kobling på Ducati 620 dark ie fra 2002
Christian B�ge Mikkelsen
l�st om flere som har haft problemet p� samme model.. En skriver det var nok
at pille koblings pladerne ud og g�re dem lidt mere ru med smergel l�rred..
andre skifter plader og fjedre..
Jeg har fundet part nummer p� original pladerne, men er der nogen som har
erfaring med uoriginale plader.. Til min ST som har t�rkobling, ved jeg at
jeg kan f� nogle uoriginale plader som skulle v�re mere lydl�se, men synes
ikke jeg kan se noget til 620'erens v�dkobling..
Kan man eventuelt f� en Slipper Clutch som v�dkobling? =)
Hekto
> På en Monster 620 ie fra 2002 fedter koblingen ved 7000+ omdrejninger.. Har
> læst om flere som har haft problemet på samme model.. En skriver det var nok
> at pille koblings pladerne ud og gøre dem lidt mere ru med smergel lærred..
> andre skifter plader og fjedre..
>
> erfaring med uoriginale plader.. Til min ST som har tørkobling, ved jeg at
> jeg kan få nogle uoriginale plader som skulle være mere lydløse, men synes
> ikke jeg kan se noget til 620'erens vådkobling..
>
> Kan man eventuelt få en Slipper Clutch som vådkobling? =)
Du kan have været uheldig og fået en olie på med letløbsaditiver. Jeg
har ikke haft nogen problemer med koblingen eller olien på de 600cc-
motorer magen til din 620-motor, som jeg har. Jeg har brugt Shell
Helix 10W-40 delsyntetisk uden problemer.
Det med smergellærred skurrer i mine ører! Man kan da tage koblingen
ud og se om der skulle være noget at se. Evt. rense det af. Mon det er
det der menes med 'smergellærred'?
695 har slipperkobling som standard. Måske passer den på ... eller kan
komme til det.
Lydløse plader på en vådkobling? De siger da ikke noget? Der er nogle
hollændere der laver en modifikation der kan få tørkoblingen til at
være mere lydløs. De løse plader 'rasler' nå man kobler ud. Den øvrige
larm er pladerne der ikke centrerer.
Christian B�ge Mikkelsen
"Hekto" <hekto...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:2058468d-3266-403f...@l31g2000yqb.googlegroups.com...
On 2 Jul., 22:38, "Christian B�ge Mikkelsen" <c...@mail.dk> wrote:
> P� en Monster 620 ie fra 2002 fedter koblingen ved 7000+ omdrejninger..
> Har
> l�st om flere som har haft problemet p� samme model.. En skriver det var
> nok
> at pille koblings pladerne ud og g�re dem lidt mere ru med smergel
> l�rred..
> andre skifter plader og fjedre..
>
> erfaring med uoriginale plader.. Til min ST som har t�rkobling, ved jeg at
> jeg kan f� nogle uoriginale plader som skulle v�re mere lydl�se, men synes
> ikke jeg kan se noget til 620'erens v�dkobling..
>
> Kan man eventuelt f� en Slipper Clutch som v�dkobling? =)
Du kan have v�ret uheldig og f�et en olie p� med letl�bsaditiver. Jeg
har ikke haft nogen problemer med koblingen eller olien p� de 600cc-
motorer magen til din 620-motor, som jeg har. Jeg har brugt Shell
Helix 10W-40 delsyntetisk uden problemer.
Det med smergell�rred skurrer i mine �rer! Man kan da tage koblingen
ud og se om der skulle v�re noget at se. Evt. rense det af. Mon det er
det der menes med 'smergell�rred'?
695 har slipperkobling som standard. M�ske passer den p� ... eller kan
komme til det.
Lydl�se plader p� en v�dkobling? De siger da ikke noget? Der er nogle
holl�ndere der laver en modifikation der kan f� t�rkoblingen til at
v�re mere lydl�s. De l�se plader 'rasler' n� man kobler ud. Den �vrige
larm er pladerne der ikke centrerer.
Han skrev at han kunne se noget bel�gning p� pladerne som han mente skyltes
at der tidligere var brugt en forkert olie, som han fjernede med 600 korns
smergel l�rred.. og at skiverne virkede mere "ru" n�r han med h�nderne
efterf�lgende pr�vede friktionen mellem skiverne..
Monsteret er ikke mit =) .. Jeg skriver at min ST har t�rkobling og at jeg
ved der findes andre plader som skulle larme mindre.. v�dkoblingen p�
620'eren siger intet.. den fedter bare over 7000 omdrejninger =)
Men det kunne da v�re interessant at h�re om 695'erens slipper kobling
passer p� en 620'er.. det ved de m�ske hos FI.. det er da et fors�g v�rd =)
Takker..
Hekto
> "Hekto" <hektobl...@gmail.com> skrev i en meddelelsenews:2058468d-3266-403f...@l31g2000yqb.googlegroups.com...> > På en Monster 620 ie fra 2002 fedter koblingen ved 7000+ omdrejninger..
> > Har
> > læst om flere som har haft problemet på samme model.. En skriver det var
> > nok
> > at pille koblings pladerne ud og gøre dem lidt mere ru med smergel
> > lærred..
> > andre skifter plader og fjedre..
>
> > erfaring med uoriginale plader.. Til min ST som har tørkobling, ved jeg at
> > jeg kan få nogle uoriginale plader som skulle være mere lydløse, men synes
> > ikke jeg kan se noget til 620'erens vådkobling..
>
> > Kan man eventuelt få en Slipper Clutch som vådkobling? =)
>
> har ikke haft nogen problemer med koblingen eller olien på de 600cc-
> motorer magen til din 620-motor, som jeg har. Jeg har brugt Shell
> Helix 10W-40 delsyntetisk uden problemer.
>
> ud og se om der skulle være noget at se. Evt. rense det af. Mon det er
> det der menes med 'smergellærred'?
>
> 695 har slipperkobling som standard. Måske passer den på ... eller kan
> komme til det.
>
> Lydløse plader på en vådkobling? De siger da ikke noget? Der er nogle
> hollændere der laver en modifikation der kan få tørkoblingen til at
> være mere lydløs. De løse plader 'rasler' nå man kobler ud. Den øvrige
>
> at der tidligere var brugt en forkert olie, som han fjernede med 600 korns
> efterfølgende prøvede friktionen mellem skiverne..
>
> Monsteret er ikke mit =) .. Jeg skriver at min ST har tørkobling og at jeg
> ved der findes andre plader som skulle larme mindre.. vådkoblingen på
> 620'eren siger intet.. den fedter bare over 7000 omdrejninger =)
>
> passer på en 620'er.. det ved de måske hos FI.. det er da et forsøg værd =)
>
> Takker..
Du bør måske overveje om du har noget at bruge en slipperkobling til
på en 620'er? Det kræver da ret frisk kørsel og voldsomme nedgearinger
at fremkalde et enkel lille 'piv' fra bagdækket på en 600? Hvorfor
skal der slipperkobling på?
Det er rigtigt at nogen har 'renset' koblingslamellerne med f.eks.
fint vandslibepapir. Smergellærred lød bare lige så groft.
Selv har jeg renset de faste skiver i min tørkobling ved simpelthem at
glasblæse dem.
/Hekto
Christian B�ge Mikkelsen
On 3 Jul., 01:21, "Christian B�ge Mikkelsen" <c...@mail.dk> wrote:
> "Hekto" <hektobl...@gmail.com> skrev i en
> meddelelsenews:2058468d-3266-403f...@l31g2000yqb.googlegroups.com...
> > Har
> > l�st om flere som har haft problemet p� samme model.. En skriver det var
> > nok
> > at pille koblings pladerne ud og g�re dem lidt mere ru med smergel
> > l�rred..
> > andre skifter plader og fjedre..
>
> > har
> > erfaring med uoriginale plader.. Til min ST som har t�rkobling, ved jeg
> > at
> > jeg kan f� nogle uoriginale plader som skulle v�re mere lydl�se, men
> > synes
> > ikke jeg kan se noget til 620'erens v�dkobling..
>
> > Kan man eventuelt f� en Slipper Clutch som v�dkobling? =)
>
> har ikke haft nogen problemer med koblingen eller olien p� de 600cc-
> motorer magen til din 620-motor, som jeg har. Jeg har brugt Shell
> Helix 10W-40 delsyntetisk uden problemer.
>
> ud og se om der skulle v�re noget at se. Evt. rense det af. Mon det er
> det der menes med 'smergell�rred'?
>
> komme til det.
>
> Lydl�se plader p� en v�dkobling? De siger da ikke noget? Der er nogle
> holl�ndere der laver en modifikation der kan f� t�rkoblingen til at
> v�re mere lydl�s. De l�se plader 'rasler' n� man kobler ud. Den �vrige
>
> at der tidligere var brugt en forkert olie, som han fjernede med 600 korns
>
> Monsteret er ikke mit =) .. Jeg skriver at min ST har t�rkobling og at jeg
> ved der findes andre plader som skulle larme mindre.. v�dkoblingen p�
> 620'eren siger intet.. den fedter bare over 7000 omdrejninger =)
>
> passer p� en 620'er.. det ved de m�ske hos FI.. det er da et fors�g v�rd
> =)
>
> Takker..
> Du b�r m�ske overveje om du har noget at bruge en slipperkobling til
> p� en 620'er? Det kr�ver da ret frisk k�rsel og voldsomme nedgearinger
> at fremkalde et enkel lille 'piv' fra bagd�kket p� en 600? Hvorfor
> skal der slipperkobling p�?
>
> Det er rigtigt at nogen har 'renset' koblingslamellerne med f.eks.
> fint vandslibepapir. Smergell�rred l�d bare lige s� groft.
> Selv har jeg renset de faste skiver i min t�rkobling ved simpelthem at
> glasbl�se dem.
>
> /Hekto
Ja du har ret.. det er nok overkill med slipper kobling p� 620'eren.. Det
var bare hvis man alligevel skulle skifte skiverne, men slipper koblingen er
sikkert temmelig dyr i forhold til hvad man f�r ud af den =)
/cbm
Hekto
> "Hekto" <hektobl...@gmail.com> skrev i en meddelelsenews:343e5731-022f-4dff...@d4g2000yqa.googlegroups.com...
> On 3 Jul., 01:21, "Christian Bøge Mikkelsen" <c...@mail.dk> wrote:
>
> Ja du har ret.. det er nok overkill med slipper kobling på 620'eren.. Det
> var bare hvis man alligevel skulle skifte skiverne, men slipper koblingen er
> sikkert temmelig dyr i forhold til hvad man får ud af den =)
>
> /cbm
Det tror jeg roligt du kan regne med. ;o)
Pengene er nok bedre givet ud på en anden bagdæmper og et par
justerbare gaffelben fra f.eks. en 900.
Armand
>
> Du b�r m�ske overveje om du har noget at bruge en slipperkobling til
> at fremkalde et enkel lille 'piv' fra bagd�kket p� en 600? Hvorfor
> skal der slipperkobling p�?
>
Arhh, come-on, Hekto - Hvad er der nu galt med dyrt k�bt porno p� en
Ducati? ;-)
> Selv har jeg renset de faste skiver i min t�rkobling ved simpelthem at
> glasbl�se dem.
>
Jeg tror nu ogs� at det er d�m at der tales om, eftersom det drejer sig
om "noget" man kunne se (� en fedtet hinde p� st�l-melleml�gs pladerne!?)!
--
Armand.
Hekto
>
> Arhh, come-on, Hekto - Hvad er der nu galt med dyrt købt porno på en
> Ducati? ;-)
>
Disse velduftende, ældre fønbølgede herrer i deres nye knirkende
lædertøj, der står og nyder en café latte, mens de beundrer de sidste
ugers indkøb af kulfiber og epoxy?
Jeg holder mig til poleret alu!
> > Selv har jeg renset de faste skiver i min tørkobling ved simpelthem at
> > glasblæse dem.
>
> Jeg tror nu også at det er dém at der tales om, eftersom det drejer sig
> om "noget" man kunne se (á en fedtet hinde på stål-mellemlægs pladerne!?)!
>
Det er nok det mest sandsynlige. Iøvrigt kan man med fordel tjekke at
de er plane ... undtagen den ene der skal være 'skålformet' i nogle af
typerne. Antallet, tykkelsen og rækkefølgen har skiftet hen over
årene. Det bør fremgå af reservedelslisten for det pågældende år, hvad
man anså for rigtigt ... på det tidspunkt.
--
Hekto