Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Undskyldninger
27 views
Skip to first unread message
Andreas Andersen
Apr 24, 2012, 9:18:27 AM4/24/12
to
Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
en køreledning er faldet ned på X station.
Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
tag jer sammen.
--
Andreas
anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
en køreledning er faldet ned på X station.
Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
tag jer sammen.
--
Andreas
Bertel Lund Hansen
Apr 24, 2012, 9:40:53 AM4/24/12
to
Andreas Andersen skrev:
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning
Ja, men jeg kan ikke se hvad det har med DSB at gøre. De er ikke
herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
ikke kontrollere.
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes.
Måske er du ikke den eneste person der er berørt at uheldene?
--
Bertel
http://bertel.lundhansen.dk/ http://fiduso.dk/
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning
herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
ikke kontrollere.
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes.
--
Bertel
http://bertel.lundhansen.dk/ http://fiduso.dk/
Steen Thomassen
Apr 24, 2012, 10:06:57 AM4/24/12
to
Den 24-04-2012 15:18, Andreas Andersen skrev:
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
Det er en fejl, som har ødelagt en masse strømaftagere. Og den fejl skal
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
findes og rettes så der ikke flere strømaftagere bliver ødelagt. Og
ellers bliver mange nedrivninger i nærmeste dage.
Og værre - alle togsæt med ødelagt kulbane skal en tur forbi værkstedet
for få udskriftet den. Jeg håber ikke det tager for mange dage....
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
> tag jer sammen.
jeg har ikke set noget hvor problemet er og hvad der er sket.
Mvh
Steen
Andreas Andersen
Apr 24, 2012, 10:12:46 AM4/24/12
to
Den 24-04-2012 15:40, Bertel Lund Hansen skrev:
> Ja, men jeg kan ikke se hvad det har med DSB at gøre. De er ikke
> herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
> så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
> ikke kontrollere.
Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
> Ja, men jeg kan ikke se hvad det har med DSB at gøre. De er ikke
> herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
> så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
> ikke kontrollere.
for deres produkt i højttalerudkaldene, i stedet for det altid skal være
en søforklaring om sporskifter og køreledninger. Deres egne klager må de
så tage med Banedanmark eller hvem der nu er ansvarlige, det er ikke mit
problem.
--
Andreas
Bertel Lund Hansen
Apr 24, 2012, 10:20:23 AM4/24/12
to
Andreas Andersen skrev:
> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
> for deres produkt i højttalerudkaldene, i stedet for det altid skal være
> en søforklaring om sporskifter og køreledninger.
Hvorfor kalder du det søforklaringer?
> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
> for deres produkt i højttalerudkaldene, i stedet for det altid skal være
> en søforklaring om sporskifter og køreledninger.
Andreas Andersen
Apr 24, 2012, 11:31:26 AM4/24/12
to
Den 24-04-2012 16:20, Bertel Lund Hansen skrev:
> Andreas Andersen skrev:
>
>> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
>> for deres produkt i højttalerudkaldene, i stedet for det altid skal være
>> en søforklaring om sporskifter og køreledninger.
>
> Hvorfor kalder du det søforklaringer?
Fordi det føles sådan, når de kommer med dem i stedet for bare at
> Andreas Andersen skrev:
>
>> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
>> for deres produkt i højttalerudkaldene, i stedet for det altid skal være
>> en søforklaring om sporskifter og køreledninger.
>
> Hvorfor kalder du det søforklaringer?
undskylde forsinkelserne. Det forværres nok også af, at udkaldene
gentages hvert andet minut - selvfølgelig for at informere nytilkomne.
--
Andreas
Krabsen
Apr 24, 2012, 11:32:13 AM4/24/12
to
Den 24-04-2012 16:12, Andreas Andersen skrev:
> Den 24-04-2012 15:40, Bertel Lund Hansen skrev:
>> Ja, men jeg kan ikke se hvad det har med DSB at gøre. De er ikke
>> herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
>> så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
>> ikke kontrollere.
>
> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
> for deres produkt i højttalerudkaldene,
Ansvarspåtagelse har vel ikke noget at gøre med årsagsforklaring?
> Den 24-04-2012 15:40, Bertel Lund Hansen skrev:
>> Ja, men jeg kan ikke se hvad det har med DSB at gøre. De er ikke
>> herre over de uheld der sker. De var herrer over IC4-processen,
>> så det kaos kan man bebrejde dem, men f.eks. køreledninger kan de
>> ikke kontrollere.
>
> Det er også fair nok. Jeg kunne bare godt tænke mig, at de tog ansvar
> for deres produkt i højttalerudkaldene,
i stedet for det altid skal være
> en søforklaring om sporskifter og køreledninger.
ikke interesserer dig er du frit stillet til ikke at høre efter.
Bebrejder du også aviserne, at de skriver noget, der ikke interesserer
dig? (nå nej, det fordrer jo at man rent faktisk kan læse..)
Andreas Andersen
Apr 24, 2012, 11:38:56 AM4/24/12
to
Den 24-04-2012 17:32, Krabsen skrev:
> Hvor ligger 'søforklaringen' i at fortælle, hvad der er galt? Hvis det
> ikke interesserer dig er du frit stillet til ikke at høre efter.
De kunne komme med en undskyldning, så ville det egentlig være ok, hvis
> Hvor ligger 'søforklaringen' i at fortælle, hvad der er galt? Hvis det
> ikke interesserer dig er du frit stillet til ikke at høre efter.
de bagefter forklarede årsagen. Når de kun giver årsagen, virker det på
mig, som om de fralægger sig ansvaret. Det irriterer mig.
> Bebrejder du også aviserne, at de skriver noget, der ikke interesserer
> dig? (nå nej, det fordrer jo at man rent faktisk kan læse..)
--
Andreas
Erik Olsen
Apr 24, 2012, 12:12:44 PM4/24/12
to
--
Venlig hilsen/Best regards
Erik Olsen
Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424
Apr 24, 2012, 12:40:52 PM4/24/12
to
Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
end en påkørsel.
--
Thorbjørn Ravn Andersen "... plus... Tubular Bells!"
Herluf Holdt, 3140
Apr 24, 2012, 12:41:23 PM4/24/12
to
Andreas Andersen skrev:
Mange af os mennesker er nysgerrige, og vil gerne høre
om årsagen til et svigt. Hvis de ikke forklarer, hvad der
er sket, bliver de bare bombarderet med flere spørgsmål.
--
Herluf :·)
om årsagen til et svigt. Hvis de ikke forklarer, hvad der
er sket, bliver de bare bombarderet med flere spørgsmål.
--
Herluf :·)
Jesper Rasmussen
Apr 24, 2012, 1:53:13 PM4/24/12
to
Jeg synes nu det er rart at få en forklaring på problemerne.
Tværtimod synes ikke om når togpersonale undskylder og beklager,
eftersom det ikke er deres skyld.
Det synes jeg netop klinger hult.
Mht. driftforstyrelser på stog, så synes jeg nu også at man er meget
hurtig til at gå i 20 minutters drift.
Og i den forbindelse glemmer at skifte til lange tog. Ved signalfejl
eller sporskiftefejl kan jeg ikke se
hvorfor togene ikke kan køre som lange. De skal jo alligevel "med ud"
til enderne hvor skal genindsættes fra.
Mvh
Jesper Rasmussen.
Tværtimod synes ikke om når togpersonale undskylder og beklager,
eftersom det ikke er deres skyld.
Det synes jeg netop klinger hult.
Mht. driftforstyrelser på stog, så synes jeg nu også at man er meget
hurtig til at gå i 20 minutters drift.
Og i den forbindelse glemmer at skifte til lange tog. Ved signalfejl
eller sporskiftefejl kan jeg ikke se
hvorfor togene ikke kan køre som lange. De skal jo alligevel "med ud"
til enderne hvor skal genindsættes fra.
Mvh
Jesper Rasmussen.
Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424
Apr 24, 2012, 1:57:38 PM4/24/12
to
Jesper Rasmussen <jesperra...@gmail.com> writes:
> Og i den forbindelse glemmer at skifte til lange tog. Ved signalfejl
> eller sporskiftefejl kan jeg ikke se
> hvorfor togene ikke kan køre som lange. De skal jo alligevel "med ud"
> til enderne hvor skal genindsættes fra.
Må de sættes sammen "undervejs"?
> Og i den forbindelse glemmer at skifte til lange tog. Ved signalfejl
> eller sporskiftefejl kan jeg ikke se
> hvorfor togene ikke kan køre som lange. De skal jo alligevel "med ud"
> til enderne hvor skal genindsættes fra.
Hvis ikke, er det jo ret svært :(
J. Larsen
Apr 24, 2012, 2:17:11 PM4/24/12
to
""Thorbjørn" Ravn Andersen, 20120424" <nospam000...@gmail.com> skrev
i en meddelelse news:m1obqhx...@gmail.com...
> Må de sættes sammen "undervejs"?
-Joachim
Bertel Lund Hansen
Apr 24, 2012, 5:50:06 PM4/24/12
to
Andreas Andersen skrev:
> De kunne komme med en undskyldning, så ville det egentlig være
> ok, hvis de bagefter forklarede årsagen. Når de kun giver
> årsagen, virker det på mig, som om de fralægger sig ansvaret.
> Det irriterer mig.
Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
> De kunne komme med en undskyldning, så ville det egentlig være
> ok, hvis de bagefter forklarede årsagen. Når de kun giver
> årsagen, virker det på mig, som om de fralægger sig ansvaret.
> Det irriterer mig.
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 1:28:07 AM4/25/12
to
Den 24-04-2012 23:50, Bertel Lund Hansen skrev:
> Andreas Andersen skrev:
>
>> De kunne komme med en undskyldning, så ville det egentlig være
>> ok, hvis de bagefter forklarede årsagen. Når de kun giver
>> årsagen, virker det på mig, som om de fralægger sig ansvaret.
>> Det irriterer mig.
>
> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>
>> De kunne komme med en undskyldning, så ville det egentlig være
>> ok, hvis de bagefter forklarede årsagen. Når de kun giver
>> årsagen, virker det på mig, som om de fralægger sig ansvaret.
>> Det irriterer mig.
>
> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
I går var min irritation forværret af, at jeg lige var vadet med åbne
øjne ind i en klassisk DSB-fælde - den imaginære 20-minutters-drift. Jeg
arbejder for tiden i Farum, og fra Farum st. kører togene normalt 06,
16, 26, 36, 46 og 56. Jeg ankom til stationen kl. 15.00 præcis, og hørte
beskeden om 20-minutters-drift efter de grå tider i køreplanen. Der
holdt på det tidspunkt et tog på stationen, og jeg tænkte, at det så
måtte køre 06, og at jeg så godt lige kunne nå i kiosken. Jeg vidste
godt, at toget ville være væk, når jeg kom ud 15.03, men jeg trodsede
mit instinkt og gik ind i kiosken alligevel. Toget var selvfølgelig væk
15.03, og jeg kunne stå at glane der i 20 minutter. 20-minutters-drift
er en DSB-eufemisme for "vi kører så godt vi kan, hvilket i øjeblikket
er lidt som vinden blæser". Informationssystemet fungerer aldrig, når
der er forsinkelser, så det var ikke til meget hjælp.
Jeg forstår i øvrigt ikke, at de ikke smider deres udmærkede side
http://byenspuls.dsb.dk op på informationsskærmene. Den fungerer altid,
og er den letteste måde at vurdere, hvornår man kan komme med toget.
--
Andreas
Bertel Lund Hansen
Apr 25, 2012, 2:27:10 AM4/25/12
to
Andreas Andersen skrev:
>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
undskyldninger?
>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
undskyldninger?
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 2:34:44 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 08:27, Bertel Lund Hansen skrev:
> Andreas Andersen skrev:
>
>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>
>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>
> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
> undskyldninger?
Jeg mener jo ikke, jeg er helt ude i hampen. Jeg kører med DSB hver dag,
> Andreas Andersen skrev:
>
>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>
>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>
> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
> undskyldninger?
og det er vel ca. en gang om ugen, de ævler om sporskifter og
køreledninger. Det bliver enormt trættende at høre på, og giver mig
præcis den samme følelse, som de mennesker, jeg talte om, der altid
kommer for sent, og ikke bare kan sige undskyld i stedet for at bebrejde
trafikken og alle mulige andre ydre omstændigheder.
Gode virksomheder indretter sig efter verden i stedet for at bebrejde
den alverdens ting.
--
Andreas
Bertel Lund Hansen
Apr 25, 2012, 2:44:40 AM4/25/12
to
Andreas Andersen skrev:
>>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>> undskyldninger?
> Jeg mener jo ikke, jeg er helt ude i hampen. Jeg kører med DSB hver dag,
> og det er vel ca. en gang om ugen, [...]
>>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>> undskyldninger?
> Jeg mener jo ikke, jeg er helt ude i hampen. Jeg kører med DSB hver dag,
... og søforklaringer?
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 2:46:08 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 08:44, Bertel Lund Hansen skrev:
> Andreas Andersen skrev:
>
>>>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>
>>>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>
>>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>>> undskyldninger?
>
>> Jeg mener jo ikke, jeg er helt ude i hampen. Jeg kører med DSB hver dag,
>> og det er vel ca. en gang om ugen, [...]
>
> ... og søforklaringer?
Du har tabt mig.
> Andreas Andersen skrev:
>
>>>>> Du er helt ude i hampen med det synspunkt.
>
>>>> Haha, måske - DSB kan have den effekt på mennesker.
>
>>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>>> undskyldninger?
>
>> Jeg mener jo ikke, jeg er helt ude i hampen. Jeg kører med DSB hver dag,
>> og det er vel ca. en gang om ugen, [...]
>
> ... og søforklaringer?
--
Andreas
Bertel Lund Hansen
Apr 25, 2012, 3:31:46 AM4/25/12
to
Andreas Andersen skrev:
>>>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>>>> undskyldninger?
undskylder og giver en forklaring i stedet for at erkende at du
har givet udtryk for en urimelig holdning her i tråden.
>>>> Var det ikke dig der var træt af det du opfattede som dårlige
>>>> undskyldninger?
>> ... og søforklaringer?
> Du har tabt mig.
Du gør nøjagtig det samme som du bebrejder DSB. Du finder en
> Du har tabt mig.
undskylder og giver en forklaring i stedet for at erkende at du
har givet udtryk for en urimelig holdning her i tråden.
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 3:45:55 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 09:31, Bertel Lund Hansen skrev:
> Du gør nøjagtig det samme som du bebrejder DSB. Du finder en
> undskylder og giver en forklaring i stedet for at erkende at du
> har givet udtryk for en urimelig holdning her i tråden.
Det har ikke været min hensigt. Holdningen i mit oprindelige indlæg er
> Du gør nøjagtig det samme som du bebrejder DSB. Du finder en
> undskylder og giver en forklaring i stedet for at erkende at du
> har givet udtryk for en urimelig holdning her i tråden.
uændret, uagtet mine ringe kommunikationsevner.
Kort sagt: De skal tage ansvar, sige pænt undskyld og holde op med at
tude over hvor hård og uretfærdig verden er imod dem.
--
Andreas
Per Vadmand
Apr 25, 2012, 3:55:04 AM4/25/12
to
uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en forklaring
på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
Per V
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 4:01:45 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 09:55, Per Vadmand skrev:
> Hold nu op med det undskyldnings-vrøvl. Jeg synes, det ville være langt mere
> uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
> meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en forklaring
> på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
> Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
> man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
Hvad skal du bruge forklaringen til? De gentager den igen og igen og
> Hold nu op med det undskyldnings-vrøvl. Jeg synes, det ville være langt mere
> uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
> meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en forklaring
> på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
> Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
> man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
igen, uge ud og uge ind, og det er altid den samme forklaring.
Sporskifter og køreledninger.
DSB udbyder et produkt der er for dyrt og for dårligt, og det kan kun
lade sig gøre, fordi de har monopol.
--
Andreas
Krabsen
Apr 25, 2012, 4:36:44 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 10:01, Andreas Andersen skrev:
> Den 25-04-2012 09:55, Per Vadmand skrev:
>> Hold nu op med det undskyldnings-vrøvl. Jeg synes, det ville være
>> langt mere
>> uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
>> meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en
>> forklaring på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
>> Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
>> man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
>
> Hvad skal du bruge forklaringen til?
Vi er nogle, der bruger den, fordi vi generelt interesserer os for
> Den 25-04-2012 09:55, Per Vadmand skrev:
>> Hold nu op med det undskyldnings-vrøvl. Jeg synes, det ville være
>> langt mere
>> uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
>> meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en
>> forklaring på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
>> Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
>> man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
>
> Hvad skal du bruge forklaringen til?
verden omkring os.
Det gør du så ikke, så kan du ikke bare lade være at høre efter?
> De gentager den igen og igen og
> igen, uge ud og uge ind, og det er altid den samme forklaring.
> Sporskifter og køreledninger.
der slides mest..
> DSB udbyder et produkt der er for dyrt og for dårligt, og det kan kun
> lade sig gøre, fordi de har monopol.
monopol på persontransport hverken i København eller udenfor.
Elmer Fjort
Apr 25, 2012, 5:25:10 AM4/25/12
to
"Andreas Andersen" skrev i meddelelsen
news:4f97af5f$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
Den 25-04-2012 09:55, Per Vadmand skrev:
> Hold nu op med det undskyldnings-vrøvl. Jeg synes, det ville være langt
> mere
> uforskammet, hvis højttalerne bare sagde: "Toget er forsinket, det må I
> meget undskylde", end som nu, hvor man faktisk som regel får en forklaring
> på, hvad der er galt. Det er sådan, man taler til voksne mennesker.
> Undskyldninger er gratis og kan ikke bruges til en skid. Forklaringer kan
> man blive klogere af - hvis det altså er det, man ønsker?
Hvad skal du bruge forklaringen til? De gentager den igen og igen og
igen, uge ud og uge ind, og det er altid den samme forklaring.
Sporskifter og køreledninger.
køreledninger at gøre, andet end at de betaler for brugen af dem.
I "gamle" dage, fortalte man ikke grunden til at togene ikke kørte som de
skulle andet end tekniske problemer. Det dække lige fra fejl på toget
til personpåkørseler.
Da man så begyndte at fortælle at aflysningerne skyldes en påkørsel ect.,
forstod folk det langt bedre end før.
Generelt er folk tilfredse med at få den konkrete grund til
aflysningen/forsinkelsen, blot ikke dig.
Elmer
Lotte Rasmussen
Apr 25, 2012, 9:06:10 AM4/25/12
to
On 25 Apr., 11:25, "Elmer Fjort" <Whokn...@whocares.com> wrote:
> "Andreas Andersen" skrev i meddelelsennews:4f97af5f$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
Jeg er helt enig. Jeg vil sgu da vide hvad der sker. Selvom jeg da
også kan blive træt af at høre om de evendelige signalfejl og
sporskifteproblemer.
Og det er da også belastende når de går i 20 minutters drift, og
togene bliver overproppet og forsinket, men om en menig
traffikmedarbejder siger undskyld hjælper da ikke. Han er jo alligevel
uden ansvar.
> "Andreas Andersen" skrev i meddelelsennews:4f97af5f$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
også kan blive træt af at høre om de evendelige signalfejl og
sporskifteproblemer.
Og det er da også belastende når de går i 20 minutters drift, og
togene bliver overproppet og forsinket, men om en menig
traffikmedarbejder siger undskyld hjælper da ikke. Han er jo alligevel
uden ansvar.
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 9:38:39 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 11:25, Elmer Fjort skrev:
> Hvis det ikke er gået op for dig, så har DSB intet med sporskifter og
> køreledninger at gøre, andet end at de betaler for brugen af dem.
Det ved jeg godt, men fra mit synspunkt, når jeg skal med toget, er jeg
> Hvis det ikke er gået op for dig, så har DSB intet med sporskifter og
> køreledninger at gøre, andet end at de betaler for brugen af dem.
helt ligeglad, hvis skyld det er. Jeg har købt billetten af DSB, så de
er ansvarlige over for mig. Ligesom i øvrigt alle andre virksomheder.
Hvis jeg har fået lovet en vare hjem, og den er forsinket, er jeg da ret
ligeglad med, om det er fordi en lastbil er punkteret eller fordi
butikschefens datter er løbet væk med lagerdrengen. Bare fortæl mig
hvornår det er i orden.
Når der er så mange problemer med køreledninger og sporskifter, må det
da i øvrigt stille DSB i en god forhandlingssituation, når afgifterne
for at køre på skinnerne skal bestemmes. Det burde være muligt for dem
som minimum at være billige og dårlige. Eller dyre og gode. At være både
dyre og dårlige må kræve en vis mængde egen uduelighed.
> Generelt er folk tilfredse med at få den konkrete grund til
> aflysningen/forsinkelsen, blot ikke dig.
--
Andreas
Elmer Fjort
Apr 25, 2012, 10:31:07 AM4/25/12
to
"Andreas Andersen" skrev i meddelelsen
Det ved jeg godt, men fra mit synspunkt, n�r jeg skal med toget, er jeg
helt ligeglad, hvis skyld det er. Jeg har k�bt billetten af DSB, s� de
er ansvarlige over for mig. Ligesom i �vrigt alle andre virksomheder.
Hvis jeg har f�et lovet en vare hjem, og den er forsinket, er jeg da ret
ligeglad med, om det er fordi en lastbil er punkteret eller fordi
butikschefens datter er l�bet v�k med lagerdrengen. Bare fort�l mig
hvorn�r det er i orden.
N�r der er s� mange problemer med k�reledninger og sporskifter, m� det
da i �vrigt stille DSB i en god forhandlingssituation, n�r afgifterne
for at k�re p� skinnerne skal bestemmes. Det burde v�re muligt for dem
som minimum at v�re billige og d�rlige. Eller dyre og gode. At v�re b�de
dyre og d�rlige m� kr�ve en vis m�ngde egen uduelighed.
> Generelt er folk tilfredse med at f� den konkrete grund til
> aflysningen/forsinkelsen, blot ikke dig.
Det kunne det godt se ud til, at du har ret i.
Du stille m�ske ogs� Movia til regnskab, hvis der er sket et f�rdselsuheld
Det kunne det godt se ud til, at du har ret i.
p� vejen, som har sp�rret for bussen?
Prisen for at bruge skinnerne er politisk bestemt, og ikke noget S-tog eller
DSB har nogen stor indflydelse p�.
Elmer
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 10:45:07 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 16:31, Elmer Fjort skrev:
> Du stille måske også Movia til regnskab, hvis der er sket et
> færdselsuheld på vejen, som har spærret for bussen?
Jeg kører kun i yderste nødstilfælde med Movia, de kommer jo altid for
sent og busserne er ulideligt overfyldte. Hvad årsagen til de ting er,
er jeg igen fuldstændig ligeglad med, jeg kan bare konstatere, at
slutproduktet ikke er godt nok.
> Prisen for at bruge skinnerne er politisk bestemt, og ikke noget S-tog
> eller DSB har nogen stor indflydelse på.
Bekvemt.
--
Andreas
> Du stille måske også Movia til regnskab, hvis der er sket et
> færdselsuheld på vejen, som har spærret for bussen?
Jeg kører kun i yderste nødstilfælde med Movia, de kommer jo altid for
sent og busserne er ulideligt overfyldte. Hvad årsagen til de ting er,
er jeg igen fuldstændig ligeglad med, jeg kan bare konstatere, at
slutproduktet ikke er godt nok.
> Prisen for at bruge skinnerne er politisk bestemt, og ikke noget S-tog
Bekvemt.
--
Andreas
Krabsen
Apr 25, 2012, 10:47:32 AM4/25/12
to
Den 25-04-2012 16:45, Andreas Andersen skrev:
> Den 25-04-2012 16:31, Elmer Fjort skrev:
>> Du stille måske også Movia til regnskab, hvis der er sket et
>> færdselsuheld på vejen, som har spærret for bussen?
>
> Jeg kører kun i yderste nødstilfælde med Movia, de kommer jo altid for
> sent og busserne er ulideligt overfyldte. Hvad årsagen til de ting er,
> er jeg igen fuldstændig ligeglad med, jeg kan bare konstatere, at
> slutproduktet ikke er godt nok.
Hvad ved du om det, hvis du ikke kører med dem?
> Den 25-04-2012 16:31, Elmer Fjort skrev:
>> Du stille måske også Movia til regnskab, hvis der er sket et
>> færdselsuheld på vejen, som har spærret for bussen?
>
> Jeg kører kun i yderste nødstilfælde med Movia, de kommer jo altid for
> sent og busserne er ulideligt overfyldte. Hvad årsagen til de ting er,
> er jeg igen fuldstændig ligeglad med, jeg kan bare konstatere, at
> slutproduktet ikke er godt nok.
Martin
Apr 25, 2012, 11:07:43 AM4/25/12
to
langtid det ca. tager.
"Der kører ingen toge mellem Roskilde og Ringsted pga. en selvmordspilot"
Så tager det typisk mere end 2 timer, og den første time efter er det
helt hen i skoven at få noget der ligner en stå plads.
Så straks man hører det, så begynder man enten at finde på alternativer,
eller spiser en god middag (der tager mere end 3 timer) der hvor man nu er.
Peter Rosenthal
Apr 25, 2012, 11:12:06 AM4/25/12
to
Den 24-04-2012 15:18, Andreas Andersen skrev:
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
> tag jer sammen.
>
Blot af venlig interesse og inderlig medfølelse .......
De har forhåbentlig ikke smerter ...... §:-?)
Peter
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
>
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> tag jer sammen.
>
Blot af venlig interesse og inderlig medfølelse .......
De har forhåbentlig ikke smerter ...... §:-?)
Peter
Andreas Andersen
Apr 25, 2012, 11:21:43 AM4/25/12
to
ikke har andre muligheder.
--
Andreas
Michael Hansen
Apr 27, 2012, 8:05:27 AM4/27/12
to
Andreas Andersen wrote:
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
>
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
> tag jer sammen.
>
Som mange andre nævner, så er det også for mig rart at få stillet
> Kender I de mennesker, der altid kommer for sent og altid har en eller
> anden dårlig undskyldning - der var meget trafik, mine snørebånd
> knækkede, jeg havde dårlig mave, whatever - men hvor sandheden altid er,
> at de bare er nogle idioter, der ikke har prioriteret nok at komme til
> tiden? DSB er som et af de mennesker, når S-togene er forsinkede.
>
> S-togene kører i øjeblikket kun hvert 20. minut. Ændringen skyldes, at
> en køreledning er faldet ned på X station.
>
> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad ændringen
> skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig undskyld og
> tag jer sammen.
>
nysgerrigheden og dermed også selv vurdere, hvor længe det måske vil
tage, før togene kører rettidigt igen.
Til gengæld kunne det være rart, at DSB og Banedanmark blev lidt enige
om årsagen. Det er ikke sjældent, at der er en årsag til forsinkelserne
på hjemmesiden hos Banedanmark, en anden på Byens Puls og en tredje i
højtalerne på stationen.
Og så er jeg helt enig i, at det kunne være rart, at Byens Puls var på
en skærm på alle stationer - det er den allernemmeste måde at se,
hvornår "mit" tog kommer.
Mvh
Michael
Svend
Apr 27, 2012, 3:18:02 PM4/27/12
to
"Andreas Andersen" <andre...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4f97fe57$0$284$1472...@news.sunsite.dk...
> Bare fortæl mig hvornår det er i orden.
>
Svend
Lars Kongshøj
Apr 27, 2012, 4:22:15 PM4/27/12
to
Andreas Andersen wrote:
> Det ved jeg godt, men fra mit synspunkt, når jeg skal med toget, er jeg
> helt ligeglad, hvis skyld det er. Jeg har købt billetten af DSB, så de
> er ansvarlige over for mig.
Har du ikke købt billetten i en kiosk, der er privat, men forpagtet hos
> Det ved jeg godt, men fra mit synspunkt, når jeg skal med toget, er jeg
> helt ligeglad, hvis skyld det er. Jeg har købt billetten af DSB, så de
> er ansvarlige over for mig.
DSB - og som sælger billetter på vegne af Movia?
/Lars
Lars Kongshøj
Apr 27, 2012, 4:39:45 PM4/27/12
to
Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424 wrote:
>
> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
> end en påkørsel.
Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
timers arbejde.
(Mobning slut).
At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til lokofører
- fra 0 til ...
Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener typisk
det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
I begge tilfælde: Tog og personale er et andet sted end planlangt,
hvilket giver et helvedes arbejde for disponeringsfolkene.
Mvh. Lars
> Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
>
>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>
> En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
>
>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>
>
> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
> end en påkørsel.
Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
timers arbejde.
(Mobning slut).
At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til lokofører
- fra 0 til ...
Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener typisk
det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
I begge tilfælde: Tog og personale er et andet sted end planlangt,
hvilket giver et helvedes arbejde for disponeringsfolkene.
Mvh. Lars
Thorbjørn Ravn Andersen, 20120427
Apr 27, 2012, 5:06:19 PM4/27/12
to
Lars Kongshøj <lars_k...@hotmail.com> writes:
> Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424 wrote:
>> Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
>>
>>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>>
>> En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
>>
>> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
>> end en påkørsel.
>
> Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
>
> At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
> timers arbejde.
>
> (Mobning slut).
>
> At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
> 1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til
> lokofører - fra 0 til ...
>
> Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
> dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener
> typisk det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
Betyder det at du midt i din mobning mener at det ikke tager kortere tid
> Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424 wrote:
>> Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
>>
>>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>>
>> En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
>>
>> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
>> end en påkørsel.
>
> Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
>
> At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
> timers arbejde.
>
> (Mobning slut).
>
> At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
> 1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til
> lokofører - fra 0 til ...
>
> Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
> dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener
> typisk det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
at komme videre fra en nedfalden køreledning end fra en påkørsel?
> I begge tilfælde: Tog og personale er et andet sted end planlangt,
> hvilket giver et helvedes arbejde for disponeringsfolkene.
--
Thorbjørn Ravn Andersen "... plus... Tubular Bells!"
Lars Kongshøj
Apr 27, 2012, 6:15:09 PM4/27/12
to
Thorbjørn Ravn Andersen, 20120427 wrote:
> Lars Kongshøj <lars_k...@hotmail.com> writes:
>
>> Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424 wrote:
>>> Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
>>>
>>>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>>>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>>> En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
>>>
>>> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
>>> end en påkørsel.
>> Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
>>
>> At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
>> timers arbejde.
>>
>> (Mobning slut).
>>
>> At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
>> 1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til
>> lokofører - fra 0 til ...
>>
>> Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
>> dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener
>> typisk det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
>
> Betyder det at du midt i din mobning mener at det ikke tager kortere tid
> at komme videre fra en nedfalden køreledning end fra en påkørsel?
Det betyder at efter jeg hvert har hørt tager et par timer at spule en
> Lars Kongshøj <lars_k...@hotmail.com> writes:
>
>> Thorbjørn Ravn Andersen, 20120424 wrote:
>>> Andreas Andersen <andre...@gmail.com> writes:
>>>
>>>> Jeg forstår ikke, hvorfor de tror, det interesserer mig, hvad
>>>> ændringen skyldes. Jamen, jamen, det var ikke vores skyld. Bare sig
>>> En fornemmelse af hvor lang tid det tager at fikse.
>>>
>>> Fx tror jeg en nedfalden køreledning er hurtigere at komme videre fra
>>> end en påkørsel.
>> Thorbjørn, nu er det fredag, så man kan tillade sig at mobbe lidt ;-)
>>
>> At der falder en af de få meter køreledning i Århus ned koster cirka 0
>> timers arbejde.
>>
>> (Mobning slut).
>>
>> At der hopper en selvmorder ud foran toget - som jeg har forstået det
>> 1-2 timers oprydning + efterfølgende problem med psykolog til
>> lokofører - fra 0 til ...
>>
>> Det er vist desværre ikke så simpelt at når noget forlængerledning
>> dratter ned, står der folk parat til at hænge op igen. Jeg mener
>> typisk det tager fra morgenmyldretid til eftermiddagsmyldretid.
>
> Betyder det at du midt i din mobning mener at det ikke tager kortere tid
> at komme videre fra en nedfalden køreledning end fra en påkørsel?
selvmorder fra tog+skinner. Kendte i øvrigt en pige, der var øjenvidne
fra perronnen og mødte hende tilfædigt lige efter. Hun var ikke
begejstret. Har også prøvet at sidde i et tog med min bror,hvor det
samme skete - vi skyndte os ud og fandt over til bussen.
At reparere forlængerledningen plejer at tage en arbejdsdag.
>> I begge tilfælde: Tog og personale er et andet sted end planlangt,
>> hvilket giver et helvedes arbejde for disponeringsfolkene.
>
> De er vel i vanen? Øvelse gør som bekendt mester...
Andreas Andersen
Apr 28, 2012, 1:17:50 AM4/28/12
to
da ikke, hvem der ejer den (altså automaten) - jeg gik ud fra, det var DSB.
--
Andreas
Peter Rosenthal
Apr 28, 2012, 9:13:54 AM4/28/12
to
hvis den koncert, De har købt billet til via billetnet på postkontoret,
bliver aflyst. Ligesom det er kioskejeren De indklager for pressenævnet
når en artikel i EB støder Dem.
Uden nogen agtelse
Peter
Andreas Andersen
Apr 28, 2012, 9:39:33 AM4/28/12
to
Den 28-04-2012 15:13, Peter Rosenthal skrev:
> Det vil sige, at i Deres forskruede verden er det postvæsenets ansvar,
> hvis den koncert, De har købt billet til via billetnet på postkontoret,
> bliver aflyst. Ligesom det er kioskejeren De indklager for pressenævnet
> når en artikel i EB støder Dem.
Nej.
> Det vil sige, at i Deres forskruede verden er det postvæsenets ansvar,
> hvis den koncert, De har købt billet til via billetnet på postkontoret,
> bliver aflyst. Ligesom det er kioskejeren De indklager for pressenævnet
> når en artikel i EB støder Dem.
--
Andreas
Lars Kongshøj
Apr 29, 2012, 1:01:11 PM4/29/12
to
Informatik om at sætte automaten op.
Så det økonomisk-administrative ansvar: Movia.
Teknisk: DSB.
/Lars
Steen Thomassen
Apr 29, 2012, 1:23:42 PM4/29/12
to
Den 29-04-2012 19:01, Lars Kongshøj skrev:
>> Jeg køber mine klippekort i automaten på Nørreport station, men jeg
>> ved da ikke, hvem der ejer den (altså automaten) - jeg gik ud fra, det
>> var DSB.
>
> Jeg går (uden at vide det med sikkerhed) ud fra at Movia har bedt DSB
> Informatik om at sætte automaten op.
>
> Så det økonomisk-administrative ansvar: Movia.
> Teknisk: DSB.
Movia har ikke det overordenet ansvar for det fælles takstsystemet i
>> Jeg køber mine klippekort i automaten på Nørreport station, men jeg
>> ved da ikke, hvem der ejer den (altså automaten) - jeg gik ud fra, det
>> var DSB.
>
> Jeg går (uden at vide det med sikkerhed) ud fra at Movia har bedt DSB
> Informatik om at sætte automaten op.
>
> Så det økonomisk-administrative ansvar: Movia.
> Teknisk: DSB.
hovedstadsområdet. Ansvaret har siden kommunalreformen ligget hos et
samarbejde imellem alle trafikselskaber som koordineres af
trafikstyrelsen. Og det trafikselskaber som bestemmer hvordan de
håndtere det. Og samarbejde (eller manglede på sammen) har medført at
DSB S-tog har taget indført særlige ordninger uden om de andre - det har
givet en del ravage imellem selskaberne
Mvh
Steen
Lars Kongshøj
Apr 29, 2012, 2:13:47 PM4/29/12
to
Movia betaler - på vegne af kommuner.
Movia får betaling, bl.a. på basis af en fordelingsnøgle.
Mvh. Lars
Steen Thomassen
Apr 30, 2012, 9:15:26 AM4/30/12
to
Den 29-04-2012 20:13, Lars Kongshøj skrev:
> Jeg skal ikke gøre mig til ekspert, men er det ikke sådan siden reformen:
>
> Movia betaler - på vegne af kommuner.
>
> Movia får betaling, bl.a. på basis af en fordelingsnøgle.
Det er kun busserne de har kontrakten over for operatørene på vegne af
> Jeg skal ikke gøre mig til ekspert, men er det ikke sådan siden reformen:
>
> Movia betaler - på vegne af kommuner.
>
> Movia får betaling, bl.a. på basis af en fordelingsnøgle.
kommunerne og de 2 regioner. Heldigvis kan kommunerne ikke blande sig i
tog-trafikken.
Og derudover har de flextrafik og en eller anden andel i lokalbanerne.
Mvh
Steen
0 new messages