Hört sich gut an .. (VLN Nordschleife 17.10.09)
Alfred Lönze
"BMW M1 im Gepï¿œck des Bonk-motorsport Teams
Beim neunten Lauf startet das Bonk-motorsport-Team aus Mï¿œnster am
kommenden Wochenende am Nï¿œrburgring mit insgesamt sieben Rennfahrzeugen.
Auf Teamchef Michael Bonk wartet auf der Nï¿œrburgring-Nordschleife unter
anderem jede Menge Testarbeit. Und mit seinen Top-Piloten Mario
Merten/Wolf Silvester will der Teamchef am kommenden Samstag einen
weiteren Klassen-Sieg einfahren. Das Duo ist auf zwei unterschiedlichen
Fahrzeugen fï¿œr das 4-stï¿œndige Rennen genannt. Zudem wartet das Bonk-Team
mit einer historischen Besonderheit auf: Der Einsatz des legendï¿œren BMW
M1 steht an, und wird das Herz von gestandenen Nordschleifenfans hï¿œher
schlagen lassen.
Mit dem historischen BMW M1 betritt das Bonk-motorsport-Team ein
ungewohntes Terrain. Das im Kundenauftrag aufgebaute Fahrzeug wird von
Teamchef Michael Bonk fï¿œr den Einsatz in der Langstreckenmeisterschaft
fï¿œr die kommende Saison vorbereitet. Und zu dieser Vorbereitung zï¿œhlt
der am kommenden Wochenende geplante Renntest. Hier mï¿œchte Michael Bonk
speziell das Fahrwerk, die Bremsen und Reifen testen. In jedem Fall eine
Augenweide fï¿œr alle Rennsportfans, dï¿œrften die Auftritte des legendï¿œren
Rennwagens auf der Nordschleife sein, der vor fast genau 30 Jahren
seinen Premierenauftritt feierte."
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Da freuen sich die alten Sï¿œcke (Rudi, Wolfgang und ich*g*) Erscheinen
ist Pflicht.
@Rudi, Wolfgang: Wollen wir nochmal einen Versuch zum Treffen am
Brï¿œnnchen wagen? Die Saison ist ja fast vorbei ...
Wolfgang Tinnefeld
> Da freuen sich die alten Sï¿œcke (Rudi, Wolfgang und ich*g*) Erscheinen
> ist Pflicht.
Ha,weiï¿œt Du was bei mir Pflicht ist??Am Samstag wird der Geburtstag
meiner Gattin nachgefeiert.... :-) :-(
> @Rudi, Wolfgang: Wollen wir nochmal einen Versuch zum Treffen am
> Brï¿œnnchen wagen?
Wenn es paï¿œt,jederzeit sehr gerne!
BTW,obwohl ich mir den Besuch beim Eifelrennen fest vorgenommen habe,ist
da nix draus geworden.Sehr schade....
> Die Saison ist ja fast vorbei ...
Aber nicht ganz.Da gibt es ja noch die Veranstaltung am 31.10.Und die
nï¿œchste Saison ist ja auch nicht soo weit weg....
Wenn Du vor Ort bist,wï¿œnsche ich Dir viel Spass mit dem M1.Wobei der
neue Dabbelju ja auch recht interessant ist...
Gruￜ
Wolfgang Tinnefeld
Alfred Lönze
> Ha,weiï¿œt Du was bei mir Pflicht ist??Am Samstag wird der Geburtstag
> meiner Gattin nachgefeiert.... :-) :-(
OK, priorisieren musst Du selber ;-)
>> Die Saison ist ja fast vorbei ...
>
> Aber nicht ganz.Da gibt es ja noch die Veranstaltung am 31.10.Und die
> nï¿œchste Saison ist ja auch nicht soo weit weg....
Hoffen wir mal, dass die Autos am 31.10. nicht mit Winterreifen
ausrï¿œcken mï¿œssen.
> Wenn Du vor Ort bist,wï¿œnsche ich Dir viel Spass mit dem M1.Wobei der
> neue Dabbelju ja auch recht interessant ist...
Danke :)
Der BMW M3 GT2 ist wirklich ein Hammergerï¿œt und macht Manthey, Mamerow
und Phï¿œnix mit dem R8 das Leben schwer. Vielleicht reichts auch mal zum
Gesamtsieg.
BTW - beeindruckend finde ich immer noch den Schall Astra V8 aus alten
DTM Bestï¿œnden mit Vater und Sohn am Steuer. Das Auto fï¿œhrt schon
gefï¿œhlte 20 Jahre in der VLN mit und ist immer noch schnell ... und wohl
auch unkaputtbar ;-)
Rudi Izdebski
M1? Da werden Erinnerungen wach:
http://www.i-t-d.net/Nurburgring/Anekdoten/anekdoten.php
(ganz runter scrollen).
September 1983: Eine Meute M1 im Hatzenbach.
Am genialsten aber war das 800PS-M1-Monster von Stuck. Betonschleife 81,
Stuck im M1-Turbo, gegen Mass im Moby-Dick und Wollek im Kremer 935.
Hï¿œtte ich doch eine Zeitmachine... ;(
> Da freuen sich die alten Sï¿œcke (Rudi, Wolfgang und ich*g*) Erscheinen
> ist Pflicht.
> @Rudi, Wolfgang: Wollen wir nochmal einen Versuch zum Treffen am
> Brï¿œnnchen wagen? Die Saison ist ja fast vorbei ...
Versuchen sollten wir das unbedingt nochmal. Am Samstag schaut es aber
bei mir auch schlecht aus.
Wenn Wolfgang am 31. kann, kï¿œnnten wir den Termin vormerken.
cu,
Rudi
--
917 chassis registry:
http://porsche917.motorsport-info.de/
Alfred Lönze
> M1? Da werden Erinnerungen wach:
> http://www.i-t-d.net/Nurburgring/Anekdoten/anekdoten.php
> September 1983: Eine Meute M1 im Hatzenbach.
Haaach ... das waren noch Autos - keine Elektronik und richtig biestig.
> Am genialsten aber war das 800PS-M1-Monster von Stuck. Betonschleife 81,
> Stuck im M1-Turbo, gegen Mass im Moby-Dick und Wollek im Kremer 935.
Unvorstellbar mit 800 PS und den damaligen Fahrwerken. Da musste man
schon Eier haben ;)
> Hï¿œtte ich doch eine Zeitmachine... ;(
Das werden in 30 Jahren die Jungs von heute auch sagen und an Alzens
Turbinchen denken, wï¿œhrend ein strombetriebenes Vehikel ï¿œbers
Schwedenkreuz summt ;)
> Wenn Wolfgang am 31. kann, kï¿œnnten wir den Termin vormerken.
Wenn ich bis dahin die Winterrï¿œder montiert habe, kï¿œnnte das klappen :)
Wolfgang Tinnefeld
Alfred Lï¿œnze schrieb:
>> Hï¿œtte ich doch eine Zeitmachine... ;(
>
> Das werden in 30 Jahren die Jungs von heute auch sagen und an Alzens
> Turbinchen denken, wï¿œhrend ein strombetriebenes Vehikel ï¿œbers
> Schwedenkreuz summt ;)
Gruselige Vorstellung.Kann aber passieren.Aber innovative Technik stellt
bestimmt Gerï¿œuschgeneratoren zur Verfï¿œgung :-)
>> Wenn Wolfgang am 31. kann, kï¿œnnten wir den Termin vormerken.
>
> Wenn ich bis dahin die Winterrï¿œder montiert habe, kï¿œnnte das klappen :)
Ok...ich gebe alles :-)
Sollten die Schneefrï¿œsen sich ein Rennen liefern,kï¿œnnten wir uns ja zu
einem Schnack zurï¿œckziehen.Aber bitte nicht im Eifeldorf.... ;-)
Gruￜ
Wolfgang Tinnefeld
Wolfgang Tinnefeld
> Hï¿œtte ich doch eine Zeitmachine... ;(
Hallo Rudi,
Das hat sich der Herr Quirmbach wohl auch gedacht und folgenden Artikel
verfasst
> http://www.speedweek.ch/news/7110/Zurueck-zur-Natur.html
Seine Meinung in Bezug auf die Zï¿œune hat mich schon
irritiert.Mainstreamjournalismus??
Hï¿œtte ich so nicht erwartet....
Der sollte mal mehr bei 20832 rumstï¿œbern ;-)
Gruￜ
Wolfgang Tinnefeld
Rudi Izdebski
> Das hat sich der Herr Quirmbach wohl auch gedacht und folgenden Artikel
> verfasst
>
>> http://www.speedweek.ch/news/7110/Zurueck-zur-Natur.html
>
> Seine Meinung in Bezug auf die Zï¿œune hat mich schon
> irritiert.
ja, ich war auch etwas verwundert.
> Mainstreamjournalismus??
Nein, sicher nicht. Ich kenne Guido schon einige Jahre, er ist absolut
integer und hï¿œngt sein Fï¿œhnchen nicht in den Wind.
> Hï¿œtte ich so nicht erwartet....
Ich auch nicht.
<Spekulation>
Wenn man jedes Jahr aus beruflichen Grï¿œnden etliche Rennstrecken besucht
(darunter Daytona, Sebring usw.), dann hat man wohl eine etwas andere
Sichtweise als wir, bei denen die Nordschleife inzwischen im Mittelpunkt
steht.
</Spekulation>
BTW: Es gab ja im 20831-Forum eine Diskussion ï¿œber die 10 schï¿œnsten
Rennstrecken. Ich hatte mir da auch Gedanken drï¿œber gemacht. Fï¿œr mich
sind nur zwei Strecken -die ich schon mal besucht hatte- ï¿œbrig
geblieben: Die Nordschleife und der Norisring.
Alles andere wurde inzwischen komplett verhunzt, incl. Spa und Silverstone.
cu,
Rudi
Rudi Izdebski
>> M1? Da werden Erinnerungen wach:
>> http://www.i-t-d.net/Nurburgring/Anekdoten/anekdoten.php
>> September 1983: Eine Meute M1 im Hatzenbach.
>
> Haaach ... das waren noch Autos - keine Elektronik und richtig biestig.
und die Rennen waren entsprechend spannend. Betonschleife war klasse,
vor allem in Regen.
>> Am genialsten aber war das 800PS-M1-Monster von Stuck. Betonschleife 81,
>> Stuck im M1-Turbo, gegen Mass im Moby-Dick und Wollek im Kremer 935.
>
>
> Unvorstellbar mit 800 PS und den damaligen Fahrwerken. Da musste man
> schon Eier haben ;)
Vor allem mit dem 917/10 und knapp 1000 PS auf der Nordschleife.
Den McLaren M8 hatte ich selbst noch auf der Nordschleife gesehen. Wimre
bei einem 1000km-Rennen!
>> Hï¿œtte ich doch eine Zeitmachine... ;(
>
> Das werden in 30 Jahren die Jungs von heute auch sagen und an Alzens
> Turbinchen denken, wï¿œhrend ein strombetriebenes Vehikel ï¿œbers
> Schwedenkreuz summt ;)
*g*
>> Wenn Wolfgang am 31. kann, kï¿œnnten wir den Termin vormerken.
> Wenn ich bis dahin die Winterrï¿œder montiert habe, kï¿œnnte das klappen :)
Ansonsten schaun wir halt im nï¿œchsten Jahr mal nach einem Termin. :)
Alfred Lönze
Angeblich wï¿œre das Auto unfahrbar gewesen - wurde zumindest so erzï¿œhlt.
Bin ja schon ein bissl angefressen .. man hï¿œtte mit dem Fahrzeug doch in
der Einfï¿œhrungsrunde mitfahren kï¿œnnen, wenn man ihm schon keinen
Renneinsatz zutraut ...
Ansonsten geiles Rennen, typisches Eifelwetter (hatte Gott sei Dank
meine Motorradunterwï¿œsche unter der Jeans) :-)
Die ï¿œblichen Verdï¿œchtigen (Mamerow, Rï¿œder, Manthey, Phï¿œnix und BMW) eine
Klasse fï¿œr sich. Die fahren heute Zeiten, da hï¿œtte sich vor 30 Jahren
mancher F 1 Wagen die Zï¿œhne ausgebissen. Aber fï¿œr meinen Geschmack sind
mittlerweile fast zuviele Profis dabei ... Breitensport sieht anders aus.
Klasse finde ich die gleichzeitige DVB-T ï¿œbertragung mit den Sprechern
Lars Gutsche und Patrick Simon - ist rund um die NS recht gut zu
empfangen. Sind insgesamt 4 Kanï¿œle - 1 x Bild und Ton und 3 x
Zeitentabelle. Leider ist die Zeitentabelle auf den kleinen
transportablen Bildschirmen kaum zu erkennen ... etwas undeutlich.
Unterm Strich ist die VLN immer noch eine wirklich zuschauerfreundliche
Serie ... tolle Autos, geiler Sound, harte Zweikï¿œmpfe und alles bei
freiem Eintritt.
Wie sehr manche Zuschauer mit ihrem Team mitfiebern, konnte ich auch
beobachten: Als im Streckenabschnitt Brï¿œnnchen ein Hagelschauer
niederging, rief ein Zuschauer per Handy bei Teamchef Willi Obermann
(Startnummer 190) im Fahrerlager an und gab die Info gleich durch :-)
Wolfgang Tinnefeld
Alfred Lï¿œnze schrieb:
> Tja, hat sich wirklich gut angehï¿œrt aber der BMW M 1 kam dann doch
> nicht :-(
>
> Angeblich wï¿œre das Auto unfahrbar gewesen - wurde zumindest so
> erzï¿œhlt. Bin ja schon ein bissl angefressen .. man hï¿œtte mit dem
> Fahrzeug doch in der Einfï¿œhrungsrunde mitfahren kï¿œnnen, wenn man ihm
> schon keinen Renneinsatz zutraut ...
Gerade auf Motorsport XL gefunden....
> Der historische BMW M1 kam aufgrund des starken Regens nur am Freitag
> kurz zum Einsatz.
> Teamchef Michael Bonk erklï¿œrte nach dem Rennen: " Dieses sehr
> wertvolle Rennauto ist zu Schade und zu wertvoll, um bei starkem Regen
> von der Piste zu fliegen. Daher haben wir nur wenige Runden
> absolviert." Ein weiterer Auftritt des Klassikers aus der BMW
> Motorsport-Schmiede beim letzten Saisonrennen am 31.10.09 ist aber
> sehr warscheinlich, gab Michael Bonk am Telefon Auskunft.
Und die Regenwahrscheinlichkeit wird ja nicht geringer ;-)
> Die ï¿œblichen Verdï¿œchtigen (Mamerow, Rï¿œder, Manthey, Phï¿œnix und BMW)
> eine Klasse fï¿œr sich. Die fahren heute Zeiten, da hï¿œtte sich vor 30
> Jahren mancher F 1 Wagen die Zï¿œhne ausgebissen. Aber fï¿œr meinen
> Geschmack sind mittlerweile fast zuviele Profis dabei ...
> Breitensport sieht anders aus.
J.Alzen rettet den dritten Rang mit 38tausendstel Sek. vor dem Audi :-)
Was den Gesamtsieg angeht hast Du sicher recht.Den "kleineren" wird das
eher egal sein.
> Wie sehr manche Zuschauer mit ihrem Team mitfiebern, konnte ich auch
> beobachten: Als im Streckenabschnitt Brï¿œnnchen ein Hagelschauer
> niederging, rief ein Zuschauer per Handy bei Teamchef Willi Obermann
> (Startnummer 190) im Fahrerlager an und gab die Info gleich durch :-)
Wollte der sich nicht aus Protest zurï¿œckziehen?Oder betraf das nur das
24Std. Rennen....
Gruￜ
Wolfgang Tinnefeld