Seekarte "Schutz".
Benjamin Bergmann
Ich bin seit längerem auf der Suche nach einer Möglichkeit nicht in der
Seekarte zeichnen zu müssen, sondern dies auf einer Folie zu tun die auf
der Seekarte liegt. Auf diese Weise würde die Karte nicht "abgenutzt".
Gibt es so etwas irgend wo fertig zu kaufen?
Mfg Benjamin
Ignatios Souvatzis
Matthias Luczak
Schau mal z.B. bei hansenautic.de unter dem Suchbegriff
"Seekartentasche".
Da bekommst Du eine Folie, in die Du Deine Seekarte stecken kannst und
könntest diese dann mit einem wasserfesten Stift beschreiben. Wieder
weg bekommst Du das mit Alkohol. (Also nicht Trinken sonder mit
Alkohol getränktem Lappen wegwischen scnr )
Das ganze ist natürlich nicht so genau wie mit dem Bleistift direkt
auf die Karte. Und eigentlich halten die Seekarten auch viele
Radierungen aus.
Eingetrocknete Stifte und auf unerklärliche Weise verschwundener
Alkohol könnten ein anderes Problem sein. ;-)
Matthias
Reinhard Greulich
> Auf diese Weise würde die Karte nicht "abgenutzt".
Wenn Dein Bleistift weich genug ist und Dein Radiergummi auch,
passiert da eigentlich nicht viel innerhalb der Lebensdauer eines
Kartensatzes. Sowas ist ein Gebrauchsgegenstand, der sowieso
regelmäßig zu erneuern ist, und wenn Du das wirklich hinterher als
Wanddekoration nehmen willst, machen sich ein paar Gebrauchsspuren
auch ganz nett. ;-)
Gruß - Reinhard.
--
70086 (52°22,726'N - 009°48,775'E)
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Ignatios Souvatzis
> Benjamin Bergmann schrieb am Tue, 20 May 2008 20:07:38 +0200:
>
>> Auf diese Weise würde die Karte nicht "abgenutzt".
>
> Wenn Dein Bleistift weich genug ist und Dein Radiergummi auch,
> passiert da eigentlich nicht viel innerhalb der Lebensdauer eines
> Kartensatzes.
Und während einer Reise bis zum Abschluß aller evtl. verkehrsrechtlichen
Auseinandersetzungen sollten zur Navigation benutzte Zeichnungen in der
Karte sowieso nicht ausradiert werden...
HC Ahlmann
Sportbootkarten werden in Folientaschen verkauft; die könnte man
bemalen. Für gerollte BSH-Karten musst Du im Schreibwarenhandel fragen
oder eine möglichst dünne Plexiglasscheibe aus dem Baumarkt
organisieren.
Was mich dabei stören würde, sind die gegenüber Bleistiften dicken
Striche, die Empfindlichkeit gegenüber Zirkelspitzen (Kratzer,
abrutschen), Parallaxe bei "dickem" Schutz, Verschieblichkeit von Karte
zu Zeichenebene.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte
Reinhard Greulich
> Und während einer Reise bis zum Abschluß aller evtl. verkehrsrechtlichen
> Auseinandersetzungen sollten zur Navigation benutzte Zeichnungen in der
> Karte sowieso nicht ausradiert werden...
Ist ja auch für die weniger navigatorisch begabten Anteile in der Crew
mal interessant, auf der Karte noch mal zu gucken, wo man war. Das
müsste auch schon eine sehr wilde Reise sein, wenn diese Zeichnungen
mit der Zeit störend werden. Dann käme es da drauf auch nicht mehr
an...
gUnther nanonüm
"Benjamin Bergmann" <benjamin...@addcom.de> schrieb im Newsbeitrag
news:69gib5F...@mid.dfncis.de...
Hi,
Du könntest Dir einen Satz Karten laminieren lassen. Werden dabei aber etwas
steif, dafür wasserfest und mehrfach beschriftbar, man kann auch drauf essen
:-) ist allerdings nicht so gut als Dokument, manchmal hätte man hinterher
doch gerne was schriftliches zum Wedeln. Kann man nur den Schein zeigen, ist
dann vielleicht der weg....da lieber ne Papierkarte :-) Ansonsten gibts
Kartentische mit Folien, und für den Selbermachling diese
Schulbuchklebefolien. Wenn Du magst, kannst Du auch welche ohne Kleber
kriegen, nennt sich dann "Einschlagfolie"
Im Schulbedarf findest Du auch Overheadfolien sowie passende feine
Filzstifte, mit denen man zwar niemals so fein wie Bleistift wird, aber
dafür mehrfarbig, selbstleuchtend (mit UV-Licht) und abwaschbar/permanent.
Die Kombi der UV-Leuchte mit permanent hat was für sich, wenn man durchs
Guckloch auf den Kartentisch gucken kann nachts :-) man verliert nicht
gleich seine Nachtaugen, wenn man mal auf die Karte gucken will. Auf die
Entfernung sind die feinen Striche eh unsichtbar, da kann man sich abends
eine Folie drauflegen und alles wichtige in "Leuchtfarbe" durchpausen, Bojen
etwa.
Dann gibts noch wasserfeste Karten aus diesem dupont-Papier, eine Art
Viskose, sehr stabil und wasserabweisend. Hab mal eine gesehen, vermutlich
in Amiland zu kriegen. Man kanns nicht zerreißen, aber schneiden.
--
mfg,
gUnther
HC Ahlmann
> Dann gibts noch wasserfeste Karten aus diesem dupont-Papier, eine Art
> Viskose, sehr stabil und wasserabweisend.
Der Markenname ist Tyvek, es ist ein Polyethylenvlies:
<http://de.wikipedia.org/wiki/Tyvek>.
> Hab mal eine gesehen, vermutlich in Amiland zu kriegen. Man kanns nicht
> zerreißen, aber schneiden.
Ich habe einen Übersegler von Deutschlands Autobahnen und Schnellstraßen
auf Tyvek; nahezu unkaputtbar, aber dafür mittlerweile veraltet :-)
Als Seekartenschutz ist es nicht geeignet, weil nicht durchsichtig oder
einfach pausfähig.
Edgar Warnecke
...
> Was mich dabei stören würde, sind die gegenüber Bleistiften dicken
> Striche, die Empfindlichkeit gegenüber Zirkelspitzen (Kratzer,
> abrutschen), Parallaxe bei "dickem" Schutz, Verschieblichkeit von Karte
> zu Zeichenebene.
Aaaach, so genau wie ein "fineliner" steuerst Du doch auch nicht, oder?
Ich fand die Plastiktaschen ganz ordentlich. Besser als durchweichte
Seekarten.
Wenn man es ganz ordentlich machen will, Kurs auf der Seekarte direkt
eintragen, dann in Plastiktasche und alle Ergaenzungen mit dem "Fineliner".
Kann man ja spaeter uebertragen.
Nur so meine Meinung
Wenn ich mich recht entsinne hatte ich meine "Schutztuete" direkt vom
Seekartenverlag vonne Schlei.
Edg@r
--
Einfach ist genial
jone...@hotmail.com
Siehe hier aus einer englischen Zeitung von Heute:
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/2010859/Ministry-of-Defence-inquiry-Tracing-paper-chart-sent-nuclear-sub-Trafalgar-on-to-rocks-in-andpound5m-crash.html
Liebe die Seekarte "abnutzen"!
HC Ahlmann
> Aaaach, so genau wie ein "fineliner" steuerst Du doch auch nicht, oder?
Was spielt das für eine Rolle? Vergleiche spaßeshalber ein
Yacht-Kielwasser im Luftbild mit einem Bleistiftstrich in einer Karte
1:50.000. Was ist schmaler, was gerader? Daran kannst Du erkennen, daß
Dein Einwurf unsinnig ist.
Die Kurslinie ist ein Sollwert, aus dem jeder Rudergänger seine
Zickzacklinie macht. Warum sollte man den Fähigkeiten der Rudergänger,
Wind und Welle auszusteuern, einen schlechten Einfluß auf Sorgfalt und
Sauberkeit der Kartenarbeit erlauben?
> Ich fand die Plastiktaschen ganz ordentlich. Besser als durchweichte
> Seekarten.
Zum Transport und Aufbewahren sind Taschen der Sportbootkarten in
Ordnung. Aber sie sind nicht so dicht, daß Karten nicht nasse Ecken
bekommen und in der Hülle vollends durchweichen können; viel Spaß beim
Herausziehen.
> Wenn man es ganz ordentlich machen will, Kurs auf der Seekarte direkt
> eintragen, dann in Plastiktasche und alle Ergaenzungen mit dem "Fineliner".
> Kann man ja spaeter uebertragen.
Kann man machen, muß man aber nicht. Bei der Übertragung bleibt sicher
etwas auf der Strecke: "war nicht wichtig", flüchtig oder von Dritten
gemacht.
> Wenn ich mich recht entsinne hatte ich meine "Schutztuete" direkt vom
> Seekartenverlag vonne Schlei.
Wenn ich mich recht erinnere, waren auf der Veronica veraltete Karten (7
Jahre ohne Berichtigungen), aus den Plastikhüllen entnommen und
zeichnetest Du mit Bleistift.
Michael Ottenbruch
http://www.compass24.de/bootszubehoer/abnetshop.pl?ARTNR=256504
Benutze ich seit Jahren zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Die Abdeckfolie läßt sich anheben wie ein Kalenderblatt und hat an der
der Befestigung gegenüberliegenden Seite eine metalleinlage, die
magnetisch auf der Unterlage haftet und so die Karte am Platz hält.
--
...und tschuess!
Michael
E-mail: M.Otte...@sailor.ping.de
gUnther nanonüm
"HC Ahlmann" <hc.ah...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1ihcbto.19b4hj42rhda7N%hc.ah...@gmx.de...
..
> Als Seekartenschutz ist es nicht geeignet, weil nicht durchsichtig oder
> einfach pausfähig.
Hi,
[ ] Du hast mich verstanden...
Ich dachte, die Karten gleich auf/aus dem Material bestellen, dann kann man
die in der Bilge lagern und nur bei Bedarf zieht man eine "frische" raus,
klatscht sie aufs Deck und läßt sie da festtrocknen...Bilgenschleim machts
möglich ;-)
--
mfg,
gUnther
gUnther nanonüm
"Michael Ottenbruch" <M.Otte...@sailor.ping.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3atd34hvgl8kp2rt3...@news.sailor.ping.de...
..
> Benutze ich seit Jahren zu meiner vollsten Zufriedenheit.
>
> Die Abdeckfolie läßt sich anheben wie ein Kalenderblatt und hat an der
> der Befestigung gegenüberliegenden Seite eine metalleinlage, die
> magnetisch auf der Unterlage haftet und so die Karte am Platz hält.
Hi,
wer mag, kann sich eine frühe Referenz angucken, in "Das Boot" liegt der
Kartentisch praktisch unterm Turm :-) damit der Navigator den Ausguck
verstehen kann.
--
mfg,
gUnther
HC Ahlmann
> [ ] Du hast mich verstanden...
Doch habe ich schon. Nur fragte der OP nach Schutz für Papierkarten und
dafür ist Tyvek nicht geeignet; er soll doch
HC Ahlmann
> [ ] Du hast mich verstanden...
[x] Ankreuzkästchen sind doof.
[ ] Du hast gelesen, daß ich eine Tyvekkarte habe.
[x] Tyvek ist nicht als Schutz für Papierkarten geeignet, den der OP
sucht, weil weder durchsichtig noch pausfähig.
[ ] Tyvek ist nicht als Kartenmaterial geeignet.
Edgar Warnecke
Ohne Zweifel. Naechstes Jahr sind sie eh veraltet.
Dir Tuete habe ich 2x genutzt. Heute wuerde mir einfallen sie notfalls mit
breitem Tesafilm abzukleben, aber was machste wenn Du "umklappen" musst?
Meine Guete, alle zwei jahre ein neuer Kartensatz? Das werdet Ihr in Europa
doch noch schaffen, oder?
Hier wuerde ich mir von einem Handelskahn die Karten ausleihen und
fotokopieren.
Handkoloriert hat doch auch was.
Edgar Warnecke
> Edgar Warnecke <ewar...@gmx.net> wrote:
>
>> Aaaach, so genau wie ein "fineliner" steuerst Du doch auch nicht, oder?
>
> Was spielt das für eine Rolle? Vergleiche spaßeshalber ein
> Yacht-Kielwasser im Luftbild mit einem Bleistiftstrich in einer Karte
> 1:50.000. Was ist schmaler, was gerader? Daran kannst Du erkennen, daß
> Dein Einwurf unsinnig ist.
Eiweiiii..., kann natuerlich durchaus sein. Das tut mir leid.
Meine Haarspaltmaschine ist gerade zur Durchsicht.
Da ich auf dem Wasser aber nicht mit Ueberschallgeschwindigkeit unterwegs
war...
Sorry dafuer.
Ed@r
P.S.: Wie Du siehst, ich kann noch posten ;-)
--
Einfach ist genial
Michael Ottenbruch
> On Fri, 23 May 2008 18:50:02 +0200, Michael Ottenbruch
> <M.Otte...@sailor.ping.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
>
> >Die Abdeckfolie läßt sich anheben wie ein Kalenderblatt und hat an der
> >der Befestigung gegenüberliegenden Seite eine metalleinlage, die
> >magnetisch auf der Unterlage haftet und so die Karte am Platz hält.
>
> Komazzkurz rulez.
Wie meinen?
> Die Klarsichttaschenlösung für die Plicht hat den Vorteil, daß man
> gleich zwei nach- oder nebeneinander zu benutzende Karten halbwegs gut
> geschützt zur Hand hat. Außerdem sind die Karten darin weniger
> wegflieggefährdet, als wenn sie einzeln rumliegen.
Das gilt für die o.g. Lösung genauso - mit der gleichen Einschränkung,
daß es eben nicht gilt, wenn man die nächste Karte nach oben holt.
> Im übrigen finde ich das in England übliche Konzept, die Törnplanung
> in Ruhe vorher zu machen und dann eine Navigationsliste mit Kursen,
> Distanzen, Peilmarken, in Tidengewässern entsprechenden Zeiten etc.
> mit Wachsstift auf einer Kunststofftafel wetterfest festzuhalten,
> interessant. Die Karte bleibt dabei für die Übersichtsorientierung in
> Sichtweite.
Der OP hatte nach einer bestimmten Art von Produkt gefragt, und das habe
ich ihm genannt. Mittlerweile handhabe ich selbst das Ganze noch anders:
Vor Beginn des Törns drucke ich mir Übersichts- und Detailkarten aus dem
Navigationsprogramm aus (nebst WP-/Kurslisten etc.) und laminiere die
ein. Davon liegen die jeweils tagesaktuellen im Cockpit, auf denen
werden die Tonnen abgehakt etc.
Die Karte selbst (immer noch im Combicover) bleibt unter Deck liegen und
dient nur noch dazu, die halbstündigen Positionseintragungen im Logbuch
zu visualisieren. Dazu läuft noch der Laptop mit dem Naviprogramm und
der GPS-Maus, sowie (Charterschiff!) der schiffseigene Kartenplotter
mit, sofern ich ihn zum Leben erwecken kann. Im letzteren Fall gebe ich
de WPs dort auch noch ein, damit ich die Tochteranzeige am Steuerstand
nutzen kann. (Ich weiß: Gürtel, Hosenträger ...) Womöglich hat noch
einer der Mitsegler ein Hand-GPS dabei
Nach dem Törn dienen die einlaminierten Ausdrucke, bemalt wie sie sind,
als Souvenir und werden für den nächsten Törn neu erstellt.
Ich gebe allerdings zu, daß ich schon einige Törns gemacht habe, bei
denen ich meine Laminate nach dem vierten Tag hätte wegschmeißen können,
obwohl ich mich bemühe, immer weit genug links und rechts meiner
intendierten Route zu planen und die Ansteuerung aller Häfen am Weg
dabei zu haben. Das nutzt Dir aber nichts, wenn Du - wie mir geschehen -
aufgrund widriger Witterungsbedingungen den geplanten Törn
Heiligenhafen, Kopenhagen, Seeland rund bereits in Gedser abbrichst und
durch den Grönsund und das Smålandsfahrwasser und rund Fünen fährst.
Aber damals hatte ich sowieso noch kein Laminiergerät. :-)
Edgar Warnecke
> Der OP hatte nach einer bestimmten Art von Produkt gefragt, und das habe
> ich ihm genannt.
Okay, okay, aber
> Mittlerweile handhabe ich selbst das Ganze noch anders:
boahhh, so einen Overkill habe ich noch nie gehoert, gelesen :-)
> Ich gebe allerdings zu, daß ich schon einige Törns gemacht habe, bei
> denen ich meine Laminate nach dem vierten Tag hätte wegschmeißen können,
> obwohl ich mich bemühe, immer weit genug links und rechts meiner
> intendierten Route zu planen und die Ansteuerung aller Häfen am Weg
> dabei zu haben. Das nutzt Dir aber nichts, wenn Du - wie mir geschehen -
> aufgrund widriger Witterungsbedingungen den geplanten Törn
> Heiligenhafen, Kopenhagen, Seeland rund bereits in Gedser abbrichst und
> durch den Grönsund und das Smålandsfahrwasser und rund Fünen fährst.
> Aber damals hatte ich sowieso noch kein Laminiergerät. :-)
Na siehste!
Angekommen biste trotzdem.
Gute Seemannschaft das. ;-)
So what?
Edgar
P.S.: Bin auch immer fuer "Spielereien" zu haben.
--
Einfach ist genial
Michael Ottenbruch
> On Sun, 25 May 2008 11:46:42 +0200, Michael Ottenbruch
> <M.Otte...@sailor.ping.de> wrote in de.rec.sport.segeln:
>
> >Am Sat, 24 May 2008 10:49:31 +0200, schrieb Ulrich G. Kliegis:
> >
>
> >> Komazzkurz rulez.
> >
> >Wie meinen?
> -p!- Kompazz! (Magnet etc... )
Wenn ich das Ding auf die Steuersäule lege, um mich zu orientieren, kann
ich den Kompass doch sowieso nicht sehen. :-)