500 meter,
hvorfor det indlysende nok ikke kan bruges zoner kortere end det - og da
strækningen tilsyneladende er lige, må 'forbryderen' med en vis
rimelighed kunne argumentere for, at måling med laser kan være foretaget
udenfor zonen?
Herude på landet bliver flere og flere store hovedveje tilsyneladende
inficeret af korte stykker vej med nedsat hastighed - f.eks. et stykke på
200 meter med hastighedsbegrænsning på 70 km/t (mod en normal hastighed på
90 km/t), hvor en mindre vej krydser en større.
Problemet er, at eftersom hastighesbegrænsningen på den store vej så
sjældent overholdes, har man ikke hjulpet trafikken fra den lille vej -
men i stedet blot skabt farlige situationer på den store vej; for hvis
nogen dér skulle være så urimelige at overholde begrænsningen har de
pludselig den bagved kørende kæmpe lastbil helt oppe i nakken.
Hovedvej 14 fra Ringsted til Næstved er et præmie-eksempel på den slags
'trafiksanering', med sin generelle hastighedsbegrænsning på 80 km/t, men
med et utal af korte strækninger med hastighedsbegrænsning på 60 km/t
inden mindre sideveje. Overholder man hastighedsgrænsen dér, ender man
med en LANG kø af lokale håndværkere og stationcars fyldt med frustrerede
ægtemænd, der aller er klar til at lave hasarderede overhalinger i deres
iver for at komme hjem og slå græs.
Ingen steder med den slags 'saneringer' har jeg oplevet politiet lave en
indsats for at håndhæve en hastighedsbegrænsning, men om det skyldes
manglende vilje eller manglende tekniske muligheder er ikke helt klart
for mig. Til gengæld er det klart for mig, at idéen med at skabe bedre
forhold for tilgang til store veje fra de mindre, indtil videre kun har
skabt yderligere farlige situationer på de større veje, for dem der
overholder begrænsningen - og så er der altså noget galt - enten med
idéen eller dens udførelse/håndhævelse.
- beklager at jeg hi-jack'ede din tråd Armand! :-)
--
/claus
Klaus D. Mikkelsen
Apr 29, 2012, 4:28:34 AM4/29/12
to
Intet Navn skriver:
>
> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500 meter,
Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
>
> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500 meter,
Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
Børge Justesen
Apr 29, 2012, 4:34:05 AM4/29/12
to
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Intet Navn skriver:
>>
>> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500
>> meter,
>
> Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
Nu er der også 4,5 km forskel
> Intet Navn skriver:
>>
>> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500
>> meter,
>
> Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
--
Børge Justesen
Klaus D. Mikkelsen
Apr 29, 2012, 5:12:23 AM4/29/12
to
"Børge Justesen" skriver:
Blaaaaaah, det var selvfølgelig 500 meter jeg mente.
Grunnet
Apr 29, 2012, 6:03:14 AM4/29/12
to
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Den 30 km/t tavle der er omtalte sted er en oplysningstavle, der fortæller
at du kommer til et område med fartdæmpning (den forhøjede overkørsel af
cykelstien) og at kørebanen på stedet er indrettet således af den ikke er
egnet til kørsel med højere hastighed end den angivne.
Det er hverken en påbuds- eller forbudstavle.
--
/Steen
news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
at du kommer til et område med fartdæmpning (den forhøjede overkørsel af
cykelstien) og at kørebanen på stedet er indrettet således af den ikke er
egnet til kørsel med højere hastighed end den angivne.
Det er hverken en påbuds- eller forbudstavle.
--
/Steen
Armand
Apr 29, 2012, 6:20:18 AM4/29/12
to
Den 29-04-2012 12:03, Grunnet skrev:
> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Har lige været på transport-AMU i Odense i en uge.
>>
>> Ved krydset: C.F. Tietgens boulevard/Nørrebjergvej har man lavet en
>> hastigheds-zone der strækker sig over blot 30 meter hvor der ikke er nogen
>> anden sidevej andet end den forhøjede cykelsti som zonen skyldes.
>> Taget i betragtning at vejbanen er 10 meter pågældende sted tror jeg at
>> det er en hård kandidat til landets korteste hastigheds-zone :-o
>>
>> Nogen med bedre, eller andre gode bud??
>
> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Har lige været på transport-AMU i Odense i en uge.
>>
>> Ved krydset: C.F. Tietgens boulevard/Nørrebjergvej har man lavet en
>> hastigheds-zone der strækker sig over blot 30 meter hvor der ikke er nogen
>> anden sidevej andet end den forhøjede cykelsti som zonen skyldes.
>> Taget i betragtning at vejbanen er 10 meter pågældende sted tror jeg at
>> det er en hård kandidat til landets korteste hastigheds-zone :-o
>>
>> Nogen med bedre, eller andre gode bud??
>
> Den 30 km/t tavle der er omtalte sted er en oplysningstavle, der fortæller
> at du kommer til et område med fartdæmpning (den forhøjede overkørsel af
> cykelstien) og at kørebanen på stedet er indrettet således af den ikke er
> egnet til kørsel med højere hastighed end den angivne.
>
> Det er hverken en påbuds- eller forbudstavle.
>
Jup!
> at du kommer til et område med fartdæmpning (den forhøjede overkørsel af
> cykelstien) og at kørebanen på stedet er indrettet således af den ikke er
> egnet til kørsel med højere hastighed end den angivne.
>
> Det er hverken en påbuds- eller forbudstavle.
>
Det er at regne for en anbefalet hastighed (stik imod andres, og
forøvrigt også min egen (indtil for nylig) opfattelse).
Alligevel ville jeg mene at et skilt med "bump" kunne gøre det :-/
--
Armand.
Grunnet
Apr 29, 2012, 6:27:29 AM4/29/12
to
news:4f9d15e2$0$56772$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Her skal du jo, udover bumpet være opmærksom på evt. krydsende cyklister
(der glemmer at holde tilbage).
Men at kalde de få meter for en zone er jo næsten at "skyde gråspurve med
kanoner" :-)
--
/Steen
> Alligevel ville jeg mene at et skilt med "bump" kunne gøre det :-/
>
> --
> Armand.
Ja - både og !!
>
> --
> Armand.
Her skal du jo, udover bumpet være opmærksom på evt. krydsende cyklister
(der glemmer at holde tilbage).
Men at kalde de få meter for en zone er jo næsten at "skyde gråspurve med
kanoner" :-)
--
/Steen
Henning
Apr 29, 2012, 6:55:02 AM4/29/12
to
On Sun, 29 Apr 2012 00:59:17 +0200, Armand <arm...@mc-chaufforerne.dk>
wrote:
Afslutningen af Hjortespring, når du kører ad Klausdalsbrovej mod
Ballerup. Der står et 60Km skilt to meter før bygrænsen ophæves, og
man derfor må køre 80 km.
wrote:
Ballerup. Der står et 60Km skilt to meter før bygrænsen ophæves, og
man derfor må køre 80 km.
Kent
Apr 29, 2012, 9:44:06 AM4/29/12
to
Henning skrev:
for at fortæller, at der er en forhøjet hastigsgrænse i forhold til de
normale 50km/t. Og måske også for at huske dig på, at du ikke må kører
mere end 60km/t før du har paseret bymæssigbebyggelses-skiltet. Altså
ikke hastigheden op før tiden.
--
Kent
> Afslutningen af Hjortespring, når du kører ad Klausdalsbrovej mod
> Ballerup. Der står et 60Km skilt to meter før bygrænsen ophæves, og
> man derfor må køre 80 km.
Men det er jo fordi der på den anden side af skiltet også står 60km/t
> Ballerup. Der står et 60Km skilt to meter før bygrænsen ophæves, og
> man derfor må køre 80 km.
for at fortæller, at der er en forhøjet hastigsgrænse i forhold til de
normale 50km/t. Og måske også for at huske dig på, at du ikke må kører
mere end 60km/t før du har paseret bymæssigbebyggelses-skiltet. Altså
ikke hastigheden op før tiden.
--
Kent
Ivan Madsen
Apr 29, 2012, 9:55:22 AM4/29/12
to
Hørsholm. Først passerer man et "afslut byzone"-skilt og 50 m længere
henne står et 60 km/t skilt. Der er faktisk 50 m man må køre 80 ;-)
Kent
Apr 29, 2012, 9:59:39 AM4/29/12
to
Intet Navn har bragt dette til os:
nødvendigt med den slags forhindringer. Rigtigt mange gamle hovedveje
er så snoede og fyldt med uoverskuelige kryds at det desværre er
nødvendigt med en masse lokale hastighedssænkninger.
Den gamle hovedvej fra Roskilde til Slagelse er vel også et godt
eksempel. Hvis dansken havde bedre (trafik-)moral, så ville det ikke
være nødvendigt med de mange skilte. Desværre er holdningen i blandt
mange, at det er hastigheden på skiltet (eller højrere) som gælder og
ikke efter forholdende.
> Hovedvej 14 fra Ringsted til Næstved er et præmie-eksempel på den slags
> 'trafiksanering', med sin generelle hastighedsbegrænsning på 80 km/t, men
> med et utal af korte strækninger med hastighedsbegrænsning på 60 km/t
> inden mindre sideveje. Overholder man hastighedsgrænsen dér, ender man
> med en LANG kø af lokale håndværkere og stationcars fyldt med frustrerede
> ægtemænd, der aller er klar til at lave hasarderede overhalinger i deres
> iver for at komme hjem og slå græs.
>
Men hvad skal der så gøres? For den modsatte løsning er vel at lade
folket kører som de vil og så tage det antal ekstra dræbte med som det
giver.
> Ingen steder med den slags 'saneringer' har jeg oplevet politiet lave en
> indsats for at håndhæve en hastighedsbegrænsning, men om det skyldes
> manglende vilje eller manglende tekniske muligheder er ikke helt klart
> for mig. Til gengæld er det klart for mig, at idéen med at skabe bedre
> forhold for tilgang til store veje fra de mindre, indtil videre kun har
> skabt yderligere farlige situationer på de større veje, for dem der
> overholder begrænsningen - og så er der altså noget galt - enten med
> idéen eller dens udførelse/håndhævelse.
>
Det skal da for pokker vel heller ikke være chancen for at blive
snuppet, som skal styre trafikken. Hvis ikke dansken (af alle racer og
religioner og køn) ikke kan finde ud af opfører sig ordentligt, så må
der jo en opdragelse i gang. Hvis det overhovedet kan lade sig gøre.
> - beklager at jeg hi-jack'ede din tråd Armand! :-)
Men det hænger jo alligevel sammen. Et skilt med et bump ville kun få
hastigheden (lidt) ned hos billisterne, men ville ikke henlede
bilistens opmærksomhed på faren med krydsende cyklister. Men måske
skulle zonen udvide med nogle meter i begge sider.
--
Kent
> Herude på landet bliver flere og flere store hovedveje tilsyneladende
> inficeret af korte stykker vej med nedsat hastighed - f.eks. et stykke på
> 200 meter med hastighedsbegrænsning på 70 km/t (mod en normal hastighed på
> 90 km/t), hvor en mindre vej krydser en større.
>
> Problemet er, at eftersom hastighesbegrænsningen på den store vej så
> sjældent overholdes, har man ikke hjulpet trafikken fra den lille vej -
> men i stedet blot skabt farlige situationer på den store vej; for hvis
> nogen dér skulle være så urimelige at overholde begrænsningen har de
> pludselig den bagved kørende kæmpe lastbil helt oppe i nakken.
>
Og fordi hastighedsgrænserne sjældent overholdes er det jo netop blevet
> inficeret af korte stykker vej med nedsat hastighed - f.eks. et stykke på
> 200 meter med hastighedsbegrænsning på 70 km/t (mod en normal hastighed på
> 90 km/t), hvor en mindre vej krydser en større.
>
> Problemet er, at eftersom hastighesbegrænsningen på den store vej så
> sjældent overholdes, har man ikke hjulpet trafikken fra den lille vej -
> men i stedet blot skabt farlige situationer på den store vej; for hvis
> nogen dér skulle være så urimelige at overholde begrænsningen har de
> pludselig den bagved kørende kæmpe lastbil helt oppe i nakken.
>
nødvendigt med den slags forhindringer. Rigtigt mange gamle hovedveje
er så snoede og fyldt med uoverskuelige kryds at det desværre er
nødvendigt med en masse lokale hastighedssænkninger.
Den gamle hovedvej fra Roskilde til Slagelse er vel også et godt
eksempel. Hvis dansken havde bedre (trafik-)moral, så ville det ikke
være nødvendigt med de mange skilte. Desværre er holdningen i blandt
mange, at det er hastigheden på skiltet (eller højrere) som gælder og
ikke efter forholdende.
> Hovedvej 14 fra Ringsted til Næstved er et præmie-eksempel på den slags
> 'trafiksanering', med sin generelle hastighedsbegrænsning på 80 km/t, men
> med et utal af korte strækninger med hastighedsbegrænsning på 60 km/t
> inden mindre sideveje. Overholder man hastighedsgrænsen dér, ender man
> med en LANG kø af lokale håndværkere og stationcars fyldt med frustrerede
> ægtemænd, der aller er klar til at lave hasarderede overhalinger i deres
> iver for at komme hjem og slå græs.
>
folket kører som de vil og så tage det antal ekstra dræbte med som det
giver.
> Ingen steder med den slags 'saneringer' har jeg oplevet politiet lave en
> indsats for at håndhæve en hastighedsbegrænsning, men om det skyldes
> manglende vilje eller manglende tekniske muligheder er ikke helt klart
> for mig. Til gengæld er det klart for mig, at idéen med at skabe bedre
> forhold for tilgang til store veje fra de mindre, indtil videre kun har
> skabt yderligere farlige situationer på de større veje, for dem der
> overholder begrænsningen - og så er der altså noget galt - enten med
> idéen eller dens udførelse/håndhævelse.
>
snuppet, som skal styre trafikken. Hvis ikke dansken (af alle racer og
religioner og køn) ikke kan finde ud af opfører sig ordentligt, så må
der jo en opdragelse i gang. Hvis det overhovedet kan lade sig gøre.
> - beklager at jeg hi-jack'ede din tråd Armand! :-)
hastigheden (lidt) ned hos billisterne, men ville ikke henlede
bilistens opmærksomhed på faren med krydsende cyklister. Men måske
skulle zonen udvide med nogle meter i begge sider.
--
Kent
Armand
Apr 29, 2012, 1:11:57 PM4/29/12
to
Den 29-04-2012 12:27, Grunnet skrev:
> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4f9d15e2$0$56772$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Den 29-04-2012 12:03, Grunnet skrev:
>>> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
>>
>> Alligevel ville jeg mene at et skilt med "bump" kunne gøre det :-/
>>
>> --
>> Armand.
>
> Ja - både og !!
>
> Her skal du jo, udover bumpet være opmærksom på evt. krydsende cyklister
> (der glemmer at holde tilbage).
>
Point taken!
> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4f9d15e2$0$56772$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Den 29-04-2012 12:03, Grunnet skrev:
>>> "Armand"<arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
>>
>> Alligevel ville jeg mene at et skilt med "bump" kunne gøre det :-/
>>
>> --
>> Armand.
>
> Ja - både og !!
>
> Her skal du jo, udover bumpet være opmærksom på evt. krydsende cyklister
> (der glemmer at holde tilbage).
>
--
Armand.
Ole Gaarde Kristensen
Apr 29, 2012, 5:49:15 PM4/29/12
to
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Bedre og bedre :-)
Kan da i hvert fald diske op med en kortere.
Kvægtorvet i Næstved krydses foran Kvickly af et fortov der "løber" på tværs
over vejen. Her er der opsat "du er nu i gågade-zone" med 15 km/t når du
kører op på fortovet, og "du er nu ude af gågade-zone" når man kører ned af
fortovet.
Det er lige før hele bilen ikke kan være i gågadezone på en gang :-)
--
Med venlig hilsen
Ole Gaarde Kristensen
Taxavognmand i Næstved
news:4f9c7645$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Kan da i hvert fald diske op med en kortere.
Kvægtorvet i Næstved krydses foran Kvickly af et fortov der "løber" på tværs
over vejen. Her er der opsat "du er nu i gågade-zone" med 15 km/t når du
kører op på fortovet, og "du er nu ude af gågade-zone" når man kører ned af
fortovet.
Det er lige før hele bilen ikke kan være i gågadezone på en gang :-)
--
Med venlig hilsen
Ole Gaarde Kristensen
Taxavognmand i Næstved
Henning Præstegaard
May 1, 2012, 8:52:18 AM5/1/12
to
"Klaus D. Mikkelsen" <> skrev i meddelelsen
news:4F9D05F7...@du.kan.finde.den...
>> >> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500
>> >> meter,
>> >
>> > Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
>>
>> Nu er der også 4,5 km forskel
>
> Blaaaaaah, det var selvfølgelig 500 meter jeg mente.
>
Ikke for noget, men det en grov fejl, der ville få de fleste
skribenter, inklusiv mig, til at klage, hvis den skulle
tilbagelægges til fods. ;-)
mvh
Henning
news:4F9D05F7...@du.kan.finde.den...
>> >> Mig bekendt skal måling fra køretøj foregå over minimum 500
>> >> meter,
>> >
>> > Nå du måler med laser, skal du ikke bruge 5000 metr....
>>
>> Nu er der også 4,5 km forskel
>
> Blaaaaaah, det var selvfølgelig 500 meter jeg mente.
>
skribenter, inklusiv mig, til at klage, hvis den skulle
tilbagelægges til fods. ;-)
mvh
Henning
Klaus D. Mikkelsen
May 1, 2012, 10:03:49 AM5/1/12
to
Henning Præstegaard skriver:
500 meter!
>
> Ikke for noget, men det en grov fejl, der ville få de fleste
> skribenter, inklusiv mig, til at klage, hvis den skulle
> tilbagelægges til fods. ;-)
Til fods - du må være rablende sindssyg, jeg kunne aldrig finde på at gå
> Ikke for noget, men det en grov fejl, der ville få de fleste
> skribenter, inklusiv mig, til at klage, hvis den skulle
> tilbagelægges til fods. ;-)
500 meter!
Armand
May 7, 2012, 11:09:53 AM5/7/12
to
Har fundet den på streetview - Hvad er teksten på undertavlen?
Egentlig er det også sådan at man skilter hvor gader krydser gå-gader,
men denneher er unægtelig 'kortere' end en gågade!
--
Armand.
Ole Gaarde Kristensen
May 10, 2012, 4:27:31 AM5/10/12
to
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4fa7e5c1$0$56770$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>>
> Hæ!
> Har fundet den på streetview - Hvad er teksten på undertavlen?
> Egentlig er det også sådan at man skilter hvor gader krydser gå-gader, men
> denneher er unægtelig 'kortere' end en gågade!
>
Jeg mener der bare står "gågadezone", men skal lige tjekke næste gang jeg
> Hæ!
> Har fundet den på streetview - Hvad er teksten på undertavlen?
> Egentlig er det også sådan at man skilter hvor gader krydser gå-gader, men
> denneher er unægtelig 'kortere' end en gågade!
>
ryger forbi :-)
0 new messages