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Re: Kleinkind (24 Monate) im Flugzeug - Germanwings....

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Wolfgang Decker

unread,
Oct 27, 2009, 5:06:48 AM10/27/09
to
Florian <florian....@gmx.de> schrub:

>Am 27.10.2009 8:04 Uhr schrieb Ulf Schneider:
>> Sebastian schrieb:
>>> p.s. bin neulich in NUE durchgestartet, da eine Person die Toilette noch
>>> nicht ger�umt hatte - neuer Timeslot, neuer Landeanflug, so macht man
>>> sich nicht popul�r.
>>
>> Klingt unglaublich. Der Landeanflug beginnt doch in der Regel mindestens
>> 20 min vorher. Ab da ist Anschnallen angesagt und Klo verboten. Da hat
>> doch das Kabinenpersonal v�llig versagt.
>
>Wie soll das angeschnallte Kabinenpersonal vorne am Notausgang den Passagier
>in der letzten Reihe, Gangplatz, genau neben der Toilette, am Aufstehen hindern?
>
>Und welcher Begleiter soll bitte sein Leben aufs Spiel setzen, um diesen
>Idioten vor seiner Dummheit zu sch�tzen?
>
>Da bleibt nur die M�glichkeit dem Cockpit zu melden: "Da ist grad ein Idiot
>aufgestanden und zur Toilette gelaufen".

Und deshalb wird gleich durchgestartet?

lg
Wolfgang

xpost drrm, drl
fup2drl
--
Das Problem ist oft, dass die Anbieter gar nicht wissen, was sie anbieten
wollen, k�nnten oder sollten und die resultierende Inhaltslosigkeit dann
hinter einer bunten Fassade kaschieren. Christoph P�per in dciwam
Neu: http://www.traumrouten.com/namibia

Stefan Froehlich

unread,
Nov 1, 2009, 5:26:36 AM11/1/09
to
On Sun, 01 Nov 2009 00:15:01 Radbert Grimmig wrote:
> Es ging gerade um die Frage, wieso durchgestartet wird, wenn ein
> Begleiter beim Anflug einen unangeschnallten Passagier im auf dem Weg
> zum Örtchen ins Cockpit meldet.
>
> Mein Gedanke war der, dass es da eine Bestimmung geben muss - entweder
> behördlicherseits oder seitens der Fluggesellschaft - die das genau so
> regelt, und zwar deswegen, weil bei der Landung die Wahrscheinlichkeit
> so ziemlich am Größten sein dürfte, dass *wenn* etwas Ungeplantes
> passiert, es zu einer erheblich größeren Beschleunigung des
> unangeschnallten Schwachkopfs führt als sogar der Umkehrschub.
> Angefangen beim Reifenplatzer, endend noch lange nicht beim
> hinausrollen über das Ende der Landebahn, aus welchem Grund auch
> immer.

Na, dann leiten wir das doch einmal in eine passendere Gruppe um.
Hier kann bestimmt jemand sagen, ob es eine diesbezuegliche Vorschrift
gibt, oder nicht.

Servus,
Stefan (F'up de.rec.luftfahrt)

--
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

(Sloganizer)

Thomas Borchert

unread,
Nov 1, 2009, 5:54:22 AM11/1/09
to
Stefan,

> Hier kann bestimmt jemand sagen, ob es eine diesbezuegliche Vorschrift
> gibt,
>

Ja, gibt es. Bei Start und Landung m�ssen alle angeschnallt sein.

--
Thomas Borchert (EDHE)


Steffen Braasch

unread,
Nov 1, 2009, 5:29:47 AM11/1/09
to
Thomas Borchert <borcher...@hotmail.com> wrote:

> > Hier kann bestimmt jemand sagen, ob es eine diesbezuegliche Vorschrift
> > gibt,
> >
>
> Ja, gibt es. Bei Start und Landung m�ssen alle angeschnallt sein.

Und um jetzt mal gaaanz genau sein.

Trotzdem darf ich landen, weil eben eine Landung f�r das gesamtsystem
Flugzeug die sichere Option sein kann, anstatt einen zweiten Anflug zu
machen.

Ob man es wirklich macht, mu� der Kapit�n entscheiden.

Wahrscheinlich passiert es allerdings weltweit �fter als man denkt. Man
mu� dem Menschen auf dem Klo nur irgendwie klarmachen, da� da wo er
jetzt sitzt, einfach sitzen bleibt.

Umgekehrt geht es nicht. Ich kann darf nicht mit einem Menschen auf dem
Klo starten.

Gr��e
Steffen
----------
Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de

Thomas Borchert

unread,
Nov 1, 2009, 6:42:30 AM11/1/09
to
Steffen,

> Trotzdem darf ich landen, weil eben eine Landung f�r das gesamtsystem
> Flugzeug die sichere Option sein kann, anstatt einen zweiten Anflug zu
> machen.
>

Ah, Pilot-in-COmmand sein ist doch was Feines... ;-)

--
Thomas Borchert (EDHE)


Steffen Braasch

unread,
Nov 1, 2009, 8:26:28 AM11/1/09
to
Thomas Borchert <borcher...@hotmail.com> wrote:

> > Trotzdem darf ich landen, weil eben eine Landung f�r das gesamtsystem
> > Flugzeug die sichere Option sein kann, anstatt einen zweiten Anflug zu
> > machen.
> >
>
> Ah, Pilot-in-COmmand sein ist doch was Feines... ;-)

Aber, klar, die Crew und die Passagiere m�ssen angeschnallt sein zur
Landung.

But, when you got to go, you got to go...

Ralf Handel

unread,
Nov 1, 2009, 3:57:57 PM11/1/09
to
"Steffen Braasch" <I_will_NOT...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1j8idhp.yjdafrqymmc8N%I_will_NOT...@gmx.de...

> Aber, klar, die Crew und die Passagiere m�ssen angeschnallt sein zur
> Landung.
>
> But, when you got to go, you got to go...

hehe... solange du nicht landes wie ted striker :-)

.siehe die unglaubliche reise in einem verr�ckten raumschiff, so ab
minute 67 ;-)
so sieht man halt nach der landung aus, wenn man w�hrenddessen aufm
klo war. eben be�ngstigend ;-)

CU Ralf

Steffen Braasch

unread,
Nov 1, 2009, 4:04:42 PM11/1/09
to
Ralf Handel <ralfh...@yahoo.de> wrote:

> .siehe die unglaubliche reise in einem verr�ckten raumschiff, so ab
> minute 67 ;-)
> so sieht man halt nach der landung aus, wenn man w�hrenddessen aufm
> klo war. eben be�ngstigend ;-)

In dem Film Concorde (oder hie� der Airport) gibt es doch eine sch�ne
Szene im Klo bei der Rolle.

Oder so....

Stefan Froehlich

unread,
Nov 1, 2009, 5:18:19 PM11/1/09
to
On Sun, 01 Nov 2009 22:04:42 Steffen Braasch wrote:
> > so sieht man halt nach der landung aus, wenn man währenddessen aufm
> > klo war. eben beängstigend ;-)

> In dem Film Concorde (oder hieß der Airport) gibt es doch eine schöne


> Szene im Klo bei der Rolle.

Wohingegen in "catch me if you can" gezeigt wird, dass man nicht nur
die Landung ebendort ueberleben, sondern auf diese Weise auch gleich als
erster Passageier (heil) aus dem Flugzeug draussen sein kann...

Servus,
Stefan

--
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Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

Heißersehnt - mähren mit Stefan!
(Sloganizer)

Carsten Thumulla

unread,
Nov 2, 2009, 8:39:09 AM11/2/09
to
Thomas Borchert schrieb:

>
>> Hier kann bestimmt jemand sagen, ob es eine diesbezuegliche Vorschrift
>> gibt,
> Ja, gibt es. Bei Start und Landung m�ssen alle angeschnallt sein.

Gurt aufm Pott und gut. (Lichtzeichen mu� nat�rlich auch sein)


Carsten
--
Kurz gesagt: Ich bin richtig begeistert. Das Ding ist toll. Jetzt mu�
ich nur noch herausfinden, wozu es gut sein k�nnte.
Hadmut Danisch

J�rgen Exner

unread,
Nov 2, 2009, 12:06:13 PM11/2/09
to
Carsten Thumulla <m...@privacy.net> wrote:
>Thomas Borchert schrieb:
>>
>>> Hier kann bestimmt jemand sagen, ob es eine diesbezuegliche Vorschrift
>>> gibt,
>> Ja, gibt es. Bei Start und Landung m�ssen alle angeschnallt sein.
>
>Gurt aufm Pott und gut. (Lichtzeichen mu� nat�rlich auch sein)

Schlag das doch mal Ryan Air vor. Auf die Art koennen sie bei 5
Toiletten noch 5 weitere Passagiere mitnehmen. Die Frage ist dann nur,
ob diese 5 Passagiere zum Erreichen ihrer Sitzplaetze auch die
Toilettengebuehr zahlen mussen oder ob diese als Sonderangebot im
Ticketpreis mit enthalten ist.

jue

Dr. Oliver Brock

unread,
Nov 2, 2009, 2:27:29 PM11/2/09
to

Thomas Borchert

unread,
Nov 5, 2009, 4:45:30 PM11/5/09
to
Carsten,

> Gurt aufm Pott und gut.
>

Haben die meisten Business Jets. Mit (gepolstertem) Deckel runter, als
zus�tzlicher Sitz.

--
Thomas Borchert (EDHE)


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