ganz interessanter Artikel auf S. 190, die c't Lichtmaschine. Besonders der Ansatz mit StepUp/Down Converter. Das koennte dieses Jahr die Bastelei zu den Weihnachtsfeiertagen werden.. :-)
> ganz interessanter Artikel auf S. 190, die c't Lichtmaschine. Besonders > der Ansatz mit StepUp/Down Converter. Das koennte dieses Jahr die Bastelei > zu den Weihnachtsfeiertagen werden.. :-)
In der Grafik zum Artikel ist eindeutig ein SON zu sehen, dessen Aufschrift "Schmidts Original Nabendynamo" um "Schmidts" erleichtert wurde.
Finde ich irgendwie Merkwürdig:
Man möchte keine Schleichwerbung machen und retuschiert deshalb den Text aus der Grafik. Mit einem schwarzen Balken abdecken wäre eine Sache gewesen, aber das Bild zu manipulieren erscheint mir fragwürdig.
Naja, die Firma Schmidt wird sich damit einverstanden erklärt haben.
Auf der nächsten Seite hingegen ein Bild mit unmainipuliertem Text und der Unterschrift "Der Nabendynamo von Schmidt ist schon rein äußerlich eine Augenweide". Lässt das Ganze dann auch noch wenig Stringent erscheinen. Evtl. soll hier ja auch für den SON geworben werden ohne mit dem Presserecht zu kollidieren. Dann ist das Ziel ehrbar ;)
Thomas Schnuerer wrote: > ganz interessanter Artikel auf S. 190, die c't Lichtmaschine. Besonders > der Ansatz mit StepUp/Down Converter.
Hallo, auf den ersten Blick sehr schön gemachte Schaltung. Ob man diesen Aufwand braucht ist aber fraglich. Ein 5-Volt Linearregler reicht hier auch aus. Da hat man auch schon bei sehr geringer Geschwindigkeit die erforderliche Leistung, ohne große Verluste.
> Das koennte dieses Jahr die Bastelei > zu den Weihnachtsfeiertagen werden.. :-)
Erfordert dann doch schon etwas Elektronikkenntnisse trotz Stückliste und Schaltbild. Auch sollte man sicher ein Layoutprogramm bedienen können. Gerade der Wandler könnte EMV-mäßig nicht unproblematisch sein. Auch ist eine doppelseitige Platine nicht so günstig, jedenfalls nicht unter 50 Stück :-)
Ansonsten viel Spaß dabei. Der gemeine Fahrradfahrer wird da doch eher Kekse backen oder mit der Heißklebepistole Tannenzweige irgendwohin kleben.
On 28 Okt., 15:57, Kai Stollberg <ne...@isdn-stollberg.de> wrote:
> Auch ist eine doppelseitige Platine nicht so günstig, jedenfalls nicht > unter 50 Stück :-)
ACK. Auch bei den Platinen-Schnelldiensten, die mit biligsten Protypen- Preisen werben, gelten dieselben nur für einseitige Prints ohne jeden Luxus (kein Stopplack usw.), doppelseitig wirds dann sehr schnell wesentlich teurer.
Am Sun, 28 Oct 2007 09:07:56 -0700 schrieb Winfried:
> On 28 Okt., 15:57, Kai Stollberg <ne...@isdn-stollberg.de> wrote:
>> Auch ist eine doppelseitige Platine nicht so günstig, jedenfalls nicht >> unter 50 Stück :-)
> ACK. Auch bei den Platinen-Schnelldiensten, die mit biligsten Protypen- > Preisen werben, gelten dieselben nur für einseitige Prints ohne jeden > Luxus (kein Stopplack usw.), doppelseitig wirds dann sehr schnell > wesentlich teurer.
> Winfried Büchsenschütz
Äh... man könnte sie aber ja auch bei eMedia kaufen, dann muss man nicht 50 Platinen kaufen;-)
On Sun, 28 Oct 2007 15:57:50 +0100, Kai Stollberg wrote: > Thomas Schnuerer wrote: >> Das koennte dieses Jahr die Bastelei >> zu den Weihnachtsfeiertagen werden.. :-)
> Erfordert dann doch schon etwas Elektronikkenntnisse trotz Stückliste > und Schaltbild. Auch sollte man sicher ein Layoutprogramm bedienen > können. Gerade der Wandler könnte EMV-mäßig nicht unproblematisch sein. > Auch ist eine doppelseitige Platine nicht so günstig, jedenfalls nicht > unter 50 Stück :-)
Hm, Loetstation & Oszi waer da, die Platine wuerde ich mir aber doch bei eMedia bestellen. Selber aetze ich nix mehr, dazu sind PCB-Pool & Konsorten zu praktisch, wenn man alles Material & Zeit einrechnet.
Gut, die EMV .. haette den Vorteil dass Autofahrer bei eingeschaltetem Radio gleich akustische Rueckmeldung haetten "Radler in der naehe", its a feature :))
On 27 Okt., 17:48, Thomas Schnuerer <tschnue...@hotmail.de> wrote:
> Hallo Gruppe,
> ganz interessanter Artikel auf S. 190, die c't Lichtmaschine. Besonders > der Ansatz mit StepUp/Down Converter. Das koennte dieses Jahr die Bastelei > zu den Weihnachtsfeiertagen werden.. :-)
Jaein - in der angegebenen Dimensionierung ist der Konverter exakt nutzlos. Die 500 mA Ladestrom kriege ich aus dem Dynamo auch nur mit dem Gleichrichter, und so langsam, daß man den Step-Up-Teil bräuchte, fährt im Allgemeinen auch keiner. Der Autor hätte in dem Artikel allerdings vielleicht noch ein paar Sätze über den Temperaturfühler und die Notwendigkeit, den gut an die Akkus zu koppeln, verlieren können. dU/dt oder der Timer werden am Rad eher nicht funktionieren.
Auf der anderen Seite würde mich interessieren, was die Schaltung bei, sagen wir mal, 1 Stunde flotter Fahrt, ausgeschaltetem Licht, vollen Akkus und ohne Verbraucher macht. Der Dynamo liefert dann immer noch
>=500 mA in die drei Z-Dioden. Bei den 14 V gibt das 7 Watt - oder
andersrum knappe 2 Watt pro 1,3W-Z-Diode.
Was intererssant wäre, wäre ein MPP-Tracker bzw. ein Step-Up- Wandler[1], der neben der Sekundärspannung auch den Primärstrom mit einbezieht. Gibt es auch von Maxim, ist noch bescheuerter zu löten und hat anscheinend auch EMV-Probleme (und keine dokumentierte Ausgangskurvenform :-( ) - zumindest bei mir. Dazu dann ein uC, der bei zu geringem Verbrauch entweder primär kurzschließt oder weitere Verbraucher zuschaltet. Wird dann aber schnell aufwändig.
Gruß Markus
[1]Step-Up, damit man dann mit 12..14V Akkuspannung arbeiten kann und alle Verbraucher über step-down versorgen kann - Verbraucher aus 'nem Akku über step-up zu versorgen kann für den Akku (und je nach Akkuchemie - z.B. LiIon - auch für den Benutzer) unangenehm werden.
aucher zuschaltet. Wird dann aber schnell aufwändig.
> Gruß > Markus
> [1]Step-Up, damit man dann mit 12..14V Akkuspannung arbeiten kann und > alle Verbraucher über step-down versorgen kann - Verbraucher aus 'nem > Akku über step-up zu versorgen kann für den Akku (und je nach > Akkuchemie - z.B. LiIon - auch für den Benutzer) unangenehm werden.
Nene, Stromgeführten Stepdown, da man bei ca. 400-500 mA P_max rausholt und bei 30 km/h sind das mehr als 12..14 V:-)
> aucher zuschaltet. Wird dann aber schnell aufwändig.
> > Gruß > > Markus
> > [1]Step-Up, damit man dann mit 12..14V Akkuspannung arbeiten kann und > > alle Verbraucher über step-down versorgen kann - Verbraucher aus 'nem > > Akku über step-up zu versorgen kann für den Akku (und je nach > > Akkuchemie - z.B. LiIon - auch für den Benutzer) unangenehm werden.
> Nene, Stromgeführten Stepdown, da man bei ca. 400-500 mA P_max rausholt und > bei 30 km/h sind das mehr als 12..14 V:-)
So viel mehr, daß sich das lohnt? Wenn man den für die jeweilige Radgröße zugelassenen SON nimmt? Abgesehen davon fahren nicht alle Leute im Flachland ;-)
Aber so lange die LEDs bei 800 mA eh' nicht besser funktionieren als bei 600 tut's auch der Serienkondensator. Ok, Du hast noch die WA- Brenner...
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