Dieselmotor i benzinbil
JBH
Hvordan er det lige reglerne er mht. til at udskifte bensinmotoren i en
årg89 personbil med en dieselmotor (med færre hk.) . modellen er solgt med
begge motortyper.
mvh
JBH
Kim J
"JBH" <Skodk...@hotmail.com> wrote in message
news:3e91f790$0$24619$edfa...@dread14.news.tele.dk...
du går i gang, så ring lige til en synshal og told & skat.
Bare så du ikke står med fingerne i postkassen og bilen _er_ samlet..
Kim J.
Henrik Bøgh
Meget strikse. Jeg kender en der fik det undersøgt (på en Citroen IIRC) og
kom frem til at det slet ikke kunne betale sig, da han bl.a. skulle have
nye bremser, nye motorophæng, ny kobling og nye diffrentialer, plus at
undervognen skulle modificeres forholdsvis meget.
> mvh
> JBH
--
Med Venlig Hilsen: Henrik Bøgh || http://henrik.boegh.net/geek/usenet.html
"You hurt me - i hurt you. Expect i'm a lot more effecient"
-- Eliza Dushku as Faith in 'Buffy the Vampire Slayer'
KK
bilen skifter identitet!!
If so, glem det..
/KK
"JBH" <Skodk...@hotmail.com> wrote in message
news:3e91f790$0$24619$edfa...@dread14.news.tele.dk...
Christabel & Anders
interesse indlægene har nyhedsgruppen. Angående udskiftning af benzin motor
til diesel, det kender jeg lidt til da min kammerat har fået dette foretaget
på sin VW Golf 3.
Min kammerat købte en VW Golf 3 1,8 cl ( 90 hk) af Tv2 reklame, altså en bil
der havde kørt i DK fra ny. Så trillede han til Tyskland og købte en skadet
Golf 3 TDI (90 hk), tog den med hjem og fik lagt motoren, gearkasse,
instrumentbord og "fortøjet" altså bremser, støddæmper ect. ect. i den
danske golf.
Så trillede han til syn med bilen og fik den godkendt!
På hans registrerings attest står der stadig at bilen er en benzin, men at
der er foretaget en konstruktions ændring af motoren til diesel. Han skulle
ikke betale ny registrerings afgift eller noget andet, da først synshallen
havde godkendt bilen. Godkendelsen/ syningen af bilen var ikke anderledes
end når bilen ellers skulle til periodisk syn, hvilket han fik foretaget
samtidig - så sparede han da det gebyr :-)
Om det kan betale sig eller ej, det kan jeg ikke svare på. Desto mere man
kan lave selv, desto billigere bliver det jo! Han købte jo den danske bil
med tanke om at den skulle bygges om, defor fandt han en med en motor der
havde et antal svarende hk, til en diesel motor.
Jeg har selv tænkt på at finde en golf der har kørt mange km, men ellers er
iorden (rust m.m.) og så smække en TDI motor i, fra Tyskland - det er jo
nemt at finde en motor der nede som ikke har kørt mange km.
Jeg håber at mit indlæg har hjulpet lidt med at svare på dine spørgsmål.
Mvh
Anders
"JBH" <Skodk...@hotmail.com> wrote in message
news:3e91f790$0$24619$edfa...@dread14.news.tele.dk...
> .
Roberto Saldo
Christabel & Anders wrote:
...
> Så trillede han til syn med bilen og fik den godkendt!
> På hans registrerings attest står der stadig at bilen er en benzin, men at
> der er foretaget en konstruktions ændring af motoren til diesel. Han skulle
> ikke betale ny registrerings afgift eller noget andet, da først synshallen
Det lyder da utroligt.
--
Med venlig hilsen/Best regards
Roberto Saldo, Consultant, System Developer, M.Sc.
Your system which soared/so freely on gliding wings/now hangs frozen and blue
Haiku by Alan Tuplin
Christabel & Anders
det indtil jeg kontaktede Told og Skat og de sagde god for det.
Senere har jeg så talt med en VW mekaniker der også bor i min opgang, har
går med planer om at sælge sin VW Vento TD og så købe en VW Golf 4 1,6 l
(110hk) benzin og bygge den om til en TDI (90 HK).
Mvh Anders
"Roberto Saldo" <r...@oersted.dtu.dk> wrote in message
news:3E92C5B6...@oersted.dtu.dk...
Søren C. Fischer
> "JBH" <Skodk...@hotmail.com> wrote in message
> news:3e91f790$0$24619$edfa...@dread14.news.tele.dk...
>> en årg89 personbil med en dieselmotor (med færre hk.) . modellen er
>> solgt med begge motortyper.
> Hej jeg er ny, og har ikke så meget forstand på biler, men læser da
> med interesse indlægene har nyhedsgruppen. Angående udskiftning af
> benzin motor til diesel, det kender jeg lidt til da min kammerat har
> fået dette foretaget på sin VW Golf 3.
Jeg kender også en der lige har fået diesel-maskine i sin Marea benzin.
Den havde gået 300.000 km med sin 1.6-benzin da tandremmen røg, og det
meste af motoren døde.
Så den fik en TD i stedet - T&S havde heller ingen problemer dér :-)
Btw, er du ikke rar at svare under det tidligere indlæg, og klippe det
fra som du ikke kommenterer ? Læs evt. mere her:
http://www.usenet.dk/netikette/citatteknik.html
--
Mvh. Søren C. Fischer
http://www.fischer-streton.dk
*Det falder mig svært, at opfatte anonyme Usenet skribenter seriøst*
JBH
news:3e92c98c$0$24725$edfa...@dread14.news.tele.dk...
> Jeg synes også selv at det lydder utroligt, derfor troede jeg ikke helt på
> det indtil jeg kontaktede Told og Skat og de sagde god for det.
>
Man må da skulle have (betale for) en ny registreringsattest.
Hos SB. er det forskellige måleinstrumenter og forureningstyper man måler
afhængigt af motortype.
Hvordan mon vægtskatten så beregnes. Er der en årgangsmessig skillelinie. ?
Jeg har i forvejen en Peugeot 405 Diesel, Van. årg.93. Den er svjv. med
billig vægtafgift (ca.2500 årligt) så en årg.89 er vel ikke noget problem
> Senere har jeg så talt med en VW mekaniker der også bor i min opgang, har
> går med planer om at sælge sin VW Vento TD og så købe en VW Golf 4 1,6 l
> (110hk) benzin og bygge den om til en TDI (90 HK).
>
Min plan var at udskifte bensinmotoren i min Peugeot 405Sri. årg.89
(122Hk) med en dieselmotor. (64-90 hk) Jeg vil kunne spare ca. 1000kr md.
på brændstof.
mvh
JBH