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Rost an Alufelge
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Mark Ise
May 21, 2012, 2:29:25 PM5/21/12
to
Hallo,
an meinem 6 Jahre alten Billigrad habe ich gerade an einer Alufelge in
der Nähe der Speichenlöcher Erhebungen entdeckt.
Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
eher schlecht aufgetragener Lack?
Muss ich mir da Sorgen machen, oder kann ich das so lassen?
Falls das wichtig ist: Ich habe das Rad noch nie geputzt und ich fahre
bei jedem Wetter damit, also auch bei Schnee und Salz. Das Rad wird
abends immer in einer Garage geparkt.
--
Mark
an meinem 6 Jahre alten Billigrad habe ich gerade an einer Alufelge in
der Nähe der Speichenlöcher Erhebungen entdeckt.
Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
eher schlecht aufgetragener Lack?
Muss ich mir da Sorgen machen, oder kann ich das so lassen?
Falls das wichtig ist: Ich habe das Rad noch nie geputzt und ich fahre
bei jedem Wetter damit, also auch bei Schnee und Salz. Das Rad wird
abends immer in einer Garage geparkt.
--
Mark
Mark Ise
May 21, 2012, 2:38:17 PM5/21/12
to
Mark Ise schrieb am 21.05.2012 20:29:
> an meinem 6 Jahre alten Billigrad habe ich gerade an einer Alufelge in
> der Nähe der Speichenlöcher Erhebungen entdeckt.
>
> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
> eher schlecht aufgetragener Lack?
So sieht das aus:
> an meinem 6 Jahre alten Billigrad habe ich gerade an einer Alufelge in
> der Nähe der Speichenlöcher Erhebungen entdeckt.
>
> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
> eher schlecht aufgetragener Lack?
http://666kb.com/i/c3znd00b1hi9so0pv.jpg
Das Glänzende ist Wasser. Das Matte sind die Erhebungen unter dem Lack.
--
Mark
Jan Völkers
May 22, 2012, 4:48:47 AM5/22/12
to
Mark Ise wrote:
> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
Lack? Das ist eher Eloxierung. Und das Alu blüht etwas.
> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
> Muss ich mir da Sorgen machen, oder kann ich das so lassen?
> bei jedem Wetter damit, also auch bei Schnee und Salz. Das Rad wird
Das ist die Ursache. Da fließt Strom: Opferanode anbringen ;-)
Jan
Mark Ise
May 23, 2012, 5:16:12 AM5/23/12
to
Jan Völkers schrieb am 22.05.2012 10:48:
> Mark Ise wrote:
>
>> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
> Lack? Das ist eher Eloxierung. Und das Alu blüht etwas.
Ich dachte auch, dass man Alu an der Stelle eher eloxieren und nicht
> Mark Ise wrote:
>
>> Kann das unter dem Lack korrodiertes Alu sein, oder oder das vermutlich
> Lack? Das ist eher Eloxierung. Und das Alu blüht etwas.
lackieren würde, aber da die Oberfläche unverändert zu sein scheint, und
es darunter fröhlich eloxiert, habe ich eher auf Lack getippt.
Mich wundert auch ein wenig, dass an der Oberfläche keine Risse zu sehen
sind, weshalb ich mir auch vorstellen könnte, dass diese Erhebungen
schon vor der Lackierung oder Eloxierung vorhanden waren.
Allerdings könnte ich mir dann nicht erklären, warum das nur in der Nähe
der Speichenlöcher auftritt.
>
>> Muss ich mir da Sorgen machen, oder kann ich das so lassen?
> Solange da keine Risse sind, macht das IMHO nix.
>
>> bei jedem Wetter damit, also auch bei Schnee und Salz. Das Rad wird
> ^^^^^^^^^^^^^^^
> Das ist die Ursache. Da fließt Strom: Opferanode anbringen ;-)
Felgen binden :-)
--
Mark
Message has been deleted
Olaf Schultz
May 23, 2012, 2:12:25 PM5/23/12
to
Thomas Graser wrote:
> Mark Ise, Mittwoch, 23. Mai 2012 11:16:
> http://farm2.staticflickr.com/1068/1340085431_735c91d677_z_d.jpg?zz=1
Das ist kein Pitting, das ist Lochfraß.
Bei der (oder einer anderne Felge?) hatte ich nach dem Durchschneiden
dort ein Lochfraßkrater vorgefunden, der über die Hälfte der Dicke hatte!.
Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
...mift, Differernz deutlich von 0 Verschieden...
Geht übrigens auch mit Alu-Alu (Magura Bremsnehmer, die guten alten mit
Alukolben)
Olaf
> Mark Ise, Mittwoch, 23. Mai 2012 11:16:
>
>> Mich wundert auch ein wenig, dass an der Oberfläche keine Risse zu sehen
>> sind, weshalb ich mir auch vorstellen könnte, dass diese Erhebungen
>> schon vor der Lackierung oder Eloxierung vorhanden waren.
>> Allerdings könnte ich mir dann nicht erklären, warum das nur in der
> Nähe
>> der Speichenlöcher auftritt.
>
> 'Pitting' fällt mir als Stichwort dazu ein.
>> Mich wundert auch ein wenig, dass an der Oberfläche keine Risse zu sehen
>> sind, weshalb ich mir auch vorstellen könnte, dass diese Erhebungen
>> schon vor der Lackierung oder Eloxierung vorhanden waren.
>> Allerdings könnte ich mir dann nicht erklären, warum das nur in der
> Nähe
>> der Speichenlöcher auftritt.
>
> http://farm2.staticflickr.com/1068/1340085431_735c91d677_z_d.jpg?zz=1
Das ist kein Pitting, das ist Lochfraß.
Bei der (oder einer anderne Felge?) hatte ich nach dem Durchschneiden
dort ein Lochfraßkrater vorgefunden, der über die Hälfte der Dicke hatte!.
Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
...mift, Differernz deutlich von 0 Verschieden...
Geht übrigens auch mit Alu-Alu (Magura Bremsnehmer, die guten alten mit
Alukolben)
Olaf
Helmut Springer
May 24, 2012, 5:22:41 AM5/24/12
to
Olaf Schultz <o.sc...@enhydralutris.de> wrote:
> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
inklusive der noch immer makelloen Felgen.
Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Bodo G. Meier
May 24, 2012, 5:24:45 AM5/24/12
to
Am 24.05.2012 11:22 schrieb Helmut Springer:
> Olaf Schultz <o.sc...@enhydralutris.de> wrote:
>> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
>
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
>
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
Gab es nicht speziell für Stahlfelgen Bremsklötze mit Ledereinlage im Gummi?
> Olaf Schultz <o.sc...@enhydralutris.de> wrote:
>> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
>
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
>
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
Gruss,
Bodo
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Helmut Springer
May 24, 2012, 9:18:34 AM5/24/12
to
Andreas Oehler <andreas...@gmx.de> wrote:
> waren "Altenburger Superstop Stahl"-Bläge. Die waren aus einem
> relativ harten, rostbraunen Sintermaterial.
Von Farbe und Konsistenz koennte das verbaut sein, ich werd' sie mal
anschleifen und berichten...
> Oder gleich ne Trommelbremse einspeichen.
Zum einen Mehraufwand, zum anderen bin ich mir ob der Stabilitaet
der Gabelholme nicht so sicher. Obwohl das vermutlich auch mal so
verbaut wurde...
> waren "Altenburger Superstop Stahl"-Bläge. Die waren aus einem
> relativ harten, rostbraunen Sintermaterial.
Von Farbe und Konsistenz koennte das verbaut sein, ich werd' sie mal
anschleifen und berichten...
> Oder gleich ne Trommelbremse einspeichen.
Zum einen Mehraufwand, zum anderen bin ich mir ob der Stabilitaet
der Gabelholme nicht so sicher. Obwohl das vermutlich auch mal so
verbaut wurde...
Hans CraueI
May 24, 2012, 3:49:58 PM5/24/12
to
Helmut Springer schrieb
> Olaf Schultz wrote:
>> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
>
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
Ist halt ein Uphill-Bike.
Altenburger Synchron Bremswilligkeit zu unterstellen grenzt
allerdings an Haeme. Den Eindruck, dass sie bei Trockenheit
nicht bremsen, kann man uebrigens sehr wirkungsvoll begegnen,
indem man sie mal bei Naesse einsetzt.
Hans CraueI
> Olaf Schultz wrote:
>> Niro-Speiche, Niro-Öse, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
>
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
Altenburger Synchron Bremswilligkeit zu unterstellen grenzt
allerdings an Haeme. Den Eindruck, dass sie bei Trockenheit
nicht bremsen, kann man uebrigens sehr wirkungsvoll begegnen,
indem man sie mal bei Naesse einsetzt.
Hans CraueI
Volker Borchert
May 24, 2012, 5:14:42 PM5/24/12
to
> > Niro-Speiche, Niro-?se, Alu-Felge... elektrochemische Spannungsreihe
--
"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mc...@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_bor...@despammed.com>
>
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
>
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
Durch Betätigen der Bremse.
> Ich habe hier gerade ein Fahrrad primaer aus Besteckmetall (18/10),
> inklusive der noch immer makelloen Felgen.
>
> Aber wie bremst man damit, selbst bei Ersatz der Altenburger
> Synchron Bremswilligkeitsanzeiger?!?
--
"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mc...@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_bor...@despammed.com>
HC Ahlmann
May 25, 2012, 6:07:33 AM5/25/12
to
Hans CraueI <crauel...@freenet.de> wrote:
> Altenburger Synchron Bremswilligkeit zu unterstellen grenzt
> allerdings an Haeme. Den Eindruck, dass sie bei Trockenheit
> nicht bremsen, kann man uebrigens sehr wirkungsvoll begegnen,
> indem man sie mal bei Naesse einsetzt.
Die Bremsen waren ihrer Zeit voraus, sie fördern eine energiesparende
> Altenburger Synchron Bremswilligkeit zu unterstellen grenzt
> allerdings an Haeme. Den Eindruck, dass sie bei Trockenheit
> nicht bremsen, kann man uebrigens sehr wirkungsvoll begegnen,
> indem man sie mal bei Naesse einsetzt.
Fahrweise, auf dass kein ATP sinnlos verheizt werde.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte
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