Richtiges Drehmoment
Thomas Fischer
bei meinem Dahon-Rad soll ich laut Gebrauchsanleitung beim Einstellen
des Steuerkopflagers die Steuerkopfschraube mit einem 10 mm
Inbusschlüssel mit einem Drehmoment von 6,8 ~ 11,3 Nm festziehen.
Nun habe ich keinen Drehmomentschlüssel und wollte erfahrene Schrauber
mal fragen, wie fest "gefühlt" das hier angegebene Drehmoment ist, eher
moderat, kräftig, oder sehr kräftig?
Danke
Thomas
Michael Löffler
news:grg5aj$ro9$1...@online.de...
Hi Thomas,
würde mal sagen: kräftig. Bei dem Intervall kannst du aber wohl kaum was
falsch machen.
Beispiele: Inbusschraube (Lenkerklemme) am Vorbau 5-6 Nm; Sattelklemme
Alu/Alu 8.5-9 Nm; Letzteres ist ein ganz guter Anhaltspunkt glaube ich.
Grüße
Micha
Thomas Fischer
Rainer Maí schrieb:
> Ganz schön groß.
> Was ist das? M6? Mit 10er im Bus??
Das ist eine große von oben eingelassene Spezialschraube (Durchmesser
ca. 3 cm), in der Tat mit einer 10er Öffnung.
> Ich ziehe Vorbauschrauben normalerweise nur so fest, wie sie sein müssen,
> damit sich bei normaler Benutzung nix verdreht - was wohl oft weit unter
> irgendwelchen Momentvorgaben liegt.
Ich habe das Problem daß der Kopf bei unebener Fahrbahn bei
Erschütterungen ein unangenehmes Quietschen von sich gibt - und vermute
daß es an einem zu leicht eingestellten Lager liegt. Ich werde mich da
mal rantasten bis er so angezogen ist, bis es (hoffentlich) nicht mehr
quietscht.
Thomas Fischer
> Es geht jetzt aber nicht um die Vorspannschraube eines Ahead-Steuersatzes?
Hallo Rainer, also das was ich von Abbildungen an Ahead-Steuers�tzen
kenne ist es nicht, aber es nennt sich "integrierter Steuersatz". Es
handelt sich um ein Dahon-Faltrad, die Schraube befindet sich unterhalb
des gesamten schr�g wegklappbaren Lenkers. Der ganze Steuersatz wird von
dieser einen Schraube von oben zusammengehalten, von unten ist die Gabel
mit dem aufgeschweisten Lenk-Innenrohr in den Rahmen eingeschoben - ich
hoffe ich habe das jetzt nachvollziehbar ausgedr�ckt. Sobald diese
"Vorspannschraube" richtig angezogen ist, wird der ganze Lenkeraufbau an
ihr mit einer weiteren Schraube festgeklemmt, was ein Verdrehen verhindert.
> Knarzen kann da nat�rlich was - aber kaum ein Lenklager. Wenn das
> "quietschen" w�rde, w�re es v�llog ungeschmiert und wohl mittlerweile
> Schrott. Knarzen k�nnen nat�rlich Lager*schalen* im Rahmen - bei
> integrierten Steuers�tzen - aber das ist wohl keiner?
Geschmiert ist es sehr gut, ich hatte es ja schon auseinandergebaut, die
Teile schauen noch alle aus wie neu. Bei einer Probefahrt heute hatte
ich diese "Vorspannschraube" mal absichtlich ziemlich locker gelassen
und das Quietschen hatte sich noch verst�rkt. Das Problem ist, dass bei
diesem Fahrrad der Steuersatz sehr tief liegt (20 Zoll R�der) und der
sehr hohe Lenkeraufbau bei Ersch�tterungen wie ein Hebel auf diesen
wirkt. Das Gequietsche ist allerdings auch akkustisch sehr schwer zu
lokalisieren, aber um alle anderen M�glichkeiten, Scharniere usw., habe
ich mich schon gek�mmert und kann diese ausschliessen.
> Alternativ einen Drehmomentschl�ssel ausleihen?
Wenn ich so nicht weiterkomme bestimmt.