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Fahrradrouten mit Google Maps
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Frank $tudt
May 24, 2013, 1:10:16 PM5/24/13
to
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/google-maps-erweitert-dienst-fuer-radfahrer-a-901775.html
Habe gerade mal ein paar Alltagswege von mir getestet. Beim ersten
stimmte die Routenplanung von Google Maps weitgehend mit meiner ï¿œberein.
Bei der zweiten Route will Google mich ï¿œber Kopfsteinplaster durch eine
fï¿œr Radverkehr gesperrte Fuï¿œgï¿œngerzone fï¿œhren, die bei etwas stï¿œrkerer
Frequentierung nicht mehr mit dem Fahrrad befahrbar ist. Wï¿œhrend der
Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fuï¿œgï¿œngerzonen mag
werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen unter in Kaufnahme
bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Frank
Habe gerade mal ein paar Alltagswege von mir getestet. Beim ersten
stimmte die Routenplanung von Google Maps weitgehend mit meiner ï¿œberein.
Bei der zweiten Route will Google mich ï¿œber Kopfsteinplaster durch eine
fï¿œr Radverkehr gesperrte Fuï¿œgï¿œngerzone fï¿œhren, die bei etwas stï¿œrkerer
Frequentierung nicht mehr mit dem Fahrrad befahrbar ist. Wï¿œhrend der
Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fuï¿œgï¿œngerzonen mag
werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen unter in Kaufnahme
bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Frank
Helmut Springer
May 24, 2013, 1:15:27 PM5/24/13
to
Frank $tudt <frank...@gmx.net> wrote:
> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Kann man auch bei bestehenden Karten mit dem Map Maker die
> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Gewichtung beeinflussen? Es gibt ja anscheinend in Teilen eine
Gewichtung via ADFC und Google selber.
--
Best regards
helmut springer panta rhei
Helmut Springer
May 24, 2013, 1:16:12 PM5/24/13
to
Frank $tudt <frank...@gmx.net> wrote:
> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Kann man auch bei bestehenden Karten mit dem Map Maker die
Gewichtung beeinflussen? Es gibt ja anscheinend in Teilen eine
Gewichtung via ADFC und Google selber.
Siehe auch
Gewichtung beeinflussen? Es gibt ja anscheinend in Teilen eine
Gewichtung via ADFC und Google selber.
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Google-Maps-weist-Radfahrern-in-Deutschland-den-Weg-1868763.html
Wolfram Jahn
May 24, 2013, 2:15:21 PM5/24/13
to
Am 24.05.13 19:10, schrieb Frank $tudt:
Gegenrichtung kennt Google nicht, eine extra ausgeschilderte
Fahrradverbindung mit zwei Fahrradfurten ï¿œber eine extra angelegte
Mittelinsel einer stark befahrenen Straï¿œe wird nicht verwendet, statt
dessen gibts einen Umweg ï¿œber die nï¿œchsten Parallelstraï¿œen.
So wird das garnix, wenn ich das extrapoliere will ich das fï¿œr mir
unbekannte Stï¿œdte nicht so gerne nutzen.
Wohlgemerkt, das war gleich der erste Versuch, nichts exotisches, nicht
speziell ausgesucht sondern meine Standardstrecke zur Arbeit.
Naja, Kommentare werden ja gewï¿œnscht, wer also Zeit hat die kleine
Selbsthilfebude Google kostenlos zu supporten...
Wolfram
> Wï¿œhrend der
> Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fuï¿œgï¿œngerzonen mag
> werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen unter in Kaufnahme
> bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Bei mir ganz anders, eine Einbahnstraï¿œe mit Radverkehrsfreigabe in
> Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fuï¿œgï¿œngerzonen mag
> werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen unter in Kaufnahme
> bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
Gegenrichtung kennt Google nicht, eine extra ausgeschilderte
Fahrradverbindung mit zwei Fahrradfurten ï¿œber eine extra angelegte
Mittelinsel einer stark befahrenen Straï¿œe wird nicht verwendet, statt
dessen gibts einen Umweg ï¿œber die nï¿œchsten Parallelstraï¿œen.
So wird das garnix, wenn ich das extrapoliere will ich das fï¿œr mir
unbekannte Stï¿œdte nicht so gerne nutzen.
Wohlgemerkt, das war gleich der erste Versuch, nichts exotisches, nicht
speziell ausgesucht sondern meine Standardstrecke zur Arbeit.
Naja, Kommentare werden ja gewï¿œnscht, wer also Zeit hat die kleine
Selbsthilfebude Google kostenlos zu supporten...
Wolfram
Frank $tudt
May 24, 2013, 2:21:23 PM5/24/13
to
Am 24.05.2013 19:16, schrieb Helmut Springer:
> Frank $tudt <frank...@gmx.net> wrote:
>> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
>> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
>> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
>
> Kann man auch bei bestehenden Karten mit dem Map Maker die
> Gewichtung beeinflussen?
Welche Mï¿œglichkeiten man mit Map Maker konkret hat Kartenmaterial zu
> Frank $tudt <frank...@gmx.net> wrote:
>> Wï¿œhrend der Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte
>> Fuï¿œgï¿œngerzonen mag werden stark frequentierte Hauptverkehrsstraï¿œen
>> unter in Kaufnahme bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
>
> Kann man auch bei bestehenden Karten mit dem Map Maker die
> Gewichtung beeinflussen?
verￜndern weiￜ ich nicht. Auf alle Fￜlle braucht man ein Google-Konto
und muss eine lï¿œngere Monitoring-Phase ï¿œberstehen bevor man
Karteninhalte zeitnah verï¿œndern kann.
Die Werbefilmchen lassen schlimmstes befï¿œrchten.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4AuOoR5-qvw#!
Die Tatsache, dass der ADFC zum Fahrradteil von Google Maps beitrï¿œgt
klingt nicht wirklich beruhigend.
Frank
Thomas Wedekind
May 24, 2013, 4:21:30 PM5/24/13
to
Am Fri, 24 May 2013 19:10:16 +0200 schrieb "Frank $tudt"
<frank...@gmx.net>:
> Während der Fahrradroutenplaner von Google
> stark frequentierte Fußgängerzonen mag werden stark frequentierte
> Hauptverkehrsstraßen unter in Kaufnahme bizarrster Umwege
> (teilweise) gemieden.
In Jena gerade umgekehrt: eine zunächst sehr vernünftig begonnene
Route wird aus einer Nebenstraße (bis dahin perfekt) mit Gewalt und
Umweg auf eine stark befahrene Hauptstraße (mit einem Stück
benutzungspflichtigen Radweg, dann Gehweg/Rad frei) geführt, auf die
man auch kürzer käme. Kleines Problemchen: an der Hauptstraße liegen
auf 400 m Strecke 5 z.T. unkoordiniert geschaltete Ampelkreuzungen,
die eine beträchtliche Verzögerung bedeuten; auf der Nebenstraße
umgeht man die alle. Mit einem anderen Zielpunkt kann man aber die
optimale Route erzwingen. Hat jemand die Möglichkeit gefunden,
Zwischenpunkte in die Route zu setzen? Wäre sicher sinnvoll.
Noch was: Radverkehrsanlagen (nach Googles Definition) sind im
Stadtplan grün markiert, wenn Fahrradrouting (auch ohne Start/Ziel)
gewählt wird. Gute Übersicht, wenn jemand Derartiges sucht oder
verabscheut.
--
Viele Grüße, Thomas
<frank...@gmx.net>:
> Während der Fahrradroutenplaner von Google
> stark frequentierte Fußgängerzonen mag werden stark frequentierte
> Hauptverkehrsstraßen unter in Kaufnahme bizarrster Umwege
> (teilweise) gemieden.
In Jena gerade umgekehrt: eine zunächst sehr vernünftig begonnene
Route wird aus einer Nebenstraße (bis dahin perfekt) mit Gewalt und
Umweg auf eine stark befahrene Hauptstraße (mit einem Stück
benutzungspflichtigen Radweg, dann Gehweg/Rad frei) geführt, auf die
man auch kürzer käme. Kleines Problemchen: an der Hauptstraße liegen
auf 400 m Strecke 5 z.T. unkoordiniert geschaltete Ampelkreuzungen,
die eine beträchtliche Verzögerung bedeuten; auf der Nebenstraße
umgeht man die alle. Mit einem anderen Zielpunkt kann man aber die
optimale Route erzwingen. Hat jemand die Möglichkeit gefunden,
Zwischenpunkte in die Route zu setzen? Wäre sicher sinnvoll.
Noch was: Radverkehrsanlagen (nach Googles Definition) sind im
Stadtplan grün markiert, wenn Fahrradrouting (auch ohne Start/Ziel)
gewählt wird. Gute Übersicht, wenn jemand Derartiges sucht oder
verabscheut.
--
Viele Grüße, Thomas
HC Ahlmann
May 25, 2013, 2:56:38 AM5/25/13
to
Thomas Wedekind <tom-we...@web.de> wrote:
> Mit einem anderen Zielpunkt kann man aber die optimale Route erzwingen.
> Hat jemand die M�glichkeit gefunden, Zwischenpunkte in die Route zu
> Mit einem anderen Zielpunkt kann man aber die optimale Route erzwingen.
> setzen? W�re sicher sinnvoll.
Man kann die Route in Google Maps mit linkem Mausklick anfassen und auf
Zwischenziele ziehen und die so entstandenen Wegpunkte mit rechtem
MAusklick wieder entfernen. Zwischenziele lassen sich m.W. nicht in der
Wegpunktliste eingeben, ohne alle nachfolgenden umzusortieren.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, T�rnberichte
Harald Meyer
May 25, 2013, 5:43:28 AM5/25/13
to
Am 24.05.2013 19:10:16 +0200, meinte Frank Studt:
>http://www.spiegel.de/reise/aktuell/google-maps-erweitert-dienst-fuer-radfahrer-a-901775.html
>
>
>Habe gerade mal ein paar Alltagswege von mir getestet. Beim ersten
>stimmte die Routenplanung von Google Maps weitgehend mit meiner �berein.
Ich habe das mal f�r (m)einen Alltagsweg in Bad Segeberg getestet.
Ergebnis: Ersch�tternd, aber wie nicht anders zu erwarten - mitten
durch die Fu�g�ngerzone, wo man an sch�nen Tagen sogar Probleme hat,
sein Fahrrad durchzuschieben. Ich habe dann mal versucht, die Route
durch ziehen der Markierung an einzelnen Punkten zu �ndern.., aber
selbst dann wird die k�rzeste, existierende Route f�r Radfahrer nicht
angezeigt, sondern die wildesten Umwege angezeigt - Totalversagen!
Die gr�n als Radroute angezeigten Wege an der Trave und �hnliche
Teilst�cke zu bewerten, erspare ich mir an dieser Stelle. Das sind
n�mlich teilweise Stellen dabei, die MTB-Single trails entsprechen...
>Bei der zweiten Route will Google mich �ber Kopfsteinplaster durch eine
>f�r Radverkehr gesperrte Fu�g�ngerzone f�hren, die bei etwas st�rkerer
>Frequentierung nicht mehr mit dem Fahrrad befahrbar ist. W�hrend der
>Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fu�g�ngerzonen mag
>werden stark frequentierte Hauptverkehrsstra�en unter in Kaufnahme
>bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
>
Tja, siehe oben. :-(
Im Prinzip h�tte ich an dieser Stelle hier: "Fahrradrouten vermeiden
automatisch vielbefahrene Stra�en und bevorzugen Radwege" auch gleich
mit dem Weiterlesen aufh�ren k�nnen. Da schl�gt offensichtlich die
Filosofie des radwegverliebten ADFC voll durch. ADFC + Google maps..,
was f�r eine unheilvolle Allianz f�r die Radfahrer! Vergiss es!
Beste Gr��e -Harald-
--
Radwege sind die Zuh�lter des Stra�enverkehrs. Die meisten Huren
glauben ja auch, da� ihr Lude sie besch�tzen w�rde.
[*Thomas Schlueter in drf*]
>http://www.spiegel.de/reise/aktuell/google-maps-erweitert-dienst-fuer-radfahrer-a-901775.html
>
>
>Habe gerade mal ein paar Alltagswege von mir getestet. Beim ersten
Ich habe das mal f�r (m)einen Alltagsweg in Bad Segeberg getestet.
Ergebnis: Ersch�tternd, aber wie nicht anders zu erwarten - mitten
durch die Fu�g�ngerzone, wo man an sch�nen Tagen sogar Probleme hat,
sein Fahrrad durchzuschieben. Ich habe dann mal versucht, die Route
durch ziehen der Markierung an einzelnen Punkten zu �ndern.., aber
selbst dann wird die k�rzeste, existierende Route f�r Radfahrer nicht
angezeigt, sondern die wildesten Umwege angezeigt - Totalversagen!
Die gr�n als Radroute angezeigten Wege an der Trave und �hnliche
Teilst�cke zu bewerten, erspare ich mir an dieser Stelle. Das sind
n�mlich teilweise Stellen dabei, die MTB-Single trails entsprechen...
>Bei der zweiten Route will Google mich �ber Kopfsteinplaster durch eine
>f�r Radverkehr gesperrte Fu�g�ngerzone f�hren, die bei etwas st�rkerer
>Frequentierung nicht mehr mit dem Fahrrad befahrbar ist. W�hrend der
>Fahrradroutenplaner von Google stark frequentierte Fu�g�ngerzonen mag
>werden stark frequentierte Hauptverkehrsstra�en unter in Kaufnahme
>bizarrster Umwege (teilweise) gemieden.
>
Tja, siehe oben. :-(
Im Prinzip h�tte ich an dieser Stelle hier: "Fahrradrouten vermeiden
automatisch vielbefahrene Stra�en und bevorzugen Radwege" auch gleich
mit dem Weiterlesen aufh�ren k�nnen. Da schl�gt offensichtlich die
Filosofie des radwegverliebten ADFC voll durch. ADFC + Google maps..,
was f�r eine unheilvolle Allianz f�r die Radfahrer! Vergiss es!
Beste Gr��e -Harald-
--
Radwege sind die Zuh�lter des Stra�enverkehrs. Die meisten Huren
glauben ja auch, da� ihr Lude sie besch�tzen w�rde.
[*Thomas Schlueter in drf*]
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Jens Wahnes
May 25, 2013, 8:41:45 AM5/25/13
to
Andreas Oehler schrieb am 25. Mai 2013 12:13:10 folgendes:
> Die Möglichkeit sehr schnell Zwischenpunkte zu setzen bzw. zu verschieben
> und instantan die Route anzupassen ist allerdings konkurrenzlos.
Das stimmt nicht. Der NRW-Radroutenplaner (www.radroutenplaner.nrw.de)
hat - neben vielen Mankos - schon lange eine solche Funktion, die
wirklich sehr nützlich ist.
Jens
> Die Möglichkeit sehr schnell Zwischenpunkte zu setzen bzw. zu verschieben
> und instantan die Route anzupassen ist allerdings konkurrenzlos.
Das stimmt nicht. Der NRW-Radroutenplaner (www.radroutenplaner.nrw.de)
hat - neben vielen Mankos - schon lange eine solche Funktion, die
wirklich sehr nützlich ist.
Jens
Hans-Christian
May 26, 2013, 2:02:14 PM5/26/13
to
Am 24.05.2013 19:16, schrieb Helmut Springer:
bestï¿œtigen, das Radwege bevorzugt werden.
Man wird auf Umwegen ï¿œber schlechte Radwege geleitet an Stellen wo es
kï¿œrzere Verbindungen gibt, die aber Google nicht kennt.
Liegt das am ADFC oder am Beta-Stadium des Radfahrer-Routing?
http://www.naviki.org ist besser.
Hans-Christian
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