Hvad er den dyreste del på en bil?
Mogens
www.erhvervsbladet.dk/transport-logistik/saedet-er-den-dyreste-del-af-bilen
S�derne er en af de mest komplekse komponenter i en bil og udg�r i dag i
gennemsnit 10 procent af omkostningerne for hele bilen !!
P� Opels fabrik i R�sselsheim arbejder der til eksempel et team p� 64
personer udelukkende med bils�der...
Frank Leegaard
Hvis man bet�nker hvad s�dedele koster som reservedele virker p�standen
plausibel.
--
- Frank
Henrik B.
news:4b196478$0$56770
> Hvis man bet�nker hvad s�dedele koster som reservedele virker p�standen
> plausibel.
Det er nu ikke s� galt - er det et VW-f�nomen?
Brian
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
>> Hvis man bet�nker hvad s�dedele koster som reservedele virker p�standen
>> plausibel.
>
> Det er nu ikke s� galt - er det et VW-f�nomen?
KAPOW!!... lad krigen starte ;-)
/Brian
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det er nu ikke s� galt - er det et VW-f�nomen?
Klart et VW f�nomen.
En reservedel man aldrig skifter, er overordentlig dyr at have p� lager
og dermed dyr i salgspris ;-)
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Mogens
news:4B196F31...@du.kan.finde.den...
> En reservedel man aldrig skifter
Bj�rn J n�ede da ellers at skifte sit el-drevne f�rers�de 2 gange i den tid,
han havde sin Volvo S80 T6 Executive. Volvoen er i�vrigt netop blevet
udskiftet...
Klaus D. Mikkelsen
>
> Bj�rn J n�ede da ellers at skifte sit el-drevne f�rers�de 2 gange i den tid,
> han havde sin Volvo S80 T6 Executive.
Nu er det jo heller ikke en VW - vel ;-)
VolWo
fol...@rasmussen.dk
>--
Nu befinder bemeldte herre sig jo heller ikke i fluev�gtsklassen, vel?
;-)
Er det hemmeligt hvad der er byttet til?
--
Venlig hilsen
Folmer
Mogens
news:c1vih5lu2guimrkcr...@4ax.com...
> Nu befinder bemeldte herre sig jo heller ikke i fluev�gtsklassen, vel?
> ;-)
LOL
> Er det hemmeligt hvad der er byttet til?
N�h for jeg ved det jo :)
G�t en gang :o)
Hans Paulin
>> ;-)
>
> LOL
>
>> Er det hemmeligt hvad der er byttet til?
>
> Gï¿œt en gang :o)
Nï¿œppe Volvo (med de gearkasser! :o) )
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
Frank Leegaard
> "Frank Leegaard" <frank...@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b196478$0$56770
>
>> Hvis man bet�nker hvad s�dedele koster som reservedele virker
>> p�standen plausibel.
>
> Det er nu ikke s� galt - er det et VW-f�nomen?
Alt er relativt. Jeg tror nu det g�r sig g�ldende for n�sten alle m�rker.
--
- Frank
Frank Leegaard
> "Henrik B." skriver:
>>
>> Det er nu ikke s� galt - er det et VW-f�nomen?
>
> Klart et VW f�nomen.
>
> En reservedel man aldrig skifter, er overordentlig dyr at have p�
> lager og dermed dyr i salgspris ;-)
L�g dertil utallige m�nstre og farver af samme.
--
- Frank
KASO
"Mogens" <n...@mail.com> skrev i meddelelsen
news:3sdSm.13319$U5.1...@newsb.telia.net...
OK - de har ikke lavet deres research i DK. Den dyreste del er helt klart
nummerpladerne...... ;-)
Peter S�rensen
Jeg vil nu tro at det er selv karrosseriet. Og ja, til nogle biler kan det
faktisk k�bes som reservedel med reservedelsnummer og det hele :-)
Simon
> S�derne er en af de mest komplekse komponenter i en bil og udg�r i dag
Gummi-sp�rgsm�l! -- hvad forst�r man ved "en del"? Som en anden skrev -
karrosen? Og motoren? .. kan meget nemt forstille mig, at motoren er
mindst 10% ? (I hvert fald hvis man kigger p� en model hvor den er 'stor'
nok!)
--
Simon | __o
Men are from here, and women | _`\ \_
are from way the hell over there. | (_)/ (_)
Leif
Jeg vil mene det skilt, der sidder foran & bagp�, der ligesom fort�ller vi at andre
at her kommer en Ferrari, Veron, svensker af de fineste slags (t�nker ej p� Saab
& Volvo) kan bare ikke huske hvad den hedder - den der supercar....
Uden skilte er det ligegyldigt, hvordan bilen ser ud, vi er mange, der ikke kan
se forskellen p� de forskellige m�rker i den prisklasse.
/Leif
Mogens
news:r2ckh5l2ubsgigj8n...@4ax.com...
> Jaguar?
> Audi?
En BMW 535d Touring ;-)
Mogens
news:v2nkh5pp103eqlre7...@4ax.com...
> �v, det skulle jeg lige til at foresl� :-))
G�r det bare allywell :o)
(nr plader har intet reservedelsnummer p� et lager hos en bilforhander)
fol...@rasmussen.dk
>--
Jamen dog. :o))) Er den arme stakkel blevet fuldst�ndigt radikal?
Her har man v�ret �jenvidne til det ene korstog efter det andet mod
oliebr�ndere, og hvad k�ber grossereren s�? :o)))
Man kan ikk' stole p� en skid, nu om dage. ;-)
--
Venlig hilsen
Folmer
Klaus D. Mikkelsen
>
> OK - de har ikke lavet deres research i DK. Den dyreste del er helt klart
> nummerpladerne...... ;-)
Nej, de er ikke voldsomt dyre, mend et at f� lov til at skrue dem p�
bilerne...
Mogens
news:seokh51ipth3iqf7c...@4ax.com...
> Jamen dog. :o))) Er den arme stakkel blevet fuldst�ndigt radikal?
Fuldkommen bindegal :o)
> Her har man v�ret �jenvidne til det ene korstog efter det andet mod
> oliebr�ndere, og hvad k�ber grossereren s�? :o)))
Pr�cis - bilvalget strider mod 2 kardinale punkter, manden har haft og
forsvaret gennem tiden:
1) BMW
2) Diesel
> Man kan ikk' stole p� en skid, nu om dage. ;-)
Det ka' bli' skidt for enhver :o)
(h�ber han l�ser med)
Mogens
> Pr�cis - bilvalget strider mod 2 kardinale punkter, manden har haft og
> forsvaret gennem tiden:
> 1) BMW
> 2) Diesel
Stridt imod mener jeg - BeeJay br�des ikke om de 2 ting :o)
Manden var imod folk, der k�rte diesel og i BMW'er, s� jeg faldt laaangt ned
af "d�n" stige, da jeg for nogle �r siden k�bte en '03 BMW 530d Touring
Steptronic OG endda k�rte over for at vise ham den :o))
Mogens
news:4b198dd5$0$275
> Nï¿œppe Volvo (med de gearkasser! :o) )
Nix - og det var sgu et alvorligt knï¿œk for bilens image.
(jeg fï¿œlte en del med ham dengang - sgu en ringe behandling han fik)
Frank Leegaard
> KASO skriver:
>>
>> OK - de har ikke lavet deres research i DK. Den dyreste del er helt
>> klart nummerpladerne...... ;-)
>
> Nej, de er ikke voldsomt dyre, mend et at f� lov til at skrue dem p�
> bilerne...
B�r over med dem. Ikke alle ser lige klart i �rsag-sammenh�ngsk�den.
--
- Frank
Claus Fr�rup
>S�der:
>www.erhvervsbladet.dk/transport-logistik/saedet-er-den-dyreste-del-af-bilen
>S�derne er en af de mest komplekse komponenter i en bil og udg�r i dag i
>gennemsnit 10 procent af omkostningerne for hele bilen !!
>P� Opels fabrik i R�sselsheim arbejder der til eksempel et team p� 64
>personer udelukkende med bils�der...
Benzintanken er da dyrere.... det er et bundl�st hul som man propper
tonsvis af penge i....:-)
--
Dette er en signatur.
L�s den ikke.
Ivan Madsen
wrote:
Godt mine biler ikke er udstyret med s�dan noget skidt ;-))
Claus Fr�rup
>On Sat, 05 Dec 2009 17:05:09 +0100, Claus Fr�rup <Cl...@froerup.dk>
>wrote:
klip
>>
>>Benzintanken er da dyrere.... det er et bundl�st hul som man propper
>>tonsvis af penge i....:-)
>
>Godt mine biler ikke er udstyret med s�dan noget skidt ;-))
Fedter�v! ;-))
Andreas M. Hansen
>> forsvaret gennem tiden:
>> 1) BMW
>> 2) Diesel
>
Dybest set mangler vi vel bare at den ogs� havde v�ret p� gule plader...
;o)
mvh
Andreas M. Hansen
Mogens
news:4b1b6b78$0$36577$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Dybest set mangler vi vel bare, at den ogs� havde v�ret p� gule plader...
Det er den sgu !!
H�ber ikke han blir sur p� mig nu :o))
Andreas M. Hansen
>> Dybest set mangler vi vel bare, at den ogs� havde v�ret p� gule plader...
>
> Det er den sgu !!
>
> H�ber ikke han blir sur p� mig nu :o))
Hmmm - var der nogen som sagde Bredballe Pizza & Kebab ??
Mogens
> Hmmm - var der nogen som sagde Bredballe Pizza & Kebab ??
Du mener "Marmaris Kebap & Pizzaria Restaurant" :o))
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det er den sgu !!
Kan godt forst� at han ike skriver med mere ;-(
BeeJay dog :-)
Frank Leegaard
> Mogens skriver:
>>
>> Det er den sgu !!
Et godt r�d. Er du kortklippet og med tatoveringer, s� hold dig v�k fra
visse kvarterer i de st�rre danske byer.
Du risikerer blyforgiftning.
For �vrigt. Er det for meget forlangt at i par Monser� lige satte et suffix
p� s� vi kunne adskille jer?
--
- Frank
Klaus D. Mikkelsen
>
> Klaus D. Mikkelsen wrote:
> > Mogens skriver:
> >>
> >> Det er den sgu !!
>
> Et godt r�d. Er du kortklippet og med tatoveringer, s� hold dig v�k fra
> visse kvarterer i de st�rre danske byer.
Ingen tatoveringer.
> For �vrigt. Er det for meget forlangt at i par Monser� lige satte et suffix
> p� s� vi kunne adskille jer?
Jeg er alts� en Klaus
Frank Leegaard
> Frank Leegaard skriver:
>>
>> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>>> Mogens skriver:
>>>>
>>>> Det er den sgu !!
>>
>> Et godt r�d. Er du kortklippet og med tatoveringer, s� hold dig v�k
>> fra visse kvarterer i de st�rre danske byer.
>
> Ingen tatoveringer.
>
>> For �vrigt. Er det for meget forlangt at i par Monser� lige satte et
>> suffix p� s� vi kunne adskille jer?
>
> Jeg er alts� en Klaus
OOpps ... Beregnet til en af Mogenserne ..
--
- Frank
Mogens
news:4b1c1c04$0$56779$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>>> Et godt r�d. Er du kortklippet og med tatoveringer, s� hold dig v�k
>>> fra visse kvarterer i de st�rre danske byer.
>>
>> Ingen tatoveringer.
Hva snakker han om??
> OOpps ... Beregnet til en af Mogenserne ..
Jeg har haft min i �revis...
Frank Leegaard
--
- Frank
Frank Leegaard
Det tror jeg ogs� dem de skyder p� har haft.
Nuvel.
Som skrevet f�r er det sv�rt at kende forskel p� i M�nser. Hvad med en lille
efternavn eller tal?
--
- Frank
Henrik B.
>>> Dybest set mangler vi vel bare, at den ogs� havde v�ret p� gule
>>> plader...
>>
>> Det er den sgu !!
Ja, jeg er sgu for chokeret til overhovedet at udtale mig...
P.S. Hvad skete der mon med en "stjernevogn"?
Tom Jensen
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4b1c2fac$0$56796$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
hej
jeg fik ogs� et chok , en 9er :-)
jeg ville have g�ttet p� at han havde k�bt en audi a6 med stuuur motor .
mvh tom jensen
Mogens (K)
news:4b1c2fac$0$56796$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Ja, jeg er sgu for chokeret til overhovedet at udtale mig...
> P.S. Hvad skete der mon med en "stjernevogn"?
Det har noget med anh�ngerlasten at g�re (2 tons) - manden ejer jo et
helvedes stort lokum af en campingvogn :)
Anders Majland
Nej citroen kan ogs� v�re med - 6000kr for en s�debund til en 2�r gammel c5
/A
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nej citroen kan ogs� v�re med - 6000kr for en s�debund til en 2�r gammel c5
Det er satme dyrt at have en billig bil....
Henrik B.
news:NI0Tm.13382$U5.2...@newsb.telia.net...
>> Ja, jeg er sgu for chokeret til overhovedet at udtale mig...
>> P.S. Hvad skete der mon med en "stjernevogn"?
>
> Det har noget med anh�ngerlasten at g�re (2 tons) - manden ejer jo et
> helvedes stort lokum af en campingvogn :)
D�n holder sgutte - langt de fleste MB'er m� sl�be 2+ ton....
Henrik B.
news:4B1D0240...@du.kan.finde.den...
>> Nej citroen kan ogs� v�re med - 6000kr for en s�debund til en 2�r gammel
>> c5
>
> Det er satme dyrt at have en billig bil....
Ja uf for sa***. Selv en stjernevogn er jo p� udsalg i forhold til...
Don Johans on
> S�der
S� er det jo absurd at import�ren bare smider s�derne ud, n�r biler
ombygges til Van
Mogens (K)
news:hfjbea$38a$1...@news.eternal-september.org...
> S� er det jo absurd at import�ren bare smider s�derne ud, n�r biler
> ombygges til Van
Fors�derne :o)
Mogens (K)
> D�n holder sgutte - langt de fleste MB'er m� sl�be 2+ ton....
C-klasse, som han altid talte om? - n�ppe.
Nuvel j�g havde sgu ogs� valgt en 286 hk's BMW fremfor en bovlam MB 320
CDI'er
Henrik B.
>> D�n holder sgutte - langt de fleste MB'er m� sl�be 2+ ton....
>
> C-klasse, som han altid talte om? - n�ppe.
1.800 kg.
Men nu er det ogs� mere relevant at sammen ligne en 5-serie med en E-klasse,
efter de er i samme klasse,
> Nuvel j�g havde sgu ogs� valgt en 286 hk's BMW fremfor en bovlam MB 320
> CDI'er
Bovlam? Det er vist en tilsnigelse: 6,4 h.h.v. 6,8 for 0 - 100 km/t. D�t er
ikke hvad jeg vil kalde bovlam.
Mogens (K)
>> C-klasse, som han altid talte om? - n�ppe.
>
> 1.800 kg.
> Bovlam? Det er vist en tilsnigelse: 6,4 h.h.v. 6,8 for 0 - 100 km/t. D�t
> er ikke hvad jeg vil kalde bovlam.
En E-klasse skal ha over 7 sek for �velsen (C-klasse er irrelevant jvf.
v�gten, som jeg skrev) - hvilket er noget langsommere end BMW'en. Desuden
k�rer BMW'en som en "racervogn" hvilket man ikke kan sige om Merceren...
Henrik B.
>> Bovlam? Det er vist en tilsnigelse: 6,4 h.h.v. 6,8 for 0 - 100 km/t. D�t
>> er ikke hvad jeg vil kalde bovlam.
>
> En E-klasse skal ha over 7 sek for �velsen (C-klasse er irrelevant jvf.
> v�gten, som jeg skrev) - hvilket er noget langsommere end BMW'en.
Den nye 212'er k�rer med 350 CDI-motoren, og g�r det p� 6,9 sek.
> Desuden k�rer BMW'en som en "racervogn" hvilket man ikke kan sige om
> Merceren...
Nu g�r BJ mig bekendt s� heller ikke efter en "racervogn", men derimod efter
plads og stor komfort, hvor bimmeren vil komme til kort i sammenligning.
;o))
Har du overhovedet pr�vet en 212'er?
Mogens (K)
> Den nye 212'er k�rer med 350 CDI-motoren, og g�r det p� 6,9 sek.
Han sku' ik' ha' en ny bil ;-)
Anders Majland
>> c5
>
> Det er satme dyrt at have en billig bil....
Ja de ~80-100.000kr den var billigere end en avansis eller passat diesel med
samme udstyr skal den nok f� sat til i st�rre afskrivning og reperationer.
Havde sgu ikke forventet at jeg skulle til at k�be stumper ved en hugger til
en 2�r gammel bil ....
Men smart'en kan ogs� snart v�re med i det dyre selskab. Kom af med 2300kr
for et lille service (der blot er skift af olie og filtre og lidt pillen i
krogene og tager under 1 time). Hvis det er niveauet kommer den til at koste
omkring det dobbelt i service af den fabia kombi vi havde for et par �r
siden. (Det hj�lper jo heller ikke at intervallet kun er 15000km - fabia'en
k�rte 25-26000km ). Der er dog stadig et stykke op til c5'en ....
Men burde snart at have l�rt at f� servicepriser p� skrift fra en v�rkf�rer
istedet for mundligt fra en s�lger ... N�r ca 1000 plus moms bliver til
2300kr er det jo lidt en overraskelse. Og forholdet mellem citroens s�lger
og de faktiske regninger er ogs� i den st�rrelsesorden ...
--
anders dot majland at jyde dot dk
2009 Smart ForTwo 0,8 CDI Pure Komfort
2007 Citroen C5 Weekend 1.6 HDi Elegance
Bj�rn J.
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4b1d2716$0$56783$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Jeg kan love dig, der er foreg�et en n�je research af mulige stationscars,
der m� sl�be 2 ton.
Jeg skal op i en E 350 Blue Efficiency for at n�r derop (endda hele 2.100
kg).
Desuden blev jeg s�rligt tiltrukket af momsen som nu kan l�ftes af p�
samtlige driftsomkostningerne (bare jeg kunne have gjort det samme med S80).
Husk, vi er jo inde i en krisetid og en Passat vil jeg skutte have..;-)
mvh/Bj�rn J.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Husk, vi er jo inde i en krisetid og en Passat vil jeg skutte have..;-)
ROFL...
Henrik B.
> > Den nye 212'er kører med 350 CDI-motoren, og gør det på 6,9 sek.
>
> Han sku' ik' ha' en ny bil ;-)
Nææh, men "sløvsind" i den gamle 211'er kureres let af enten AMG eller
Brabus - med garanti...
--
http:/www.saabklub.dk/
Brian
"Henrik B." <saab95ae...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> N��h, men "sl�vsind" i den gamle 211'er kureres let af enten AMG eller
> Brabus - med garanti...
Henrik - indse og accepter nu bare at BMW p� alle m�der, er en federe bil
end en udtr�dt Taxa ;-)
/Brian
Henrik B.
news:4b1e543d$0$271$1472...@news.sunsite.dk...
> Henrik - indse og accepter nu bare at BMW p� alle m�der, er en federe bil
> end en udtr�dt Taxa ;-)
For nogle sikkert. For undertegnede for�rsager jeg BMW p� alle m�der - siger
mig ikke en skid. Alts� ikke at MB g�r (med mindre der st�r AMG bagp�).
Henrik B.
news:4b1e40b9$0$56786$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Husk, vi er jo inde i en krisetid og en Passat vil jeg skutte have..;-)
Tjah, hvem kan klandre dig det.... :o))
Henrik B.
news:4b1e329c$0$272$1472...@news.sunsite.dk...
> Men smart'en kan ogs� snart v�re med i det dyre selskab. Kom af med 2300kr
> for et lille service (der blot er skift af olie og filtre og lidt pillen i
> krogene og tager under 1 time). Hvis det er niveauet kommer den til at
> koste omkring det dobbelt i service af den fabia kombi vi havde for et par
> �r siden. (Det hj�lper jo heller ikke at intervallet kun er 15000km -
> fabia'en k�rte 25-26000km ). Der er dog stadig et stykke op til c5'en ....
Dagens tip: Meld dig ind i Smart Klub Danmark. Der er netop indg�et en meget
fordelagtig aftale med Ejner Hessel. ;o))
> Men burde snart at have l�rt at f� servicepriser p� skrift fra en
> v�rkf�rer istedet for mundligt fra en s�lger ... N�r ca 1000 plus moms
> bliver til 2300kr er det jo lidt en overraskelse.
Se ovenst�ende... ;o)
Mogens (K)
> For nogle sikkert. For undertegnede for�rsager jeg BMW p� alle m�der -
> siger mig ikke en skid. Alts� ikke at MB g�r (med mindre der st�r AMG
> bagp�).
Har du overhovedet pr�vet en 535'er ?
Mogens (K)
news:4b1e69a9$0$56775$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> "Bj�rn J." <mrb...@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
> Desuden blev jeg s�rligt tiltrukket af momsen som nu kan l�ftes af p�
> samtlige driftsomkostningerne (bare jeg kunne have gjort det samme med
> S80).
Da vi talte sammen, n�vnte du noget om en mulig forest�ende
afgiftsoml�gning. Mine 2 s�nner er revisorer i 2 af de store
revisionsfrimaer i Kbh, og de kan bekr�fte, at alle kalkulationer er gjorte.
Man n�r blot ikke at l�gge afgiften om ifm. �rsskiftet, hvor oml�gningen
i�vrigt skal matche, hvad man g�r i EU. Afgiften smutter snart - a'
garant�r' :)
>> Husk, vi er jo inde i en krisetid og en Passat vil jeg skutte have..;-)
>
> Tjah, hvem kan klandre dig det.... :o))
VAG er vel udem�rket? :o)))))))))))))))))))))))))
Henrik B.
>> For nogle sikkert. For undertegnede for�rsager jeg BMW p� alle m�der -
>> siger mig ikke en skid. Alts� ikke at MB g�r (med mindre der st�r AMG
>> bagp�).
>
> Har du overhovedet pr�vet en 535'er ?
Nej, men ALT ud over k�reoplevelsen (den forventede) tiltaler mig ikke...
Henrik B.
> VAG er vel udem�rket? :o)))))))))))))))))))))))))
Det er i mine �jne meget m�rke- og modelafh�ngig. :o)
Har tidligere n�vnt, hvad jeg mener om netop Passat...
Mogens (K)
> Nej, men ALT ud over k�reoplevelsen (den forventede) tiltaler mig ikke...
HA ha - husker en ung herre p� min alder og h�jde, der i princippet sagde
det samme �r tilbage :o))
Mogens (K)
> Det er i mine �jne meget m�rke- og modelafh�ngig. :o)
Vi taler naturligvis om R-modellen - hva ellers!! :o)
> Har tidligere n�vnt, hvad jeg mener om netop Passat...
'kay... :)
Bj�rn J.
"Mogens (K)" <n...@mail.com> skrev i en meddelelse
news:3TuTm.13424$U5.2...@newsb.telia.net...
Nu har jeg k�rt i potten i godt en uge og har f�lgende bem�rkninger til den:
1) Det er ikke en limosine som S80 ..k�rem�ssigt. 535D er h�rd.
2) Den er mindre indvendigt i bredden. Som kn�gten sagde: " Nu kommer vi da
rigtig hinanden ved.
3) Motor og samspillet med den 6-trins automatgearkasse er noget af det
bedste, jeg til dato har oplevet.
4) D�rerne er for sm�"folk".
5) Hvis ikke jeg snart finder ud af at stille p� alt det elektriske gejl i
s�deindstillingen, m� jeg desv�rre sige: "De s�der er noget m�j for voksne
bredbagede skadinavere..;-)
6) Hvilken fryd at h�lde 65 liter diesel p� potten og der efterf�lgende st�r
1.000 km i ny r�kkevidde og s� for kun 500,- kr.
7) Trods manglen p� bags�de er potten yderst st�jsvag.
8) Aldrig har jeg brugt s� lang tid p� ops�tningen af en bils muligheder.
9) Auduoanl�gget er udm�rket, men ikke p� h�jde med konens premium i S40.
mvh/Bj�rn J.
Bj�rn J.
"Mogens (K)" <n...@mail.com> skrev i en meddelelse
news:wLuTm.13423$U5.2...@newsb.telia.net...
>> Desuden blev jeg s�rligt tiltrukket af momsen som nu kan l�ftes af p�
>> samtlige driftsomkostningerne (bare jeg kunne have gjort det samme med
>> S80).
>
> Da vi talte sammen, n�vnte du noget om en mulig forest�ende
> afgiftsoml�gning. Mine 2 s�nner er revisorer i 2 af de store
> revisionsfrimaer i Kbh, og de kan bekr�fte, at alle kalkulationer er
> gjorte. Man n�r blot ikke at l�gge afgiften om ifm. �rsskiftet, hvor
> oml�gningen i�vrigt skal matche, hvad man g�r i EU. Afgiften smutter
> snart - a' garant�r' :)
Man kan vel g� hen og v�re heldig..;-)
mvh/Bj�rn J.
Henrik B.
> Nu har jeg k�rt i potten i godt en uge og har f�lgende bem�rkninger til
> den:
N� ja, tillykke med den i�vrigt. :o))
> 1) Det er ikke en limosine som S80 ..k�rem�ssigt. 535D er h�rd.
Det var ogs� min anke contra en MB.
> 2) Den er mindre indvendigt i bredden. Som kn�gten sagde: " Nu kommer vi
> da rigtig hinanden ved.
Nope, BMW's biler (p�n�r 7-serien) har altid v�ret smalle og uden synderlig
bags�deplads...
> 3) Motor og samspillet med den 6-trins automatgearkasse er noget af det
> bedste, jeg til dato har oplevet.
Det lyder godt...
> 4) D�rerne er for sm�"folk".
Hmmm....
> 5) Hvis ikke jeg snart finder ud af at stille p� alt det elektriske gejl i
> s�deindstillingen, m� jeg desv�rre sige: "De s�der er noget m�j for voksne
> bredbagede skadinavere..;-)
Ja, hvorfor g�re det s� besv�rligt, n�r f.eks. MB har vist hvor enkelt det
kan g�res. ;o))
> 6) Hvilken fryd at h�lde 65 liter diesel p� potten og der efterf�lgende
> st�r 1.000 km i ny r�kkevidde og s� for kun 500,- kr.
Nice, men stdaigt stinkende, fedtet, �kelt br�ndstof....
> 7) Trods manglen p� bags�de er potten yderst st�jsvag.
Det er der en del der er i d�n klasse...
> 8) Aldrig har jeg brugt s� lang tid p� ops�tningen af en bils muligheder.
Sikkert positivt hvis man er teknik n�rd, men hvad med alle dem som ser det
som et k�ret�j...?
> 9) Audioanl�gget er udm�rket, men ikke p� h�jde med konens premium i S40.
Nu har BMW jo heller ikke kendte m�rker de praler med, til at levere
anl�g/h�jttalere. Konen k�rer jo rundt med det fineste fine fra Skanderborg.
:o))
Henrik B.
>> Det er i mine �jne meget m�rke- og modelafh�ngig. :o)
>
> Vi taler naturligvis om R-modellen - hva ellers!! :o)
R32?
Mogens (K)
news:4b1e81d5$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Nu har jeg k�rt i potten i godt en uge og har f�lgende bem�rkninger til
> den:
> 1) Det er ikke en limosine som S80 ..k�rem�ssigt. 535D er h�rd.
Den er blot sportlig udlagt :)
> 2) Den er mindre indvendigt i bredden. Som kn�gten sagde: " Nu kommer vi
> da rigtig hinanden ved.
OK
> 3) Motor og samspillet med den 6-trins automatgearkasse er noget af det
> bedste, jeg til dato har oplevet.
De ka det pis d�r - tyskerne !
> 4) D�rerne er for sm�"folk".
He he...
> 5) Hvis ikke jeg snart finder ud af at stille p� alt det elektriske gejl i
> s�deindstillingen, m� jeg desv�rre sige: "De s�der er noget m�j for voksne
> bredbagede skadinavere..;-)
Comfort eller sportss�der?
Sportss�der er nok for sm� til jer.
> 6) Hvilken fryd at h�lde 65 liter diesel p� potten og der efterf�lgende
> st�r 1.000 km i ny r�kkevidde og s� for kun 500,- kr.
Shh Bj�rn for helvede - nu kommmer de ALLE efter dig :o)
> 7) Trods manglen p� bags�de er potten yderst st�jsvag.
Det er en fed bil - hele vejen igennem, IMO
> 8) Aldrig har jeg brugt s� lang tid p� ops�tningen af en bils muligheder.
S�n er det jo at f� en ny bil - der kommer mere og mere p�...
> 9) Auduoanl�gget er udm�rket, men ikke p� h�jde med konens premium i S40.
OK - men er det ikke en Business Prof. der sidder i den?
I min 530d var det et s�dan anl�g med h�jttalere overalt i kabinen inkl. en
r�kke basenheder i loftet bagerst...
Mogens (K)
>> Vi taler naturligvis om R-modellen - hva ellers!! :o)
>
> R32?
R36 hedder det nu om stunder ;-)
Bj�rn J.
KLIP
>> 5) Hvis ikke jeg snart finder ud af at stille p� alt det elektriske gejl
>> i s�deindstillingen, m� jeg desv�rre sige: "De s�der er noget m�j for
>> voksne bredbagede skadinavere..;-)
>
> Comfort eller sportss�der?
> Sportss�der er nok for sm� til jer.
Comforts�der med ventilation og en � million knapper (dog ikke masage i
nummeren)
>> 9) Auduoanl�gget er udm�rket, men ikke p� h�jde med konens premium i S40.
>
> OK - men er det ikke en Business Prof. der sidder i den?
> I min 530d var det et s�dan anl�g med h�jttalere overalt i kabinen inkl.
> en r�kke basenheder i loftet bagerst...
Det er Professionel med h�jtalere b�de her og der.
Konens har subwoofer i bagagerummet og den mangler her (skal sidde i h�jre
bagsk�rm) ellers spiller det up�klageligt..;-)
L�kkert af have f�et MP3 p� CD og mulighed for en fed USB-klods, hvis det
andet ikke r�kker. IPOD kan ogs� s�ttes til.
Mangler en holder til telefonen. BMW laver ikke til HTC, men systemet virker
up�klageligt.
K�rer p� run flat, s� der er intet reservehjulp eller lappegrej, men oceaner
af skrammelplads under bagagerummets d�kplade.
Overv�gningen af punkteret d�k er genial !
mvh/Bj�rn
Mogens (K)
> Comforts�der med ventilation og en � million knapper (dog ikke masage i
> nummeren)
OK, s� burde der v�re mulighder IMO
> L�kkert af have f�et MP3 p� CD og mulighed for en fed USB-klods, hvis det
> andet ikke r�kker. IPOD kan ogs� s�ttes til.
Noget af det udstyr j�g ik' anvender i min...
> Mangler en holder til telefonen. BMW laver ikke til HTC, men systemet
> virker up�klageligt.
"Telefonholder" - LOL :)
Come on - enten anvender man BMW's org. tlf. (som i min BMW) eller s� k�rer
man blue tooth (som jeg g�r med min HTC i min Leon), IMO...
> K�rer p� run flat, s� der er intet reservehjulp eller lappegrej, men
> oceaner af skrammelplads under bagagerummets d�kplade.
> Overv�gningen af punkteret d�k er genial !
Jeg har overv�gning i Leon (h�nger sammen med ABS'en).
Er der noget specielt i BMW'en i d�n retning?
Bj�rn J.
KLIP
> Come on - enten anvender man BMW's org. tlf. (som i min BMW) eller s�
> k�rer man blue tooth (som jeg g�r med min HTC i min Leon), IMO...
Jeg k�rer bluetooth, men nogen vil gerne udnytte den indbyggede udvendige
antenne for bedre modtagning..;-)
Der findes kun holder til Iphone og andet "leget�j" til montering i
midterarml�net.
>> K�rer p� run flat, s� der er intet reservehjulp eller lappegrej, men
>> oceaner af skrammelplads under bagagerummets d�kplade.
>> Overv�gningen af punkteret d�k er genial !
>
> Jeg har overv�gning i Leon (h�nger sammen med ABS'en).
> Er der noget specielt i BMW'en i d�n retning?
N�r du s�tter nye hjul p�, s� skal du kalibrere dem inden i ops�tningen.
Vupti, s� ved systemet hvordan bilen st�r, n�r den er fejlfri.
Der er ingen f�lere ude i f�lgene.
mvh/Bj�rn J.
Mogens (K)
> N�r du s�tter nye hjul p�, s� skal du kalibrere dem inden i ops�tningen.
> Vupti, s� ved systemet hvordan bilen st�r, n�r den er fejlfri.
OK - samme i Leon.
Enig - det funker helt perfekt og er en hj�lp i hverdagen. Is�r n�r man
k�rer mange km som j�g.
Brian
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
> Nu har BMW jo heller ikke kendte m�rker de praler med, til at levere
> anl�g/h�jttalere. Konen k�rer jo rundt med det fineste fine fra
> Skanderborg. :o))
Det er muligt at Harman Kardon ikke er fint nok, men det er da kendt ;-)
/Brian
Henrik B.
>> Nu har BMW jo heller ikke kendte m�rker de praler med, til at levere
>> anl�g/h�jttalere. Konen k�rer jo rundt med det fineste fine fra
>> Skanderborg. :o))
>
> Det er muligt at Harman Kardon ikke er fint nok, men det er da kendt ;-)
Et navn g�r ingen lyd. ;o))
Brian
"Mogens (K)" <n...@mail.com> skrev i meddelelsen
>>> Vi taler naturligvis om R-modellen - hva ellers!! :o)
>>
>> R32?
>
> R36 hedder det nu om stunder ;-)
Har den ikke altid heddet R36 i Passat, og R32 i Golf ?
/Brian
Henrik B.
news:0hwTm.13429$U5.2...@newsb.telia.net...
>> 9) Audioanl�gget er udm�rket, men ikke p� h�jde med konens premium i S40.
>
> OK - men er det ikke en Business Prof. der sidder i den?
> I min 530d var det et s�dan anl�g med h�jttalere overalt i kabinen inkl.
> en r�kke basenheder i loftet bagerst...
Nu findes den ligning ikke, som hedder "jo flere h�jttalere desto bedre
lyd".. ;o)))
Brian
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
>> Det er muligt at Harman Kardon ikke er fint nok, men det er da kendt ;-)
>
> Et navn g�r ingen lyd. ;o))
Det ville ogs� v�re blasfemi at fors�ge at kv�le lyden fra motoren - i en
BMW, forst�es ;-)
/Brian
Henrik B.
> K�rer p� run flat, s� der er intet reservehjulp eller lappegrej, men
> oceaner
Run flat er producenterne ved at g� bort fra igen...
Mogens (K)
> Har den ikke altid heddet R36 i Passat, og R32 i Golf ?
Nope - man ku' �' k�w' en Passat R32 :)
Henrik B.
news:7vwTm.13432$U5.2...@newsb.telia.net...
>> L�kkert af have f�et MP3 p� CD og mulighed for en fed USB-klods, hvis det
>> andet ikke r�kker. IPOD kan ogs� s�ttes til.
Det er til at br�kke sig over, hvordan verden er blevet iPod-ificeret, for
alle os som ikke gider Apple's skrammel... :o((
> "Telefonholder" - LOL :)
> Come on - enten anvender man BMW's org. tlf. (som i min BMW) eller s�
> k�rer man blue tooth (som jeg g�r med min HTC i min Leon), IMO...
Jeg vil til hver en tid foretr�kker en integreret holder/lader. Som Bj�rn
n�vner er der den klare fordel at man f�r en v�sentlig bedre d�kning - og
deraf ogs� lydkvalitet i visse situationer. Dertil VIL jeg have ladefunktion
i min bil. Og nej, det skal sgutte v�re med et cigart�nderkabel...
Mogens (K)
> Nu findes den ligning ikke, som hedder "jo flere h�jttalere desto bedre
> lyd".. ;o)))
Det ka' v�r' at Saab kun levere biler med 4 h�jttalere i da? :o))
Henrik B.
>>> Vi taler naturligvis om R-modellen - hva ellers!! :o)
>>
>> R32?
>
> R36 hedder det nu om stunder ;-)
Ok. Det er motoren du t�nder p�.... ;o)
Bilen som s�dan er i mine �jne ikke imponerende...
Mogens (K)
> Run flat er producenterne ved at g� bort fra igen...
Sikkert - en gang hed det TRX, men det er ogs� slut...
Henrik B.
>> Et navn g�r ingen lyd. ;o))
>
> Det ville ogs� v�re blasfemi at fors�ge at kv�le lyden fra motoren - i en
> BMW, forst�es ;-)
I en diesel?? Naaaah, foretr�kker en go' melodi. ;o)
Mogens (K)
> Ok. Det er motoren du t�nder p�.... ;o)
> Bilen som s�dan er i mine �jne ikke imponerende...
W8 ville v�re modellen for mig :)
Henrik B.
>> Har den ikke altid heddet R36 i Passat, og R32 i Golf ?
>
> Nope - man ku' �' k�w' en Passat R32 :)
Ogs� i Europa...?
Mogens (K)
> Ogs� i Europa...?
Der optr�der ikke voldsomt mange p� www.mobile.de men jeg har m�dt en
s�lvfarvet p� danske plader. Han var hurtigere end mig, der k�rte P407 1.6
HDI SW
![Martin [6000]'s profile photo](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjWEW6rQd_3MDbYuufxSPAR0vnYQqjxQmvmF-5Gcg8i-64U8tw=s40-c)
Martin [6000]
> for alle os som ikke gider Apple's skrammel... :o((
Det er lige f�r jeg elsker din modstand mod Apple.
K�mpe had mod et firma hvis produkter du har s� minimal erfaring med...
LOL.
Ligesom BMW'en.. du hader den men har ikke engang k�rt i en.
Du plejer da ellers nok at v�re efter folk der danner sig meninger ud fra
noget de ikke har erfaring med, men du er begyndt at v�re storslem selv..
er det alderen der er begyndt at trykke gamle?? :o)))
--
Martin
Henrik B.
>> Nu findes den ligning ikke, som hedder "jo flere h�jttalere desto bedre
>> lyd".. ;o)))
>
> Det ka' v�r' at Saab kun levere biler med 4 h�jttalere i da? :o))
Har de gjort engang. Men det hj�lper stadig intet at fylde flere enheder i
bilen, hvis ikke anl�g, forst�rker, h�jttalerenheder eller afstemningen er i
orden...
Henrik B.
>> Ok. Det er motoren du t�nder p�.... ;o)
>> Bilen som s�dan er i mine �jne ikke imponerende...
>
> W8 ville v�re modellen for mig :)
Jeg har faktsik p� det seneste set en del Passat 3,2 FSI.....
Mogens (K)
> Jeg har faktsik p� det seneste set en del Passat 3,2 FSI.....
Alle sorte?
Jeg tror, der er udsalg for d�n model, for jeg vil gi dig ret i antagelsen
Henrik B.
news:4b1e9fea$0$283$1472...@news.sunsite.dk...
> Det er lige f�r jeg elsker din modstand mod Apple.
>
> K�mpe had mod et firma hvis produkter du har s� minimal erfaring med...
> LOL.
Har arbejdet p� Mac, for �r tilbage. Dertil har jeg stor modstand mod
firmaer, som fors�ger at g� enegang og s�tte egne standarder (hertil h�rer
bl.a. ogs� Sony). Ligesom Apple's totale arrogance er forkastelig, n�r det
g�lder garantiansvar, n�r der skidt nu svigter. P� det seneste har der v�ret
en del sager, med produkter (forskellige), som svigter efter 16 - 18 mdr's
brug. Og for nogle �r siden n�gtede de at erstatte tastaturer p� folks
MacBooks, hvor bogstaverne forsvandt p� keyboard'et - skammeligt...
> Ligesom BMW'en.. du hader den men har ikke engang k�rt i en.
Jeg har k�rt i indtil flere BMW'er....
Men det hj�lper ikke noget, n�r det er "det hele" omkring bilen jeg ikke kan
li' - som ogs� tidligere fortalt! - ikke k�reegenskaberne...
> Du plejer da ellers nok at v�re efter folk der danner sig meninger ud fra
> noget de ikke har erfaring med, men du er begyndt at v�re storslem selv..
> er det alderen der er begyndt at trykke gamle?? :o)))
Nu er erfaring rigtig mange ting Martin, hvilket du ogs� vil l�re - med
alderen. ;o)))