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"Qulitätsjournalismus" bei den öffntlich-rechlichen
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RaphaeI Haugwitz
May 14, 2013, 9:38:29 AM5/14/13
to
Die zuletzt verlinkten Berichte ï¿œber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
Radverkehrskongress im Netz platziert.
Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
Motto war wohl: Je blutiger, desto besser.
Und das Sirenengeheul am Anfang ist garantiert nachtrï¿œglich hinterlegt.
Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
Radverkehrskongress im Netz platziert.
Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
Motto war wohl: Je blutiger, desto besser.
Und das Sirenengeheul am Anfang ist garantiert nachtrï¿œglich hinterlegt.
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Zawol Leslav
May 15, 2013, 1:35:11 AM5/15/13
to
Am Tue, 14 May 2013 15:38:29 +0200 schrieb RaphaeI Haugwitz:
> Die zuletzt verlinkten Berichte �ber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zuf�llig, am Tag des
Fl�che vor und quetscht sich zwischen Pickup und Bus rein. So ein Idiot.
LG
Leslav
--
Bei dem Wort Usenet kommt mir folgender Gedanke:
Meinungen sind wie Arschl�cher. Jeder hat eins.
> Die zuletzt verlinkten Berichte �ber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zuf�llig, am Tag des
> Radverkehrskongress im Netz platziert.
>
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
>
> Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
Auch interessant die Szene ab 0:51. F�hrt ein Radfahrer auf gesperrter
>
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
>
> Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
Fl�che vor und quetscht sich zwischen Pickup und Bus rein. So ein Idiot.
LG
Leslav
--
Bei dem Wort Usenet kommt mir folgender Gedanke:
Meinungen sind wie Arschl�cher. Jeder hat eins.
Christoph Maercker
May 15, 2013, 1:37:58 AM5/15/13
to
RaphaeI Haugwitz wrote:
> Die zuletzt verlinkten Berichte ï¿œber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
> Radverkehrskongress im Netz platziert.
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
Nach meinem Geschmack fahren die Londoner Radfahrer selbstbewusster als
> Die zuletzt verlinkten Berichte ï¿œber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
> Radverkehrskongress im Netz platziert.
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
hierzulande. Es hat schon eher was mit Fahrzeugfï¿œhrung zu tun. Sieht man
mal von der Helmquote ab - England hat keine Schï¿œsselpflicht, oder?
Die Verkehrsdichte kï¿œnnte die Behauptung eines englischen ADFC-Mitglieds
stï¿œtzen, er hï¿œtte in London einige Auffahrunfï¿œlle gehabt, wo ihm Autos
ins Hinterrad gefahren sind.
BTW: Ist man in London gezwungen, als Radfahrer regelmￜￜig solche stark
befahrenen Hauptstraï¿œen zu benutzen oder gips dort Alternativen wie in
fast jeder anderen Stadt?
> Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
Radfahrer vielleicht eine Aktie dran hat.
> Und das Sirenengeheul am Anfang ist garantiert nachtrï¿œglich hinterlegt.
tue ich mir nicht auch noch an.
--
CU Chr. Maercker.
RADWEGE sind TOD-SICHER! Schlaue Fï¿œchse fahren Fahrbahn.
Christoph Maercker
May 15, 2013, 2:01:04 AM5/15/13
to
RaphaeI Haugwitz wrote:
> Die zuletzt verlinkten Berichte ï¿œber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
> Radverkehrskongress im Netz platziert.
>
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
Meine Gï¿œte gips dort viele Geisterradler - und die Autofahrer sind auch
> Die zuletzt verlinkten Berichte ï¿œber Kampfradler in RTL und MDR sind ein
> Segen, gegen dass, was der NDR, sicher nicht ganz zufï¿œllig, am Tag des
> Radverkehrskongress im Netz platziert.
>
> Mein Highlight: http://www.tagesschau.de/ausland/fahrrad-london100.html
nicht besser!
Dirk Moebius
May 16, 2013, 4:36:17 PM5/16/13
to
On 5/15/13 07:37 , Christoph Maercker wrote:
Das geht ja schon physikalisch kaum.
Dirk
--
If I steal your bicycle you have to take the bus,
but if I just copy it, there’s one for each of us.
http://questioncopyright.org/minute_memes/copying_is_not_theft
> RaphaeI Haugwitz wrote:
>> Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
>
> Eine der wenigen, die wirklich gefährlich ausschauen - und der betr.
>> Man schaue sich die Szene um 0:55 an.
>
> Radfahrer vielleicht eine Aktie dran hat.
Da wuerde ich wirklich nicht durchgehen, sondern lieber bremsen.
Das geht ja schon physikalisch kaum.
Dirk
--
If I steal your bicycle you have to take the bus,
but if I just copy it, there’s one for each of us.
http://questioncopyright.org/minute_memes/copying_is_not_theft
Message has been deleted
Dirk Moebius
May 17, 2013, 1:56:07 PM5/17/13
to
On 5/17/13 18:35 , Kaí ŧeranskí wrote:
> Ich hab ja schon geschreiben, das ist eine Szene aus einem "Kult" Video
> von Lucas Brunelle und kein normales Verkehrsverhalten. Würdet ihr
> vielleicht meinen Kommentar erstmal zur Kenntnis nehmen und dann erst
> ahnungslos drauflos posten.
>
> Danke.
Bist Du sicher, dass Du usenet verstanden hast?
Di "scnr" rk
> Ich hab ja schon geschreiben, das ist eine Szene aus einem "Kult" Video
> von Lucas Brunelle und kein normales Verkehrsverhalten. Würdet ihr
> vielleicht meinen Kommentar erstmal zur Kenntnis nehmen und dann erst
> ahnungslos drauflos posten.
>
> Danke.
Bist Du sicher, dass Du usenet verstanden hast?
Di "scnr" rk
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Thomas Bliesener
May 20, 2013, 12:18:38 AM5/20/13
to
Marco Heinrich schrieb:
> In Mexico-City
Warum verwendest Du in einem deutschen Text den englischen Namen f�r
eine mexikanische Stadt? Wegen Coolness?
> schrecken die �.r. auch vor Selbstversuchen nicht zur�ck:
> http://www.tagesschau.de/multimedia/video/video1190480.html
0:50: Den eigentlichen �berholvorgang hat man vermutlich der Dramatik
wegen weggelassen, aber das ist ansonsten recht realistisch und fast der
�bliche �berholabstand der Busse. Gut, da� er einen Helm trug, sonst
w�re er vielleicht sogar �berfahren worden.
2:09: Ich h�tte mich angesichts der exakten �berholman�ver vor dem
Schlenker lieber umgesehen, ob hinter mir frei ist, aber ich trage ja
auch keinen Helm.
2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
dann auf dem Gehweg fahren. Gehwegradler sind voll die Seuche hier.
N�chsten Monat beginnt die Regenzeit. Da bin ich dann mit Schirm
unterwegs ...
4:03: Jetzt h�tte er noch am ehesten sein Styroporm�tzchen aufsetzen
k�nnen. Mit tausenden depperten Sonntagsradlern auf der Reforma ist
mindestens genauso riskant wie werktags im Autoverkehr.
--
bli
> In Mexico-City
Warum verwendest Du in einem deutschen Text den englischen Namen f�r
eine mexikanische Stadt? Wegen Coolness?
> schrecken die �.r. auch vor Selbstversuchen nicht zur�ck:
> http://www.tagesschau.de/multimedia/video/video1190480.html
0:50: Den eigentlichen �berholvorgang hat man vermutlich der Dramatik
wegen weggelassen, aber das ist ansonsten recht realistisch und fast der
�bliche �berholabstand der Busse. Gut, da� er einen Helm trug, sonst
w�re er vielleicht sogar �berfahren worden.
2:09: Ich h�tte mich angesichts der exakten �berholman�ver vor dem
Schlenker lieber umgesehen, ob hinter mir frei ist, aber ich trage ja
auch keinen Helm.
2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
dann auf dem Gehweg fahren. Gehwegradler sind voll die Seuche hier.
N�chsten Monat beginnt die Regenzeit. Da bin ich dann mit Schirm
unterwegs ...
4:03: Jetzt h�tte er noch am ehesten sein Styroporm�tzchen aufsetzen
k�nnen. Mit tausenden depperten Sonntagsradlern auf der Reforma ist
mindestens genauso riskant wie werktags im Autoverkehr.
--
bli
Sabine Wittrock
May 20, 2013, 4:10:54 AM5/20/13
to
Moin, Thomas,
Am 20.05.2013 06:18, schrieb Thomas Bliesener:
> 2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
> dann auf dem Gehweg fahren. Gehwegradler sind voll die Seuche hier.
> N�chsten Monat beginnt die Regenzeit. Da bin ich dann mit Schirm
> unterwegs ...
hier sind Gehweg- und Geisterradler auch die Norm. Musst mal wieder
vorbei kommen.
LG
Sabine
Am 20.05.2013 06:18, schrieb Thomas Bliesener:
> 2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
> dann auf dem Gehweg fahren. Gehwegradler sind voll die Seuche hier.
> N�chsten Monat beginnt die Regenzeit. Da bin ich dann mit Schirm
> unterwegs ...
vorbei kommen.
LG
Sabine
Thomas Bliesener
May 20, 2013, 1:14:41 PM5/20/13
to
Sabine Wittrock schrieb:
gemeckert. Die Mehrheit habe ich dort aber auf dem Radweg oder der
Fahrbahn fahren sehen.
Wenn der Irre, der sich letztens erneut auf dem engen Gehweg voller
Schulkinder und Eltern ziemlich flott seinen Weg freigek�mpft hat,
nochmal auftaucht, f�llt mir vielleicht doch noch mein Rad im
falschen Moment aus der Hand.
--
bli
> hier sind Gehweg- und Geisterradler auch die Norm. Musst mal wieder
> vorbei kommen.
Ist noch ein paar Wochen hin, dann wird auch wieder �ber Deutschland
> vorbei kommen.
gemeckert. Die Mehrheit habe ich dort aber auf dem Radweg oder der
Fahrbahn fahren sehen.
Wenn der Irre, der sich letztens erneut auf dem engen Gehweg voller
Schulkinder und Eltern ziemlich flott seinen Weg freigek�mpft hat,
nochmal auftaucht, f�llt mir vielleicht doch noch mein Rad im
falschen Moment aus der Hand.
--
bli
Message has been deleted
Thomas Bliesener
May 26, 2013, 12:16:38 AM5/26/13
to
Ka� ?eransk� schrieb:
> Er f�hrt zuweit rechts. Oder funktioniert dieser kleine Trick dort nicht?
Er funktioniert gut bei PKWs, aber selten bei Busfahrern. Die �berholen
fast alle mit 30 - 50 cm Abstand, egal ob man (wie die meisten) am
Bordstein entlangschubbert oder in der Fahrbahnmitte f�hrt.
Ich hole jeden Mittag die Kinder von der Schule ab. Da ich zu faul bin,
200 m zu gehen, fahre ich 600 m mit dem Rad. Auf dem letzten St�ck mu�
ich auf den zweiten von vier Fahrstreifen ausweichen, weil ganz rechts
eine 100 - 200 m lange Autoschlange der wartenden Eltern steht. Obwohl
ich dort die erlaubte H�chstgeschwindigkeit von 40 km/h fahre und links
mit zwei weiteren Fahrspuren noch satt Platz ist, wurde ich wiederholt
haarscharf von einem hupenden Bus mit bestimmt 70 km/h �berholt.
Inzwischen verzichte ich auf das erlaubte Rechtsabbiegen bei Rot und
warte auf Gr�n, um den R�cken freizuhaben. Soviel zu meiner Busphobie.
Busfahrer sind hier ungehobelte Kerle, die mehrheitlich wohl nicht
einmal die Grundschule beendet haben. Da nicht jeder Schulabbrecher an
der Kreuzung Kaugummi verkaufen kann, bietet sich das Busfahren an, da
man daf�r praktische keine Ausbildung braucht. Ein weiterer Wahnsinn
ist, da� die Busfahrer keinen festen Lohn bekommen, sondern im Akkord
arbeiten.
> D�rfte auch der Grund sein, warum in Fahrrad-Entwicklungl�ndern immer
> zuerst Wegelchen gefordert werden.
Oh ja. Hier gibt es bei rund vier Millionen Einwohnern nur sieben
Radwege in der Stadt, zum Teil in einem so unglaublichen Zustand, da�
auf dem naivsten die Augen aufgehen sollten. N�tzt alles nichts, die
gro�e Mehrheit schreit nach Radwegen.
>> 2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
>> dann auf dem Gehweg fahren.
>
> Dass ein F�hrerschein nicht hilft, weiss man eigentlich auch aus D.
Ja schon, aber ich fand es hirnrissig, den gekauften F�rhrerschein und
das mangelnde Fahrk�nnen zu erw�hnen, aber es dann selber nicht besser
zu machen.
> Da die Verkehrsmoral auch bei Radfahrern ohne F�hrerschein zumindest
> etwas besser ist als in Mexiko, kann sich nun streiten, ob es an der
> Mentalit�t liegt oder der Verkehrsausbildung.
Die Mentalit�t bedingt die fehlende Verkehrsausbildung.
[Sonntagsradler in MX]
> In D eher riskanter ob des unberechenbaren Verhalten mancher
> Sonntagsradler.
Du wei�t nicht, wovon Du redest. ;-)
--
bli
> Er f�hrt zuweit rechts. Oder funktioniert dieser kleine Trick dort nicht?
Er funktioniert gut bei PKWs, aber selten bei Busfahrern. Die �berholen
fast alle mit 30 - 50 cm Abstand, egal ob man (wie die meisten) am
Bordstein entlangschubbert oder in der Fahrbahnmitte f�hrt.
Ich hole jeden Mittag die Kinder von der Schule ab. Da ich zu faul bin,
200 m zu gehen, fahre ich 600 m mit dem Rad. Auf dem letzten St�ck mu�
ich auf den zweiten von vier Fahrstreifen ausweichen, weil ganz rechts
eine 100 - 200 m lange Autoschlange der wartenden Eltern steht. Obwohl
ich dort die erlaubte H�chstgeschwindigkeit von 40 km/h fahre und links
mit zwei weiteren Fahrspuren noch satt Platz ist, wurde ich wiederholt
haarscharf von einem hupenden Bus mit bestimmt 70 km/h �berholt.
Inzwischen verzichte ich auf das erlaubte Rechtsabbiegen bei Rot und
warte auf Gr�n, um den R�cken freizuhaben. Soviel zu meiner Busphobie.
Busfahrer sind hier ungehobelte Kerle, die mehrheitlich wohl nicht
einmal die Grundschule beendet haben. Da nicht jeder Schulabbrecher an
der Kreuzung Kaugummi verkaufen kann, bietet sich das Busfahren an, da
man daf�r praktische keine Ausbildung braucht. Ein weiterer Wahnsinn
ist, da� die Busfahrer keinen festen Lohn bekommen, sondern im Akkord
arbeiten.
> D�rfte auch der Grund sein, warum in Fahrrad-Entwicklungl�ndern immer
> zuerst Wegelchen gefordert werden.
Oh ja. Hier gibt es bei rund vier Millionen Einwohnern nur sieben
Radwege in der Stadt, zum Teil in einem so unglaublichen Zustand, da�
auf dem naivsten die Augen aufgehen sollten. N�tzt alles nichts, die
gro�e Mehrheit schreit nach Radwegen.
>> 2:54: Sich erst �ber die fehlende F�hrerscheinausbildung mokieren und
>> dann auf dem Gehweg fahren.
>
Ja schon, aber ich fand es hirnrissig, den gekauften F�rhrerschein und
das mangelnde Fahrk�nnen zu erw�hnen, aber es dann selber nicht besser
zu machen.
> Da die Verkehrsmoral auch bei Radfahrern ohne F�hrerschein zumindest
> etwas besser ist als in Mexiko, kann sich nun streiten, ob es an der
> Mentalit�t liegt oder der Verkehrsausbildung.
Die Mentalit�t bedingt die fehlende Verkehrsausbildung.
[Sonntagsradler in MX]
> In D eher riskanter ob des unberechenbaren Verhalten mancher
> Sonntagsradler.
Du wei�t nicht, wovon Du redest. ;-)
--
bli
Ervin Peters
May 26, 2013, 3:41:13 AM5/26/13
to
Am Sat, 25 May 2013 23:16:38 -0500 schrieb Thomas Bliesener:
> eine 100 - 200 m lange Autoschlange der wartenden Eltern steht. Obwohl
> ich dort die erlaubte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h fahre und links
> eine 100 - 200 m lange Autoschlange der wartenden Eltern steht. Obwohl
> mit zwei weiteren Fahrspuren noch satt Platz ist, wurde ich wiederholt
> haarscharf von einem hupenden Bus mit bestimmt 70 km/h überholt.
An der Stelle hilft es der Fahrdienstleitung den oder die Vorfälle
mitzuteilen, die Rechtslage zu erklären und Strafanzeige anzudrohen. Dann
wird das zumindest intern diskutiert. Wenn sich dass nicht ändert, dann
muß man halt einmal eine Strafanzeige zur Staatsanwaltschaft schicken.
DAnn gibt sich das. Bei Busfahrern wird verstärkt auf die 'Eignung zum
Führen von Kfz' geachtet, da sie ja viele Andere Menschen, oft sogar
'Schutzbedürftige' in Gefahr bringen können.
Nein, das der Fahrer nicht ermittelt werden kann, ist als Ausrede bei
genauen Fahrplänen und GPS Protokollierung unwahrscheinlich.
ervin
Sabine Wittrock
May 26, 2013, 4:33:26 AM5/26/13
to
Hallo Ervin,
Am 26.05.2013 09:41, schrieb Ervin Peters:
> An der Stelle hilft es der Fahrdienstleitung den oder die Vorfälle
> mitzuteilen, die Rechtslage zu erklären und Strafanzeige anzudrohen. Dann
> wird das zumindest intern diskutiert. Wenn sich dass nicht ändert, dann
> muß man halt einmal eine Strafanzeige zur Staatsanwaltschaft schicken.
>
> DAnn gibt sich das. Bei Busfahrern wird verstärkt auf die 'Eignung zum
> Führen von Kfz' geachtet, da sie ja viele Andere Menschen, oft sogar
> 'Schutzbedürftige' in Gefahr bringen können.
>
> Nein, das der Fahrer nicht ermittelt werden kann, ist als Ausrede bei
> genauen Fahrplänen und GPS Protokollierung unwahrscheinlich.
das funktioniert hier in de, aber sicher nicht in Mexiko.
Gruß
Sabine
Am 26.05.2013 09:41, schrieb Ervin Peters:
> An der Stelle hilft es der Fahrdienstleitung den oder die Vorfälle
> mitzuteilen, die Rechtslage zu erklären und Strafanzeige anzudrohen. Dann
> wird das zumindest intern diskutiert. Wenn sich dass nicht ändert, dann
> muß man halt einmal eine Strafanzeige zur Staatsanwaltschaft schicken.
>
> DAnn gibt sich das. Bei Busfahrern wird verstärkt auf die 'Eignung zum
> Führen von Kfz' geachtet, da sie ja viele Andere Menschen, oft sogar
> 'Schutzbedürftige' in Gefahr bringen können.
>
> Nein, das der Fahrer nicht ermittelt werden kann, ist als Ausrede bei
> genauen Fahrplänen und GPS Protokollierung unwahrscheinlich.
Gruß
Sabine
Thomas Bliesener
May 27, 2013, 2:18:58 PM5/27/13
to
Sabine Wittrock schrieb:
[Busfahrer auf dem Rechtsweg b�ndigen]
wohl verlorengegangen.
In einer Anarchie gelten andere Regeln. Letztes Jahr wurden wahllos neun
Busfahrer erschossen, und in den Bekennerschreiben angedroht f�r jeden
�berfahrenen Radfahrer weitere Busfahrer zu erschie�en. Selbstjustiz ist
nicht so sch�n, aber vielleicht besser als gar keine Justiz, denn
inzwischen bewegt sich ein klein wenig. Die Stadt will angehenden
Busfahrern jetzt eine 60st�ndige Ausbildung vorschreiben, die Organisation
der Busunternehmer plant ihre Mitglieder nachzuschulen und denkt dar�ber
nach, wie man es schaffen k�nne, weniger Leute zu �berfahren. (Ein festes
Gehalt, Acht-Stunden-Tag plus Urlaubsanspruch f�r die Fahrer w�ren ein
guter Anfang, aber davon habe ich noch nichts geh�rt.) Praktische
Ergebnisse sind noch nicht zu sehen, in den ersten Monaten dieses Jahres
wurde jede Woche ein Radfahrer �berrollt.
Die Zeitung hatte zun�chst spekuliert, da� die Morde in Wirklichkeit in
Zusammenhang mit dem Drogenhandel st�nden (was in Mexiko fast immer pa�t)
und der Bezug zu den Radfahrer nur eine Finte sei. Inzwischen scheint es,
da� beides zutrifft: Anfang letzten Jahres soll ein Familienmitglied
eines Drogenbarons auf dem Rad vom Bus �berfahren worden sein.
Radwege werden hier �brigens so angelegt:
http://www.ftd.de/panorama/vermischtes/outofoffice/:out-of-office-mir-san-mit-m-radl-da/60032467.html
http://www.fairkehr-magazin.de/6_2011_mexiko_radfahren.html
--
bli
[Busfahrer auf dem Rechtsweg b�ndigen]
> das funktioniert hier in de, aber sicher nicht in Mexiko.
Da hast Du leider recht. Die Information, da� es um Mexiko ging, ist
wohl verlorengegangen.
In einer Anarchie gelten andere Regeln. Letztes Jahr wurden wahllos neun
Busfahrer erschossen, und in den Bekennerschreiben angedroht f�r jeden
�berfahrenen Radfahrer weitere Busfahrer zu erschie�en. Selbstjustiz ist
nicht so sch�n, aber vielleicht besser als gar keine Justiz, denn
inzwischen bewegt sich ein klein wenig. Die Stadt will angehenden
Busfahrern jetzt eine 60st�ndige Ausbildung vorschreiben, die Organisation
der Busunternehmer plant ihre Mitglieder nachzuschulen und denkt dar�ber
nach, wie man es schaffen k�nne, weniger Leute zu �berfahren. (Ein festes
Gehalt, Acht-Stunden-Tag plus Urlaubsanspruch f�r die Fahrer w�ren ein
guter Anfang, aber davon habe ich noch nichts geh�rt.) Praktische
Ergebnisse sind noch nicht zu sehen, in den ersten Monaten dieses Jahres
wurde jede Woche ein Radfahrer �berrollt.
Die Zeitung hatte zun�chst spekuliert, da� die Morde in Wirklichkeit in
Zusammenhang mit dem Drogenhandel st�nden (was in Mexiko fast immer pa�t)
und der Bezug zu den Radfahrer nur eine Finte sei. Inzwischen scheint es,
da� beides zutrifft: Anfang letzten Jahres soll ein Familienmitglied
eines Drogenbarons auf dem Rad vom Bus �berfahren worden sein.
Radwege werden hier �brigens so angelegt:
http://www.ftd.de/panorama/vermischtes/outofoffice/:out-of-office-mir-san-mit-m-radl-da/60032467.html
http://www.fairkehr-magazin.de/6_2011_mexiko_radfahren.html
--
bli
bandres
Jun 3, 2013, 4:29:25 PM6/3/13
to
Am 25.05.2013 23:16, schrieb Thomas Bliesener:
> Oh ja. Hier gibt es bei rund vier Millionen Einwohnern nur sieben
> Radwege in der Stadt, zum Teil in einem so unglaublichen Zustand, daￜ
> Oh ja. Hier gibt es bei rund vier Millionen Einwohnern nur sieben
> auf dem naivsten die Augen aufgehen sollten. Nï¿œtzt alles nichts, die
> groï¿œe Mehrheit schreit nach Radwegen.
Dabei kann man dann auch erwï¿œhnen das der von der Fahrbahn abgetrennten
Fahrradstreifen auf der Reforma von Fussgï¿œngern einfach als ihr Berreich
beansprucht wird man lï¿œuft ohne zu gucken auf den Radstreifen und guckt
erst nach Autos. An roten Ampeln stehen die Menschen auf dem
Radstreifen. Autofahrer die einbiegen wollen stehen auf dem Radstreifen
oftmals warten sie sogar bis die Mittelspur frei ist. Polizei parkt auf
dem Radstreifen. Taxis halten und Leut steigen aus oder ein. Die
typischen Rechtsabbiegersituationen gelten hier natï¿œrlich auch.
Busfahrer sind selbst von Autofahrern gefï¿œrchtet da diese auch den
"Kï¿œrperkontakt" nicht scheuen. Es geht wirklich am besten im fliessenden
Verkehr wenn man Mitte der Fahrbahn fï¿œhrt und die Geschwindigkeit hï¿œlt.
Mein Geheimtip ist es die Metrobusspur. Hier fï¿œhrt man sicher und
schnell, muss nur herannahende Metrobusse beachten und Platz machen.
> [Sonntagsradler in MX]
>> In D eher riskanter ob des unberechenbaren Verhalten mancher
>> Sonntagsradler.
>
>
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