200 Meter Superluxus
Thomas Heier
nur bedingt "segeln", aber immerhin "Sport"schiff: Die neue 200 Meter
lange Luxusjacht, die bei Peters in Wewelsfleth gerade gebaut wird. Sie
ist jetzt im Wasser und kann von der gegenüberliegenden Seite aus gut
besichitgt werden. Ich werde voraussichtlich nächste oder übernächste
Woche wieder dort an Bord zu tun haben.. ;-)))
http://www.thomas-heier.de/Schiffe/1.html
--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem
Dorf (Schleswig-Holstein, Kreis Segeberg).
Mein kleiner privater Flohmarkt (Neueinträge seit 1-4-08):
http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html
HC Ahlmann
> Die neue 200 Meter lange Luxusjacht, die bei Peters in Wewelsfleth gerade
> gebaut wird.
Nach Betrachten des Fotos schätze ich die Yacht anhand der Deckshöhen
und Türen trotz des nicht-rechten Winkels zur Sichtachse auf deutlich
weniger als 200 Meter. Hast Du einen Beleg für die 200 m, Thomas?
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte
Stephan Badow
"HC Ahlmann" <hc.ah...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1ifco84.16vp7gtv0pxrwN%hc.ah...@gmx.de...
> Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:
>
>> Die neue 200 Meter lange Luxusjacht, die bei Peters in Wewelsfleth gerade
>> gebaut wird.
>
> Nach Betrachten des Fotos schätze ich die Yacht anhand der Deckshöhen
> und Türen trotz des nicht-rechten Winkels zur Sichtachse auf deutlich
> weniger als 200 Meter. Hast Du einen Beleg für die 200 m, Thomas?
> --
> Munterbleiben
> HC
Nein, aber "Bild": Die Megajacht für den Emir von Katar ist 130 Meter lang
und 20 breit.
Thomas Heier
> Hast Du einen Beleg für die 200 m, Thomas?
Auf dem ausgehängtem Bauplan*2) ist eine Wasserlinie von 180
Längeneinheiten aufgezeichnet. -18 Längeneinheiten sind der Überhang vom
Bug. Eine Längeneinheit wird kaum ein engl. Fuß oder Zoll sein, weil es
dann nicht paßt. Und 200 Meter kommt grob hin, wenn ich von Klocontainer
zum mittlerem Schiffseingang laufe (Höhe Treppenhaus 1. Deck - 5. Deck.
Es gibt noch einige weitere Treppenhäuser, welche nicht über die
gesamten 5 Decks gehen).
Weiterhin sind allein die 3 großen Maschinenräume*1) länger als die SF99
(Sigma, HDW Kiel). Der erste Maschinenraum beginnt auf Höhe des großen
Treppenhauses. Nach dem 3. Maschinenraum (1.MR: 3 Diesel, 2. MR: 2
Diesel, 3. MR: 2 E-Motoren) kommen noch 2 Maschinenräume (ohne Diesel)
mit E-Technik (Umrichter, ca. 8 Meter, sonstige Kleinaggrgate, ca. 15-20
Meter, nur noch Kriechhöhe).
Aber wenn wie geplant morgen dort wieder Einsatz ist versuche ich mal
per GPS-Messung die Länge genauer auszumessen.
*1) Für mich ist nur ein Maschinenraum dann ein richtiger, wenn ein
Großdiesel darin Lärm macht oder ein E-Motor darin werkelt. Die Länge
eines dieser E-Motoren betragt. ca. 10 Schritte (7-8m?) und wird mit 5kV
3kA angegeben. Allein die Bremsscheibe der Welle hat über 2,5m
Durchmesser.
*2) Nicht an "meinem" Eingang, daher nur aus der Ferne anzusehen.
Thomas Heier
> Nein, aber "Bild": Die Megajacht für den Emir von Katar ist 130 Meter lang
> und 20 breit.
Klar, Bild spach ja auch als Erstes mit dem Toten...
Ca. 130*20Meter ist ja schon die SF99 groß, und der Kahn auf meinem Bild
ist *deutlich* größer. Ich bin auf beiden jeweils einige Wochen
rumgelaufen.
Stephan Badow
"Thomas Heier" <Th...@thomas-heier.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1ifcspa.1al2i3f19902fjN%Th...@thomas-heier.de...
> Stephan Badow <stepha...@t-online.de> wrote:
>
>> Nein, aber "Bild": Die Megajacht für den Emir von Katar ist 130 Meter
>> lang
>> und 20 breit.
>
> Klar, Bild spach ja auch als Erstes mit dem Toten...
>
> Ca. 130*20Meter ist ja schon die SF99 groß, und der Kahn auf meinem Bild
> ist *deutlich* größer. Ich bin auf beiden jeweils einige Wochen
> rumgelaufen.
Die Meldung ist vom 09.04.2008 und das Boot sieht jedenfalls ähnlich aus. In
dieser Größenprdnung denke ich auch nicht, dass sie eine zweite auf Lager
haben.
http://www.bild.de/BILD/hamburg/aktuell/2008/04/09/megajacht/fuer-emir-von-katar,geo=4220244.html
HC Ahlmann
> Nach Betrachten des Fotos schätze ich die Yacht anhand der Deckshöhen
> und Türen trotz des nicht-rechten Winkels zur Sichtachse auf deutlich
> weniger als 200 Meter.
Ich habe vor den diversen Antworten, die den Hinweis auf 130 m
enthielten, eine email an die Werft mit eben dieser Schätzung geschickt.
Die Antwort wird frühestens morgen (Montag) kommen. Aber das wird gar
nicht nötig sein, denn ich fand noch diesen link der Werft:
<http://www.peters-ag.de/aktuell/pressespiegel/pm060314.htm>.
Damit dürfen 130 m Länge als sicher gelten.
Ignatios Souvatzis
> HC "Ingrid" Ahlmann <hc.ah...@gmx.de> wrote:
>
>> Nach Betrachten des Fotos schätze ich die Yacht anhand der Deckshöhen
>> und Türen trotz des nicht-rechten Winkels zur Sichtachse auf deutlich
>> weniger als 200 Meter.
>
> Ich habe vor den diversen Antworten, die den Hinweis auf 130 m
> enthielten, eine email an die Werft mit eben dieser Schätzung geschickt.
> Die Antwort wird frühestens morgen (Montag) kommen. Aber das wird gar
> nicht nötig sein, denn ich fand noch diesen link der Werft:
><http://www.peters-ag.de/aktuell/pressespiegel/pm060314.htm>.
>
> Damit dürfen 130 m Länge als sicher gelten.
hm, 130 m üa, 180 m in der Wasserlinie? Das erinnert mich an eine gewisse
Behausung im "Bannsänger".
-is
--
seal your e-mail: http://www.gnupg.org/
HC Ahlmann
> hm, 130 m üa, 180 m in der Wasserlinie?
Thomas schrieb von 180 Längeneinheiten, nicht Metern; diese LE kann ein
Rastermaß des Entwurfs sein.
> Das erinnert mich an eine gewisse Behausung im "Bannsänger".
Bannsänger = Ilias? Behausung = antike Galeeren mit Rammsporn?
Ignatios Souvatzis
> Ignatios Souvatzis <u50...@beverly.kleinbus.org> wrote:
>
>> hm, 130 m üa, 180 m in der Wasserlinie?
>
> Thomas schrieb von 180 Längeneinheiten, nicht Metern; diese LE kann ein
> Rastermaß des Entwurfs sein.
>
>> Das erinnert mich an eine gewisse Behausung im "Bannsänger".
>
> Bannsänger = Ilias? Behausung = antike Galeeren mit Rammsporn?
Nein, ich meinte das etwas entfernter, und bezog mich auf die in
http://www.literaturschock.de/buecher/3453180054.htm beschriebene
Buchreihe.
gUnther nanonüm
..
> > Das erinnert mich an eine gewisse Behausung im "Bannsänger".
>
> Bannsänger = Ilias? Behausung = antike Galeeren mit Rammsporn?
Hi,
nein, er meinte wohl Clodsahamps Baumhaus. Das hatte innerhalb eines
"normalen Stamms" auch ungeahnte Zimmer, eine Bibliothek, mehrere
Schlafzimmer, inklusive eines "Wurzelkellers". Aber das war nur ein
simpler Zauber, immerhin trug der Schildkrötenhexer seine
Zauberutensilien in Schubladen seines Panzers...sehr praktisch, sowas.
--
mfg,
gUnther
Michael Hess
Kein Problem wenn man multidimensionale/nichteuklidische
Physik, Hilbertraeume, oder sogar die Subspacetheorie und
ähnliches beherrscht dann war das nur ein Subspacetasche mit
einer kleinen Kontaktfläche zum Einstein-Raum. Das ist
einfach! ;-)
Es gab mal ein Schiffsdesign das im Prinzip die Wasserlinie
minimierte bei Maximierung des Oberwasser und
Unterwasserschiffs. Sehr interessantes Design!
(Nur mal so am Rande um OnT zu bleiben ;) )
Servus,
Michael
--
35Deg. 35' 44.97'' N; 139Deg. 20' 03.60'' E
"Gott gebe mir die Kraft zu aendern, was ich kann.
Das Unvermoegen zu akzeptieren was ich nicht kann
und die Unfaehigkeit den Unterschied zu erkennen!"
(Calvin)
Ignatios Souvatzis
> Es gab mal ein Schiffsdesign das im Prinzip die Wasserlinie
> minimierte bei Maximierung des Oberwasser und
> Unterwasserschiffs. Sehr interessantes Design!
Wir minimieren uns die Rumpfgeschwindigkeit? Hm.
-is
Michael Hess
Gerade eben nicht, Unterwasser hatte das die perfekte Form einen
Ubootes. Der Fahrwiederstand ist ja Haubtsächlich durch die
"Wasserlinie" gegeben.
Das Design geht leider nur als Katamaran dann.
Leider finde ich im Moment keine passenden Suchbegriffe um das
Teil zu ergurgeln.
Servus,
Michael
--
35Deg. 35' 44.97'' N; 139Deg. 20' 03.60'' E
"Gott gebe mir die Kraft zu ändern, was ich kann.
Das Unvermögen zu akzeptieren was ich nicht kann
und die Unfähigkeit den Unterschied zu erkennen!"
(Calvin)
HC Ahlmann
> Ignatios Souvatzis wrote:
> > Michael Hess wrote:
> >
> >> Es gab mal ein Schiffsdesign das im Prinzip die Wasserlinie
> >> minimierte bei Maximierung des Oberwasser und
> >> Unterwasserschiffs. Sehr interessantes Design!
> >
> > Wir minimieren uns die Rumpfgeschwindigkeit? Hm.
> >
> > -is
>
> Gerade eben nicht, Unterwasser hatte das die perfekte Form einen
> Ubootes. Der Fahrwiederstand ist ja Haubtsächlich durch die
> "Wasserlinie" gegeben.
Du bist zu lange in Japan: Widerstand, hauptsächlich ;-)
> Das Design geht leider nur als Katamaran dann.
> Leider finde ich im Moment keine passenden Suchbegriffe um das
> Teil zu ergurgeln.
Du suchst Halbtaucher. Ein Lotsenversetzboot in der Deutschen Bucht
entspricht diesem Design: <http://www.keuer.de/images/scan525.jpg>
HC Ahlmann
> Ein Lotsenversetzboot in der Deutschen Bucht entspricht diesem Design:
> <http://www.keuer.de/images/scan525.jpg>
Wikipedia hat's als Lotsenboot abgebildet:
<http://de.wikipedia.org/wiki/Lotsenboot>
Michael Hess
> HC Ahlmann <hc.ah...@gmx.de> wrote:
>
>> Ein Lotsenversetzboot in der Deutschen Bucht entspricht diesem Design:
>> <http://www.keuer.de/images/scan525.jpg>
>
> Wikipedia hat's als Lotsenboot abgebildet:
> <http://de.wikipedia.org/wiki/Lotsenboot>
ahhh ja Das ist es!
http://de.wikipedia.org/wiki/Small_Waterplane_Area_Twin_Hull
Herzlichen Dank.
Servus,
Michael
PS
Wer immer wieder mit Widerständen wieder zu tun hat der
wiederholt ab und zu zum wiederholten male den Fehler immer
wieder ;-)
Ich hoffe hier sind alle i's und ie's richtig verteilt.
Tobias Crefeld
> Auf dem ausgehängtem Bauplan*2) ist eine Wasserlinie von 180
> Längeneinheiten aufgezeichnet. -18 Längeneinheiten sind der Überhang vom
> Bug. Eine Längeneinheit wird kaum ein engl. Fuß oder Zoll sein, weil es
> dann nicht paßt.
Wäre mal interessant, was für eine Längeneinheit das ist. Die üblichen
verdächtigen passen nicht und wenn es Meter wären, hätten sie sie wohl
auch so hingeschrieben. Es soll ein altes arabisches Mass geben, das
zumindest ansatzweise in die Nähe kommt, aber mit 51 cm auch noch zu weit
weg liegt.
Ein Mass, dass halbwegs passen würde, wäre der "Schritt", allerdings nur
ein alter hiesiger. Das britische Äquivalent "yard" ist schon wieder etwas
zu groß. Bei britischen Bauleitern und arabischen Emiren klingt das
unwahrscheinlich, läge aber in der Tradition mittelalterlicher
Herrscherhäuser. ( http://jesusoffenbarungen.ch/Lorber/Masse.html )
--
Gruss,
Tobias.
HC Ahlmann
> Wäre mal interessant, was für eine Längeneinheit das ist.
Es ist vermutlich ein (in Grenzen frei gewähltes) Rastermaß auf dem der
Entwurf aufbaut. Solche Rastermaße sind im Bauingenieurwesen beim
Hallenbau üblich (Abstand zwischen zwei Stützen = 1 Feld => Rastermaß);
man erspart sich "krumme" Längenangaben und bezieht sich auf Vielfache
von diesen LE.
Thomas Heier
> Nach Betrachten des Fotos schätze ich die Yacht anhand der Deckshöhen
> und Türen trotz des nicht-rechten Winkels zur Sichtachse auf deutlich
> weniger als 200 Meter. Hast Du einen Beleg für die 200 m, Thomas?
Ich räume ein mich gut verschätzt zu haben. Laut Auskunft einer am Bau
beteiligten Ingenieurskraft beträgt die Gesamtlänge 136,5 Meter. Ich
hoffe, damit die hohen Wellen beruhigt zu haben.
Tobias Crefeld
> Tobias Crefeld <tc-...@myway.de> wrote:
>> Wäre mal interessant, was für eine Längeneinheit das ist.
> Es ist vermutlich ein (in Grenzen frei gewähltes) Rastermaß auf dem der
> Entwurf aufbaut. Solche Rastermaße sind im Bauingenieurwesen beim
> Hallenbau üblich (Abstand zwischen zwei Stützen = 1 Feld => Rastermaß);
> man erspart sich "krumme" Längenangaben und bezieht sich auf Vielfache
> von diesen LE.
Das man sowas für ne erste Grobplanung verwendet, leuchtet mir ja noch
ein. Das man zu Zeiten der Baumeister nur so gearbeitet hat, auch noch.
Aber wie sieht sowas heutzutage im geplanten Auf- und Ausbau aus? Haben
die dann LE-Stäbe statt Meterstäbe an Bord? So richtig erschließt sich mir
der Sinn dieses Masses nicht.
Vielleicht ist ja die wahre Schiffslänge geheim, um Terroristen zu
verwirren und demnächst passiert ein unglücklicher Arbeitsunfall und wir
werden nie wieder was von Thomas hören...
--
Gruss,
Tobias.
Nils Ketelsen
> Vielleicht ist ja die wahre Schiffslänge geheim, um Terroristen zu
> verwirren und demnächst passiert ein unglücklicher Arbeitsunfall und wir
> werden nie wieder was von Thomas hören...
Weil er versuch auf dem Weg zum Klo 70m über Wasser zu wandeln.
Nils
--
Wahre Worte gelassen ausgesprochen:
"Ich gehe schon seit ungefaehr 2000 davon aus, dass jeder lokale
Nutzer root-Rechte hat."
[Florian Weimer im IRC]
gUnther nanonüm
"Tobias Crefeld" <tc-...@myway.de> schrieb im Newsbeitrag
news:AbtCP2G$x...@tc-jus.myway.de...
..
> Wäre mal interessant, was für eine Längeneinheit das ist. Die
üblichen
Hi,
wie wärs mit einem "Snoot"? Weiß noch wer, was das für ein Maß ist?
;-))
--
mfg,
gUnther
gUnther nanonüm
"Michael Hess" <mhes...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:66ibk7F...@mid.individual.net...
..
> Es gab mal ein Schiffsdesign das im Prinzip die Wasserlinie
> minimierte bei Maximierung des Oberwasser und
> Unterwasserschiffs. Sehr interessantes Design!
> (Nur mal so am Rande um OnT zu bleiben ;) )
Hi,
hab ich da gerade ein Tragflächenboot zwischen den Enten gesehen?
--
mfg,
gUnther
gUnther nanonüm
..
Hi,
da fehlt der Link auf diesen Bondfilm....
--
mfg,
gUnther
Michael Hess
> On Tue, 15 Apr 2008 17:14:32 +0200, hc.ah...@gmx.de (HC Ahlmann)
> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>
>> Es ist vermutlich ein (in Grenzen frei gewähltes) Rastermaß auf dem der
>> Entwurf aufbaut.
>
> Konstruktionsspanten, die also nicht unbedingt physische
> Entsprechungen haben müssen, nicht unüblich. Vermutlich hat Thomas
> einen solchen Spantenplan entdeckt.
> Interessant finde ich, daß er offenbar zu den wenigen zählt, die vor
> dem Betreten eines solchen Kahns oder auch allgemeines eines solchen
> Betriebes keine Vertraulichkeitserklärung bestätigen müssen.
Vertraulichkeit...was? ;)
Du meinst doch nicht diesen netten Wisch (aka NDA) wo man sich
bereiterklärt über alle Firmeninterna bis über das Grab hinaus
zu schweigen? :)
Naja bislang hat er auch wenig mehr verraten als durch Fotos
klar würde... im Gegenteil hat er ja mehr verwirrt als
verraten. Könnte er also ein klassischer "Desinformant" sein ? ;)
Servus,
Michael
--
35Deg. 35' 44.97'' N; 139Deg. 20' 03.60'' E
"Gott gebe mir die Kraft zu aendern, was ich kann.
Das Unvermoegen zu akzeptieren was ich nicht kann
und die Unfaehigkeit den Unterschied zu erkennen!"
(Calvin)
Ignatios Souvatzis
> Ulrich G. Kliegis wrote:
>> On Tue, 15 Apr 2008 17:14:32 +0200, hc.ah...@gmx.de (HC Ahlmann)
>> wrote in de.rec.sport.segeln:
>>
>>
>>> Es ist vermutlich ein (in Grenzen frei gewähltes) Rastermaß auf dem der
>>> Entwurf aufbaut.
>>
>> Im Schiffbau ist die Durchnumerierung von Spanten, besonders auch der
>> Konstruktionsspanten, die also nicht unbedingt physische
>> Entsprechungen haben müssen, nicht unüblich. Vermutlich hat Thomas
>> einen solchen Spantenplan entdeckt.
>> Interessant finde ich, daß er offenbar zu den wenigen zählt, die vor
>> dem Betreten eines solchen Kahns oder auch allgemeines eines solchen
>> Betriebes keine Vertraulichkeitserklärung bestätigen müssen.
>
> Vertraulichkeit...was? ;)
> Du meinst doch nicht diesen netten Wisch (aka NDA) wo man sich
> bereiterklärt über alle Firmeninterna bis über das Grab hinaus
> zu schweigen? :)
>
> Naja bislang hat er auch wenig mehr verraten als durch Fotos
> klar würde... im Gegenteil hat er ja mehr verwirrt als
> verraten. Könnte er also ein klassischer "Desinformant" sein ? ;)
Warscheinlich so ähnlich wie bei Paolo Coelho, der selbst Links auf
die Raubkopien seiner eigenen Romane zu Werbezwecken verlinkt hat.
-is