Nur mal so zum Nachdenken
Edwin
Hallo,
was man so täglich auf der Straße erlebt:
Blinken, warum denn? Sollen doch andere erraten wo ich hin will.
Rote Ampeln, ist doch Nacht. Warum soll ich denn da warten? kommt doch eh
keiner!
Bus auf der Vorfahrtberechtigten Straße? Hat doch Bremsen!
Bus fährt gerade von der Haltestelle los. Jetzt aber noch schnell daran
vorbei! Muss zwar kurz danach rechts abbiegen, aber was kümmerts mich!!
50 KM/H, 80 KM/H, 120 KM/H? Aber doch nicht gültig für mich!
Und so weiter.
--
Die Adresse gibt es, wird aber nicht gelesen, da nur für Foren gedacht.
Schöne Grüße
Edwin
Ulli Horlacher
> Blinken, warum denn? Sollen doch andere erraten wo ich hin will.
Blinken? Ich bestehe auf meine informationelle Selbstbestimmung! Das ist
angewandter Datenschutz! Was geht es die anderen an, wo ich hinfahre?!
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Uwe Hercksen
Edwin schrieb:
> Blinken, warum denn? Sollen doch andere erraten wo ich hin will.
Hallo,
oder es wird erst dann geblinkt wenn die anderen eh schon erraten haben
mï¿œssen wo der Blinkfaule hin will.
Eine andere schï¿œne Variante, man lï¿œsst das Blinklicht nur genau ein
einziges Mal aufleuchten.
Oder man blinkt, fï¿œhrt aber nicht dorthin.
Bye
Frank Werner
> Blinken, warum denn? Sollen doch andere erraten wo ich hin will.
Ohne Blinken kann man sich auf eine andere Spur schleichen. Im
Rï¿œckspiegel des Vorfahrenden glaubt man dann nicht aufzufallen.
> Rote Ampeln, ist doch Nacht. Warum soll ich denn da warten? kommt doch
> eh keiner!
Ampeln sind ein eigenes Thema. Mal eine Gegenfrage: warum sind deutsche
Ampeln eigentlich auf "maximale Geldverbrennung" eingestellt? Energie,
Zeit, Umwelt...alles wird verbrannt an deutschen Ampeln. Egal bei
welcher Geschwindigkeit.
Ursache sind z. B. Anwohnerbeschwerden. Allerdings sind oft die Anwohner
ein paar hundert Jahre *nach* der Straￜe dort hingezogen. Warum, weiￜ
auch niemand.
> Bus auf der Vorfahrtberechtigten Straï¿œe? Hat doch Bremsen!
Wirklich? Bei uns fahren die einfach los. Sogar wenn die eigenen
Passagiere vor einem herum laufen. Warum haben Busse eigentlich
Vorfahrt? Ein Mehrheitsentscheid kann das nicht sein. Oft sind in den
Autos um den Bus mehr Leute als im Bus selbst.
> 50 KM/H, 80 KM/H, 120 KM/H? Aber doch nicht gï¿œltig fï¿œr mich!
Wer 50 laut Tacho fï¿œhrt, fï¿œhrt oft genug 43 - 47 laut Navi. Damit sind
alle Verkehrsberechnungen Makulatur. Als man noch "50 plus
Mehrwertsteuer" fuhr, war die Verkehrslenkung offenbar einfacher.
Und Richtgeschwindigkeit 130 scheint in Vergessenheit geraten zu sein.
Ich bin manchmal froh, wenn ich 100 erreiche.
Ach ja und: warum dï¿œrfen LKW eigentlich ï¿œberholen und gleichzeitig
maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
Aber das muss man verstehen: Wir lieben eben Staus in diesem Land und
tun alles, um mï¿œglichst viele zu erzeugen. Auï¿œerdem glauben wir fest
daran, dass gute Autos automatisch gute Menschen machen.
Frank Werner
Ralf Bosselmann
> Ach ja und: warum dï¿œrfen LKW eigentlich ï¿œberholen und gleichzeitig
> maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
Originalantwort eines Fahrers:
"Wir fahren ja schliesslich nicht zu unserem Vergnï¿œgen".
Ganz im Gegensatz zu z.B. Aussendienstlern und Pendlern.
Ralf
Andreas Erber
>
> Ach ja und: warum dï¿œrfen LKW eigentlich ï¿œberholen und gleichzeitig
> maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
Die dï¿œrfen, wie alle anderen, nur dann ï¿œberholen wenn sie mehr als 20 km/h
schneller fahren kï¿œnnten und dï¿œrfen und auch wollen.
LG Andy
Ralf Bosselmann
Richtiger wï¿œre "mit einer deutlich hï¿œheren Geschwindigkeit.
IIRC gibt es auch Urteile die 10 Km/h als ausreichend erachten.
Ralf
Frank Werner
> Richtiger wï¿œre "mit einer deutlich hï¿œheren Geschwindigkeit.
> IIRC gibt es auch Urteile die 10 Km/h als ausreichend erachten.
Wie lange darf denn dann ein zumutbarer ï¿œberholvorgang dauern?
Wenn ein LKW 30 Meter lang ist und 10 km/h schneller fï¿œhrt als der
Vorgï¿œnger, dauert der zumutbare ï¿œberholvorgang 83 Sekunden - also fast
anderthalb Minuten. Oder habe ich mich verrechnet?
Anderthalb Minuten darf also eine Spur blockiert werden - in einem Land
ohne Tempolimit, wo also bei 130 km/h die hinteren Fahrzeuge - vï¿œllig
legal - mit 50 km/h angeflogen kommen.
Wï¿œrde jemand in der Innenstadt (50 km/h) anderthalb Minuten ein
Verkehrshindernis aufbauen, kï¿œme er wahrscheinlich in den Knast wegen
Verkehrgefï¿œhrdung. Soviel zur Kompetenz der Verkehrsrichter.
Irgendwie hat das Verkehrssystem in Deutschland kein Konzept oder?
Frank Werner
Steffen H1
> Ralf Bosselmann schrieb:
>
>> Richtiger wï¿œre "mit einer deutlich hï¿œheren Geschwindigkeit.
>> IIRC gibt es auch Urteile die 10 Km/h als ausreichend erachten.
>
> Wie lange darf denn dann ein zumutbarer ï¿œberholvorgang dauern?
>
> Wenn ein LKW 30 Meter lang ist und 10 km/h schneller fï¿œhrt als der
> Vorgï¿œnger, dauert der zumutbare ï¿œberholvorgang 83 Sekunden - also fast
> anderthalb Minuten. Oder habe ich mich verrechnet?
der hast du den Sicherheitsabstand mitberechnet? also eine "LKW Lï¿œnge"
von 140 m?
40m sicherheitsabstand + 30m ï¿œberholter LKW + 40 m SIcherheitsab. + 30 m
ï¿œberholender LKW?
steffen
--
Wo der Wolf lï¿œuft wï¿œchst der Wald
Gruￜ aus der Eifel
(EMail: Nichts rauskï¿œrzen)
Enrico Dörre
> Frank Werner wrote:
>> Ralf Bosselmann schrieb:
>>
>>> Richtiger wï¿œre "mit einer deutlich hï¿œheren Geschwindigkeit.
>>> IIRC gibt es auch Urteile die 10 Km/h als ausreichend erachten.
>>
>> Wie lange darf denn dann ein zumutbarer ï¿œberholvorgang dauern?
>>
>> Wenn ein LKW 30 Meter lang ist und 10 km/h schneller fï¿œhrt als der
>> Vorgï¿œnger, dauert der zumutbare ï¿œberholvorgang 83 Sekunden - also fast
>> anderthalb Minuten. Oder habe ich mich verrechnet?
>
> der hast du den Sicherheitsabstand mitberechnet? also eine "LKW Lï¿œnge"
> von 140 m?
>
> 40m sicherheitsabstand + 30m ï¿œberholter LKW + 40 m SIcherheitsab. + 30 m
> ï¿œberholender LKW?
Auch da sind zwei Fehler drin. ￜ4 sagt 50m Sicherheitsabstand, die StVZO
sagt maximale Lï¿œnge irgendetwas unter 20m. Macht zwar zusammen auch
140m, aber an anderer Stelle/Berechnungsvarianten kï¿œnnte das einen
Unterschied machen.
10km/h sind ca. 2,8m/s, 140m:2,8m/s=50s. Also nicht wirklich viel. Und
realistischer dï¿œrften 60m ï¿œberholweg sein, da sind es dann nur noch gut
20sec. Klar der PKW-Fahrer denkt das sind Stunden aber der soll sich mal
lieber Gedanken machen wieviel Zeit er z.B. beim kacken sparen kï¿œnnte....
Grￜￜe
Enrico
Ulli Horlacher
> > Ach ja und: warum d�rfen LKW eigentlich �berholen und gleichzeitig
> > maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
>
> Die d�rfen, wie alle anderen, nur dann �berholen wenn sie mehr als 20 km/h
> schneller fahren k�nnten und d�rfen und auch wollen.
Warum wird es dann nicht kontrolliert oder gar sanktioniert?
Ulli Steingrobe
> Andreas Erber <sp...@erber.org> wrote:
>
>>> Ach ja und: warum d�rfen LKW eigentlich �berholen und gleichzeitig
>>> maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
>> Die d�rfen, wie alle anderen, nur dann �berholen wenn sie mehr als 20 km/h
>> schneller fahren k�nnten und d�rfen und auch wollen.
>
> Warum wird es dann nicht kontrolliert oder gar sanktioniert?
Wer soll das fl�chendeckend machen? So gro� ist die Autobahnpolizei nicht.
Ulli
--
Hans-Ulrich Steingrobe Die menschliche Schwaeche,
Fahrzeuge mit gefaehrlichen Geschwindigkeiten
zu benutzen, werde ich nie verstehen.
(Data zu Picard, Star Trek Nemesis)
Dennis Fox
>
> Originalantwort eines Fahrers:
> "Wir fahren ja schliesslich nicht zu unserem Vergn�gen".
>
> Ganz im Gegensatz zu z.B. Aussendienstlern und Pendlern.
Aber auch uncool, wenn Dir am Berg die Karre halb abstirbt, weil Du
nicht so recht auf Drehzahl kommst. So eine gro�e Karre f�hrt halt
anders als ein PKW.
Gru�,
Dennis
--
F�r Scherze mit Magneten haben Physiker das Monopol.
--aus de.sci.physik
Georg Anton
> Ralf Bosselmann schrieb:
>
> > IIRC gibt es auch Urteile die 10 Km/h als ausreichend erachten.
>
Kommt sicher darauf an, ob es Gegenverkehr geben könnte.
> Wenn ein LKW 30 Meter lang ist und 10 km/h schneller fährt als der
> Vorgänger, dauert der zumutbare Überholvorgang 83 Sekunden - also fast
> anderthalb Minuten. Oder habe ich mich verrechnet?
>
> Anderthalb Minuten darf also eine Spur blockiert werden - in einem Land
> ohne Tempolimit, wo also bei 130 km/h die hinteren Fahrzeuge - völlig
> legal - mit 50 km/h angeflogen kommen.
Wo soll da ein Problem sein, der 250km/h Fahrer fährt doch nur so,
dass er innerhalb der übersehbaren Strecke anhalten kann. Dabei
rechnet er natürlich damit, dass ein LKW überholt und passt seine
Geschwindigkeit an.
> Würde jemand in der Innenstadt (50 km/h) anderthalb Minuten ein
> Verkehrshindernis aufbauen, käme er wahrscheinlich in den Knast wegen
> Verkehrgefährdung. Soviel zur Kompetenz der Verkehrsrichter.
Andererseits werden Fußgängern durchaus 100m Umweg zugemutet um zB
einen Zebrastreifen zu queren. Für eine Person mit 4km/h sind das auch
anderthalb Minuten.
> Irgendwie hat das Verkehrssystem in Deutschland kein Konzept oder?
Doch es ist halt nicht immer fair.
Gruß,
Georg
Enrico Dörre
> Doch es ist halt nicht immer fair.
Was ist schon fair?
Wenn der �berholende ein Reisebus mit 60 Leuten ist dann ist deren
Zeitvorteil h�her als der Verlust von 3 Porschefahrern hinter ihnen.
Sollen sich die anderen halt freuen das sie mal Sprit sparen.
Georg Anton
> Georg Anton schrieb:
>
> > Doch es ist halt nicht immer fair.
>
> Was ist schon fair?
Zumindest nicht, wenn eine Gruppe generell bevorzugt wird. Und der MIV
wird bevorzugt.
> Wenn der Überholende ein Reisebus mit 60 Leuten ist dann ist deren
> Zeitvorteil höher als der Verlust von 3 Porschefahrern hinter ihnen.
Es gibt aber nicht nur einen Zeitvorteil. Autofahren ist offenbar so
unangenehm, dass es möglichst schnell vorbei sein muss. Wenn ich im
Reisebus mit meiner Dame schmuse, oder Omma sich ne neue Heizdecke
zulegt, dann ist doch egal, wenn es 2 Sekunden früher vorbei ist.
> Sollen sich die anderen halt freuen das sie mal Sprit sparen.
Das fällt denen aber offenbar schwer.
Pech halt ;-)
Gruß,
Georg
Frank Werner
> Aber auch uncool, wenn Dir am Berg die Karre halb abstirbt, weil Du
> nicht so recht auf Drehzahl kommst. So eine gro�e Karre f�hrt halt
> anders als ein PKW.
Ich bin mal einen Gelenkbus gefahren. Selbst da stirbt nichts ab.
Frank Werner
Ulli Horlacher
> >>> Ach ja und: warum d�rfen LKW eigentlich �berholen und gleichzeitig
> >>> maximal 80 fahren? So ganz ergibt das keinen Sinn.
> >> Die d�rfen, wie alle anderen, nur dann �berholen wenn sie mehr als 20 km/h
> >> schneller fahren k�nnten und d�rfen und auch wollen.
> >
> > Warum wird es dann nicht kontrolliert oder gar sanktioniert?
>
> Wer soll das fl�chendeckend machen? So gro� ist die Autobahnpolizei nicht.
Es gibt auch keine flaechendenkende Geschwindigkeitskontrollen.
Stichprobenartige Kontrollen sind schon mal ein guter Schritt, dass die
Leute Vorschriften einhalten. Wenn aber die Chance belangt zu werden gegen
Null geht, haelt sich auch keiner mehr dran.
Ich habe noch nie gehoert, dass Ueberholverstoesse sanktioniert werden.
Weder auf Autobahnen noch auf Landstrassen.
Ausser es kam deswegen zu einem Unfall.
Andreas Cammin
> oder es wird erst dann geblinkt wenn die anderen eh schon erraten haben
> mï¿œssen wo der Blinkfaule hin will.
> Eine andere schï¿œne Variante, man lï¿œsst das Blinklicht nur genau ein
> einziges Mal aufleuchten.
> Oder man blinkt, fï¿œhrt aber nicht dorthin.
Oder der Blinker zeigt den erfolgreich durchgefï¿œhrten Spurwechsel an :-)
Andreas
--
Offizielles Mitglied von Roland Mï¿œsls Killfile
"Photovoltaik ersetzt 10cm Benzin pro Jahr."
(Roland Mï¿œsl in de.rec.fahrrad)