AC og 4 liter ekstra benzin
Tom
Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
Min mondeo er der intet m�leligt ekstra forbrug....og jeg kan sige det med
sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en "forbrugsm�ler".
Jeg kan k�re p� et lige stykke vej uden at bev�ge foden op eller ned p�
speederen og s� lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med visningen p�
computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
Virker igen som en skr�mmekampagne der er bestilt af Conni Hedegaard.
--
Tom
Klaus D. Mikkelsen
> Jeg kan k�re p� et lige stykke vej uden at bev�ge foden op eller ned p�
> speederen og s� lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med visningen p�
> computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
Nej, men du taber fart.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambek�mpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Leonard
> Virker igen som en skrï¿œmmekampagne der er bestilt af Conni Hedegaard.
Tror du hun kan bestille en undersï¿œgelse hos ADAC?
Hvis du gider lￜse det hele, sￜ stￜr der ogsￜ, at ved motorvejskￜrsel
er merforbruget nede mellem 0,09 og 0,66 liter benzin pr. 100 kilometer.
Men du faldt for journalistens evne til at fremhï¿œve det sensationnelle.
--
Leonard
Ivan Madsen
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>Tom skriver:
>> Jeg kan k�re p� et lige stykke vej uden at bev�ge foden op eller ned p�
>> speederen og s� lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med visningen p�
>> computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
>
>Nej, men du taber fart.....
>
>
Nu stod der lidt nede i artiklen at ved landevej/motorvej var det fra
0,09 l/100 km - men jeg har da f�r h�rt tal p� 10-15% merforbrug med
AC tilkoblet.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Virker igen som en skr�mmekampagne der er bestilt af Conni Hedegaard.
I en 11 �r gammel artikel?
http://ing.dk/artikel/20806-biler-brug-for-ny-type-aircondition
Ellers:
http://www.soeborg-auto-elektro.dk/aircon.htm
http://www.dongenergy.dk/privat/energiforum/sparenergi/klimatips/Pages/miljovenligkorsel.aspx
http://www.miljoeogsundhed.dk/default.aspx?node=5637
http://tgt.dk/inspiration/tema/bilferie/article51897.ece
http://www.suzuki.dk/for-suzukiejere/faa-mere-ud-af-draaberne.aspx
Selv Suzuki mener at AC dr�ner op til 15% af bilens energi.....
Tom
"Leonard" <pipe...@gmail.invalid> skrev i en meddelelse
news:49f894bc$0$90274$1472...@news.sunsite.dk...
> Tom wrote:
>
>> Virker igen som en skr�mmekampagne der er bestilt af Conni Hedegaard.
>
> Tror du hun kan bestille en unders�gelse hos ADAC?
n�ppe
> Hvis du gider l�se det hele, s� st�r der ogs�, at ved motorvejsk�rsel
> er merforbruget nede mellem 0,09 og 0,66 liter benzin pr. 100 kilometer.
Jeg k�rer n�sten aldrig p� motorvej, men ofte byk�rsel og hovedvej.
Min computer skriver ogs� mit gennemsnitsforbrug ud, og det ligger meget
konstant omkring de 8L/100 Km, det stiger ikke selv om bilen k�rer med
permanent AC n�r vi er over 20�C udenfor.
S� igen, hvilken mellemklassebil er der tale om siden man kan forbruge 4L
mere......det er faktisk ganske voldsomt.
--
Tom
Klaus G.
> det med sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en
> "forbrugsm�ler".
> Jeg kan k�re p� et lige stykke vej uden at bev�ge foden op eller ned
> p� speederen og s� lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med
> visningen p� computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
bilen holdt stille i tomgang. Den viste 0.6liter/timen. T�ndte jeg for AC s�
steg den til ~0.9liter/timen. S� den er god nok :)
--
Klaus G. aka. Seth-Enoch // SukkerFri
www.seth-enoch.dk
Henrik B.
news:49f896d2$0$15885$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> S� igen, hvilken mellemklassebil er der tale om siden man kan forbruge 4L
> mere......det er faktisk ganske voldsomt.
Sikkert p� en Saxo 1,1 el. lign. da ekstra belastningen for motoren er
procentvist meget st�rre for en putmotor, frem for p� en ordentlig bil...
Tom
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:49f89ee8$0$15872$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
heller ikke p� fruens yaris 1.0 med AC og benzincomputer :-)
--
Tom
Henning
wrote:
>http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article700178.ece
>
>Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
>
>Min mondeo er der intet m�leligt ekstra forbrug....og jeg kan sige det med
>sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en "forbrugsm�ler".
Forbrugsm�leren er intet v�rd - kan kun bruges som "imponator". Der er
kun een m�de at m�le det korrekte forbrug p�, det er at tanke helt op,
k�re en given str�kning, tanke helt op igen og p� den m�de m�le hvor
meget br�ndstof du har forbrugt.
oz3bto
"Tom" <chris...@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:49f8928e$0$15901$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Der er noget om snakken
Nu sker det jo at taxaerne bliver sparket grundig igenem p� motorveje og de
kan alts� lige 5-10 kmt mere p� toppen n�r man slukker aircon
Gunnar007
news:flchv4poe7sabn7qe...@4ax.com...
Og n�r du s� k�rer den samme str�kning igen med AC p�, m� du h�be at din
k�rsel er fuldst�ndig magen til k�rselen uden AC, og at vinden er den samme,
og at du ikke gasser mere op end f�r..
Det nu nok engang nemmere at stole p� sin computer, tror jeg om ikke andet
p�.
Hilsen G
oz3bto
"Klaus G." <klaus...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:49f89c45$0$90276$1472...@news.sunsite.dk...
Og sm�ker du s� lang lys p� viser den 1 .. Sjovt nok samme med passt
taxaerne
Tom
"oz3bto" <n...@in.dk> skrev i en meddelelse
news:49f8b4e7$0$90271$1472...@news.sunsite.dk...
hmmm min mondeo frakobler automatisk AC n�r speederen n�rmer sig 1-2 cm af
bunden i bilen, s� det f�nomen du omtaler kender jeg ikke. Troede det var
standard p� alle biler.
--
Tom
Tom
"Henning" <no....@all.invalid> skrev i en meddelelse
news:flchv4poe7sabn7qe...@4ax.com...
Min passer nu rimelig godt med de m�linger jeg foretager. Desuden ville den
selv ved en fejlvisning skulle �ndre p� sin visning n�r AC tilkobles.
--
Tom
Troels [around 9000]
> bunden i bilen, s� det f�nomen du omtaler kender jeg ikke. Troede det var
> standard p� alle biler.
Kun p� biler med utilstr�kkelig motorkraft :o)
Troels
Hans Mouridsen
nedrullede vinduer....
Mvh
Hans
Henning
wrote:
>Mythbusters har testet, at det er mere �konomisk at k�re med A/C, frem for
>nedrullede vinduer....
Det er endnu mere �konomisk at lade bilen st� - bare ikke s� sjovt;-)
Om det s� koster en 5'ere mere eller mindre, who cares. Samfundet skal
holdes k�rende p� en eller anden m�de;-)
![Profilbillede for Martin [6000]](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjWEW6rQd_3MDbYuufxSPAR0vnYQqjxQmvmF-5Gcg8i-64U8tw=s40-c)
Martin [6000]
> hmmm min mondeo frakobler automatisk AC når speederen nærmer sig 1-2 cm
> af bunden i bilen, så det fænomen du omtaler kender jeg ikke. Troede det
> var standard på alle biler.
Det ville jeg også mene var standard, men ok kender så heller ikke alle
modeller på markedet.
Per
> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article700178.ece
>
> Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
>
> sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en "forbrugsmåler".
>
> Jeg kan køre på et lige stykke vej uden at bevæge foden op eller ned på
> speederen og så lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med visningen på
> computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
>
>
> --
> Tom
Jeg har en Octavia 2,0 TDI (140 Hk) og her kan jeg også se at
forbruger stiger, når jeg bruger AC. Det er i sær i bykørsel med
accelerationer at det kan ses, ikke så meget ved motorvejskørsel. Men
siger man ikke også at der bliver brugt 5 - 8 Kw, så det bør jo have
en indvirkning på forbruget.
Per Henneberg Kristensen
> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article700178.ece
>
> Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
>
> Min mondeo er der intet m�leligt ekstra forbrug....og jeg kan sige det med
> sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en "forbrugsm�ler".
Netop Mondeo havde problemer med pludselige n�dvendige speederjusteringer,
n�r klimaanl�get gik i gang. Den fik derfor bygget en glidende start af
klimaen - og derfor kan du ikke se det umiddelbart p� forbrugsm�leren.
N�r jeg sl�r klimaen fra i min Golf IV, s� g�r der 1-2 minutter, hvor
klimaanl�get laver ekstra kold luft, f�r den bliver sl�et fra - det har jeg
m�lt med en temperaturf�ler i en af dyserne ..
--
Per
S�lges: Arkivskabe i forskellige farver og st�rrelser fra 400,- for "normal"
st�rrelse m. 3-4 skuffer - h�r n�rmere. Fjern fjern i mailadresse for at
skrive direkte
> Jeg kan k�re p� et lige stykke vej uden at bev�ge foden op eller ned p�
> speederen og s� lige aktivere AC knappen. Der sker INTET med visningen p�
> computeren som ellers nok kan flytte sig ved gasgivning.
Det sidste skyldes nok den store d�dv�gt ;)
Per Henneberg Kristensen
"Hans Mouridsen" <h...@pc.dk> skrev i meddelelsen
news:49f927b2$0$15900$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Mythbusters har testet, at det er mere �konomisk at k�re med A/C, frem for
> nedrullede vinduer....
Over 80 km/t er det mere �konomisk med A/C frem for nedrullede vinduer ..
Armand
motoromdrejninger og ganger s�ledes x antal mikroliter pr
motoromdrejning uden at skelne til om motoren er h�rdere belastet.
I realiteten ville man med en fastl�st gaspedal blot k�re lidt
langsommere, som Klaus D ogs� er inde p�, og netop derfor tror jeg at
man i realiteten vil kunne overg� AC'ens merforbrug med en anelse �ndret
k�rem�nster (� koncentreret omkring �konomisk k�rsel) :-|
--
Armand.
Klaus G.
> vinduer ..
husker jo forkert engang imellem :)
Armand
>> Over 80 km/t er det mere �konomisk med A/C frem for nedrullede
>> vinduer ..
> Var det virklig s� hurtigt man skulle k�re? Mindes det var lavere, men jeg
> husker jo forkert engang imellem :)
>
>
--
Armand.
Tom
"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:49f95db6$0$56779$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <chris...@bigfoot.com> skrev i meddelelsen
> news:49f8928e$0$15901$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article700178.ece
>>
>> Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
>>
>> Min mondeo er der intet m�leligt ekstra forbrug....og jeg kan sige det
>> med sikkerhed fordi den sjovt nok har indbygget en "forbrugsm�ler".
>
> Netop Mondeo havde problemer med pludselige n�dvendige speederjusteringer,
> n�r klimaanl�get gik i gang. Den fik derfor bygget en glidende start af
> klimaen - og derfor kan du ikke se det umiddelbart p� forbrugsm�leren.
Computeren bruger Fuel Flow Signalet og Vehicle Speed Signalet.....har selv
m�ttet montere ledningerne da computeren skulle i mondeo'en. Derfor viser
computeren hvis motoren pludselig f�r m�rkbart mere tr�kke. Benzincomputeren
bruger ikke Throttle position signalet.
Med oscilloskop kunne jeg m�le at FF signalet svarer til PWM signalet til
magnetventilerne (bare en lavere amplitude) dengang jeg monterede
computeren. Dette er ogs� den eneste brugbare m�de at beregne
benzinforbruget p�, n�r benzintrykket er kendt, samt hvor meget benzin der
flyder gennem en magnetventil i �bningstiden.
S� jeg ved stadig ikke hvilken bil der bruger 4L/100 Km mere, med AC i brug.
--
Tom
Brian H
>> Netop Mondeo havde problemer med pludselige n�dvendige
>> speederjusteringer, n�r klimaanl�get gik i gang. Den fik derfor bygget en
>> glidende start af klimaen - og derfor kan du ikke se det umiddelbart p�
>> forbrugsm�leren.
> Computeren bruger Fuel Flow Signalet og Vehicle Speed Signalet.....har
> selv m�ttet montere ledningerne da computeren skulle i mondeo'en. Derfor
> viser computeren hvis motoren pludselig f�r m�rkbart mere tr�kke.
> Benzincomputeren bruger ikke Throttle position signalet.
> Med oscilloskop kunne jeg m�le at FF signalet svarer til PWM signalet til
> magnetventilerne (bare en lavere amplitude) dengang jeg monterede
> computeren. Dette er ogs� den eneste brugbare m�de at beregne
> benzinforbruget p�, n�r benzintrykket er kendt, samt hvor meget benzin der
> flyder gennem en magnetventil i �bningstiden.
>
> S� jeg ved stadig ikke hvilken bil der bruger 4L/100 Km mere, med AC i
> brug.
Fangede du ikke at den har glidende start af klimaanl�get?
Tom
"Brian H" <br...@something.com> skrev i en meddelelse
news:49fb32e9$0$56789$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Det er jo ligemeget n�r computeren m�ler m�ngden af benzin der ryger ud i
motoren og sammenholder dette med bilens hastighed.
Hvis AC kr�ver 15 ekstra heste, s� ville dette jo betyde at FF signalet s�
ogs� ville �ndre sig. Tripcomputeren m�ler b�de aktuel forbrug med
opdatering ca. 1 gang i sekundet og med et gns. forbrug
--
Tom
claus.b.p.
> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article700178.ece
>
> Gad vide hvilken mellemklassebil der er tale om her?
>
af forbrug, kan jeg ligeledes konstatere, at der ingen m�lelig forskel er p�
om jeg k�rer med A/C til eller fra. Ikke at jeg ikke tror der er et
ekstraforbrug, men det drukner i alle de andre parametre der bestemmer
forbruget. Man k�rer ogs� med lys p� hele d�gnet, p� trods af at der
teoretisk er et ekstraforbrug. Jeg tror ikke det er her vi skal redde
verden. A/C er ogs� en sikkerhedsfaktor, den hj�lper bilister til at holde
koncentrationen oppe, selv om temperaturen udenfor er 30gr+.
Hvis man i denne forbindelse skal n�vne nogle ting der ville reducere
forbruget og CO2 udslippet, s� ville det v�re at benytte nogle mere
avancerede trafiksignalcomputere, der kunne s�rge for effektive gr�nne
b�lger, og - mindre popul�rt - at fjerne trafikchikaner og vejbump. Disse
koster, foruden for�get CO2, ogs� ++millioner af kroner i tidligere
udskiftning af undervognskomponenter. Men det ville s� alternativt koste et
par ekstra betjente med laserm�lere. Og de f� laserm�lere politiet har, skal
jo bruges ude p� de sikre motorveje, - s� deeet.
/Claus
Anders Majland
> kun een m�de at m�le det korrekte forbrug p�, det er at tanke helt op,
> k�re en given str�kning, tanke helt op igen og p� den m�de m�le hvor
> meget br�ndstof du har forbrugt.
Vr�vl
Forbrugsm�leren mangler godt nok ofte lidt i n�jagtighed men til geng�ld er
gentagen�jagtigheden temmeligt god...
S� har man en gang tanket helt op - k�rt en tankfuld - og tanket igen ved
samme stander har man et meget godt bud p� hver fejlvisningen er.
Men der er jo ogs� en usikkerhed p� den enkelte stander s� gentag lige
�velsen p� 10 tankfulde tanket p� forskellige standere ...
I citroen'en har jeg en k�recomputer der viser 4,5% for meget.
I smarten har jeg en scangauge og den er justeret groft ind s� den passer
indenfor 1%
P� yamahaen har jeg noget "hjememfusk" med en flowm�ler, lidt elektronik og
en cykelcomputer. N�jagtigehden er bedre end 2%