> GM's Elektroauto Volt hat vorgestern seine erste Testfahrt als
> Vorserienmodell (pre-production) absolviert und gestern seine zweite.
>
> GM sagt, sie seien eine Woche der Planung voraus.
>
> Der Volt soll im November 2010 in die Verkaufsr�ume kommen.
>
> Das Auto ist so ausgelegt, das nach 65 km reiner elektrobetriebenen
> Fahrt ein Benzinmotor anspringt und den Bordakku wieder aufl�dt. Der
> Akku kann auch an einer Steckdose aufgeladen werden. Es soll USD
> 40.000 kosten.
Sehr sch�n.
Andreas
--
Offizielles Mitglied von Roland M�sls Killfile
>> Das Auto ist so ausgelegt, das nach 65 km reiner elektrobetriebenen
>> Fahrt ein Benzinmotor anspringt und den Bordakku wieder aufl�dt.
>> Der Akku kann auch an einer Steckdose aufgeladen werden. Es soll
>> USD 40.000 kosten.
G���hn. Er erz�hlt mal wieder, was jedes Kind schon wei�.
> Sehr sch�n.
Sehr informativ diese deine Aussage, echt.
Ach, bevor ich's vergesse - die k�nnten Probleme kriegen, ihren tollen
Volt loszuwerden.
Eine wohlbekannte Firma, die *nicht* unter Chapter Eleven handelt, hat
sich in das Rennen um das n�chste E-Car eingeschaltet. Diese Firma war
bis vor Kurzem der Hecht im Karpfenteich (jetzt sind sie nur noch No. 2
der Welt, nach irgendwas chinesischem): Exxon Mobil.
http://gas2.org/2009/06/24/exxonmobil-takes-auto-industry-by-storm-with-launch-of-maya-300/
[Und der Luftikus soll mal 'n bisschen fr�her aufstehen statt hier
Stories von vorgestern aufzuw�rmen. Wenn er wenigstens unterhaltsam
w�re, aber der langweilt ja nur noch.]
>
> GM's Elektroauto Volt hat vorgestern seine erste Testfahrt als
> Vorserienmodell (pre-production) absolviert und gestern seine zweite.
>
> GM sagt, sie seien eine Woche der Planung voraus.
>
> Der Volt soll im November 2010 in die Verkaufsrᅵume kommen.
>
> Das Auto ist so ausgelegt, das nach 65 km reiner elektrobetriebenen
> Fahrt ein Benzinmotor anspringt und den Bordakku wieder auflᅵdt.
... wobei die entstehenden Schadstoffe durch ausgefeilte
Propagandamechanismen absorbiert werden.
> Der
> Akku kann auch an einer Steckdose aufgeladen werden.
Aha. Der Ursprung allen Stromes.
So sehr gute Nachrichten f�r Opel gew�nscht sind und Konkurrenz das
Gesch�ft belebt, solltest Du doch wirklich darauf achten wer was erz�hlt
und das erz�hlte mittels google verifizieren.
Nur so als Tip.
-t.
--
"Tja, Postbankmanager haben sicherlich nach der Hauptschule weitere
Bildungseinrichtungen besucht..."
(Karl Boder, 10.03.2009)
news:49b6cc01$0$31336$9b4e...@newsspool4.arcor-online.net
> So sehr gute Nachrichten f�r Opel gew�nscht sind und Konkurrenz das
> Gesch�ft belebt, solltest Du doch wirklich darauf achten wer was erz�hlt
> und das erz�hlte mittels google verifizieren.
>
> Nur so als Tip.
Die genannten Daten stimmen meines Wissens. Dass der Volt fast fertig
ist, war mir schon vorher klar, immerhin f�hrt auch schon ein Opel
Ampera mit GG-Kennzeichen durch Hessen.
Der Chevy ist f�r mich derzeit der heisseste Kandidat auf den ersten in
Deutschland erh�ltlichen Plugin-Hybriden, wenn auch nur als Grauimport
eines US-Car-Importeurs. Offiziell d�rfte der Prius Plugin der erste
sein, gefolgt vom Opel Ampera und diversen Peugeot-Modellen. VW kommt
vermutlich mit 3-5 Jahren Versp�tung auf den Markt und wird das Feld von
hinten aufrollen. Kennt man ja.
Meine Meinung �ber chinesische Autos ist dir hinl�nglich bekannt, das
m�ssen wir hier nicht weiter vertiefen. Und dass Hybrid-Autos alleine
kaum die Erde retten, d�rfte auch hinreichend bekannt sein.
Davon ab, wo steht geschrieben dass man dem Gruppentroll prinzipiell
widersprechen muss?