The group you are posting to is a Usenet group. Messages posted to this group will make your email address visible to anyone on the Internet.
Your reply message has not been sent.
Your post was successful
 |
Newsgroups: de.soc.umwelt
From: "Udo Schuldt" <Udo.Schu...@AG2100.de>
Date: 2000/07/09
Subject: Re: Flugzeuge und Wasserstoff !?
"Christoph Müller" <cm...@bingo-ev.de> schrieb im Newsbeitrag > Nimmt man das Flugzeug als Punktquelle an, so breiten sich die Die große Lärmbelastung tritt doch während der Starts und Landungen auf. > Schallwellen kugelförmig aus. Der Schalldruck nimmt demnach mit der 3. > Potenz der Entfernung ab. Also etwas näher dran und schon dröhnen die > Ohren. Die Schallbelastung wird also größer. Allerdings dürfte sich die > Reichweite durch die Bodennähe verringern. Wer was abbekommt, der also > richtig. Als einer, der nicht allzuweit von einem Militärflugplatz > entfernt lebt, deckt sich das auch mit meiner praktischen Erfahrung. Eine "Belastung" scheint mir bei (einer reduzierten) Flughöhe von vielleicht 8000m nicht mehr gegeben zu sein. Ich bezweifle ob das Flugzeug überhaupt für Menschen wahrnehmbar ist. Aber selbst wenn dies der Fall sein sollte, ist der Lärmaspekt bei einer allgemeinen Risikoabwägung doch eher untergeordnet, wenn eine Verminderung der Treibhauswirkung von Flugzeugen möglicherweise sogar um den Faktor 4 möglich ist. > > Ich auch. Also bleibt uns nur, dass wir uns so gut es geht auf die Die ganz große Keule kriegt im Moment immer die Natur und von den Schlägen > > Katastrofen vorbereiten. > Ehrlich gesagt ist es mir wesentlich lieber, nach Alternativen zu kann sie sich nicht erholen. Es ist nur eine Frage von Jahrzehnten bis die übergreifenden ökologischen Systeme zusammenbrechen. Wie du sicher weist sind (natürliche und soziale) Systeme bis zu einem gewissen Punkt belastbar und brechen dann spontan zusammen. Ein Vorgang den man überall auf der Welt, in kleinerem Ausmaß, bereits beobachten kann. Der Mensch verhält sich dabei wie ein todbringender Virus: Er zerstört den Organismus von dem er eigentlich lebt. Aber wie Luther bereits sagte: "Selbst wenn morgen die Erde untergeht würde ich heute noch ein Apfelbäumchen pflanzen". In diesem Sinne versuche ich auch Alternativen zu entwickeln und nach Kräften personell und finanziell zu unterstützen. Die Förderung von Solarluftschiffen ist eine dieser Initiativen. Aber meiner Meinung nach werden wir nicht erfolgreich sein. Die Gegner sind zu mächtig und sie beherrschen die Köpfe der Mehrheit. Sie beschäftigen Profis die mit ständig neuen Manipulationsmethoden arbeiten, die direkt auf das Unterbewußtsein der Menschen zielen. Während wir Kritiker wie Amateure arbeiten (weil in unserer Freizeit), an das Bewußtsein appellieren und versuchen zu überzeugen, haben wir den Kampf um die Köpfe schon verloren. > Diese Entwicklung verfolge ich natürlich auch mit großem Interesse. Dass Wie bereits gesagt teile ich deinen Pessimismus. Die Vernunft wird sich > die Luftschiffe wieder kommen - daran zweifle ich auch gar nicht. Ich > zweifle nur daran, dass daraus ein Massenmarkt werden könnte, der dem > konventionellen Flugzeug ernsthaft Konkurrenz machen könnte. Um das zu > können, sind die Eigenschaften der Fluggeräte einfach viel zu > unterschiedlich. nicht durchsetzen. > > Einige Mitglieder unseres Arbeitskreises haben aber schon in ähnliche Bei der Hamburger DASA-Airbus (ab morgen heißt die Firma EADS) haben wir > > Richtung gedacht. > Was ist das denn für ein Arbeitskreis? einen IG Metall Arbeitskreis "Neue Produktion" gegründet. Die Arbeit ist allerdings zur Zeit eingeschlafen. Mit anderen IG Metall Arbeitskreisen haben wir uns als "IG Metall Arbeitskreise Alternative Fertigung im Bezirk Küste" zusammengeschlossen. Siehe dazu unsere Webseite: http://labourcom.kua.uni-bremen.de/ak-alternative_fertigung/index.html Die Luftschiff Idee wurde zuerst im Bremer IG Metall Arbeitskreis Alternative Fertigung, als Alternative zur Rüstungsproduktion, entwickelt und dann vom Hamburger Arbeitskreis aufgegriffen. > > Aber mit Sicherheit sind Aerofoils schneller als Luftschiffe. Denke ich auch. > Das glaube ich gerne. Aber die Einsatzmöglichkeiten dürften ziemlich Mit freundlichen Grüßen Udo Schuldt You must Sign in before you can post messages.
To post a message you must first join this group.
Please update your nickname on the subscription settings page before posting.
You do not have the permission required to post.
| |||||||||||||