[DTM] Dijon und die ARD
Stefan Versick
Motorsportevent stattfindet. Und ï¿œberholen ist auf dieser Strecke auch
nicht mï¿œglich.
Komisch, ich hab Dijon gehï¿œrt und an das gedacht:
<http://www.dailymotion.com/video/x9qm9b_f1-1979-dijon-duel-arnouxvilleneuve_auto>
Helmut Gaishauser
> An was die ARD alles bei der Stadt Dijon denkt, wenn gerade ein
> Motorsportevent stattfindet.
Stimmt, war seltsam.
> Und �berholen ist auf dieser Strecke auch nicht m�glich.
Und noch seltsamer, dass in der F1 auf Teufel komm raus �berholt wurde.
Fast so sch�ne Zweik�mpfe wie... (s.u.)
> Komisch, ich hab Dijon geh�rt und an das gedacht:
> <http://www.dailymotion.com/video/x9qm9b_f1-1979-dijon-duel-
arnouxville
> neuve_auto>
Jenau.
Was mich so wundert, ist warum man bei der DTM immer so seltsame
Regelungen treffen muss, bez�glich verlassen der Fahrbahn. (siehe auch
Hockenheim). Jede andere Rennserie bekommt es gebacken, auf der Strecke
die Rennen zu fahren, nur bei der DTM muss es da immer extra erw�hnt
werden. Aber da ist ja auch ein Anklopfen schon fast
todesstrafenverd�chtig... :(
cheers
hELMUT
--
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Helmut Gaishauser
> > Und überholen ist auf dieser Strecke auch nicht möglich.
>
> Und noch seltsamer, dass in der F1 auf Teufel komm raus überholt wurde.
> Fast so schöne Zweikämpfe wie... (s.u.)
>
Naja, gab ja doch ein paar Ü-Manöver, wenn auch nicht so viele wie in
der Nachberichterstattung von (Haug?) behauptet.
Aber was ich jetzt endgültig weiß: Dunlopreifen werd ich mir nicht
kaufen. Unkonstant bis zum geht-nicht-mehr und so ein bisschen ein
Rennen dürfen denen doch auch nichts ausmachen.
Im Ernst: was soll das denn gewesen sein?
> Was mich so wundert, ist warum man bei der DTM immer so seltsame
> Regelungen treffen muss, bezüglich verlassen der Fahrbahn. (siehe auch
> Hockenheim). Jede andere Rennserie bekommt es gebacken, auf der Strecke
> die Rennen zu fahren, nur bei der DTM muss es da immer extra erwähnt
> werden. Aber da ist ja auch ein Anklopfen schon fast
> todesstrafenverdächtig... :(
>
Während des Rennens waren ja die weißen Linien Schall und Rauch, aber
als Kristensen nicht im Weg rumstehen wollt und - okay er hat die
Kurzanbindung genommen - abgekürzt hat, wurde er gleich DQ'ed, obwohl
es für ihn eh schon gelaufen war. Eine Durchfahrtsstrafe hätts auch
getan, wenn man ihn schon bestrafen muss.
cheers
hELMUT
Stefan Versick
> Im Ernst: was soll das denn gewesen sein?
Das engste Rennen aller Zeiten (inklusive alter DTM)! Guck dir doch mal
die Abst�nde im Ziel an;)
Spass beiseite, auch wenn mich das Ergebnis �berhaupt nicht erfreut,
f�hlte ich mich zum Ende hin doch ganz gut unterhalten. Vor allem Premat
und Tomczyk hinter Scheider waren doch lustig anzusehen, wie sie
probierten nicht an Scheider vorbeizugehen und gleichzeitig die
Benzmeute hinter sich zu halten.
> W�hrend des Rennens waren ja die wei�en Linien Schall und Rauch, aber
> als Kristensen nicht im Weg rumstehen wollt und - okay er hat die
> Kurzanbindung genommen - abgek�rzt hat, wurde er gleich DQ'ed, obwohl
> es f�r ihn eh schon gelaufen war. Eine Durchfahrtsstrafe h�tts auch
> getan, wenn man ihn schon bestrafen muss.
Das war halt schon krass abgek�rzt. Da Anfangs ja auch noch spekuliert
wurde, ob der Sprit reicht, kann so eine Abk�rzung schon entscheidend
sein. Und du weisst nicht was noch passiert. Lass mal noch ein Safetycar
kommen und Kristensen h�tte mit seinen neuen Reifen wohl eindeutig
Vorteile gehabt. SO wohl die Begr�ndung der Rennleitung.
Seine Reaktion am Ende fand ich auf jeden Fall richtig.
Ich mach hier mal noch das Thema Stallregie auf:
Warum hat kein Mercedes Paffett �berholt, obwohl sie deutlich schneller
waren? Hoffentlich wird das Verbot bald abgeschafft.
Helmut Gaishauser
>
>> Im Ernst: was soll das denn gewesen sein?
>
> Das engste Rennen aller Zeiten (inklusive alter DTM)! Guck dir doch mal
Stimmt. Wobei auch ohne das, war es durchaus nicht unspannend.
> Spass beiseite, auch wenn mich das Ergebnis überhaupt nicht erfreut,
> fühlte ich mich zum Ende hin doch ganz gut unterhalten. Vor allem Premat
Stimmt. Es gab genug interessante Szenen und das Rennen war für ein
Tankstopp-Masters-Rennen durchaus sehenswert.
> und Tomczyk hinter Scheider waren doch lustig anzusehen, wie sie
> probierten nicht an Scheider vorbeizugehen und gleichzeitig die
> Benzmeute hinter sich zu halten.
Jap. Muss schon arg gewesen sein.
>
> Das war halt schon krass abgekürzt. Da Anfangs ja auch noch spekuliert
> wurde, ob der Sprit reicht, kann so eine Abkürzung schon entscheidend
> sein. Und du weisst nicht was noch passiert. Lass mal noch ein Safetycar
> kommen und Kristensen hätte mit seinen neuen Reifen wohl eindeutig
> Vorteile gehabt.
Eh. Aber wie gesagt hätte es eine Drive-Thru oder Stop-N-Go auch
getan.
> SO wohl die Begründung der Rennleitung.
> Seine Reaktion am Ende fand ich auf jeden Fall richtig.
>
Auf alle Fälle. Allein aus Frust auf den Reifenhersteller.
> Ich mach hier mal noch das Thema Stallregie auf:
> Warum hat kein Mercedes Paffett überholt, obwohl sie deutlich schneller
> waren? Hoffentlich wird das Verbot bald abgeschafft.
Oder auch wie Green Paffet praktisch vorbeigewunken hat. Aber Norbert
"wir racen sauber" Haug hat ja noch vor dem Rennen getönt, dass sie ja
nur reinen Rennsport betreiben.
Man muss es halt Mercedes lassen, dass sie es besser kaschieren
können, aber sie "tun" es genauso.
cheers
hELMUT
frank paulsen
> Das engste Rennen aller Zeiten (inklusive alter DTM)! Guck dir doch
> mal die Abst�nde im Ziel an;)
> Spass beiseite, auch wenn mich das Ergebnis �berhaupt nicht erfreut,
> f�hlte ich mich zum Ende hin doch ganz gut unterhalten. Vor allem
> Premat und Tomczyk hinter Scheider waren doch lustig anzusehen, wie
> sie probierten nicht an Scheider vorbeizugehen und gleichzeitig die
> Benzmeute hinter sich zu halten.
danke fuer den hinweis. ich habe mir eine aufnahme verschafft, und mir
das spielchen halt zeitversetzt angeschaut: es war wirklich unterhalt-
sam :)
--
"Der letzte Wahlleiter in diesem Land, der derart undemokratisch mit
kleinen und anderen Parteien umgesprungen ist, ist 1946 von einem
alliierten Milit�rtribunal hingerichtet worden."
Wanja Gayk
> Aber was ich jetzt endgￜltig weiￜ: Dunlopreifen werd ich mir nicht
> kaufen. Unkonstant bis zum geht-nicht-mehr und so ein bisschen ein
> Rennen dï¿œrfen denen doch auch nichts ausmachen.
Ich habe welche auf meinem PKW. Bei Trockenheit super, bei richtigem
Regen akzeptabel, aber wenn die Straï¿œe nur leicht feucht ist, sind sie
total beschissen. Ein derart seltsames Verhalten habe ich bei Reifen
noch nie erlebt.
Gruￜ,
-Wanja-
--
"Gewisse Schriftsteller sagen von ihren Werken immer: 'Mein Buch, mein
Kommentar, meine Geschichte'. [..] Es wï¿œre besser, wenn sie sagten:
'unser Buch, unser Kommentar, unsere Geschichte'; wenn man bedenkt, dass
das Gute darin mehr von anderen ist als von ihnen." [Blaise Pascal]
Helmut Gaishauser
> Helmut Gaishauser said...
>
> > kaufen. Unkonstant bis zum geht-nicht-mehr und so ein bisschen ein
>
> Ich habe welche auf meinem PKW. Bei Trockenheit super, bei richtigem
> total beschissen. Ein derart seltsames Verhalten habe ich bei Reifen
> noch nie erlebt.
Mir schon klar, dass man Rennreifen mit Straßenreifen nicht
vergleichen kann, aber wenn sie schon Rennsport machen, damit das
gemeine Volk zu deren Produkten greift, maße ich mir an, mich an der
Performance in Rennen zu orientieren.
Ich hatte mal Winterreifen von Dunlop und war im Trockenen sehr
zufrieden. Die Schneeeigenschaften konnte ich mangels weißer Ware
nicht ausreichend überprüfen. Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn war
'naja'. Scheint also ähnlich zu sein wie die Sommerreifen.
cheers
hELMUT